Yeni lastik işareti - Kasım ayından bu yana etiketlerde ne olduğunu görün

XNUMX Kasım'dan itibaren Avrupa Birliği'nde satılan tüm yeni lastikler yeni etiketlerle işaretlenecek. Sürücünün lastik parametrelerini değerlendirmesini kolaylaştırırlar.

Malları etiketleme geleneği, ev aletlerini etiketlemek için özel etiketlerin Avrupa'da tanıtıldığı 1992 yılına dayanmaktadır. Onların durumunda, odak noktası enerji tüketimi düzeyini değerlendirmekti. Ekipman, "A" ile "G" arasındaki harflerle gösterilen yedi sınıfa ayrılmıştır. En ekonomik cihazlar, en fazla elektrik tüketen - "G" olan "A" ya benzer bir atama alır. Okunaklı çıkartmalar, cihazları karşılaştırmayı ve en iyisini seçmeyi kolaylaştırır.

buzdolabı çıkartması

AB yetkilileri tarafından 2008 yılında geliştirilen yeni lastik etiketleme sistemi de benzer şekilde çalışacak. Yıllar boyunca binek otomobiller, kamyonetler ve kamyonlar için birleşik bir lastik test sistemi üzerinde çalışmalar yapılmıştır. Çalışma sırasında uzmanlar, diğer şeylerin yanı sıra, ekonomik özelliklerin, bu durumda yakıt tüketimi üzerindeki etkisinin, test edilen ve değerlendirilen tek lastik özelliği olmayacağına karar verdi. Lastik etiketi üç bölümden oluşacaktır.

Alüminyum jantlar vs çelik. gerçekler ve mitler

– Bu, yuvarlanma direnci, ıslak davranış ve gürültü seviyeleri yoluyla yakıt tüketimini etkiler. Rzeszów'da bir lastik kürleme tesisinin sahibi olan Andrzej Wilczynski, diğer şeylerin yanı sıra her üçünün de sırt tipine, lastiğin boyutuna ve yapıldığı bileşiğe bağlı olduğunu belirtiyor.

İşte yeni lastik etiketlerinin nasıl görüneceği. Bireysel alanlarını kırmızı ile işaretledik.

Yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi

Goodyear uzmanları tahmini parametrelerin önemini açıklıyor.

Değerlendirilmesi gereken ilk faktör yuvarlanma direncidir. Bu, yuvarlanan ve deforme olan lastiklerin kaybettiği enerji için kullanılan terimdir. Goodyear bunu, belirli bir yükseklikten yere atılan bir lastik top ile yapılan bir deneye benzetiyor. Ayrıca yerle temas sonucu deforme olur ve enerji kaybederek sonunda zıplamayı durdurur.

Kılavuz: Polonya'da kış lastikleri zorunlu olacak mı?

Yuvarlanma direnci yakıt tüketimi açısından önemlidir. Ne kadar küçükse, lastik o kadar kolay yuvarlanır. Bir araba daha az benzin tüketir ve daha az karbondioksit yayar. Goodyear uzmanları, yuvarlanma direncinin yakıt tüketiminin yüzde 20'sini oluşturduğunu iddia ediyor. "G" veya "A" segmentine ait lastikleri olan araçlarda yakıt tüketimi farkı %7,5'e kadar çıkabilmektedir.

Islak tutuş ve durma mesafesi

Bir lastiği ıslak yol tutuşu için sınıflandırmak için iki test yapılır ve sonuçlar bir referans lastikle karşılaştırılır. Birincisi, fren performansını 80 km/s'den 20 km/s'ye kadar ölçmektir. İkincisi, yol ile lastik arasındaki sürtünme kuvvetinin ölçümü. Testin bu kısmı 65 km/s hızla gerçekleştirilir.

Ayrıca bakınız: dört mevsim lastikleri - belirgin tasarruf, artan çarpışma riski

"A" segmentindeki lastikler, daha iyi yol tutuşu, dengeli viraj alma davranışı ve daha kısa fren mesafeleri ile karakterize edilir. A ve G lastikleri arasındaki durma mesafesi farkı yüzde 30'a kadar çıkabiliyor. 80 km/s hızla giden bir arabada ise 18 metre kadardır.

Dış gürültü seviyesi

Test edilecek son parametre gürültü seviyesidir. Lastik mühendisleri, mümkün olduğunca sessiz sürüşe büyük önem verir. Bunun için giderek daha fazla yeni basamak oluşturuluyor.

Yeni lastik işaretlemesi için yol boyunca yerleştirilmiş iki mikrofonla test yapılıyor. Uzmanlar, geçen bir arabanın ürettiği gürültüyü ölçmek için bunları kullanıyor. Mikrofonlar yolun ortasından 7,5 m uzağa 1,2 m yükseklikte yerleştirilmiştir.Yol yüzeyi tipi.

ADAC testinde 2012 yaz lastikleri. Hangilerinin en iyi olduğunu görün

Sonuçlara göre lastikler üç kategoriye ayrılıyor. Kabul edilebilir standardın en az 3 dB altında bir gürültü seviyesi olan en iyileri bir siyah dalga alır. Normun 3 dB altına kadar çıkan lastikler iki dalga ile işaretlenir. Daha fazla ses çıkaran ancak izin verilen sınırları aşmayan lastiklerin geri kalanı üç dalga alacaktır.

Görgü kuralları her şey değildir

Daha düşük yuvarlanma direnci, yakıt tüketimini azaltır ve lastik gürültüsünü azaltır. Ancak çoğu durumda, lastiğin özellikle ıslak zeminde daha az kararlı ve daha az yol tutuşu olacağı anlamına da gelir. Şu anda piyasada hem ıslak performans hem de yakıt tüketimi açısından “A” segmentine ait lastik yok. Yakında piyasada görünmeleri mümkündür, çünkü dünyanın en büyük üreticileri zaten bu iki parametre arasında bir uzlaşma bulmalarını sağlayacak bir çözüm bulmaya çalışıyor.

Lastik etiketlerinin yaratıcılarına göre, tek bir etiketleme yöntemi, müşterilerin, sürücülerin ihtiyaçlarını en iyi karşılayan piyasadaki en iyi lastikleri kolayca seçmesine olanak sağlayacak.

– Ne yazık ki, etiket tüm sorunları çözmeyecektir. Lastik satın alırken doğrudan kauçuğun üzerine basılan diğer işaretlere de dikkat etmelisiniz. Andrzej Wilczynski, üretim tarihini, hız endeksini ve kullanım amacını içerir - diye hatırlıyor.

Her şeyden önce, lastiklerin boyutu (çap, profil ve genişlik) için talimatlarda belirtilen otomobil üreticisinin gereksinimlerine uymak zorunludur. Anahtar değer, tüm tekerleğin çapıdır (jant çapı + lastik profili/yüksekliği - aşağıya bakın). Yenisini ararken, tekerlek çapının maksimum yüzde 3 olması gerektiğini unutmayın. araç üreticisi tarafından belirtilen modelden daha küçük veya daha büyük.

Diğer önemli lastik işaretlerinin ne anlama geldiğini açıklıyoruz. Tartışılan parametreyi kalın harflerle vurguladık:

1. Lastiğin amacı

Bu sembol, lastiğin hangi tip araçta kullanılabileceğini gösterir. Bu durumda "R" - bir binek otomobil, "LT" ve "C" - hafif bir kamyon. Harf, veri yolu genişliğinden önce karakter dizisine yerleştirilir (örneğin, P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Lastik genişliği

Bu, lastiğin kenardan kenara ölçülen genişliğidir. Milimetre cinsinden verilir. Kış için çok geniş lastikler almayın. Karda daha dar olanlar çok daha iyidir. (örneğin, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil veya yükseklik

Bu sembol, kesit yüksekliğinin lastiğin genişliğine oranını gösterir. Örneğin, "55" sayısı, lastik yüksekliğinin yüzde 55 olduğu anlamına gelir. onun genişliği. (örn. P/215/55/ P16 84N). Bu parametre çok önemlidir, standart bir jant boyutunda çok yüksek veya çok düşük bir lastik, hız göstergesinde ve kilometre sayacında bozulma anlamına gelir.

4. Radyal veya çapraz

Bu sembol size lastiklerin nasıl yapıldığını anlatır. “R” radyal bir lastiktir, yani gövdede bulunan karkas liflerinin lastik boyunca radyal olarak uzandığı bir lastik. "B", karkas liflerinin çapraz olarak ilerlediği ve müteakip karkas katlarının daha fazla güç için çapraz bir fiber düzenlemesine sahip olduğu çapraz bir lastiktir. Lastikler, kord tabakasının yapısında farklılık gösterir. Radyal yönde, damaklara giren iplikler, sırtın merkez çizgisine dik açılardadır ve karkas, esnemeyen bir kayışla çevresel olarak sınırlandırılmıştır. Bu yapı, lastiğin zeminde daha iyi yol tutuşuna sahip olması nedeniyle daha iyi çekiş sağlar. Ne yazık ki, hasara karşı daha savunmasızdır. (örn. S / 215/55 /R16 84H).

5. Çap

Bu sembol, lastiğin takılabileceği jant boyutunu belirtir. İnç olarak verilir. (örn. P/215/55/R16 84 saat).

6. Yük indeksi

Yük endeksi, lastik için izin verilen maksimum hızda (hız endeksi ile tanımlanır) tek bir lastik üzerindeki izin verilen maksimum yükü tanımlar. Örneğin indeks 84, lastik üzerinde izin verilen maksimum yükün 500 kg olduğu anlamına gelir. Bu nedenle (diğer lastiklerle aynı) izin verilen maksimum ağırlığı 2000 kg olan bir otomobilde (dört tekerlekli otomobiller için) kullanılabilir. Yük indeksi maksimum brüt araç ağırlığından elde edilenden daha düşük olan lastikleri kullanmayın. (örn. P/215/55/R16 84H) 

7. Hız endeksi

Bu lastiğe sahip bir aracın kullanılması gereken maksimum hızı belirtir. "H" maksimum hız 210 km/sa, "T" - 190 km/sa, "V" - 240 km/sa anlamına gelir. Üreticinin verilerinde belirtilen maksimum araç hızından daha yüksek bir hız endeksine sahip lastikleri seçmek en iyisidir. (örn. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, Goodyear basın ofisi:

- Etiketlerin tanıtılması kesinlikle sürücüler için yararlı olacaktır, ancak lastik seçerken daha ileri gitmenizi öneririm. Her şeyden önce, önde gelen lastik üreticileri Goodyear gibi daha birçok parametreyi elli kadar test ettiği için. Etiket sadece lastiğin ıslak yüzeylerde nasıl davrandığını gösterir, ayrıca lastiğin örneğin karda ve buzda nasıl davrandığını da kontrol ederiz. Lastikler hakkında ek bilgi, sürücünün ihtiyaçlarına göre lastiklerin daha iyi seçilmesine yardımcı olur. Şehirde çalışan bir araba ile genellikle dağlardan geçen bir başka araba için farklı lastiklere ihtiyaç duyulacaktır. Sürüş tarzı da önemlidir - sakin veya daha dinamik. Görgü kuralları, tüm sürücülerin sorularına eksiksiz bir yanıt değildir. 

Valilik Bartosz

fotoğraf Goodyear

Makaleyi hazırlarken, labelnaopony.pl sitesinden materyaller kullanıldı