Nissan: Yaprak ev için enerji deposu, Tesla kaynakları boşa harcıyor
Içerik
Nissan, Avrupa'da 40 yılı aşkın bir süredir satışta olan 1,5kWh pilli ikinci nesil Nissan Leaf'i yeni piyasaya sürdü. Araba, bir ev enerji deposu olarak ilan edildi. Bu arada Tesla da aldı.
içindekiler
- Avustralyalı Nissan, V2H desteğini vurgulayarak Leaf satıyor
- Tesla enerji piyasasına saldırıyor
- Yaprak daha iyidir çünkü kaynakları israf etmez ve yönetilebilirdir
Nissan'ın elektrikli otomobilini Avustralya pazarına neden yeni tanıttığı bilinmiyor. Belki de bu, Tesla'dan büyüyen bir tehdittir - ancak beklediğinizden tamamen farklı bir segmentte.
Tesla enerji piyasasına saldırıyor
Eh, Kasım 2017'de Tesla, güney Avustralya'da piyasaya sürüldü. 129 MWh kapasite ve 100 MW kapasite ile dünyanın en büyük enerji depolaması. Avustralya hükümeti Tesla'nın hızına (kurulum 100 günden kısa sürede tamamlandı) ve sistemin kalitesine gözle görülür bir şekilde şaşırdı. Bu nedenle, devreye alınmasından iki ay sonra, başka bir projeye fon sağlama sözü verdi: sonunda 2 kWh Tesla Powerwall 13,5 ev depolamasından oluşacak dağıtılmış bir enerji depolama birimi. toplam 675 MWh kapasiteli geniş ağ.
Tesla'nın ilk enerji depolama çözümü, güney Avustralya'daki enerji sorunlarının çoğunu çözdü ve ayrıca haneler için elektrik fiyatlarını düşürmesi bekleniyor. İkincisi, kıtanın enerji sorunlarını düzeltebilir.
> Tesla Polonya servisi artık resmi olarak açık [güncelleme]
Yaprak daha iyidir çünkü kaynakları israf etmez ve yönetilebilirdir
Leaf II'yi Avustralya pazarına tanıtırken Nissan, onu sürmesi zevkli bir araba olarak nitelendirdi. Bu anlaşılabilir, ancak burada bitmedi: vurgulandı. Nissan Leaf aslında 2'si 1 arada bir çip. Ona binebiliriz, evet ve oraya vardığımızda, diğer cihazlara güç sağlamak için onu ev ağına bağlayabiliriz. İkinci seçenek, iki yönlü güç akışı sağlayan V2H (araba-ev) mekanizmasının desteği sayesinde mevcuttur.
Tesla neden burada? Thedriven (kaynak) tarafından aktarılan Nissan'a göre Tesla güç kaynakları "kaynak israfı". Küçük bir kapasiteye sahiptirler ve sadece enerji depolamak veya iletmek için kullanılırlar. Bu sırada Nissan Leaf - tekerlekli enerji depolama! Günlük 15-20 kWh enerji tüketimi ile Leaf'in pili, operatörün şebekesinden bağımsız olarak iki günlük kullanım ömrüne sahip olmalıdır.
Ne yazık ki, Nissan Avustralya henüz Leaf <-> ev hattı üzerinden çift yönlü güç akışına izin veren şarj istasyonlarına sahip değil. Cihazlar 6 ay içinde, yani 2020'nin başlarında hazır olmalıdır.
Editörün Notu www.elektrowoz.pl: "Enerji depolama cihazı", basitçe ev elektrik şebekesine bağlı büyük bir pildir. Deponun çalışması tamamen programlanabilir, örneğin, geceleri ucuz enerjiyi şarj edip gündüz dağıtabilir.
Bu ilginizi çekebilir:
