TMS'li Nissan Leaf - ne zaman? Ve neden yeni Nissan Leaf (2018) hala TMS'ye sahip değil? [güncelleme] • ARABALAR

TMS aktif bir akü sıcaklığı yönetim sistemidir. Başka bir deyişle: aktif soğutma sistemi. Piller sıcakken daha iyi enerji açığa çıkarır, ancak sıcaklık çok yüksek olduğunda bozulmaları hızla hızlanır. Nissan Leaf (2018) neden TMS'ye sahip değil ve ne zaman olacak? İşte cevap.

içindekiler

• TMS'li Nissan Leaf yalnızca 2019'da
  • • AESC yerine LG Chem hücreleri
  • Nissan Leaf (2019) – tamamen yeni bir araba mı?

2017 yılına kadar Nissan Leaf modelleri 24 kilowatt saat (kWh) veya 30 kilovat saat kapasiteli piller kullanıyor. Tüm hücreler, kısaca AESC, Automotive Energy Supply Corporation tarafından üretilmektedir (bu konu hakkında daha fazla bilgi için 200 kWh pilli Yeni Nissan e-NV2018 (40) makalesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz).

AESC hücreleri kapsamlı sıcaklık izleme sistemlerine sahip değildirAktif soğutma sistemi (TMS) ile birleştirilebilecek. Bu, sıcaklığın çok yüksek olması durumunda (örneğin yaz aylarında, otoyolda araç kullanırken) pilin beklenenden daha hızlı tükenebileceği anlamına gelir.

AESC yerine LG Chem hücreleri

TMS sistemi daha iyi, daha kompakt ama aynı zamanda daha pahalı olan LG Chem NCM 811 pillerle birleştirilebilir (buradaki pil üretim teknolojileri ile ilgili makalede NCM 811'in ne anlama geldiğini öğrenebilirsiniz).

Hesaplamayla LG Chem hücreleri Nissan Leaf (2019) 60 kWh modelinde görünmeliÇünkü yalnızca onlar yeterli enerji yoğunluğunu (litre başına 729 watt-saatin üzerinde) garanti ederler. Daha düşük enerji yoğunluğuna sahip piller, yeni Leaf'in pil alanına 60 kWh'nin sığdırılmasına izin vermez, kesinlikle sığmaz!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 yılına kadar 2022'ye kadar YENİ elektrikli otomobil modeli

Bu AESC'nin eksikliklerinin sonu değil. Daha eski üretim teknolojisi ve termal yönetim sisteminin (TMS) olmayışı, şarj oranlarını 50 kilowatt (kW) ile sınırlandırıyor. Nissan'ın daha önce bahsettiği 150 kW'a yalnızca LG Chem hücreleri ve aktif soğutma ile ulaşmak mümkün olacak.

Nissan Leaf (2019) – tamamen yeni bir araba mı?

Ya da öyle 2019/2018 başında Nissan Leaf (2019), müşterileri çekmek için yeni pillerin (60 kWh) ve daha uzun menzilin (340 kilometre yerine 241 kilometre) WOW etkisini kullanacak:

Nissan Leaf'in (2018) menzili EPA'ya göre 40 kWh (turuncu çubuk) ile Nissan Leaf'in (2019) tahmin edilen menzili Renault-Nissan ittifakının diğer arabalarıyla karşılaştırıldığında 60 kWh (kırmızı çubuk) (c) www.elektrowoz.pl

…ya da çok beklenmedik bir şekilde Nissan Leaf Nismo veya IDS Concept gibi yeniden tasarlanmış, cesur ve spor bir otomobil piyasaya çıkacak:

Inspiracja: Nissan'ın Yeni LEAF ile Neden Bir Hilesi Var?

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Bu ilginizi çekebilir: