Kışın motoru ısıtmam gerekir mi?
Içerik
Kışın motoru ısıtma ihtiyacı konusu sonsuzdur. Bu konuda muhtemelen gökyüzündeki yıldızlardan daha fazla fikir vardır. Gerçek şu ki, araba motorlarını geliştirmekten ve iyileştirmekten uzak insanlar için bu konu uzun süre açık kalacaktır.
Peki Amerikan ECR Engines şirketinde yarış motorlarını yaratan ve optimize eden kişi ne düşünüyor? Adı Dr. Andy Randolph ve NASCAR arabaları tasarlıyor.
Soğuk bir motorun muzdarip olduğu iki faktör
Mühendis, soğuk bir motorun iki faktörden muzdarip olduğunu belirtiyor.
faktör ilk
Çok düşük sıcaklıklarda motor yağının viskozitesi artar. Madeni yağ üreticileri bu sorunu kısmen ele alıyor. Kabaca konuşursak, farklı viskozite özelliklerine sahip bileşenleri karıştırırlar: biri düşük viskozite indeksi, diğeri yüksek viskozite indeksi.
Bu sayede düşük veya yüksek sıcaklıklarda özelliğini kaybetmeyen bir yağ elde edilir. Ancak bu, yağın viskozitesinin azalan sıcaklıkla korunduğu anlamına gelmez.
Soğuk havalarda yağlama sistemindeki yağ kalınlaşır ve yağ hatlarındaki hareketi zorlaşır. Bu, motorun kilometresi yüksekse özellikle tehlikelidir. Bu, motor bloğu ve yağın kendisi ısınana kadar bazı hareketli parçaların yetersiz yağlanmasına neden olur.
Ek olarak, yağ pompası hava emmeye başladığında kavitasyon moduna bile geçebilir (bu, pompadan gelen yağ emme hızı emme hattı kapasitesinden daha yüksek olduğunda olur).
ikinci faktör
Dr. Randolph'a göre ikinci sorun, modern motorların çoğunun yapıldığı alüminyumdur. Alüminyumun ısıl genleşme katsayısı, dökme demirinkinden önemli ölçüde daha yüksektir. Bu, ısıtıldığında ve soğutulduğunda alüminyumun dökme demirden çok daha fazla genişlediği ve daraldığı anlamına gelir.
Bu durumda asıl sorun motor bloğunun alüminyumdan ve krank milinin çelikten yapılmış olmasıdır. Soğuk havalarda blok krank milinden çok daha fazla sıkıştırır ve şaft yatağı gereğinden daha sıkı oturur.
Kabaca konuşursak, tüm motorun "sıkışması" ve açıklıkların azaltılması, ünitenin hareketli parçaları arasında artan sürtünmeye yol açar. Durum, yeterli yağlamayı sağlayamayan viskoz bir yağla daha da kötüleşir.
Isınma önerileri
Dr. Randolph kesinlikle sürüşten birkaç dakika önce motoru ısıtmanızı tavsiye ediyor. Ama bu sadece teori. Ortalama bir sürücü kışın her gün çalıştırır çalıştırmaz sürmeye başlarsa motor ne kadar yıpranır? Bu, her motor için ve ayrıca araç sahibinin kullandığı sürüş tarzı için ayrıdır.
Saygın uzmanların ısınmanın tehlikeleri hakkındaki görüşleri hakkında ne söyleyebilirsiniz?
Hiç kimse, profesyoneller arasında bile, motorun uzun süre ısınmasının ona zarar verebileceğinden emin olanların olduğunu iddia etmeyecektir.
Aslında 10-15 dakika boşta durmaya gerek yok. Yağın çalışma sıcaklığı aralığına ulaşması maksimum 3-5 dakika sürer (yağlayıcının markasına bağlı olarak). Dışarısı eksi 20 derece ise, yaklaşık 5 dakika beklemeniz gerekecek - bu, yağın +20 dereceye kadar ısınması gerektiği kadardır, bu da motorun iyi yağlanması için yeterlidir.
