Etkileyici güvenliğe sahip bir Honda Civic test sürüşü yapın
Honda Sistem Sensörleri artık modelde standart donanımdır.
Yeni Civic, güvenlik konusunda lider olmak için yaratıldı. Honda'nın geliştirme ekibi, çok çeşitli Honda Sensing aktif güvenlik sistemleri ile birlikte kompakt sınıftaki tartışmasız en güvenilir coupe olanı yarattı. Euro NCAP modelinin çarpışma testlerinden sonra güvenlik derecelendirmesinin en üstünde olması bekleniyor.
Son derece sağlam platform, enerjiyi darbe üzerine daha da eşit bir şekilde dağıtan yapısal unsurları içeren yeni nesil ACE yapısına (Gelişmiş Uyumluluk Mühendisliği) aittir. Böylelikle, ön, ön, yan ve arka darbe direnci ile ayırt edildiği için kabin yolcuları maksimum düzeyde korunacaktır.
Yeni nesilde, bu tasarım aynı zamanda ön ızgaranın bir çarpışmada motoru aşağı ve geri itecek şekilde tasarlandığı çarpışma teknolojisini de içeriyor. Bu, arabanın önündeki dalgayı emen ve böylece kabine nüfuzunu azaltan 80 milimetre daha sönümleme bölgesini etkili bir şekilde ekler.
Akıllı yan hava yastıkları ve i-SRS dahil olmak üzere altı hava yastığı yolcuları korur.
Onuncu nesil Civic'in pasif güvenliği, ilk kez tüm seviyelerde standart hale gelen Honda Sensing tarafından entegre edilmiş tam bir aktif sistem cephaneliği ile tamamlanıyor. Tüm sistem, sürücüyü potansiyel olarak tehlikeli durumlarda uyarmak ve yardımcı olmak için radar, kamera ve ileri teknoloji sensörlerden alınan bilgileri bir araya getiriyor.
Honda SENSING aşağıdaki teknolojileri içerir:
Çarpışma önleme sistemi: sistem karşıdan gelen bir araçla çarpışmanın yakın olduğunu tespit ederse aracı durdurur. Önce bip sesi çıkarır ve ardından gerekirse otomatik frenleme kuvveti uygular.
Önden çarpışma uyarısı: öndeki yolu tarar ve sürücüyü olası bir çarpışmaya karşı uyarır. Sürücüyü olası bir çarpma tehlikesine karşı uyarmak için sesli ve görsel alarmlar.
Taşıt yolu çıkış sinyali: aracın bir dönüş sinyali olmadan mevcut şeritten sapıp sapmadığını algılar ve sürücüye davranışını düzeltmesi için sinyal verir.
Araç sürmenin sonuçlarını hafifletmek: Aracın yoldan çıkıp çıkmadığını belirlemek için ön cama yerleştirilmiş bir kameradan alınan verileri kullanır. Elektrikli hidrolik direksiyon yardımıyla, aracı doğru konuma döndürmek için yörüngede küçük değişiklikler yapar ve bazı durumlarda sistem ayrıca frenleme kuvveti uygular. Sürücü durumun kontrolünü ele geçirirse, sistem otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Şeritte Kalma Yardımı: Çok işlevli kamera yol işaretlerini "okurken" ve sistem arabanın hareketini düzeltirken, aracın hareket ettiği şeridin ortasında kendisini konumlandırmasına yardımcı olur.
Uyarlanabilir hız sabitleyici: Onun sayesinde sürücü elektroniği öndeki araçtan istenen hıza ve mesafeye göre ayarlama imkanına sahip oluyor.
Trafik İşareti Tanıma (TSR): bilgi ekranında görüntüleyerek yol işaretlerini algılar ve otomatik olarak tanır.
Akıllı Hız Yardımcısı: Sürücü tarafından ayarlanan otomatik hız sınırlayıcısını, yol işaretlerinin gereksinimlerine uygun otomatik ayarıyla TSR'den gelen bilgilerle birleştirir.
Akıllı Uyarlanabilir Otopilot (i-ACC): lider teknoloji 2015 Honda CR-V ile piyasaya sürüldü. Kelimenin tam anlamıyla "tahmin eder" ve çok şeritli bir otoyolda diğer araçların hareketindeki değişikliklere otomatik olarak tepki verir. Trafikteki diğer araçların davranışlarını tahmin etmek ve bunlara otomatik olarak tepki vermek için bir kamera ve radar kullanır. Avrupa yollarının ve sürüş becerilerinin kapsamlı bir şekilde test edilmesi ve incelenmesinden sonra geliştirilmiştir. Tüm bunlar, diğer yol kullanıcıları aniden hızlarını değiştirmeden önce bile yeni Civic'in hızı otomatik olarak ayarlamasına yardımcı oluyor.
Yeni Civic'teki diğer güvenlik teknolojileri:
Kilitlenme bilgileri: Özel bir radar, Civic sürücüsü için kör noktada otomobilin varlığını algılar ve iki yan aynadaki uyarı ışıklarıyla sinyal verir.
Çapraz Trafik Uyarısı: Geri geri giderken, Civic'inizin yan sensörleri dik olarak yaklaşan araçları algılar ve sistem bip sesi çıkarır.
Geniş açılı arka görüş kamerası mükemmel arka görüş sağlar - geleneksel 130 derecelik, 180 derecelik ve yukarıdan aşağıya görüş açısı.
Diğer standart sistemler arasında lastik basıncı izleme ve çekiş kontrolü bulunur.
