Motosiklet Elektrikli Tuzak Algılama
Akım akışının varlığını, yokluğunu veya imkansızlığını kontrol etmezsek, elektrik arızasının nedenleri net değildir. Ve uygulamanın gösterdiği gibi, sorunların çoğu kontakların oksidasyonundan kaynaklanmaktadır.
Zor seviye: kolay
Оборудование
– Pilot ışığı (yaklaşık 5 Euro).
- Şönt yapmak için elektrik kablosu ve iki küçük timsah klipsi.
- 20 ila 25 Euro'luk dijital göstergeli elektronik kontrollü multimetre.
– Küçük tel fırça, zımpara kağıdı veya zımpara kağıdı veya bir Scotch Brite diski.
– Motosikletinizin kablo şeması için kullanım kılavuzuna veya Revue Moto Technique'e bakın.
görgü
Motosikletinizin sigorta kutusunun nerede olduğunu dikkate almayın veya elektrik devresinin bir parçası artık çalışmadığında sigortanın atmış olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca birçok motosikletin marş rölesinde ortak bir sigortası vardır. Bırakırsa, bisiklet üzerinde başka hiçbir şey çalışmaz. Nerede olduğunu sen daha iyi biliyorsun.
1- Modelleme lambasını alın
Bir modelleme ışığı, bir elektrik akımının geçişini veya arızasını tespit etmek için en basit araçtır. İyi bir ticari indikatörün bir ucunda vidalı kapakla korunan bir halka ve diğer ucunda küçük bir klipsle donatılmış bir tel bulunur (fotoğraf 1a, aşağıda). Örneğin eski bir göstergeyi elden geçirerek veya örneğimizde olduğu gibi (fotoğraf 1 b, karşıda) bir araba gösterge paneli aydınlatma lambası satın alarak kendi başınıza bir sinyal lambası yapmak kolaydır. Bu lamba, çakmağa bağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Bu fişi çıkarmanız ve biri "+" ve diğeri "-" için olmak üzere iki küçük timsah klipsiyle değiştirmeniz yeterlidir. Bu lambanın başka bir kullanımı daha var: Bir motosiklet aküsüne bağlıyken yarı ışıkta ortalıkta dolaşırken yanar.
2- Bypass, gösterge ışığını açın
"Şant" kelimesi bir Fransızca sözlükte tanımlanmıştır, ancak "çıkarmak" anlamına gelen "şant" fiilinden türetilen bir İngilizciliktir. Bu nedenle, şant elektrik akımının bir türevidir. Bir şönt yapmak için, her bir ucuna küçük timsah klipsler yerleştirilmiş bir elektrik kablosu takılır (fotoğraf 2a, aşağıda). Baypas, kontrol cihazı olarak kullanıldığında bir bağlantı haline gelir. Şönt durumunda, gösterge ışığı özellikle bir elektrik pili ile çalıştırılabilir (fotoğraf 2b, karşıda). Böylece bir elektrik devresindeki veya bağlantısı kesilmiş bir tüketicideki akım akışını, aküden elektrik kullanmadan kontrol etmek mümkündür. Kendinden güçlü bir gösterge, akımın bir cihazda mı yoksa bir kabloda mı aktığını ve bunların iyi yalıtılmış olup olmadığını bilmenizi sağlar.
3- Rousez ve titizlik
Sorunun yanında çıkarılabilir bir bağlantı yoksa akımı kontrol etmek bazen zor olabilir. İşin püf noktası basit: Motosikletinizin elektrik planından izlenecek telin rengini belirleyin (kullanım kılavuzu veya teknik inceleme) ve iğneyi, yalıtımı geçip bakır telin çekirdeğine ulaşana kadar kılıfın içine sokun. Ardından gösterge ışığı ile akımın olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
4- Bir multimetre ile test edin
Bir elektronik multimetre test cihazının yardımıyla (aşağıdaki fotoğraf 4a), çok daha eksiksiz bir kontrol yapılabilir. Bu cihaz birkaç işlevi yerine getirir: volt cinsinden voltajı, amper cinsinden akımı, ohm cinsinden direnci, diyot sağlığını ölçer. Örneğin, pildeki voltajı kontrol etmek için (fotoğraf 4b, karşıda), multimetrenin ayar düğmesi V (volt) DC'ye yerleştirilmiştir. Sembolü, altta hizalanmış üç küçük nokta bulunan yatay bir çizgidir. AC sembolü, V'nin yanında yatay bir sinüs dalgası gibi görünür. Multimetrenin artısını (kırmızı) pilin artısına, eksiyi (siyah) pilin eksisine bağlayın. Bir ohmmetre (kadrandaki Yunanca omega harfi) üzerine monte edilmiş bir multimetre, bir kontrol elemanının, bir elektrik tüketicisinin veya yüksek voltaj bobini veya alternatör gibi bir sargının direncini ölçmenizi sağlar. İyi bir iletken ile neredeyse sıfır olan ölçümü, sargı direnci veya temas oksidasyonu varlığında birkaç ohm'luk bir değer gösterir.
5- Temizleyin, bir fırça ile kazıyın
Tüm motosikletler, elektrik iletkeni olarak çerçeveyi ve motoru kullanır, akünün "negatif" terminali buna bağlanır veya "toprağa" denir. Böylece elektronlar topraktan güç lambalarına, kornalara, rölelere, kutulara vb. gidebilir ve enerjilerini artı ve eksi arasında aktarmak için kontrol telinden geçebilir. Elektrik problemlerinin çoğu oksidasyondan kaynaklanır. Aslında metaller elektriği iyi iletirler, ancak oksitleri çok zayıftır, pratik olarak 12 voltta yalıtkandır Yaşlanma ve nem ile oksidasyon kontaklara etki eder ve akım zayıf geçer veya artık geçmez. Oksitlenmiş bir bileşik, bir test lambası ile kontrol edilerek kolaylıkla tespit edilebilir. Daha sonra hem lambanın tabanını (aşağıdaki fotoğraf 5a) hem de lambanın bulunduğu tutucudaki temas noktalarını (aşağıdaki fotoğraf 5b) temizlemek, kazımak, zımparalamak yeterlidir. En çarpıcı ve çarpıcı örnek, pil terminallerindeki kontakların oksitlenmesidir. Marş motoru, başlatma sırasında çok büyük bir güç tüketicisi olduğundan ve oksidasyon iyi akım akışına karşı direnç oluşturduğundan, marş motoru dozunu almaz ve sessiz kalır. Pil uçlarını temizlemek yeterlidir (aksine fotoğraf 5c).
