Kararsız Rölanti: Nedenleri ve Çözümleri

Kaba rölanti olarak da adlandırılan kararsız rölanti, motorunuzun normal şekilde yavaşlamadığı aşamayı ifade eder. Bu durumun birkaç nedeni olabilir ve aracınızdaki diğer olağandışı belirtiler eşlik edebilir. Bu makalede, dengesiz rölantide çalışma nedenleri, bunları ortadan kaldırmak için çözümler ve arabanızdaki diğer olası semptomlar hakkında bilgi edineceksiniz!

🚗 Kararsız rölanti hızının nedenleri nelerdir?

Kararsız bir rölanti, hareket aralığı ile karakterize edilir. Tipik olarak, nominal motor rölanti hızı 20 d / d... Ancak üreticiye bağlı olarak bu değer aralıkta olabilir. 750 ve 900 rpm... Böylece, kararsız bir rölanti 100 rpm'lik varyasyonlar.

Kararsız bir rölanti hızının ortaya çıkması çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Genellikle aşağıdakiler gibi aracın diğer belirtilerini gözlemlemeniz önerilir:

• . egzoz dumanı siyah : Motorun yanması ile ilgili bir sorunu belirtirler. Bu, hava giriş sisteminden veya yakıt enjeksiyon cihazından gelebilir. Böylece silindirlerden, enjektörlerden, su sıcaklık sensöründen, hava debimetresinden, hava filtresinden, ateşleme cihazından ve hatta motor pistonlarından bahsediyoruz;
• . egzoz dumanı beyaz : bu durumda egzoz borusu veya soğutma sistemi devreye girer. Gerçekten de motorun soğutulması doğru yapılmayabilir ve soğutma suyunun bazı yerlerde durması olasıdır. Bazı durumlarda, dengesiz bir rölanti görünümüne neden olan sıcaklık sensörüdür;
• Kaput alanı arızalı : HS'nin motoru rölantide çalıştırmaktan sorumlu olan kısmını bulmak için motor bölmesini görsel olarak inceleme seçeneğiniz vardır. Bu, delinmiş veya bağlantısı kesilmiş bir hortum, bağlantısı kesilmiş bir elektrik konektörü veya aşınmış bir sensör olabilir.

Dizel veya benzinli bir motor, rölanti devrinde sıcak veya soğuk çalışabilir. Öte yandan, bu, frenleme aşamalarında veya bir arıza durumunda farlar açıldığında daha da kötüleşebilir. elektronik sorun.

👨‍🔧 Kararsız rölanti hızını ortadan kaldırmak için çözümler nelerdir?

Tahmin edebileceğiniz gibi, dengesiz rölanti, aracınızdaki çeşitli sorunların sonucu olabilir. Bu düzensiz rölantiyi ortadan kaldırmak için duruma bağlı olarak birkaç farklı çözüm arasından seçim yapabilirsiniz:

1. Un tanı elektronik : Teşhis vakasının yardımıyla profesyonel, araç bilgisayarı tarafından tespit edilen arıza kodlarını okuyabilecektir. Ardından, gözlemlenen kodlara bağlı olarak parçaları değiştirebilir veya bilgisayarı yeniden programlayabilirsiniz;
2. Değişken basınç kontrolü : Motorun kompresyon basıncının yanı sıra hidrolik basıncının da kontrol edilmesi gereklidir. Önerilen değerde değillerse, onları doğru seviyeye getirmek için birkaç işlem yapılması gerekecektir;
3. Pil kontrolü : Alternatörün artık aracın ihtiyaç duyduğu enerjiyi sağlamaması da mümkündür. Bu durumda, muhtemelen boşalmış olduğu için pili kontrol etmek gerekir;
4. Ateşleme sisteminin değiştirilmesi : Bu sadece benzinli motorlu araçlar için geçerlidir, hasarlıysa ateşleme sistemi değiştirilmelidir.

Kararsız rölanti yaşıyorsanız, sorunun kaynağını bulmak için bir tamirciye başvurmak en iyisidir. Bir tamirciye gitmek için beklemeyin çünkü kararsız rölanti düzenli durmalara yol açacaktır ve aracınızın sürüş konforunu değiştirin.

⚠️ Kararsız rölantiye başka hangi belirtiler eşlik edebilir?

Bunu hayal edebilirsiniz, ancak aralıklı boşta asla kendini göstermez. Gerçekten de, buna sıklıkla sürücüyü bir motor arızası konusunda uyaran diğer semptomlar eşlik eder. Toplamda, düzensiz motor rölanti devrinin 3 ek işareti vardır:

1. Ağrıyan araba : artık düzgün bir şekilde hızlanamayacak ve güç kaybedecek. Bu genellikle hızlanma sırasında motorun sarsılmasına ek olarak meydana gelir;
2. Motor durakları : motor devrinden bağımsız olarak, siz gemideyken motor giderek daha sık duracaktır;
3. Gösterge tablosundaki diyagnostik uyarı ışığı yanar. : Bu uyarı ışığı sadece bilgisayar kontrollü enjeksiyon sistemine sahip araçlarda bulunur. Görevi, tanı yoluyla teşhis edilmesi gereken bir enjeksiyon sorunu hakkında sürücüyü bilgilendirmektir.

Kararsız bir rölanti hızı, motorunuzun hava girişi veya yakıt enjeksiyon seviyesindeki genel arızasını yansıtır. Bunun nedeni hava veya yakıt miktarıyla ilgili bir sorun, hortumlardaki zayıf basınç kontrolü veya hatta yetersiz motor soğutması olabilir.