Yeni Morgan Modelleri
Bunlar arasında bu yıl dördüncü Aero 8 serisi, Classic serisinde gelecek yıl çıkacak üç model, yakıt hücreli LIFECar prototipinin geliştirilmesi ve 2011 yılında dört koltuklu üretime yeniden başlanması yer alıyor.
Aero 8 artık önceki 4.8 litrelik ünitenin yerine 8 litrelik BMW V4.4 motorla geliyor. Güç 25 kW'tan 270 kW'a, tork ise 40 Nm'den 490 Nm'ye çıkarıldı.
Fiyatı 255,000 dolar ve ilk kez bir Morgan için otomatik şanzıman ek 9000 dolar karşılığında sunuluyor.
Morgan Cars Avustralya genel müdürü Chris van Wyk, Aero 8'in burada ancak yakın zamanda satışa sunulduğunu söyledi.
Van Wyk, "Bunları Avustralya'ya uygun hale getirmek dört yılımı aldı" diye açıkladı.
Seri 4'ün özellikleri arasında tünel çıkışlı yeni klima, yeri değiştirilmiş el freni, daha büyük ön hava girişi, ön barajlarda yeni ısı delikleri ve yeri değiştirilen yakıt deposu nedeniyle daha büyük bagaj yer alıyor.
1445 km/s hıza 0 saniyeden daha kısa sürede ulaşmasını sağlayan alüminyum şasi ve boyd sayesinde yalnızca 100 kg ağırlığındadır ve yakıt tüketimi 4.5 km'de 10.8 litredir. CO100 emisyonları 2 g/km'dir.
Aero 8, standart olarak karbon fiber bagaj kapağı, önde AP Racing 6 pistonlu 348 mm havalandırmalı disk frenler, lastik basıncı izleme sistemi, hız sabitleyici ve özel yapım deri ve ahşap iç kaplamayla geliyor.
Aralarından seçim yapılabilecek 19 standart Morgan rengi varken, Morgan fabrikası ayrıca 2200 $ ek ücret karşılığında arabayı iki ton dahil herhangi bir otomotiv rengine boyayacak.
Ayrıca yün halı renkleri, dört ahşap kaplama seçeneği, alüminyum veya grafit panel ve iki katmanlı tiftik kumaş tavan için renk seçenekleri de mevcut.
Van Wyk, şu anda Aero 8 için sipariş aldıklarını ve şimdiden yedi kişinin 1000 dolar depozito yatırdığını söyledi.
"Morgan sahipleri şimdiye kadar tanıştığım en homojen insan grubu: heteroseksüel erkek baby boomers ve hepsi nakit parayla araba alıyor" dedi.
“Onlar için bunların hepsi isteğe bağlı harcamalar.
“Tek sorun şu ki, aceleleri yok çünkü birkaç arabaları daha var. Hazır olduklarında satın alıyorlar.”
Gelecek yıl çıkacak klasik modellerin arasında Roadster, Plus 4 ve 4/4 Sport'un da yer alması bekleniyor.
Van Wyk, fiyatların ve özelliklerin henüz bilinmediğini söyledi.
"Paranın nerede olacağını ve Avustralya hükümetinin hangi vergilerinin değişebileceğini kim bilebilir?" dedi.
"Ancak prensipte 2007 fiyat konumlandırması mümkün olan her yerde korunacaktır."
Avustralya teslimatları 2007'de sona erdiğinde, Ford motorlu Classic serisi, 6 $'lık üç litrelik V145 Roadster, 000 $'lık iki litrelik Plus 4 ve 117,000 $'lık 1.8 litrelik 4/4 $'dan oluşuyordu.
Van Wyk, klasikler için bekleme listesinin zaten hazırlandığını söyledi.
Avrupa'da Plus 4 ve Roadster versiyonlarıyla sunulan dört kişilik otomobillere de burada talep olduğunu söyledi.
"ADR gereklilikleri nedeniyle Morgan'ın dört koltuklu araçları Avustralya'da yaklaşık yirmi yıldır yeni araba olarak satılamadı" dedi.
"Endikasyonlar üretimin 2011'de devam edebileceğini gösteriyor."
Bu arada, Cranfield Üniversitesi ile işbirliği içinde bir yakıt hücresi LIFECar prototipi geliştiriliyor.
Van Wyk, "Fabrika, heteroseksüel baby boomer pazarının yaşlanması ve uzun sürmemesi nedeniyle tehlikede olduklarını fark etti" dedi.
“Morgan'ın tüm geçmişi, performansları nedeniyle hafif, yakıt tasarruflu arabalarla ilgiliydi, dolayısıyla bunlar çevre için iyi.
“Öyleyse neden sıfır emisyonlu bir aracı piyasaya sürerek bu çevresel mirasa katkıda bulunmuyorsunuz?
"Ne zaman olduğunu bilmiyorum ama umarım önümüzdeki iki ila üç yıl içinde olur.
"Sydney Otomobil Fuarı için burada olmasını istedim ama geliştirme aşamasındaydı, bu yüzden bu konuda ciddiler."
Morgan, güçlü ekonomik koşullar nedeniyle geçen yıl yalnızca üç, önceki yıl ise iki araba satmıştı.
"Maalesef Morgan ve ben tedarik sorunları yaşadık" diye açıkladı.
Ancak van Wyk, zorlu mali koşullara rağmen bu yıl altı adet satma konusunda iyimserdi.
Morgan Motor Company, Temmuz ve Ağustos aylarında İngiltere'de bir dizi yüzüncü yıl kutlaması düzenliyor ve van Wyk, bir grup Avustralyalı sahibinin arabalarıyla katılmasını bekliyordu.
