Düşük profilli lastikler patlamaya veya patlamaya daha mı yatkındır?

Üreticiler daha talepkar veya performans odaklı müşterilere uygun araçlar yarattıkça veya seçenekler sundukça, düşük profilli lastikler daha yaygın hale geliyor. Bunlar, lastik boyutunda ikinci rakamla gösterilen kısa yanaklı lastiklerdir.

Örneğin P225/ lastik boyutunda55R18, 55 bu bir profil. Bu, lastiğin genişliğinin yüzdesi veya en boy oranıdır. Ortalama sayı ne kadar düşük olursa lastik profili de o kadar düşük olur. En boy oranı 50 ve altında olan lastikler genellikle düşük profilli olarak kabul edilir.

Düşük profilli lastikler gelişmiş bir sportif görünüm sağlar ve genellikle çok çekici büyük tekerleklerle eşleştirilir. Aracınızda düşük profilli lastikler kullanmanın, özellikle de aracınız orijinal olarak bu lastiklerle donatılmamışsa, avantajları ve dezavantajları vardır. Şunları deneyimleyebilirsiniz:

Geliştirilmiş Kullanım
Çekici bir görünüm

Daha zorlu bir yolculuk
Daha fazla yol gürültüsü

Daha büyük jantlar, düşük profilli lastikler için normdur. Daha büyük diskler, daha büyük frenler için daha fazla alan anlamına gelir ve bu da daha kısa durma mesafelerine yol açar.

Düşük profilli lastikler patlamaya ve delinmeye daha yatkın mıdır?

Düşük profilli lastiklerin yan duvarları çok daha kısadır ve çukurlardan veya kaldırımlardan gelen darbeleri absorbe etmek için daha az yastığa sahiptir. Bu, düşük profilli bir lastiğin yanak yapısına zarar verebilir. Bu, yan duvarda bir çıkıntı veya kabarcık gibi görünebilir veya sürüş sırasında lastikte anında ve tamamen hava kaybı veya lastik patlaması yaşanabilir.

Düşük profilli lastikler normal profilli lastiklere göre patlamaya daha yatkın değildir. Yolla temasta aynı genişliğe ve yüzey alanına sahiptirler ve bileşimleri hemen hemen aynıdır. Lastiğin patlama olasılığı her durumda aynıdır.