VAZ 2106 sigorta kutusunun arızaları ve onarımı

VAZ 2106 tüketicilerinin elektrik devreleri, özel bir blokta bulunan sigortalarla korunmaktadır. Eriyebilir bağlantıların düşük güvenilirliği, elektrikli cihazların periyodik arızalarına ve arızalarına yol açar. Bu nedenle bazen hem sigortaları hem de ünitenin kendisini daha güvenilir bir sigortayla değiştirmek gerekir. Cihazın onarımı ve bakımı, bir araba servisini ziyaret etmeden Zhiguli'nin her sahibi tarafından yapılabilir.

Sigortalar VAZ 2106

Herhangi bir arabanın ekipmanında çeşitli elektrikli aletler vardır. Her birinin güç devresi, özel bir eleman olan bir sigorta ile korunmaktadır. Yapısal olarak, parça bir gövdeden ve eriyebilir bir elemandan yapılmıştır. Eriyebilir bağlantıdan geçen akım hesaplanan değeri aşarsa, yok edilir. Bu, elektrik devresini keser ve kabloların aşırı ısınmasını ve arabanın kendiliğinden yanmasını önler.

Silindirik sigorta bağlantıları fabrikadan VAZ 2106 sigorta kutusuna takılır

Sigorta Bloğu Arızaları ve Sorun Giderme

VAZ'da "altı" sigorta iki bloğa monte edilmiştir - ana ve ek. Yapısal olarak plastik bir kasadan, eriyebilir ek parçalardan ve onlar için tutuculardan yapılmıştır.

Sigorta blokları VAZ 2106: 1 - ana sigorta kutusu; 2 - ek sigorta kutusu; F1 - F16 - sigortalar

Her iki cihaz da ön panelin altındaki direksiyon kolonunun solundaki kabinde bulunur.

VAZ 2106'daki sigorta kutusu, ön panelin altındaki direksiyon kolonunun soluna yerleştirilmiştir.

Atmış bir sigorta nasıl belirlenir

Elektrikli cihazlardan birinde (silecek, kalorifer fanı vb.) "altı" da arıza meydana geldiğinde, ilk dikkat edilmesi gereken sigortaların bütünlüğüdür. Doğrulukları aşağıdaki şekillerde kontrol edilebilir:

• görsel olarak;
• multimetre.

Sileceklerin arızaları ve onarımı hakkında bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Görsel kontrol

Sigortaların tasarımı, eriyebilir bağlantının durumu parçanın performansını ortaya çıkarabilecek şekildedir. Silindirik tip elemanlar, gövdenin dışında bulunan eriyebilir bir bağlantıya sahiptir. Yıkımı, tecrübesiz bir sürücü tarafından bile belirlenebilir. Bayrak sigortalarına gelince, durumları ışıkla değerlendirilebilir. Eriyebilir bağlantı yanmış elemanda kırılacaktır.

Elemanın şeffaf bir kasası olduğundan, bıçak sigortasının bütünlüğünü belirlemek oldukça basittir.

Kontrol paneli ve multimetre ile teşhis

Dijital bir multimetre kullanılarak sigorta, voltaj ve direnç açısından kontrol edilebilir. İlk teşhis seçeneğini göz önünde bulundurun:

1. Voltajı kontrol etmek için cihazdaki limiti seçiyoruz.
2. Teşhis edilecek devreyi açıyoruz (aydınlatma cihazları, silecekler vb.).
3. Sırayla, cihazın problarına veya kontrole sigortanın kontaklarına dokunuyoruz. Terminallerden birinde voltaj yoksa, test edilen eleman arızalıdır.

Gösterge paneli arızalarıyla ilgili ayrıntılar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Video: arabadan çıkarmadan sigortaları kontrol etme

Sigortalar, kontrol etmenin çok kolay ve hızlı bir yolu!

Direnç testi aşağıdaki gibi yapılır:

1. Cihazda arama modunu ayarlayın.
   

   Sigortayı kontrol etmek için cihazda uygun limiti seçin
2. Kontrol etmek için elemanı sigorta kutusundan çıkarıyoruz.
3. Multimetrenin problarına, sigorta bağlantısının kontaklarıyla dokunuyoruz.
   

   Cihazın probları ile sigorta kontaklarına dokunarak kontrol yapıyoruz.
4. İyi bir sigorta ile cihaz sıfır direnç gösterecektir. Aksi takdirde, okumalar sonsuz olacaktır.
   

   Sonsuz bir direnç değeri, eriyebilir bağlantıda bir kopukluk olduğunu gösterir.

Tablo: VAZ 2106 sigorta değerleri ve korudukları devreler

Sigorta No. (nominal akım)	Korumalı elektrik devrelerinin ekipmanlarının isimleri
F 1 (16A)	Ses sinyali Taşınabilir lamba için soket Çakmak Fren lambaları saat Bir gövdenin iç aydınlatma plafondları
F 2 (8A)	Silecek rölesi Kalorifer motoru Ön cam silecek ve yıkayıcı motorları
F 3 (8A)	Uzun far (sol farlar) uzun far gösterge lambası
F 4 (8A)	Uzun far (sağ farlar)
F 5 (8A)	Kısa far (sol far)
F 6 (8A)	Kısa far (sağ far). Arka sis lambası
F 7 (8A)	Pozisyon lambası (sol yan lamba, sağ arka lamba) bagaj lambası Sağ plaka lambası Gösterge aydınlatma lambaları Çakmak lambası
F 8 (8A)	Pozisyon lambası (sağ yan lamba, sol arka lamba) Sol plaka lambası Motor bölmesi lambası Yan ışık gösterge lambası
F 9 (8A)	Gösterge lambalı yağ basıncı göstergesi Soğutma suyu sıcaklık göstergesi Benzin göstergesi Pil gösterge lambası Yön göstergeleri ve ilgili gösterge lambası Karbüratör hava damperi aralık sinyal cihazı Isıtmalı arka cam röle bobini
F 10 (8A)	Voltaj regülatörü Jeneratör alan sarma
F 11 (8A)	rezerv
F 12 (8A)	rezerv
F 13 (8A)	rezerv
F 14 (16A)	Arka cam ısıtma elemanı
F 15 (16A)	Soğutma fanı motoru
F 16 (8A)	Yön Göstergeleri

Sigorta arızasının nedenleri

Araba sigortası atmışsa, bu belirli bir arızayı gösterir. Söz konusu eleman aşağıdaki nedenlerden biri nedeniyle zarar görmüş olabilir:

• bloğun kontaklarıyla zayıf bağlantı. Güvenilir olmayan bir bağlantıda, yalnızca koruyucu elemana zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda aşırı ısınma sonucu sigorta kutusunun plastik elemanlarının erimesi de mümkündür;
• daha düşük dereceli bir elemanın montajı. Bir devrede nominal değerinden daha fazla akıma sahip bir sigorta kullanılırsa, o zaman basitçe atacaktır;
• elektrik devresindeki akım dalgalanması;
• onarım sırasında bir hata yapıldı.

Sigorta bloğu hasar görmüşse iyi bir sigorta bloğu ile değiştirilmelidir.

Devredeki akımda keskin bir artışa yol açan kısa devre, sigortaların da atmasına neden olur. Çoğu zaman bu, tüketici arıza yaptığında veya onarımlar sırasında kabloları yanlışlıkla toprağa kısa devre yaptığında olur.

Eriyen bağlantının değiştirilmesi

Sigorta atmışsa, devreyi çalışır duruma getirmenin tek yolu sigortayı değiştirmektir. Bunu yapmak için, arızalı elemanın alt kontağına tıklayın, çıkarın ve ardından çalışan bir parça takın.

Atmış bir sigortayı değiştirmek için eski elemanı kelepçelerden çıkarmak ve yenisini takmak yeterlidir.

"altı" sigorta kutusu nasıl çıkarılır

Blokların sökülmesi ve müteakip onarımı veya değiştirilmesi için 8 başlı bir uzatmaya ihtiyacınız olacaktır. Prosedür aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Blokların gövdeye sabitlenmesini söküyoruz.
   

   Sigorta kutusu gövdeye braketlerle bağlanmıştır.
2. Her iki cihazı da kaldırıyoruz.
   

   Bağlantıyı sökün, her iki sigorta kutusunu da çıkarın
3. Karışıklığı önlemek için, kabloyu kontaktan ayırın ve hemen yeni düğümün ilgili kontağına takın.
4. Yalnızca ek birimin değiştirilmesi gerekiyorsa, braketlerdeki bağlantı elemanlarını sökün ve kabloları yeni cihaza yeniden bağlayın.
   

   Alt blok ayrı bir brakete sabitlenmiştir

Sigorta Bloğu Onarımı

VAZ 2106 sigorta kutusundaki arızaların meydana gelmesi, belirli bir tüketicinin arızalanmasıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Bu nedenle, öncelikle sorunun nedenini bulmanız gerekir. Birkaç tavsiyeye bağlı kalarak blokların onarımı yapılmalıdır:

• her zaman akünün eksi kutbunu çıkarmanız gerekir;
• kırılmalarını önlemek için plastik elemanlar dikkatlice sökülmelidir;
• arızalı sigortaları değiştirirken, daha yüksek veya daha düşük akım için tasarlanmış parçalar takmayın ve bunların yerine yabancı cisimler (madeni para, tel, kendinden kılavuzlu vidalar vb.) kullanmayın.

Sigorta yerine madeni para veya kablo kullanmayın.

Koruyucu elemanı değiştirdikten sonra tekrarlanan bir yanma meydana gelirse, arıza elektrik devresinin aşağıdaki bölümlerindeki sorunlardan kaynaklanıyor olabilir:

• kablolama;
• tüketici;
• jeneratör veya pil;
• sigorta kutusunun kendisi.

VAZ 2106 sigorta bloklarının ve diğer "klasiklerin" sık görülen arızalarından biri, kontakların oksidasyonudur. Bu, elektrikli cihazların çalışmasında arızalara veya arızalara yol açar. Böyle bir sorunu ortadan kaldırmak için sigortayı yuvasından çıkardıktan sonra ince zımpara kağıdı ile oksitleri gidermeye başvururlar.

Bazen sigorta kutusunun kontak şeridinin oksitlerden zımpara kağıdı ile temizlenmesi gerekir.

euro sigorta kutusu

Birçok "altılı" ve diğer "klasik" sahibi, standart sigorta bloklarını bayrak sigortalı tek bir ünite olan euro bloğu ile değiştirir. Bu cihaz güvenilir ve kullanımı kolaydır. Daha modern bir birim uygulamak için aşağıdaki listeye ihtiyacınız olacak:

• 8 için açık uçlu anahtar;
• düz tornavida;
• jumper yapmak için bir tel parçası;
• 6,6 adet miktarında 12 mm "ana" konektörler;
• yeni sigorta kutusu.

Euro bloğunu VAZ 2106'ya kurmak için sigorta kutusunun kendisine, atlama tellerine ve terminallere ihtiyacınız olacak

Sigorta kutusunu değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Negatif terminali pilden çıkarıyoruz.
2. 5 bağlantı jumperı yapıyoruz.
   

   Bir bayrak sigorta kutusu takmak için atlama telleri hazırlanmalıdır
3. İlgili kişileri euro bloğundaki jumper'ları kullanarak bağlarız: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Arabanızda arka cam ısıtması varsa, 11-12 kontaklarını da birbirine bağlarız.
   

   Yeni tip bir sigorta kutusu takmadan önce, belirli kontakları birbirine bağlamak gerekir.
4. Standart blokların sabitlemesini söküyoruz.
5. Şemaya bakarak kabloları yeni sigorta kutusuna yeniden bağlarız.
   

   Kabloları şemaya göre yeni birime bağlarız
6. Sigorta bağlantılarının çalıştığından emin olmak için tüm tüketicilerin çalışıp çalışmadığını kontrol ediyoruz.
7. Yeni bloğu normal brakete sabitliyoruz.
   

   Yeni bir sigorta kutusunu normal bir yere monte ediyoruz

VAZ-2105 sigorta kutusu hakkında da bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Video: klasik Zhiguli sigorta kutusunu bir euro blokla değiştirmek

VAZ "altı" sigorta bloğunun sorunlara neden olmaması için, daha modern bir bayrak versiyonu kurmak daha iyidir. Herhangi bir nedenle bu yapılamazsa, standart cihaz periyodik olarak izlenmeli ve herhangi bir sorun giderilmelidir. Bu, adım adım talimatlar izlenerek minimum araç listesiyle yapılabilir.