Daihatsu Copen'in yerine geçen yeni isim çıkış yapmaya hazırlanıyor
Daihatsu Copen her zaman süper hızlı değil, süper sevimli olmaya çalıştı. Ve bu formül, Daihatsu'nun Japonya'nın en küçük spor arabalarından birinin halefi olarak Kopen (K harfi ile) olarak adlandırılan beş konsepti ortaya çıkarmasıyla devam edecek. Beş konseptin tamamı, bu ayın ilerleyen saatlerinde Tokyo Motor Show'da tanıtılacak ve seri üretimle potansiyel olarak en fazla vızıltıya neden olacak versiyon.
Kopen konseptlerinin 2011 DX konseptine benzerliği, Copen'in geliştirilmesinin sadece yüzey tasarımının tamamlanmasıyla ileri bir aşamada olduğunu da gösteriyor. Copen, küçük otomobillerde uzmanlaşan Daihatsu için bir hale modelidir, bu nedenle markanın göz alıcı bir tasarım yaratması önemlidir.
Copen aynı zamanda Japonya'nın en eski otomobil üreticisinin 2007 yılında ana şirket Toyota tarafından piyasadan çıkarılmasından önce Avustralya'da satılan son Daihatsu'lardan biriydi. Bu yılın başlarında üretimi durdurulana kadar yurtdışında satılmaya devam etti ve bu da modelin değiştirilmesini kaçınılmaz hale getirdi. Copen 2003'te piyasaya sürüldüğünde, 0.66 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motoru minyatür bir ayak izinde hafif bir gövdede birleştirdi.
50 kW ve 100 Nm gücü küçük bir spor arabaya güç sağlamak için yeterliydi, ancak herhangi bir rekor kırmaya yetmedi. Katlanır alüminyum tavan, düşük ağırlık merkezi ve kavisli gövde, bu ucuz arabayı dünyadaki birçok pazarda, özellikle Japonya'daki iç pazarında popüler hale getirdi. Konsept otomobiller, Avustralya'da mevcut olan manuel ayar yerine CVT otomatik şanzımana (Japonya'da çok popüler) dayansa da, Kopen konseptleri bu formüle bağlı kalıyor.
Ancak minyatür turbo motor, katlanır metal çatı ve oyuncak araba hissi kaldı. Spor roadster konsepti ile aynı olacak Honda S660, Tokyo'daki bir sergide sunuldu. - benzer boyutta başka bir roadster. İkincisini Avustralya'da görme şansımız zayıf olsa da, Toyota'nın yeni Copen'i pazarımızda diriltmeyi düşünmesi pek olası değil.
