'Sadece yeniden markalanmış bir Volvo değil': 2023 Polestar 3 ve Polestar 2024 GT 5 İsveç performans ve tasarım senaryosunu nasıl yeniden şekillendirecek?
Polestar, gelecekteki modellerin, tasarım ve performans söz konusu olduğunda Volvo'daki ana babalarından daha da uzaklaştıklarını göreceğini açıklıyor.
Polestar 2 crossover'ın yerel lansmanında Avustralya medyasına konuşan Polestar yöneticileri, yalnızca elektrikli yeni markanın gelecekteki modeller piyasaya çıktıkça ana şirketi Volvo'dan nasıl uzaklaşacağını ayrıntılı olarak anlattı.
Polestar, platformlarını ve elektrikli güç aktarma organlarının çoğunu ana şirketi Volvo ile paylaşmaya devam ederken, markanın tasarım dili benzersiz bir şeye dönüşecek.
Polestar CEO'su Thomas Ingenlath, 90'de tanıtılması beklenen Polestar 3 SUV'a atıfta bulunarak, "Bir sonraki SUV, yeniden yapılandırılmış bir Volvo XC2022 olmayacak," dedi.
"XC90 ile aynı dingil mesafesine ve oranlarının çoğuna sahip olacak, ancak bu platformun üzerine yerleştireceğimiz ürün çok özel bir aerodinamik SUV olacak - bir Porsche Cayenne müşterisini düşünün."
Porsche karşılaştırması şöyle devam etti: “Precept konseptinin [Polestar 5] üretim versiyonu bir fastback limuzin değil. Orantıları, bir Porsche Panamera ile Volvo S90 gibi bir arabaya kıyasla daha doğru bir karşılaştırma sağlar. İnsanların nasıl olacağını anlamaları için bir karşılaştırmaya ihtiyacımız var."
“Polestar'ı yarattığımızda, İskandinav tasarımıyla anlatılacak birden fazla hikaye olduğu açıktı; Volvo ve Polestar farklı olacak."
Aslen bir tasarımcı olan Bay Ingenlath, İsveç otomobil tasarımında iki farklı kişilik olabileceği fikrini desteklemek için bir zamanlar otomotiv dünyasına benzersiz tasarım getiren tarihi bir İskandinav oyuncusu olarak Saab'a işaret etti.
Ayrıca son Polestar GT konseptinin imza niteliğindeki birçok unsurunun gelecekteki üretim modellerine dahil edileceğini ima etti.
Şubat 2020'de tanıtılan dört kapılı bir GT konsepti olan Precept, Polestar 2'den daha büyük ve özellikle 2'nin Volvo kuzenleriyle paylaştığı unsurlardan uzaklaşan ön ucu ve kuyruğunda yeni tasarım ipuçlarını sergiliyor.
Bay Ingenlath, GT Precept konseptinin birçok unsurunun yeni markanın gelecekteki modellerine dahil edileceğini ima etti.
Bölünmüş far profili, ızgaranın kaldırılması, yeni direksiyon simidi ve ön ve arka yüzer konsollar özellikle dikkat çekicidir.
Tesla'daki muadili gibi, Precept de portre modunda çok daha büyük bir 15 inç dokunmatik ekrana sahip ve marka, üretim versiyonunun "Google ile yakın bir işbirliği" üzerine kurulacağına söz veriyor.
İç mekan büyük ölçüde geri dönüştürülmüş PET şişelerden, geri dönüştürülmüş balık ağlarından ve geri dönüştürülmüş mantardan yapılmış kaplama gibi geri dönüştürülmüş ve sürdürülebilir malzemelerden yapılmıştır. Hyundai Ioniq 5 gibi, Precept de otomobilin içinde ve dışında kullanılan malzemeler için keten bazlı kompozitlere sahip.
Gelecekteki modellerin Polestar ile kardeş marka Volvo arasındaki farkı nasıl tanımlayacağından bahseden Bay Ingenlath, “Herkes Volvo'yu rahat, aile dostu ve güvenli bir marka olarak biliyor.
"Hiçbir zaman Precept gibi tartışmalı bir spor otomobil yapmak istemedik, bu yüzden bu yönde ilerlemek istiyorsak Polestar'ı yapmamız gerektiği ortaya çıktı.
“Aile için Volvo; insan merkezli, her şeyi kapsayan. Polestar daha bireysel, sportif. Bu ikisi [Volvo ve Polestar] arasındaki farkı sürüş tarzlarında hemen hissedeceksiniz."
Precept, markanın ilk toplu pazar modeli Polestar 2'de henüz görülmeyen birçok yeni tasarım unsuruna sahiptir.
Bu konseptin üretim versiyonunun 5'te teslim edilecek amiral gemisi Polestar 2024 olması ve 3'de çıkacak büyük SUV Polestar 2022'e katılması bekleniyor. İkincisini, 4'e kadar teslim tarihi olan daha küçük orta boy Polestar 2023 SUV takip edecek.
Geleceğin Volvo ve Polestar araçlarını (SPA2 olarak adlandırılan) destekleyecek yeni platform, Polestar 3 ile piyasaya çıkacak ve performans vaadini pekiştirmek için Polestar için özel olarak üst düzey bir güç aktarma organı geliştiriliyor.
"P10" olarak adlandırılan motor, tek motor düzeninde 450kW'a veya çift motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeninde 650kW'a kadar güç sağlayabilecek (Porsche ve Tesla'nın benzer motorlarından daha yüksek performans vaat ediyor). Bir yatırımcı raporuna göre, yeni bir iki vitesli şanzıman ile donatılmış.
Precept konsepti, yeni bir direksiyon elemanına ve daha eşleştirilmiş bir arka fasya tasarımına işaret ediyor.
Rakipleri gibi, yeni nesil mimari de 800V'a geçecek ve şu anda Polestar 2'de bulunmayan çift yönlü şarj özelliğine sahip olacak. Gelecekteki tüm Polestar modellerinin WLTP menzilinin 600 km'nin kuzeyinde olması planlanıyor.
Polestar 2 yalnızca çevrimiçi olarak satışa sunulacak ve alıcılar Şubat ayındaki teslimatlar için Ocak 2022'de sipariş verebilecek.
