Nissan GTR, en çok kullanılan spor otomobil - Spor Arabalar
La Nissan gtr Bu olağanüstü bir araba: En asil rakiplerinin soyağacına sahip olmayacak, ancak performans açısından kimseyi kıskanacak hiçbir şeyi yok.
GTR artık listede yok ve tamamen yeni bir model yakında gelecek, ancak 90.000 €'nun biraz üzerindeki son fiyatı her zaman inanılmaz olacaktı. Öte yandan, ikinci el otomobil pazarında, pratikte bir otomobilin fiyatı olan 50.000 €'nun altında birkaç kilometre kilometre katedilen örnekler bulunmaktadır.Audi A4 bazı aksesuarlarla.
Bakım maliyetlerinin bir süper otomobille aynı olduğu doğrudur ve sadece maliyeti kastetmiyorum: servis, lastikler ve frenler pahalıdır. Ancak maddi durumunuz buna katlanacak kadar yeterliyse garaja park etmemek suç olur. GTR.
Onu ruhsuz ve sıkıcı bir araba olarak eleştirenleri dinlemeyin: Ya yalan söylüyorlar ya da hiç kullanmamışlar. Veriler performansı hakkında iyi bir fikir vermiyor; V 6 litrelik çift turbo V3.8 (2008 versiyonunda) 480 hp üretiyor. ve beyan edilen ağırlığı 600 kg olan 1744 Nm tork. Yıllar sonra GTR güncellendi, gücü arttı ve performansı arttı. En son sürüm 550 hp güç geliştiriyor. ve 630 Nm tork, 0'dan 100'e 2,7 saniyede hızlanmaya yetiyor. Her durumda, çeşitli testler sırasında birçok özel dergi, belirtilenden daha fazla güç ve tork buldu.
La GTR Bu arkadaşlarınızı korkutmak için mükemmel bir araba. O kadar çabalıyor ki "Bebek Veyron" lakabını hak ediyor ama sizi doğrudan vurmasındaki gaddarlık onun tek yeteneği değil.
Sistem полный привод Bu şimdiye kadar gördüğüm en karmaşık motorlardan biri: (ön) motor, arka tekerleklere güç gönderen bir tahrik milini çalıştırıyor ve bu da ön tekerleklere tork gönderen ikinci bir mile bağlanıyor. Böylece GTR, torku yalnızca ihtiyaç duyulduğunda "ön tarafa" gönderen arkadan çekişli bir araba gibi davranıyor.
Kuru asfaltta çekiş gücü çok yüksektir. Araç hafifçe girerken gaz pedalına basarak bir virajdan çıkabilirsiniz. aşırıya kaçmak ve ben bu sırada birkaç derece ters yöne dönüyorum diferansiyeller Nm cinsinden torkun dağılmasını önlemek için çalışırlar. GTR'nin yolda sürdürmeyi başardığı hız inanılmaz, o kadar çılgın ki, hayatta kalma içgüdüleriniz (intihara meyilli olmadığınız sürece) sizi arabanın sınırlarına ulaşmadan çok önce durduracak.
La Nissan gtr Hafif bir araç değil ve özellikle otoyolda sert frenlemelerde ekstra ağırlığı hissedebiliyorsunuz. Bununla birlikte, geri kalan zamanlarda araba ölçeğin söylediğinden çok daha hafif hissettiriyor ve yol tutuşu o kadar olağanüstü ki GTR, fizik yasalarını istediği gibi esnetebilmek için şeytanla bir anlaşma yapmış gibi görünüyor. .
Tüm elektronik kontrolleri kapattığınızda direksiyon başında yaşayacağınızdan çok farklı, benzersiz bir deneyim yaşayacaksınız. Ferrari 458 veya bir Porsche GT3, ama bir o kadar da yoğun. İşin güzel yanı, Nissan'ın öyle bir araba olması ki her gün kullanılabilirDört koltuğundan çok (arkada sadece her iki bacağını kaybedenler için yer vardır) düşük hızlardaki yol tutuşu nedeniyle çok fazla. Yolda uyumlu ve sessizdir, görüş mesafesi iyidir ve dört tekerlekten çekiş, yağmurlu günlerde ekstra çekiş sağlar. Duruş, seçilen herhangi bir modda çok sıkıdır, ancak bunun ötesinde GTR, karadan havaya füze olmasının yanı sıra, günlük yaşamda da mükemmel bir yol arkadaşıdır.
İkinci el pazarındaki reklamlar çok durgun: 2009'dan birkaç kilometrelik örnekler (yaklaşık 40.000 50.000) 2011 Euro'dan daha düşük bir fiyata bulunabilirken, 530 model (güncellenmiş trim ve aerodinamik ile 65.000 hp) bulunabilir. yaklaşık XNUMX euro.
