Araba motorunun hava filtresindeki yağı ne söyleyecek?

Elinizden araba alırken kontrol etmeye azami özen göstermelisiniz. Ve eğer dış durum ve iç kısım edinmeye elverişliyse, o zaman bazı birimlerinin en basit "manuel" teşhisinin sonucu genellikle şaşırtıcıdır. Örneğin, motordaki sorunlar hava filtresinde yağ vaat ediyor. AvtoVzglyad portalı ne kadar ciddi olduklarını ve görevden alınıp alınamayacaklarını öğrendi.

Bazen, yüksek kilometreli bir arabanın hava filtresine baktığınızda, aşağıdaki resmi görebilirsiniz: filtre sadece toz ve kir değil (bu onun için normaldir), ancak bariz yağlı lekelerin varlığı ile. Ve bu açıkça özel bir emprenye değil, bir nedenden dolayı bu kadar garip bir şekilde patlamaya başlayan gerçek motor yağı.

Bazı sürücüler, böyle bir araba satın alırken, soruna göz yumarlar, seçimlerini genel olarak arabanın düzgün olduğu gerçeğiyle haklı çıkarırlar: vücut çürük değil, iç bakımlı. Yani belki gerçekten endişelenecek bir şey yok? Soruyu cevaplamak için önce motordaki yağın hava filtresine nasıl girdiğini bulalım - sonuçta bu, motor yağlaması için doğal bir çıkış yolu değil.

Sert veya uzun süreli çalışma, yüksek kilometre performansı, seyrek bakım ve düşük kaliteli yakıtların ve yağlayıcıların kullanılması, yanma odalarının önemli ölçüde aşınmasına neden olur. Motor oldukça kirlenir, sıkıştırma ve yağ sıyırıcı halkalar aşınır ve araç sahibi, filtredeki yağ da dahil olmak üzere bir takım sorunlar yaşar.

Son sorunun nedenlerinden biri tıkalı bir karter cebri havalandırma valfi olabilir. Enkazla ve daha sonra yağla tıkanır. Sorundan vazgeçerseniz ve valfi değiştirmezseniz, yağ dışarı akmaya devam eder - motora hava besleme sistemine girer ve hava filtresine yerleşmesi garanti edilir. Doğal olarak, hem valfi hem de filtreyi değiştirmeniz gerekir.

Aşınmış yağ halkaları da sorun olabilir. Görevleri, yağ filminin kalınlığını kontrol etmektir. Ancak oldukça benzer olduklarında boşluklar büyür, bu da yağların gereğinden fazla geçtiği anlamına gelir. Egzozda mavi duman bulunması da halkalarda sorun olduğunu gösterebilir.

Onarımların maliyeti, motorun çalışma yüzeylerinin, pistonların, halkaların vb. durumuna bağlıdır. Bu nedenle, daha doğru bir teşhis için profesyonel bir danışmana başvurmak daha iyidir. Onarımlar için fiyat etiketi elbette yüksektir.

Kirli, tıkanmış yağ kanalları da yağın filtreye akmasına neden olur. Ayrıca, süreç hızla gelişir ve filtre elemanındaki yağ lekeleri hızla büyür. Bu endişe verici olmalı, çünkü arabanın düzgün bir şekilde izlenmediği anlamına geliyor. Yağı veya yağ filtresini değiştirmediler ve büyük olasılıkla hiçbir şeyi değiştirmediler.

Aşırı basınç altında, yağ, karter havalandırma valfinden de sıkılır ve tekrar filtrenin üzerindedir. Bu sorun, motoru yıkayarak ve yağ ve yağ filtresini değiştirerek çözülebilir.

Gördüğünüz gibi, hava filtresindeki yağ her zaman zor ve pahalı bir onarım değildir. Ancak, bulunduğunda, böyle bir arabanın satıcısıyla iletişime geçip geçmemeyi düşünmeye değer. Sonuçta, diğer bileşenleri ve düzenekleri aynı durumda olabilir. Bu nedenle, paranızla ayrılmadan önce, teşhis için arabayı sürmekten çekinmeyin. Bu prosedürün sahibinin reddetmesi başka bir uyandırma çağrısıdır.