Tesla v10 güncellemesi, kullanıcının kullanabileceği Model 3 pil kapasitesini azaltıyor mu? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland şaşırtıcı bir keşifte bulundu: Yakın zamanda Tesla Model 6 Uzun Menzilli AWD'nin pil kapasitesinin yaklaşık yüzde 3'sını kaybetti. Arabası, toplam kapasitesi 3 kWh ve kullanılabilir kapasitesi ~80,5 kWh olan akülere sahip bir Model 74'tür. En azından şu ana kadar böyleydi; şimdi sadece 69,6 kWh civarında.

içindekiler

• Ani pil bozulması mı? Ek tampon? Sınırlar mı değişti?
  • Tesla mevcut menzili nasıl hesaplıyor? tuzağa dikkat et

Niland, araç tamamen şarj edildikten sonra kilometre sayacının kalan 483 kilometreyi gösterdiğini görünce şaşırdı ("Tipik" seçenek, aşağıdaki resme bakın). Şu ana kadar değerler daha yüksekti; nominal olarak Tesla Model 3 Uzun Menzilli AWD ve Performans 499 km'yi göstermelidir.

Aynı durum yavaş yavaş tükenen akü için de geçerlidir: Araç, akü kapasitesinin yüzde 300'ında 60 kilometrelik menzil gösterdiğinde, şimdi aynı mesafe akü kapasitesinin yüzde 62'sinde, yani daha erken görünüyor:

Menzil kaybının ekranda fark edilmemesi için tahmini güç tüketimi rakamları da azaltılmıştır (Tesla Kullanılabilir Menzili Nasıl Hesaplar paragrafına bakın).

Nyland, yeni otomobilin toplam kullanılabilir pil kapasitesinin 74,5 kWh olduğunu tahmin ediyor. Www.elektrowoz.pl editörleri çoğunlukla yaklaşık 74 kWh yazıyor, çünkü bu, çeşitli kullanıcıların ölçümlerini gözlemleyerek elde ettiğimiz ortalama değerdir ve bu sayı Tesla zamanlayıcısında sunulur (BURADA bağlantı), ancak gerçekte yaklaşık 74,3-74,4 kWh idi:

Ancak mevcut ölçümden sonra ortaya çıktı ki kullanıcının (Nyland) kullanabileceği güç artık 74,5 kWh değil, yalnızca 69,6 kWh idi! Bu 4,9 kWh veya öncekinden %6,6 daha az. Ona göre bu, akü bozulması veya gizli bir tampon değil, çünkü araç daha hızlı şarj olmuyor ve dolu bir aküyle enerji geri kazanımı sınırlı.

Nyland, şarj sırasında şarj cihazının sağladığı güç aynı olmasına rağmen şarjın biraz daha yüksek bir voltajda gerçekleştiğini fark etti (aşağıdaki resme bakın). Bu, Tesla'nın ya kullanıcının kullandığı aralığı (kullanılabilir kapasite toplam kapasitenin bir kısmıdır) ya da en azından izin verilen deşarj sınırını biraz artırdığını gösteriyor.

Başka bir deyişle: alt sıfırlama sınırı (“0%”) artık biraz daha yüksekyani Tesla, pilleri şu ana kadar olduğu kadar derinden boşaltmak istemiyor.

> Performans varyantı olan Tesla Model 3, gümüş yerine sadece gri 20 inç jantlarla fiyatını artırdı.

Niland, şarj cihazının sağladığı verilere dayanarak pil kapasitesinin yüzde 10 ila 90'ı arasındaki farkın 65,6'dan 62,2 kWh'ye düştüğünü hesapladı. kullanıcı yaklaşık 3,4 kWh pil kapasitesine erişimi kaybetti. Belirli bir şarj gücündeki şarj seviyesini karşılaştıran başka bir ölçüm ise 3 kWh değerini gösterdi.

Ortalama olarak yüzde 6 civarına çıkıyor, yani yaklaşık 4,4-4,5 kWh kayıp. Diğer Tesla kullanıcılarıyla yapılan görüşmelerde, mevcut pil kapasitesi kaybının, sürüm 10'a (2019.32.x) yapılan yazılım güncellemesiyle örtüştüğü görülüyor.

> Tesla v10 güncellemesi artık Polonya'da mevcut [video]

Tesla mevcut menzili nasıl hesaplıyor? tuzağa dikkat et

Lütfen bunun farkında olun Тесла – hemen hemen tüm diğer elektrikli araçların aksine – Sürüş tarzına göre menzili hesaplamazlar.. Arabaların sabit bir enerji tüketimi vardır ve mevcut akü kapasitesi dikkate alındığında kalan menzil hesaplanır. Örneğin: Bataryanın enerjisi 30 kWh olduğunda ve sabit tüketim 14,9 kWh/100 km olduğunda araç yaklaşık 201 km (=30/14,9*100) menzil gösterecektir.

Niland bunu gördü sabit yakın zamanda 14,9 kWh/100 km'den (149 Wh/km) 14,4 kWh/100 km'ye (144 Wh/km) değiştirildi. Güya üretici pil kapasitesindeki değişikliği gizlemek istedi kullanıcının kullanımına sunulur.

Önceki tüketim değeri korunsaydı, menzildeki ani dev düşüş kullanıcıyı şaşırtacaktı: arabalar 466-470 kilometre civarını göstermeye başlayacaktı. önceki 499 kilometre yerine - çünkü pil kapasitesi bu miktarda azaldı.

> 2019'da en uzun menzile sahip elektrikli araçlar - İLK 10 değerlendirmesi

İşte videonun tamamı, onlara bakmaya değerçünkü önerilen değişiklikler nedeniyle Nyland, Tesla ve elektrikli araçlarla ilgili birçok kavramı tercüme ediyor:

Bu ilginizi çekebilir: