Hız sabitleyici çalışmıyor
Içerik
Çoğu durumda, seyir çalışmıyorsa, fren veya debriyaj pedalı sensörü arızalıdır. Genellikle hasarlı kablolama ve kontaklar nedeniyle, daha az sıklıkla elektronik bileşenler ve düğmelerle ilgili sorunlar nedeniyle ve çok nadiren onarım işlemi sırasında takılan parçaların uyumsuzluğu nedeniyle başarısız olur. Genellikle hız sabitleyici ile ilgili bir sorun kendi başınıza çözülebilir. Araba gezisinin neden açılmadığını, nerede arıza arayacağını ve kendiniz nasıl düzelteceğinizi öğrenin - bu makale yardımcı olacaktır.
Hız sabitleyicinin arabada çalışmamasının nedenleri
Hız sabitleme sisteminin çalışmamasının beş temel nedeni vardır:
- atmış sigorta;
- elektrik kontaklarında ve kablolarda hasar;
- seyir kontrolüne dahil olan sensörlerin, limit anahtarlarının ve aktüatörlerin arızalanmasının yanlış çalışması;
- elektronik seyir kontrol ünitelerinin arızalanması;
- parça uyumsuzluğu
Hızdaki performans için hız sabitleyiciyi kontrol etmeniz gerekir. Çoğu otomobilde, hız 40 km/s'yi geçmediğinde sistemin aktivasyonu engellenir..
Çoğu zaman, basit (pasif) bir seyir, kontaklar ve limit anahtarları ile ilgili sorunlar nedeniyle çalışmaz. ECU, bozuk bir kablolama, terminallerin oksidasyonu veya sıkışmış bir “kurbağa” nedeniyle sensörlerden birinden sinyal almasa bile, hız sabitleme sistemini açmanıza izin vermez.
Arabadaki hız sabitleme sisteminin çalışmamasının ana nedenleri
| hız sabitleyici arızası | Bu neden oluyor | Nasıl düzeltilir |
|---|---|---|
| Kırık veya kırık düğmeler | Nem girişinden kaynaklanan mekanik hasar veya oksidasyon, elektrik kontağının kaybolmasına neden olur. | Teşhis veya standart bir test sistemi kullanarak düğmeleri kontrol edin. Açılma şekli modele bağlıdır, örneğin bir Ford'da, ısıtmalı arka cam düğmesi basılıyken kontağı açmanız ve ardından tuşlara basmanız gerekir. Düğme çalışıyorsa, bir sinyal sesi duyulacaktır. Bir kopukluk tespit edilirse, kablonun değiştirilmesi, düğmeler çalışmıyorsa, modül aksamını onarın veya değiştirin. |
| Temas grubunun ("salyangoz", "döngü") doğal aşınması, sinyal eksikliğine neden olur. | Kontak grubunu kontrol edin, rayları veya kablosu aşınmışsa değiştirin. | |
| Hasarlı debriyaj pedalı anahtarı | Kir ve doğal aşınma nedeniyle yay hasarı veya limit anahtarı sıkışması. Hız sabitleyici anahtarları bozulursa sistem devreye girmez. | Limit anahtarının kablolarını ve sensörün kendisini kontrol edin. Limit anahtarını ayarlayın veya değiştirin. |
| Elektronik gaz pedalının yanlış ayarlanması | Potansiyometre paletinin aşınması nedeniyle pedal ayarları kaybolur, bunun sonucunda ECU gaz kelebeğinin konumu hakkında yanlış veriler alır ve seyir modunda doğru şekilde kontrol edemez. | Gaz pedalı potansiyometresini, boşluğunu kontrol edin, gaz pedalını ayarlayın. Pedal yanlış voltaj veriyorsa (örn. çok düşük veya çok yüksek), pedal sensörünü veya pedal komplesini değiştirin. pedalın da sistemde başlatılması gerekebilir. |
| ABS + ESP'nin herhangi bir arızası (ABS tarafından desteklenmektedir) | Tekerlek sensörleri ve kabloları kir, su ve sıcaklık değişimlerinden dolayı arızalanmaya eğilimlidir. ABS, bozuk veya bozuk bir sensör nedeniyle tekerlek hızı verilerini bilgisayara iletemez. | Tekerleklerdeki ve kablolarındaki ABS sensörlerini kontrol edin. Elektrik devrelerini onarın veya bozuk sensörleri değiştirin. |
| fren sistemi devresinde arıza (fren lambaları, fren ve el freni pedalı konum sensörleri) | Yanmış lambalar veya kopmuş teller güvenlik nedenleriyle hız sabitleyiciyi açmanıza izin vermez. | Yanmış lambaları değiştirin, kabloları çalın ve içindeki kesintileri ortadan kaldırın. |
| Fren pedalı veya el freni konum sensöründe sıkışma veya kısa devre. | Sensörleri ve kablolarını kontrol edin. Arızalı sensörü ayarlayın veya değiştirin, limit anahtarı, kablolamayı eski haline getirin. | |
| Uygun olmayan lambalar | Araç bir CAN veri yolu ile donatılmışsa ve fenerlerdeki akkor lambalar için tasarlanmışsa, LED analoglarını kullanırken, seyir ile ilgili sorunlar olabilir. LED lambaların daha düşük direnci ve tüketimi nedeniyle, lamba kontrol ünitesi arızalı olduklarını “düşünür” ve hız sabitleyici kapatılır. | Arka lambalarına CAN veri yolu olan araçlar için tasarlanmış akkor lambalar veya LED lambalar takın. |
| Arızalı hız sabitleyici aktüatörü | Mekanik gaz kelebeği tahrikli (kablo veya çubuk) bir arabada, damperi kontrol etmek için arızalanabilecek bir aktüatör aktüatörü kullanılır. Sürücü bozulursa, sistem hızı korumak için gaz kelebeğini kontrol edemez. | Hız sabitleyici aktüatörünün kablolarını ve aktüatörün kendisini kontrol edin. Arızalı düzeneği onarın veya değiştirin. |
| Uyumsuz parçalar takıldı | Onarım sırasında, motorun ve tekerleklerin dönüş hızı oranının bağlı olduğu standart olmayan parçalar takılırsa (dişli kutusu, ana çifti veya dişli çiftleri, transfer kutusu, aks dişli kutuları vb.) - ECU bloke edebilir seçilen viteste motor devriyle eşleşmeyen yanlış bir tekerlek devri gördüğü için hız sabitleyicinin çalışması. Sorun, Renault ve diğer bazı otomobiller için tipiktir. | Soruna üç çözüm: A) Dişli kutusunu, ana çiftini veya hız çiftlerini fabrikadan sağlananlarla değiştirin. B) Yeni bir şanzıman modelini bağlayarak ECU donanım yazılımını kurun C) ECU'yu, mevcut motor ve vites kutusu kombinasyonunuzun fabrikadan geldiği arabadaki bir üniteyle değiştirin. |
Genellikle hız sabitleyici ile ilgili sorunlar nedeniyle, aşağıdaki nedenlerle otomatik hız kontrolü kullanılamaz:
Debriyaj ve fren pedalları tarafından etkinleştirilen kurbağa limit anahtarları çoğu zaman başarısız olur
- Fren pedalı, hızlanmayı devre dışı bırakmak için kullanılır. Sistem, limit anahtarını veya stop lambalarını göremezse, bir kapatma sinyali alamayacaktır, bu nedenle güvenlik için seyir engellenecektir.
- Tekerleklerdeki ABS sensörleri, hızları hakkında ECU'ya bilgi sağlar. Sensörlerden gelen sinyaller yanlış, farklı veya eksikse ECU hareket hızını doğru bir şekilde belirleyemez.
Frenler ve ABS ile ilgili sorunlar genellikle gösterge paneli ekranındaki ilgili göstergelerle belirtilir. Bir tanı tarayıcısı, hatanın nedenini netleştirmeye yardımcı olacaktır.
Otomatik tarayıcı Rokodil ScanX
Kendi kendine teşhis için en uygun Rokodil ScanX. Hataları ve kod çözmelerini göstermenin yanı sıra sorunun ne olabileceğine dair ipuçlarının yanı sıra tüm otomobil markalarıyla uyumludur. ayrıca çoğu araç sisteminden bilgi alabilir ve kendisi dışında ihtiyaç duyulan tek şey, kurulu bir teşhis programına sahip bir akıllı telefon.
Adaptif cruise control neden çalışmıyor?
Honda otomobillerinde, radar muhafazasındaki iki kartın teması genellikle kesilir.
Adaptif cruise control, otomatik pilota daha yakın, daha gelişmiş bir sistemdir. Sadece belirli bir hızı nasıl koruyacağını değil, aynı zamanda arabanın önüne yerleştirilmiş mesafe sensörünün (radar, lidar) okumalarına odaklanarak çevredeki trafiğe nasıl uyum sağlayacağını da biliyor.
Modern ACC sistemleri, direksiyon simidinin, tekerleklerin, yol işaretlerinin konumunu belirleyebilir ve yol virajlı olduğunda aracı şeritte tutmak için EUR'yu kullanarak direksiyonu çevirebilir.
Ana ACC arızaları şunlardır:
- kablolamanın kırılması veya oksidasyonu;
- seyir kontrol radarları ile ilgili sorunlar;
- fren sorunları;
- sensörler ve limit anahtarları ile ilgili sorunlar.
Adaptif cruise control çalışmıyorsa, pasif sistemlerin olası arıza nedenlerine ACC'ye özgü arızalar eklenir.
Hız sabitleyici çalışmadığında, ACC arızalarının nedenleri için aşağıdaki tabloya bakın.
| adaptif seyir (radar) arızası | Neden | Ne üretilecek |
|---|---|---|
| Arızalı veya kilitli olmayan seyir radarı | Bir kaza sonucu radarda mekanik hasar veya hasar, teşhis sırasında hataları sıfırladıktan sonra ve aracın elektrik aksamını onardıktan sonra yazılımın kapanması. | Radarın, montajların ve kabloların bütünlüğünü görsel olarak kontrol edin, elektronikleri bir teşhis tarayıcısı ile kontrol edin. Klemenslerde kopmalar ve aşınmalar varsa bunları giderin, sensör bozulursa değiştirin ve kalibre edin. |
| Radarın kapalı görüş alanı | Radar çamur, kar ile tıkanırsa veya yabancı bir cisim (lisans çerçevesinin köşesi, PTF vb.) görüş alanına girerse sinyal engelden yansıtılır ve ECU radara olan mesafeyi belirleyemez. araba önde. | Radarı temizleyin, yabancı nesneleri görüş alanından çıkarın. |
| Aktif güvenlik sistemleri ve fren sistemi kablolarında açık devre | Tellerin sürtünmesi, terminallerin oksidasyonu, yaylı kontakların basıncının bozulması nedeniyle sinyal yok. | VUT'taki frenlerin elektrikli tahrikinin (valfinin) kablolarını ve ayrıca ABS sensörlerini ve diğer sensörleri kontrol edin. Kişiyi geri yükle. |
| Yazılım hatası veya ACC'nin devre dışı bırakılması | Bilgisayarın bir yazılım hatası, yerleşik ağda bir güç dalgalanması veya ani bir elektrik kesintisi ile oluşabilir. | Arabayı teşhis edin, ECU hatalarını sıfırlayın, belirli modelin talimatlarına uygun olarak ürün yazılımındaki hız sabitleyiciyi etkinleştirin. |
| ACC ünitesinin bozulması | Adaptif hız sabitleyicinin çalışması ayrı bir elektronik ünite tarafından kontrol ediliyorsa ve güç dalgalanması, elektronik bileşenlerin kısa devresi ve yanması veya nem girişi nedeniyle başarısız olursa, sistem açılmayacaktır. | ACC kontrol ünitesini değiştirin. |
| VUT ile ilgili sorunlar | ACC modunda otomatik frenleme için, hatlarda basınç oluşturan VUT elektrikli valfi kullanılır. Arızalıysa (membran patlaması, valf aşınma veya nem nedeniyle arızalandı) veya VUT'un kendisi bozulduysa (örneğin, çatlamış bir membran nedeniyle hava sızıntıları) - hız sabitleyici açılmaz. Emme sırasında, motorun düzensiz çalışmasıyla ilgili sorunlar da ortaya çıkar, gösterge panelinde ve / veya BC'de hatalar görüntülenir. | Vakum hatlarını ve VUT'un kendisini, fren solenoid valfını inceleyin. Arızalı VUT veya elektrikli fren tahrikini değiştirin. |
Hız sabitleyici hız sınırlayıcı çalışmıyor
Hız sınırlayıcı - sürücünün manuel kontrol modunda ayarladığı hızı aşmasını önleyen bir sistem. Modele bağlı olarak sınırlayıcı, hız sabitleyicili tek bir sistemin parçası olabilir veya bağımsız olabilir.
Hız sabitleyici hız sınırlayıcı ile ilgili sorunları teşhis etme
Bir seçenek olarak kurulduğunda, ayrı parçaların etkinleştirilmesi ve değiştirilmesi gerekebilir. Bu nedenle, bazen hız sınırlayıcının çalıştığı, ancak hız sabitleyicinin çalışmadığı veya tam tersi durumlar olabilir. Seyir hızı sınırını tutmuyorsa veya sınırlayıcı çalışıyorsa, hız sabitleyici açılmıyorsa, sorunlar şunlar olabilir:
- yazılımda;
- gaz pedalı sensöründe;
- fren veya debriyaj limit anahtarlarında;
- hız sensöründe;
- kablolamada.
Hız sınırlayıcının tipik arızaları ve bunların nasıl düzeltileceği:
| hız sınırlayıcı arızası | Bu neden oluyor | Nasıl düzeltilir |
|---|---|---|
| Arızalı hız sensörü | Mekanik hasar veya kısa devre. | Direncini ölçerek sensörü kontrol edin. Sensör kırılırsa değiştirin. |
| Kabloların kopması, kontakların ekşimesi. | Kabloları kontrol edin ve halkalayın, kontakları temizleyin. | |
| Elektronik gaz pedalının yanlış ayarlanması | Yanlış konfigürasyon nedeniyle potansiyometre yanlış veri veriyor ve sistem pedalın konumunu belirleyemiyor. | Potansiyometre okumasını kontrol edin ve pedalı ayarlayın. |
| Uyumsuz gaz pedalı | Bazı otomobillerde, pedalın konumunu izlemek için bir limit anahtarının varlığı ile ayırt edilen iki tür pedal bulunur. Bu sensör olmadan bir pedal takılırsa, sınırlayıcı açılmayabilir (Peugeot için tipiktir). | Eski ve yeni parçaların parça numaralarını kontrol ederek pedalı uyumlu bir pedalla değiştirin. ECU bellenimindeki sınırlayıcıyı yeniden etkinleştirmek de gerekli olabilir. |
| Kablolama kontakları ve sigortalarla ilgili sorunlar | Sınırlayıcının kontrol devrelerindeki tel aşınmış veya tel çıkmış veya kontaklar nemden asitlenmiş. | Kontrol edin, kabloları çalın ve kesintileri giderin, kontakları temizleyin. |
| Atmış bir sigorta genellikle, yalıtım açıkta kaldıktan sonra devredeki bir kısa devre veya akım kaçağından kaynaklanır. | Tükenmenin nedenini bulun ve ortadan kaldırın, sigortayı değiştirin. | |
| ECU belleniminde işletim sistemini devre dışı bırakma | Ani bir elektrik kesintisi, elektrik dalgalanması, pilin tamamen boşalması, ayarlara vasıfsız müdahale nedeniyle oluşan yazılım arızası. | ECU hatalarını sıfırlayın, bellenimde sınırlayıcıyı yeniden etkinleştirin. |
| Pedal uyarlaması başarısız | Güç dalgalanması veya elektrik kesintisi nedeniyle bir yazılım hatası nedeniyle, ECU işletim sisteminin aktivasyonunu bloke ederken fren pedalı bırakılabilir veya gaz pedalı ayarı kaybolabilir. | Hataları sıfırlayın, pedalı bağlayın, uyarlayın. |
Hız sabitleyicinin neden çalışmadığını nasıl öğrenebilirim?
OP COM tarayıcı tarafından teşhis sırasında tespit edilen seyir hataları
Hız sabitleme sisteminin neden çalışmadığını öğrenmek için şunlara ihtiyacınız olacak:
- OBD-II tanı tarayıcı, dizüstü bilgisayar, tablet veya akıllı telefon ve aracınızla uyumlu yazılım;
- kablolamayı kontrol etmek için multimetre;
- sensörleri çıkarmak için bir dizi anahtar veya kafa.
Sensörlerin çalışmasını görsel olarak izlemek için, fren pedalına basıldığında stopların yanıp yanmadığını görecek bir asistana ihtiyacınız olabilir. Asistan yoksa ağırlık, stop veya ayna kullanın.
Hız sabitleyici teşhisi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Seyir kontrolünü teşhis etmek için bilmeniz gerekenler: video
- Sigortanın bütünlüğünü, fren lambalarının devrelerindeki lambaları, dönüşleri, boyutları kontrol edin. CAN veri yolu olan bir araca LED lambalar takılıysa, yerleşik elektroniklerin bunları "gördüğünden" emin olun veya geçici olarak bunları standart olanlarla değiştirmeyi deneyin.
- Bir tanı tarayıcısı ile ECU belleğindeki hataları kontrol edin. Direkt olarak hız sabitleyici sistemi ile ilgili sorunlar, P0565'ten P0580'e kadar olan hata kodlarıyla gösterilir. ayrıca, frenlerde (ABS, ESP) sorun olması durumunda hız sabitleyici çalışmaz, bu tür arızaların hata kodları araç üreticisine bağlıdır ve limit anahtarının bozulmasına P0504 hatası eşlik eder.
- Fren pedallarının, debriyajın (düz şanzımanlı araçlar için), park freninin limit sensörlerini kontrol edin. Pedalın limit anahtarı gövdesini hareket ettirip ettirmediğine bakın. Bir test cihazı ile farklı konumlarda çalarak limit anahtarlarının doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
- Tüm lambalar, teller, sensörler (ve hız sabitleyici ve ABS ve hız) çalışıyorsa, sigorta sağlamdır, hız sabitleyici düğmelerini kontrol edin ve ECU'da hız sabitleyici ve/veya hız sınırlayıcının etkin olup olmadığına bakın. Hız denetimi, işlevlerin etkin olmadığını ortaya çıkarırsa, bunları yeniden etkinleştirmeniz gerekir. Bazı otomobillerde bunu açık kaynaklı yazılım kullanarak kendiniz yapabilirsiniz, ancak çoğu zaman yetkili bir bayiye gitmeniz gerekir.
Popüler otomobillerde seyirin tipik arızaları
Bazı modellerde, hız sabitleyici genellikle tasarım kusurları nedeniyle başarısız olur - güvenilmez veya kötü monte edilmiş sensörler, zayıf kontaklar, vb. Sorun aynı zamanda yüksek kilometreli ve zor koşullarda çalışan araçlar için de tipiktir. Bu gibi durumlarda, önce en savunmasız kısımlar kontrol edilmelidir.
Belirli bir modelin otomobillerinde sık sık seyir kontrolünün arızalanması, tabloya bakın:
| araba modeli | Seyir kontrolünün zayıf noktası | Kırılma kendini nasıl gösterir? |
|---|---|---|
| lada-vesta | Debriyaj pedalının konum sensörü (limit anahtarı) | Lada Vesta'da hız sabitleyici, düğmeye basıldığında yanıt vermeyi durdurur. ECU hataları genellikle yoktur. |
| Elektronik kontrol sistemi DVSm kontakları | ||
| Tanılama tarayıcısı ile bilgisayardaki verileri sıfırlama | ||
| Ford Focus II ve III | Debriyaj konum sensörü | Ford Focus 2 veya 3'teki hız sabitleme sistemi hiç açılmıyor veya her zaman açılmıyor ve aralıklı olarak çalışıyor. ECU hataları, çoğunlukla ABS ve park freni için yanabilir. |
| Direksiyon kolonu üzerindeki düğmenin kontakları | ||
| ABS modülü | ||
| Fren sinyalleri (el freni, dur) | ||
| Toyota Camry 40 | Direksiyon simidindeki hız sabitleme düğmeleri | Toyota Camry 40'ta, hız sabitleyiciye ek olarak, direksiyon simidi düğmelerinden kontrol edilen diğer işlevler devre dışı bırakılabilir. |
| renault lagün 3 | Yazılım hatası veya ECU üretici yazılımı güncellemesinden sonra hız sabitleyici aktivasyonu başarısız oluyor | Renault Laguna 3 hız sabitleme sistemi, düğmeye basıldığında tepki vermiyor. Teşhis ekipmanı ve yazılımı kullanılarak etkinleştirilmelidir. |
| volkswagen passat b5 | Debriyaj pedalı anahtarı | Düğmeler veya limit anahtarı kırılırsa, Volkswagen Passat b5'teki hız sabitleyici, hata bildirmeden açılmaz. Vakum tahrikinde sorunlar varsa, hava kaçağı nedeniyle rölantide düzensiz çalışma mümkündür. |
| Düğmeler veya direksiyon kablosu | ||
| Vakum gaz kelebeği aktüatörü | ||
| Audi A6 C5 | Gaz kelebeği vakum pompası (sol çamurluk astarına takılı) ve boruları | Audi A6 c5'in hız sabitleyicisi basitçe açılmıyor, kol üzerindeki düğme ile hızı sabitlemeye çalıştığınızda ön yolcunun ayaklarındaki röleyi duyamıyorsunuz. |
| Debriyaj pedalı anahtarı | ||
| Kol düğmeleri | ||
| Seyir ünitesindeki kötü temaslar (torpido gözünün arkasında ayrı bir KK ünitesi bulunan bir araçta) | ||
| ceylan Sonraki | Fren ve debriyaj pedalları | Düğmeler kırılırsa (kötü temas) ve limit anahtarları bozulursa Gazelle Next ve Business cruise control açılmaz ve herhangi bir hata olmaz. |
| Önden direksiyonlu vites değiştirici | ||
| KIA Spor 3 | Hız sabitleme düğmeleri | KIA Sportage'deki hız sabitleyici açılmıyor: simgesi panelde yanabilir, ancak hız sabit değildir. |
| Debriyaj pedalı anahtarı | ||
| direksiyon kablosu | ||
| Nissan Qashqai J10 | Fren ve/veya debriyaj pedalı anahtarları | Nissan Qashqai'de hız sabitleyiciyi açmaya çalıştığınızda, göstergesi sadece yanıp sönüyor, ancak hız sabit değil. ABS sensörlerinde sorun varsa bir hata görüntülenebilir. |
| ABS sensörleri | ||
| direksiyon kablosu | ||
| Skoda Octavia A5 | Önden direksiyonlu vites değiştirici | Direksiyon kolonu anahtarını değiştirirken ve ayrıca ECU'yu yanıp söndükten sonra, Skoda Octavia A5'te bir güç dalgalanması veya elektrik kesintisi, hız sabitleyici devre dışı bırakılabilir ve hız sabitleyici çalışmayabilir. Teşhis bağdaştırıcısını ve yazılımını ("Vasya teşhis uzmanı") kullanarak tekrar açabilirsiniz. |
| Opel Astra J | Fren pedalı sensörü | Opel Astra'da bir elektrik dalgalanması veya elektrik kesintisi olması durumunda, fren pedalı kapanabilir ve hız sabitleyici çalışmayabilir. Paneldeki beyaz gösterge yanıyor olabilir. OP-COM ve diyagnostik yazılımı aracılığıyla fren sensörü öğrenilerek sorun giderilir. Bununla birlikte, pedal sensörü okumalarının değerini serbest konumunda yazmanız gerekir. |
| BMW E39 | Debriyaj veya fren pedalı anahtarı | BMW E39, hız sabitleyici koluna basıldığında hiçbir şekilde tepki vermez. |
| Otomatik şanzıman seçici konum sensörü | ||
| Gaz kelebeği kablosu sürücüsü (motor) | ||
| Mazda 6 | Direksiyon simidinin altında döngü | araç, hız sabitleyiciyi açma girişimine hiç tepki vermiyor veya panelde sarı gösterge yanıyor Lütfen, eski Mazda 6'larda, rölantide (aşma ve düşme) sorunların bazen gerilim nedeniyle meydana geldiğini unutmayın. hız sabitleyici kablosu, bu nedenle bazı sürücülerin bağlantısını kesin. Bu durumda kabloyu yerine geri döndürmek ve gerginliğini ayarlamak gerekir. |
| Sürücü (motor) ve hız sabitleyici kablosu | ||
| fren pedalı anahtarı | ||
| Mitsubishi Lancer X | Fren pedalı sensörü | Pedal limit anahtarları bozulursa, Mitsubishi Lancer 10'daki seyir açılmaz ve hata olmaz |
| debriyaj pedalı sensörü | ||
| Citroen C4 | Pedal limit anahtarı | Limit anahtarı arızalıysa, Citroen C4'teki seyir açılmaz. Düğmelerde, kontaklarında sorun varsa, seyir düzensiz açılır, kendiliğinden kapanır ve panelde “servis” hatası belirir. |
| Hız sabitleme düğmeleri |
Hız sabitleyici bağlantı şeması: büyütmek için tıklayın
Bir arıza nasıl hızlı bir şekilde düzeltilir
Çoğu zaman, karayolu üzerinde bir seyir arızası tespit edilir ve elde bir teşhis tarayıcısı ve multimetre olmadığında sahada düzeltilmesi gerekir. Hız sabitleyici aniden çalışmayı durdurursa, öncelikle arızanın ana nedenlerini kontrol etmeye değer:
- sigortalar. Atmış bir sigorta, korunan devredeki akımdaki ani bir artıştan kaynaklanır. Değiştirdikten sonra sorun devam ederse, nedenini aramanız gerekir.
- lambalar. Stop lambalarının kırılması ve panelde ilgili bir hatanın görünmesi nedeniyle hız sabitleyici otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bazı araba modellerinde (Opel, Renault, VAG ve diğerleri), boyutlar veya geri vites lambaları kırıldığında bir lamba hatası da yanabilir, bu nedenle hız sabitleyici arızalanırsa onları da kontrol etmelisiniz.
- Elektronik hatası. Bazen, yerleşik devredeki bir güç dalgalanması nedeniyle bir yazılım arızası nedeniyle seyir çalışmayabilir. Örneğin, kablo kontağı çarpmalarda koptu veya başlangıçta pil şarjı kritik bir düzeye düştü. Bu durumda, bilgisayarı sıfırlamak için terminalleri pilden düşürerek seyir çalışmasını geri yükleyebilirsiniz. Bazen sadece kontağı kapatıp birkaç saniye sonra tekrar açmak yardımcı olur.
- Temas kaybı. Bozuk bir yolda kablo sensörden veya limit anahtarından çıkarsa, terminal uçarsa, hız sabitleyiciyi onarmak kontağı yeniden kurmaya gelir.
- Limit anahtarı ekşi. Limit şalteri, aksine, kapalı konumda donmuşsa, pedalı sallayarak veya elle karıştırmayı deneyebilir veya (sensör katlanabilir ise) çıkarıp temizleyebilirsiniz.
- Tıkanmış radar. ACC'li araçlarda, radyatör ızgarası alanına monte edilmiş mesafe sensörünü (radar) ve kablolarını kontrol etmeniz gerekir. Hız sabitleyici, radar tıkanıklığı veya konektörünün zayıf teması nedeniyle başarısız olabilir.
Seyir kontrol sisteminin kontaklarını bir multimetre ile çağırma
Yoldaki bir arabada hız sabitleyicinin hızlı bir şekilde onarımını yapmak için her zaman yanınızda taşıyın:
- fren lambaları için yedek lambalar, boyut ve dönüş göstergeleri;
- teller ve elektrik bandı veya ısıyla daralan makaronlar;
- farklı değerlere sahip bir dizi sigorta (0,5 ila 30-50 A arası);
- bir dizi anahtar veya soket ve bir tornavida.
Sahadaki kabloları ve sensörü hızlı bir şekilde kontrol etmek için bir multimetre asla kötü bir fikir değildir. Cihazın yüksek doğruluğu gerekli değildir, bu nedenle herhangi bir kompakt modeli satın alabilirsiniz. ayrıca, yol boyunca sorunlar ortaya çıkarsa, bir tanı tarayıcısı çok yardımcı olur; bu, bir akıllı telefon ve OpenDiag veya CarScaner gibi ücretsiz yazılımlarla bağlantılı olarak bile, hataları ve arızaları aramayı büyük ölçüde kolaylaştırır.
