Arabanız 100'ü geçtiğinde nelere dikkat etmelisiniz? km?

100 bin km, birçok araba bileşeni için sihirli bir engeldir ve ardından değiştirilmeleri gerekir. Bu, sürüş sırasında arızalardan kaçınmanıza ve sürüş kontrolünün olası kaybını önlemenize yardımcı olacaktır. Teorik olarak her sürücü, yüksek kaliteli yakıtın ve bileşenlerin periyodik olarak değiştirilmesinin aracı iyi durumda tuttuğunu bilir, ancak pratikte her şey farklı olabilir. Şimdiye kadar bu iki husus ihmal edilmişse, trafik kazası veya motor devrilme riskine girmemek için böyle bir kurs önemli parçaların bakımı için son an olabilir.

Kısacası

Saklanacak bir şey yok - 100 bin. km her arabada tamir edilecek bir şey vardır. Lastiklerinizi, fren rotorunu ve balatalarınızı, aküyü, V kayışını, zamanlama sistemi bileşenlerini ve yakıt ve hava filtresini değiştirme zamanı geldi. Dizellerde halihazırda yoğun şekilde kullanılmış olan şeylerin listesi DPF filtresini, kızdırma bujilerini ve hatta türbini, enjektörleri ve çift kütleli volanı içerecek şekilde genişletildi. Normal bir gaz deposunda bujiler ve yüksek gerilim kabloları aşınmış olmalıdır. Ancak turboşarjlı motora sahip araçlarda turbo, ara soğutucu, bazı sensörler, marş motoru, alternatör ve çift kütleli volanın kontrol edilmesi gerekir.

Motor tipine bakılmaksızın 100 bin km içerisinde bunu arabada değiştirin

Fren diskleri ve balataları

Fren disklerinin güvenilir şekilde çalışabileceği maksimum süre 100 bin km'dir. Son birkaç yıldır her frenlemede minimum düzeyde aşınırlar Tıpkı fren balataları gibi ve sürüş tarzınız ne kadar dinamikse, aşınmaları da o kadar hızlı ilerler. Bunları değiştirmenin zamanı geldi.

аккумулятор

Yeni pil iyi çalışıyor satın aldıktan sonra birkaç yıl boyunca. Genellikle 100 km bu kadar sürer, dolayısıyla araç bu kilometreye ulaştığında aküyü değiştirmeye değer.

Triger kayışı, zamanlama zinciri ve aksesuarları

100 bini geçtikten sonra kemerin kopma riski artıyor. km, üreticiler 50 km daha dayanmaya söz verdiklerinde bile. – tüketimi, araç kullanırken fark edilebilecek semptomlara neden olmaz. Aynı zamanda başarısızlığın çok daha hızlı gerçekleştiği de olur. Bu yüzden web sitesinde kontrol edin. Veya henüz değiştirilmediyse bu görevi derhal bir tamirciye bırakın. Doğru anı kaçırdığında kayış kopacak ve büyük olasılıkla motora zarar verecektir. Bu arada triger kayışına eşlik eden su pompası gibi diğer bileşenlerin de değiştirilmesi gerekebilir.

V kayışı

V kayışı, özellikle jeneratörü ve soğutma sıvısı pompasını çalıştıran ve sürüş sırasında yavaş yavaş aşınan kauçuk bir elemandır. Diğer otomobil bileşenleri gibi üretici tarafından belirtilir. dayanıklılık 30 binden başlıyor. kilometre. Yüzeyinde delikler, çizikler, çatlaklar veya lastik parçaları varsa bu son kez değiştirilme zamanıdır. Kırık Kemer zamanlama sistemine girip ona zarar verebilir. Bu en kötü senaryo işe yaramasa bile, motorun tutukluk yapması riskini önlemek için aracı durdurun ve bir çekici çağırın. Sonuçta, soğutma sıvısı pompasını kayış çalıştırmıyorsa, radyo veya GPS gibi gereksiz alıcıları kapatabilir ve en yakın garaja kadar birkaç kilometre yol kat etmek için yeterli güce güvenebilirsiniz.

Hava ve yakıt filtreleri

Hava filtresi, motor bölmesine kir girmesini engelleyen önemli bir bariyerdir. Bu, motorun ve ilgili bileşenlerin ömrünü uzatır. İçeriye toz girerse pistonların, piston segmanlarının ve silindirlerin yüzeylerine zarar verir ve bunun sonucunda motor aşınmasını hızlandırır. Üreticinin tavsiyelerine bağlı olarak hava filtresi 20-40 binden sonra değiştirilir. km, bu yüzden muhtemelen değiştirme zamanı geldi. Üreticiler yakıt filtresini her 100 km'de bir değiştireceklerine söz veriyorlar ve bu, kural olarak gerçeklikle örtüşmüyor. Elbette dayanıklılığı yakıtın türüne ve saflığına göre belirlenir, ancak bu büyük ölçüde filtrenin kalitesinden etkilenir. Tıkanmış bir filtre yakıtı temizlemez, motorun çalışmasını zayıflatmaz veya engellemez, hatta enjektörlerin ve enjeksiyon pompalarının arızalanmasına yol açar..

Lastikler

Agresif sürüş tarzı lastiklerin durumunu yaşı kadar etkiler. Sessiz sürüyorsanız, bunları yalnızca 100 km'de bir değiştirmeniz yeterlidir. Öte yandan sokakları daha dinamik bir şekilde geziyorsanız uzun zaman önce yeni bir sete yatırım yapmış olmanız gerekirdi. Aşınmış bir lastik ezilir, çatlar, tabakalara ayrılır ve elastikiyetini kaybeder.. Garajınızda kullanılmamış ama eski lastikleriniz mi var? Ne yazık ki bunları kullanamazsınız - 5 yıl sonra herhangi bir kauçuğun aşınmasa bile özelliklerini kaybettiğine inanılıyor. Ayrıca yanlış saklanırsa deforme olurlar.

Dizel motorda 100 km sonra değiştirilmesi gereken şeylerin listesi

100 km'lik bir dizel arabanız varsa, aşağıdaki gibi elemanların değiştirilmesiyle ilgili maliyetler olabilir:

• türbin - motorun ömrü boyunca güvenilir kalması beklenmesine rağmen, çoğu zaman zaten Her 50 bin km'de bir değiştirilmesi gerekiyoresas olarak düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali nedeniyle;
• enjektörler - eğer yakıt kalitesizse ve yakıt filtresini düzenli olarak değiştirmeyi ihmal ettiyseniz, enjektörlerin muhtemelen değiştirilmesi gerekecektir, ancak şanslıysanız yine de yenilenebilirler;
• çift ​​kütleli volan - özellikle şehirden ayrılırken zorluk çektiğinizde değiştirilmesi gerekli olacaktır ve bunun için Frenleme ve hızlanma arasında geçiş yapıyorsunuz;
• kızdırma bujileri - sonuçta hizmet ömürlerinin tam olarak 100 bin km olduğu tahmin ediliyor;
• DPF filtresi - araç esas olarak kısa mesafeler için kullanıldıysa değiştirilmesi gerekir, uzun mesafeler içinse - sadece kontrol etmek yeterli olabilir.

Benzinli motorlu bir arabada 100 km sonra değiştirilmesi gereken şeylerin listesi

Benzinli motora sahip bir araba da ek maliyetler olmadan değildir, ancak çok fazla değildir. İşte 100 kilometre sonra değiştirmeniz gerekebilecek parçalar. kilometre:

• ateşleme sistemindeki yüksek gerilim kabloları - 100 bin km hasar görebilir;
• Buji - Fabrika bujileri genellikle 30 km için yeterlidir.bu yüzden muhtemelen yakında onları değiştirmeniz gerekecek.

Ancak turboşarjlı motora sahip bir arabada, küçültme ilkelerine göre değiştirilmesi gerekenlerin listesi biraz daha uzundur. Bazı parçalar aşınmış olabilir; türbin, ara soğutucu, bazı sensörler, marş motoru veya jeneratör. Ve bazen dizel motorlu araçlardakiyle aynı nedenlerden dolayı çift kütleli volan.

Gördüğünüz gibi aracınız hangi motora sahip olursa olsun 100 km içerisinde bazı parçaların yenilenmesi veya değiştirilmesi gerekecektir. Uygun onarımlar sipariş ederken, çalışma sıvılarını değiştirmeyi unutmayın - bunlar ve sorunsuz bir sürüş için önemli olan diğer bileşenler avtotachki.com web sitesinde bulunabilir.

Arabanızın her zaman mükemmel durumda olmasını mı istiyorsunuz? Diğer yazılarımıza göz atın:

Amortisörler ne zaman değiştirilir?

Yağ kanalları tıkalı - tehlikeye bakın!

Değişen motor hızı. Nedir ve nasıl düzeltirim?