Yeni Honda Jazz, sınıfının en rahatı
Ayarlamaya ve ergonomiye odaklanma, sürüş sırasında fiziksel stresi azaltır
Yeni nesil Jazz'ı geliştirirken, Honda mühendisleri ve tasarımcıları, sürücü ve ön yolcu konforunu ilk sıraya koyma isteklerinde hemfikirdiler. Yapısal, tasarım ve ergonomik çözümler tüm ekip tarafından eş zamanlı olarak gözden geçirilip uygulanarak sınıfının en iyisi konfor ve alan seviyeleri elde edildi.
Bu hedefe ulaşmak için en önemlisi, Honda'nın yeni geliştirilen ve koltuk minderleri için yapısal desteği olan, hem alt hem de koltuk arkalıklarına takılan ve önceki modelde S şeklinde bir yapı ile değiştirilen Dengeleyici Standıdır. Koltuğun daha geniş bir "tabanının" eklenmesi, derinlikte 30 mm'lik bir artışa izin verdi. Otururken anında büyük bir yumuşaklık hissedilir. Büyük miktarda dolgu ile birleştirilen yeni yapı sayesinde, yastıklar çok daha orta derecede deforme olur ve çoğu durumda kullanım sırasında "düşmez".
Sırtlık tasarımındaki iyileştirmeler bel omurları ve pelviste desteği artırır, böylece yolcunun duruşunu stabilize eder. Bu da uzun yolculuklarda özellikle kalçalarda ve belde yorgunluğu önler. Ek olarak, yeni tasarım, virajlarda veya engebeli yollarda bile sürüş sırasında daha rahat ve dengeli bir dik konuma katkıda bulunur.
Koltuk arkalıkları, yolcunun sırtını daha iyi desteklemek ve sarmak için üst kısımda öne doğru eğimlidir. Bu şekil, ön koltuklar arasında daha fazla alan sağlar ve bu da birinci ve ikinci koltuk sırasındaki yolcular arasındaki iletişimi kolaylaştırır. En alçak noktasında, koltuk yere 14 mm daha yakındır ve bu da yuvarlatılmış ön köşelerle birlikte araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştırır.
Şirketin Küresel Projeler Müdürü Takeki Tanaka, "Honda, rahat koltuklar sunmak ve en üst düzey sürüş deneyimini sunmak için sürekli olarak çabalıyor" dedi. – Yeni Jazz'ın en küçük ayrıntılarını bile dikkate almanın yanı sıra, malzemeler ve konum. Otomobilde bulunan yapısal unsurların yanı sıra son derece yüksek düzeyde konfor sağlamak için insan vücudu üzerinde de araştırmalar gerçekleştirdik. Sonuç olarak, Jazz geniş ve pratik bir araç olma ününü koruyor ve şimdi günlük kullanımda gelişmiş bir gelişmişlik duygusu sunuyor.”
Honda mühendisleri ve tasarımcıları, ikinci sınıf yolcuların konforu için birlikte çalışıyor. Koltuk kollarını hareket ettirerek dolgu kalınlığını 24 mm arttırmayı başardılar.
Ergonomik geliştirmeler iç konforu artırır
Aracın yapısal bileşenleri, koltukları ve ayar düğmeleri, optimum sürücü konforu için mükemmel bir uyum içinde çalışır. Sürüş sırasında fiziksel stresi azaltmak için bir dizi ince ayar ve ayar yapıldı.
Ergonomik geliştirmeler, daha rahat çalışma için fren pedalının daha derin bir iç konumunu içerir ve pedalı kullanırken daha doğal bir konum için sürücünün adımında 5 derecelik bir artış elde etmek için konumlandırıldığı açı değiştirilmiştir. Buna göre, optimum kalça desteği sağlamak için koltuğun kendisi yeniden konumlandırılmıştır.
Sürücü için en rahat bireysel konumu ayarlamak ve seçmek, genişletilmiş direksiyon simidi ayar aralığı sayesinde her zamankinden daha kolay.Bu, direksiyon simidi merkezini sürücüye 14 mm yaklaştırarak elde edilir. Direksiyon açısı önceki modelden iki derece daha düzdür, bu nedenle artık sürücüye daha fazla bakmaktadır. Bu değişiklikler neticesinde omuzdan koltuğa olan mesafe 18 mm artırılmış ve gidona ulaşmak daha az kol aralığı gerektirmektedir.
İkinci sıradaki yolcular, ön koltuktaki tahrik rayları yanlara doğru hafifçe kaydırıldığından ve aralarındaki mesafe artırıldığından, 989 mm'lik sınıfının en iyisi bacak mesafesinin tadını çıkarır. Yakıt deposu şasinin ortasında, ön koltukların altında bulunur. Bu benzersiz konum, yeni Jazz'ın Honda'nın patentli Magic Seats işlevsel sistemini korumasına izin veriyor. Sözde "sihirli koltukların" alt kısmı sinema koltukları gibi kaldırılabilir veya gerekirse düz bir zemin elde etmek için kendileri katlanabilir.
Yeni Jazz'da yolcu konforundaki bu tam iyileştirme, ergonomi ve genel model tasarım süreciyle uyumlu daha fazla iç mekan ile Honda, kompakt sınıfta son derece çekici bir teklif geliştirdi. Sonuç, olağanüstü verimliliği inanılmaz işlevsellik ve konforla birleştiren, günümüzün giderek daha talepkar müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamaya hazır, tamamen yeni bir hibrit şehir aracıdır.
