Avustralya'nın daha fazla araba markasına ihtiyacı var mı? Down Under'da ses getirebilecek Rivian, Acura, Dodge ve diğerleri
Rivian, R1T ute'nin manşete çıkmasıyla Avustralya'ya gidiyor gibi görünüyor.
Avustralya, 60'tan fazla markanın sıklıkla satış için yarıştığı, uzun zamandır dünyadaki en rekabetçi otomobil pazarlarından biri olmuştur. Görünüşe göre Holden'ı kaybetmesine rağmen yavaşlama şansı yok.
Son yıllarda yerel sağdan direksiyonlu dönüşüm operasyonları sayesinde Çin'den MG, Haval ve LDV'nin yanı sıra yeni/yeniden canlanan Amerikalı üreticiler Chevrolet ve Dodge gibi yeni markaların akın ettiğini gördük.
Yakın zamanda Volkswagen Grubu, İspanyol performans markası Cupra'yı 2022'de tanıtacağını açıklarken, Çinli elektrikli araç üreticisi BYD de gelecek yıl burada otomobil satışına başlayacağını doğruladı.
Bunu aklımızda tutarak, yerel pazarda rol oynayabilecek yeni veya atıl otomobil markalarına göz atmaya karar verdik. Burada başarılı olma şansı olduğunu ve iyi miktarlarda satabileceğini düşündüğümüz markaları seçtik (bu nedenle Rimac, Lordstown Motors, Fisker vb. gibi niş oyuncuların hiçbiri listeye girmedi).
Kim: Rivian
Ne tür: Amerikalı marka, R1T ute ve R1S SUV adlı elektrikli araç prototipleri çiftiyle büyük ilgi gördü. Hem Ford hem de Amazon, bu yıl her iki modelin de üretime geçmesine yardımcı olmak için şirkete yüz milyonlarca dolar yatırım yaptı.
neden: Bize Rivian'ın Avustralya'da faaliyet göstereceğini düşündüren şey nedir? Elektrikli araçlar yerel pazarda henüz emekleme aşamasındayken Avustralyalıların sevdiği iki tür araba SUV ve SUV'dir. R1T ve R1S, bir elektrikli otomobilden beklediğimiz yol performansını (355 saniyede 4.5-0 km/saat) sunarken gerçek arazi kabiliyeti (160 mm yerden yükseklik, 7.0 ton çekme kapasitesi) sağlayacak şekilde tasarlandı. ).
Fiyatlar muhtemelen 100 doların üzerinde veya üzerinde başlayacak şekilde pazarın en üst noktasında yer alacak olsalar da Rivian, Audi e-tron, Mercedes EQC ve Tesla Model X'e paralarının karşılığını verebilir.
Resmi bir duyuru olmasa da baş mühendis Brian Geis'in söylediği gibi tüm göstergeler Rivian'ın da buraya geleceğini gösteriyor. ArabalarKılavuzu marka, Amerika Birleşik Devletleri'nde satışların başlamasından yaklaşık 2019 ay sonra, 18'da sağdan direksiyonlu pazara girmeyi planlıyor.
Kim: Link and Co.
Ne tür: Geely otomobil markalarının bir parçası olan Lynk & Co, Volvo'nun gözetimi altında resmi olarak Göteborg'da kuruldu, ancak ilk kez Çin'de piyasaya sürüldü; ve tamamen farklı bir iş yapış şekliyle. Lynk & Co, aylık abonelik programının yanı sıra doğrudan tüketiciye satış modeli (bayilik yok) sunar; böylece arabayı satın almanıza gerek kalmaz, bunun yerine sabit bir ücret karşılığında kiralayabilirsiniz.
neden: Lynk & Co halihazırda Avrupa pazarına girdi ve 2022 yılına kadar Birleşik Krallık pazarına girmeyi planlıyor; bu da sağdan direksiyonlu modellerin Avustralya'da mevcut olacağı anlamına geliyor. Yerel Volvo yetkilileri, gençlik odaklı Lynk & Co'nun Volvo showroomlarında satışa sunulmasıyla ilgilendiklerini zaten ifade ettiler.
Lynk & Co'nun Volvo'nun 'CMA' mimarisini temel alan kompakt SUV ve küçük sedan serisi, yerel pazara değerli bir katkı olacak.
Ayrıca Volvo ile birlikte çalışmak Lynk & Co'nun daha prestijli bir konum kazanmasına yardımcı olacak ve onu mevcut Çin markalarından farklılaştıracak.
Kim: Dodge
Ne tür: Amerikan markası birkaç yıl önce Avustralya pazarından çok az bildirimde bulunarak ortadan kayboldu. Bunun nedeni Dodge'un Calibre, Journey ve Avenger gibi sıkıcı modellerden oluşan önceki serisini fark etmek için çok az nedenin olmasıydı. Ancak ABD'de Dodge cazibesini yeniden keşfetti ve bugünlerde ürün yelpazesi V8 motorlu Charger sedan ve Challenger coupe'nin yanı sıra kaslı Durango SUV'dan oluşuyor.
neden: Bahsedilen her üç model de yerli alıcıların ilgisini çekecek. Aslında Dodge üçlüsü, genişleyen Stellantis holdingi için mükemmel ve uygun fiyatlı bir marka olacaktır.
Charger, yerel olarak üretilen Holden Commodore ve Ford Falcon'u (özellikle de çok sıcak SRT Hellcat modelini) hâlâ özleyenler için uygun bir yedek olacak ve bu model, ülke genelindeki çeşitli polis güçlerini de içeriyor (potansiyel olarak güçlü bir pazar).
Challenger, benzer Amerikan kaslı otomobil havasını farklı bir pakette ve yine güçlü bir Hellcat motoruyla sunan Ford Mustang'e iyi bir alternatif olabilir.
Durango ayrıca Hellcat V8 motorla da sunuluyor ve Jeep'in off-road performansına verdiği önem göz önüne alındığında, birçok açıdan Jeep Grand Cherokee Trackhawk'tan daha anlamlı olacaktır.
Şimdiki (ve geçmişteki) en büyük engel, sağdan direksiyonun olmayışıdır. . Eğer yaparlarsa, Dodge Avustralya için hiç akıllıca olmayacak.
Kim: Acura
Ne tür: Honda'nın lüks markası yurtdışında, özellikle de Lexus ve Genesis gibi markalarla rekabet ettiği ABD'de değişen derecelerde başarı elde etti, ancak Japon markası onu her zaman Avustralya'dan uzak tuttu. Uzun bir süre boyunca Acura'nın fiilen gereksiz olmasının nedeni Honda'nın birinci sınıf bir çekiciliğe ulaşmasıydı.
Artık durum böyle değil, Honda'nın satışları düştükçe şirket daha az bayi ve sabit fiyatlarla yeni bir "acente" satış modeline geçmeyi düşünüyor. Peki bu Acura'nın geri dönüşüne kapıyı açık bırakıyor mu?
neden: Honda, yeni satış stratejisinin hedefinin, markayı nicelikten ziyade kaliteye önem veren "yarı premium" bir oyuncu haline getirmek olduğunu söylese de, "Japonya'nın BMW'si" olarak tanınmak için hâlâ kat etmesi gereken uzun bir yol var. o önceydi.
Bu, bu yeni kolaylaştırılmış satış modeliyle RDX ve MDX SUV'ler gibi önemli Acura modellerini Avustralya'ya tanıtabileceği ve bunları Genesis'e benzer şekilde doğrudan uygun fiyatlı premium arabalar olarak konumlandırabileceği anlamına geliyor. Hatta şirketin, Honda rozeti ve 400 dolarlık fiyat etiketiyle alıcı bulamayan bir kahraman modeli olan NSX süper otomobili bile var.
Kim: VinFast
Ne tür: Bu yeni bir şirket ama derin cepleri ve büyük planları var. İki yıldan kısa bir sürede şirket, ana vatanı Vietnam'da en çok satanlar listesine girdi ve gözünü Avustralya dahil küresel pazarlara dikti.
VinFast'ın ilk modelleri LUX A2.0 ve LUX SA2.0, BMW platformlarını (sırasıyla F10 5 Serisi ve F15 X5) temel alıyor ancak şirketin kendi araçlarını yeni bir ürün yelpazesiyle genişletme ve geliştirme planları var. özel yapım elektrikli araçlar.
Bu amaçla Holden, 2020 yılında Holden Lang Lang test tesisini satın aldı ve gelecekteki modellerinin dünya çapındaki pazarlarda rekabetçi olmasını sağlamak için Avustralya'da bir mühendislik üssü kuracak.
Ancak hepsi bu kadar değil; şirket Lang Lang'ı satın almadan önce bile VinFast, Avustralya'da birkaç eski Holden, Ford ve Toyota uzmanının çalıştığı bir mühendislik ofisi açtı.
neden: VinFast, Avustralya ile halihazırda güçlü mühendislik bağları kurduğu göz önüne alındığında, sağdan direksiyonlu otomobil üretmeye yönelik herhangi bir plan açıklamamış olsa da, markanın eninde sonunda pazara girmesi muhtemel.
Şirketin sahibi Vietnam'ın en zengin adamı Phạm Nhật Vượng'dir, bu nedenle finansmanın genişletilmesi sorun olmamalı ve şirketin web sitesinde onu "küresel akıllı mobil şirket" olarak adlandırdığı ve "kuracağını" belirttiği için büyük hedefleri var gibi görünüyor. 2021'de dünya çapında akıllı elektrikli araçlarımız var” diyorsanız bu alanı izleyin.
