Otomotiv camı durumu ve sürüş güvenliği
Sorumlu bir sürücü, kendisini veya diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmamalıdır. Teknik olarak tam olarak işlevsel olmayan bir aracı kullanmak, trajik sonuçları olan trafik kazalarına neden olabilir. Sürücüler genellikle motorun durumunu düzenli olarak kontrol etmeyi, lastikleri düzenli olarak değiştirmeyi ve sıvı eklemeyi hatırlasa da, genellikle arabadaki camların durumunu hafife alırlar.
Elbette iyi görüş, sürücünün durumu doğru bir şekilde değerlendirmesine izin veren ana koşullardan biridir. 
yol. Camdaki kir, çizik ve çatlaklar bir tehdidi çok geç fark etmemize ve kazaya sebebiyet verebilir.
Araba camlarının kötü durumu, özellikle geceleri veya çok güneşli bir günde araba sürdüğümüzde fark edilir. Akşamları veya havanın şeffaflığı azaldığında, en küçük çatlaklar ve çizikler bile koyulaşarak sürücünün görüş alanını önemli ölçüde azaltır. Göz kamaştırıcı ışık yansımalarına da neden olduklarını hatırlamakta fayda var. NordGlass için bağımsız bir araştırma ajansı tarafından yürütülen bir anket, sürücülerin %27'sinin yalnızca hasar çok şiddetli olduğunda ve sürüşe devam etmenin tamamen imkansız olduğu durumlarda bir ön camı onarmaya veya değiştirmeye karar verdiğini ve katılanların %69'unun buna katıldığını doğruladı. inceleme, camdaki ihmal edilen çiziklerin veya çatlakların profesyonel bir servis merkezine başvurma nedeni olduğunu kabul etti.
Söz konusu çalışma ayrıca, sürücülerin %88'inin arabalarına iyi baktıklarını iddia ederken, yaklaşık %40'ının bu gerçeğe dikkat etmeden çizik ve mat bir ön camla araç kullandığını göstermektedir. Ancak, bu tür bir hasarı hafife almak çok zararlı olabilir. NordGlass uzmanının dediği gibi: "Bir araba sahibi, ön cam onarımını süresiz olarak ertelememelidir. Yaygın olarak "örümcek damarları" veya "gözler" olarak bilinen hasar artmaya devam edecek. Sürüş sırasında araba gövdesinin sürekli yüklere maruz kaldığı ve gövde yapısının sertliğinden büyük ölçüde ön camın sorumlu olduğu gerçeğini herkes hesaba katmaz. Sonuç olarak, gevşek çatlak daha da büyüyecektir. Bu süreç, ani sıcaklık değişimlerinde, örneğin gündüz ve gece boyunca çok daha hızlı ilerleyecektir, bu da baharın başlangıcına özgüdür. Hasar durumunda anında müdahale, camın değiştirilmeden tamir edilme olasılığını da artırır. ”
Hasarlı bir ön cam nedeniyle bir otoyol devriyesi tarafından durdurulabileceğinizi hatırlamakta fayda var. Kırık bir ön cam bulan bir polis memuru bize para cezası verebilir veya araç tescil belgesi bırakabilir. Karayolları Trafik Kanununun 66. maddesinde; paragraf 1.5, harekete katılan aracın, kullanımı sürücü için yeterli bir görüş alanı sağlayacak ve direksiyon, fren, sinyalizasyon gibi kolay, rahat ve güvenli kullanım sağlayacak şekilde yapılması, donatılması ve bakımının yapılması gerektiğine dair bir kayıt buluyoruz ve onu izlerken yolları aydınlatma cihazları. “Araçta yol güvenliğini tehdit edebilecek gözle görülür bir hasar ve göz kamaştırıcı ışık yansımalarına neden olabilecek cam kusurları veya çizikler varsa, polis memurunun bize bir bilet kesme veya bilet alma hakkı ve hatta yükümlülüğü vardır. kayıt belgesi. Benzer bir durum, planlanmış bir inceleme sırasında bizim de başımıza gelebilir. Ön camdaki aşırı aşınma, çatlak ve talaşlar nedeniyle, teşhis uzmanı araç muayenesinin geçerlilik süresini uzatmamakla yükümlüdür ”diye açıklıyor uzman.
Arabanın camlarını ihmal etmek, yalnızca görünürlükte önemli bir azalmaya ve sert frenleme gerektiğinde sürücünün tepkisinde gecikmeye değil, aynı zamanda para cezasına veya tescil belgesinin kaybolmasına da yol açabilir. Bu nedenle, her gün mükemmel görüş ile rahat ve güvenli bir sürüşün keyfini çıkarabilmeniz için araba camlarımızın durumuna dikkat edelim.
