Pano Sembolleri
Içerik
Üreticiler her yıl otomobillere en yeni sistemleri ve ayrıca kendi gösterge ve göstergelerine sahip işlevleri kurar, bunları anlamak oldukça zordur. Ayrıca, farklı üreticilerin araçlarında, aynı işlev veya sistem, başka bir markanın otomobilindeki göstergeden tamamen farklı bir göstergeye sahip olabilir.
Bu metin, sürücüyü uyarmak için kullanılan göstergelerin bir listesini sağlar. Yeşil göstergelerin belirli bir sistemin çalışmasını gösterdiğini tahmin etmek zor değil. Sarı veya kırmızı genellikle bir arıza konusunda uyarır.
Ve böylece gösterge tablosundaki tüm simgelerin (ampuller) tanımını göz önünde bulundurun:
Uyarı göstergeleri
Park freni devrededir, fren hidroliği seviyesi düşük olabilir ve fren sisteminin arızalanma olasılığı da vardır.
Kırmızı, yüksek soğutma sistemi sıcaklığı, mavi ise düşük sıcaklıktır. Yanıp sönen işaretçi - soğutma sisteminin elektriğinde bir arıza.
İçten yanmalı motorun yağlama sistemindeki (Yağ Basıncı) basınç düştü. düşük yağ seviyesini de gösterebilir.
İçten yanmalı motordaki yağ seviye sensörü (Motor Yağı Sensörü). Yağ seviyesi (Yağ Seviyesi) izin verilen değerin altına düştü.
Araç ağındaki voltaj düşüşü, akü şarjının olmaması ve güç kaynağı sisteminde başka arızalar da olabilir.ANA yazıt, hibrit içten yanmalı motorlu otomobiller için tipiktir.
STOP - acil durdurma sinyal lambası. Gösterge panelindeki STOP simgesi açıksa, önce yağ ve fren hidroliği seviyelerini kontrol edin, çünkü birçok otomobilde, yani VAZ'da bu sinyal göstergesi tam olarak bu iki sorunu bildirebilir. Ayrıca, bazı modellerde, el freni kaldırıldığında veya soğutma suyu sıcaklığı yüksek olduğunda Stop yanar. genellikle sorunu daha spesifik olarak gösteren başka bir simgeyle birlikte yanar (eğer öyleyse, o zaman bu arıza ile daha fazla hareket, kesin neden açıklığa kavuşturuluncaya kadar istenmez). Eski arabalarda, bir tür teknik sıvı (seviye, sıcaklık basıncı) sensörünün arızalanması veya panel kontaklarındaki kısa devre nedeniyle genellikle alev alabilir. İçinde “dur” yazılı ICE simgesinin açık olduğu araçlarda (sesli bir sinyal eşlik edebilir), o zaman güvenlik nedeniyle hareket etmeyi bırakmanız gerekir, çünkü bu ciddi sorunları gösterir.
Arızalar hakkında bilgi veren ve güvenlik sistemleriyle ilgili göstergeler
Anormal bir durumda (yağ basıncında keskin bir düşüş veya açık bir kapı, vs.) sürücüye bir uyarı sinyali, genellikle gösterge paneli ekranında açıklayıcı bir metin mesajı ile birlikte verilir.
İçinde bir ünlem işareti bulunan kırmızı üçgenin anlamını deşifre etmek, aslında, önceki kırmızı üçgene benzer, tek fark, bazı otomobillerde aşağıdakileri içerebilecek diğer arızaları işaret edebilmesidir: SRS, ABS, şarj sistemi, yağ basınç, TJ seviyesi veya akslar arasındaki fren kuvveti dağılımının ayarlanmasının ihlali ve ayrıca kendi göstergesi olmayan diğer bazı arızalar. Bazı durumlarda, gösterge paneli konektörüne kötü bir temas varsa veya ampullerden biri yanarsa yanar. Göründüğünde, paneldeki olası yazılara ve görünen diğer göstergelere dikkat etmeniz gerekir. Bu simgenin lambası, kontak açıldığında yanar, ancak motor çalıştırıldıktan sonra sönmelidir.
Elektronik stabilizasyon sisteminde arıza.
Tamamlayıcı Emniyet Sistemi (SRS) hava yastığı arızası.
Gösterge, oturan yolcunun önündeki hava yastığının devre dışı bırakılması hakkında bilgi verir (Yan Hava Yastığı Kapalı). Yolcu hava yastığından (Yolcu Hava Yastığı) sorumlu olan gösterge, koltuğa bir yetişkin oturduğunda bu gösterge otomatik olarak söner ve HAVA YASTIĞI KAPALI göstergesi sistemde bir arıza olduğunu bildirir.
Araç takla attığında tetiklenen yan hava yastığı sistemi (Yuvarlanma Algılayıcı Perde Hava Yastıkları - RSCA) çalışmıyor. Devrilmeye meyilli tüm araçlar böyle bir sistemle donatılmıştır. Sistemin kapatılmasının nedeni arazi sürüşü olabilir, büyük gövde yuvarlanmaları sistemin sensörlerinin çalışmasını tetikleyebilir.
Çarpışma Öncesi veya Çarpışma Sistemi (PCS) başarısız oldu.
İmmobilizer veya hırsızlık önleme sistemi aktivasyon göstergesi. Sarı “anahtarlı araba” ışığı yandığında, motor blokaj sisteminin devreye girdiğini ve doğru anahtar takıldığında sönmesi gerektiğini ve bu olmazsa, immo sistemi arızalı veya immo sistemi arızalı diyor. anahtar bağlantıyı kaybetti (sistem tarafından tanınmadı). örneğin, daktilo kilidi veya anahtarı olan bir dizi simge, hırsızlık önleme sisteminin arızalarına veya çalışmasında bir arızaya karşı uyarır.
Gösterge panelinin orta ekranındaki bu kırmızı top simgesi (genellikle Toyotas veya Daihatsu'da ve diğer otomobillerde), göstergelerin önceki versiyonunda olduğu gibi, immobilizer işlevinin etkinleştirildiği ve içten yanmalı motorun çalıştırıldığı anlamına gelir. hırsızlık önleme engellendi. Anahtar kontaktan çıkarıldıktan hemen sonra immo gösterge lambası yanıp sönmeye başlar. Açmaya çalıştığınızda, ışık 3 saniye yanar ve ardından anahtar kodu başarıyla tanınırsa sönmesi gerekir. Kod doğrulanmadığında ışık yanıp sönmeye devam edecektir. Sürekli yanma, sistemin arızalandığını gösterebilir
İçinde ünlem işareti olan kırmızı vites lambası, güç ünitesinin veya otomatik şanzımanın (arızalı bir elektronik şanzıman kontrol sistemi olması durumunda) arızalanması için bir sinyal cihazıdır. Dişli sarı tekerleğin simgesi, özellikle şanzıman parçalarının arızalanması veya aşırı ısınması hakkında konuşur, otomatik şanzımanın acil durum modunda çalıştığını gösterir.
Kırmızı anahtarın anlamının açıklaması (simetrik, uçlarında kornalı) ayrıca araç kılavuzunda görüntülenmelidir.
Simge bir debriyaj problemini gösterir. Çoğu zaman spor otomobillerde bulunur ve şanzıman ünitelerinden birinde bir arıza olduğunu ve bu göstergenin panelde görünmesinin nedeninin debriyajın aşırı ısınması olabileceğini gösterir. Aracın kontrol edilemez hale gelme tehlikesi vardır.
Otomatik şanzımandaki sıcaklık izin verilen sıcaklığı aştı (Otomatik Şanzıman - A / T). Otomatik şanzıman soğuyana kadar sürüşe devam edilmesi kesinlikle önerilmez.
Otomatik şanzımanda elektrik arızası (Otomatik Şanzıman - AT). Hareket etmeye devam etmeniz önerilmez.
Otomatik şanzıman kilit modu göstergesi (A / T Park - P) “P” konumunda “park etme” genellikle dört tekerlekten çekişli ve transfer kutusunda daha düşük bir sıraya sahip araçlara monte edilir. Dört tekerlekten çekiş modu anahtarı (N) konumundayken otomatik şanzıman bloke olur.
Paneldeki otomatik şanzıman şeklindeki simge ve “otomatik” yazısı birkaç durumda yanabilir - otomatik şanzımanda düşük yağ seviyesi, düşük yağ basıncı, yüksek sıcaklık, sensör arızası, elektrik arızası. kablolama. Genellikle, bir kural olarak, bu gibi durumlarda, kutu acil durum moduna girer (3. vites dahil).
Vites yükseltme göstergesi, maksimum yakıt ekonomisi için vites büyütme ihtiyacına işaret eden bir ampuldür.
elektrikli veya hidrolik direksiyonda arıza.
El freni etkinleştirildi.
Fren hidroliği seviyesi izin verilen seviyenin altına düştü.
ABS sisteminde (Antilock Braking System) arıza olması veya bu sistemin kasıtlı olarak devre dışı bırakılması.
Fren balatası aşınması sınırına ulaştı.
Fren kuvveti dağıtım sistemi arızalı.
Elektrikli park freni sisteminin arızası.
Kontak açıldığında, otomatik şanzıman vites seçicisinin kilidini açmak için fren pedalına basılması gerektiği hakkında bilgi verir. Bazı otomatik şanzımanlı araçlarda, motoru çalıştırmadan önce veya kolu değiştirmeden önce fren pedalına basma sinyali, pedalda bir bagaj (turuncu daire yok) veya aynı simge yalnızca yeşil renkteyken de yapılabilir.
Bacak görüntüsüne sahip önceki sarı göstergeye benzer şekilde, yalnızca yanlarda ek yuvarlak çizgiler olmadan farklı bir anlamı vardır - debriyaj pedalına basın.
Bir veya daha fazla tekerlekte hava basıncında nominal değerin %25'inden fazla bir düşüşe karşı uyarır.
Motor çalışırken, motoru ve sistemlerini teşhis etme ihtiyacı konusunda uyarır. Arızalar giderilene kadar bazı araç sistemlerinin kapatılması eşlik edebilir. EPC güç kontrol sistemi (Elektronik Güç Kontrolü -), motorda bir arıza tespit edildiğinde yakıt beslemesini zorla azaltacaktır.
Start-Stop sisteminin yeşil göstergesi içten yanmalı motorun boğuk olduğunu, sarı gösterge ise sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Herhangi bir nedenle azaltılmış motor gücü. Motoru durdurmak ve yaklaşık 10 saniye sonra yeniden çalıştırmak bazen sorunu çözebilir.
Şanzımanın elektroniğindeki veya içten yanmalı motorun çalışmasındaki arızalar. Enjeksiyon sisteminin veya immobilizerin arızası hakkında bilgi verebilir.
Oksijen sensörü (lambda probu) kirli veya arızalı. Bu sensörün enjeksiyon sisteminin çalışması üzerinde doğrudan bir etkisi olduğundan sürüşe devam edilmesi tavsiye edilmez.
Katalitik konvertörün aşırı ısınması veya arızası. Genellikle motor gücünde bir düşüş eşlik eder.
yakıt kapağını kontrol etmeniz gerekir.
Başka bir gösterge ışığı yandığında veya gösterge paneli ekranında yeni bir mesaj göründüğünde sürücüyü bilgilendirir. Bazı servis fonksiyonlarını gerçekleştirme ihtiyacına işaret eder.
Gösterge paneli ekranında görüntülenen mesajın şifresini çözmek için sürücünün aracın kullanım talimatlarına bakması gerektiğini bildirir.
Motor soğutma sisteminde soğutma suyu seviyesi izin verilen seviyenin altındadır.
Elektronik gaz kelebeği valfi (ETC) arızalı.
Görünmez bölgelerin arkasında devre dışı veya arızalı takip sistemi (Kör Nokta - BSM).
Aracın programlı bakımı, (YAĞ DEĞİŞİMİ) yağ değişimi vb. için zaman geldi. Bazı araçlarda ilk ışık daha ciddi bir sorunu gösterir.
İçten yanmalı motor emme sisteminin hava filtresi kirli ve değiştirilmesi gerekiyor.
Gece görüş sisteminde arıza (Gece Görüşü) / yanmış kızılötesi sensörler var.
Otomatik şanzımandaki overdrive overdrive (O / D) kapatılır.
Kriz Yardım ve İstikrar Sistemleri
Çekiş kontrol göstergeleri (Çekiş ve Aktif Çekiş Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC), Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)): yeşil, sistemin şu anda çalıştığını bildirir; kehribar - sistem çevrimdışı veya başarısız oldu. Fren sistemine ve yakıt besleme sistemine bağlı olduğu için bu sistemlerdeki arızalar kapanmasına neden olabilir.
Acil fren destek sistemleri (Elektronik Stabilite Programı - ESP) ve stabilizasyon (Fren Destek Sistemi - BAS) birbirine bağlıdır. Bu gösterge, bunlardan birindeki sorunlar hakkında bilgi verir.
Kinetik süspansiyon stabilizasyon sisteminde arıza (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
Egzoz freni göstergesi, yardımcı fren sisteminin etkinleştirildiğini bildirir. Yokuştan veya buzdan inerken yardımcı fren işlevi anahtarı kumanda kolunda bulunur. Çoğu zaman, bu özellik Hyundai HD ve Toyota Dune otomobillerinde bulunur. Yardımcı dağ freninin kışın veya en az 80 km/s hızla dik bir iniş sırasında kullanılması tavsiye edilir.
Yokuş iniş/çıkış, hız sabitleyici ve kalkış yardımı göstergeleri.
Denge kontrol sistemi devre dışı. ayrıca "Motoru Kontrol Et" göstergesi yandığında otomatik olarak devre dışı bırakılır. herhangi bir üretici stabilizasyon sistemini farklı şekilde adlandırır: Otomatik Denge Kontrolü (ASC), AdvanceTrac, Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC), Dinamik Denge Kontrolü (DSC), Etkileşimli Araç Dinamiği (IVD), Elektronik Denge Kontrolü (ESC), StabiliTrak, Araç Dinamik Kontrol (VDC), Hassas Kontrol Sistemi (PCS), Araç Denge Yardımcısı (VSA), Araç Dinamiği Kontrol Sistemleri (VDCS), Araç Denge Kontrolü (VSC), vb. Tekerlek kayması tespit edildiğinde, fren sistemi, süspansiyon kontrolü ve yakıt beslemesini kullanarak stabilizasyon sistemi aracı yolda hizalar.
Elektronik Stabilite Programı (ESP) veya Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC) stabilizasyon sistemi göstergesi. Bazı üreticilerin araçlarında bu gösterge, Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL) ve Kayma Önleme Düzenlemesini (ASR) gösterir.
Sistemin teşhise ihtiyacı var veya dört tekerlekten çekiş dahil.
Acil fren destek sistemi Fren Destek Sisteminde (BAS) arıza. bu arıza, Elektronik Kayma Önleyici Düzenleme (ASR) sisteminin devre dışı bırakılmasını gerektirir.
Akıllı Fren Yardımı (IBA) sistemi devre dışı bırakılır, bu sistem aracın yakınında tehlikeli bir engelle karşılaşıldığında bir çarpışmadan önce bağımsız olarak fren sistemini uygulayabilir. Sistem açıksa ve gösterge yanıyorsa, sistemin lazer sensörleri kirli veya arızalıdır.
Bir araç kaymasının algılandığını ve stabilizasyon sisteminin çalışmaya başladığını sürücüye bildiren bir gösterge.
Stabilizasyon sistemi çalışmıyor veya arızalı. makine normal olarak kontrol edilir, ancak elektronik yardım yoktur.
Ek ve özel sistem göstergeleri
Arabada eksik/mevcut elektronik anahtar.
İlk simge - elektronik anahtar arabada değil. İkincisi, anahtar bulunur, ancak anahtar pilinin değiştirilmesi gerekir.
Kar Modu etkinleştirilir, bu mod kalkışta ve sürüş sırasında vites büyütmeyi destekler.
Sürücünün sürüşe ara vermesini isteyen bir gösterge. Bazı araçlarda, ekranda bir metin mesajı veya sesli bir sinyal ile birlikte.
Öndeki araca olan mesafede tehlikeli bir azalma veya yolda engeller olduğunu bildirir. Bazı araçlarda Hız Kontrol sisteminin bir parçası olabilir.
Araca kolay erişim göstergesi, gövdenin yol üzerindeki yüksekliğini ayarlamak için bir sistemle donatılmıştır.
Adaptif cruise control (Adaptive Cruise Control - ACC) veya cruise control (Cruise Control) etkinleştirilir, sistem öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumak için gerekli hızı korur. Yanıp sönen bir gösterge, sistem arızası hakkında bilgi verir.
Arka camın ısıtılmasının dahil edilmesinin lamba göstergesi. Lamba, kontak açıkken yanar ve arka camın ısındığını gösterir. İlgili düğme ile açılır.
Fren sistemi etkinleştirilir (Fren Tutma). Gaz pedalına basıldığında serbest bırakma gerçekleşir.
Amortisörlerin konfor modu ve spor modu (Spor Süspansiyon Ayarı / Konfor Süspansiyon Ayarı).
Havalı süspansiyonlu araçlarda bu gösterge, gövdenin yoldan yüksekliğini gösterir. Bu durumda en yüksek konum (YÜKSEK YÜKSEK)'dir.
Bu simge, aracın dinamik süspansiyonunun bir dökümünü gösterir. Oklu hava amortisörü göstergesi yanıyorsa, arıza tespit edilmiştir, ancak yalnızca bir süspansiyon konumunda olsanız da hareket edebilirsiniz. Çoğu zaman, sorun hava süspansiyonlu kompresörün arızalanmasından kaynaklanabilir: aşırı ısınma, elektrikli içten yanmalı motorun sargısında kısa devre, elektro-pnömatik valf, süspansiyon yükseklik sensörü veya hava kurutucu Ve eğer böyle bir simge vurgulanırsa kırmızı renkte, o zaman dinamik süspansiyonun bozulması ciddidir. Böyle bir arabayı dikkatli sürün ve nitelikli yardım almak için servisi ziyaret edin. Sorun şu şekilde olabileceğinden: hidrolik sıvı sızıntısı, aktif stabilizasyon sisteminin valf gövdesi solenoidlerinin arızası veya ivmeölçerin bozulması.
Süspansiyonu Kontrol Edin - CK SUSP. Şasideki olası arızaları rapor eder, kontrol edilmesi gerektiği konusunda uyarır.
Çarpışma Azaltıcı Fren Sistemi (CMBS) arızalı veya devre dışı, nedeni radar sensörlerinin kirlenmesi olabilir.
Römork modu etkinleştirildi (Çekme Modu).
Park yardım sistemi (Park Yardımı). Yeşil - sistem aktif. Sarı - Bir arıza meydana geldi veya sistem sensörleri kirlendi.
Şeritten Ayrılma Uyarı Göstergesi - LDW, Şeritte Kalma Yardımı - LKA veya Şeritten Ayrılma Önleme - LDP. Yanıp sönen sarı bir ışık, aracın şeridinden sola veya sağa hareket ettiği konusunda uyarır. Bazen sesli bir sinyal eşliğinde. Sabit sarı bir arızayı gösterir. Yeşil Sistem açık.
Kırmızı ışıkta durduğunda yakıt tasarrufu için motoru durdurabilen ve tekrar gaz pedalına basarak içten yanmalı motoru çalıştırabilen “Çalıştır/Durdur” sisteminde arıza.
Yakıt tasarrufu modu etkinleştirildi.
makine ekonomik sürüş moduna (EKO MODU) geçirilir.
Sürücüye yakıttan tasarruf etmek için daha yüksek bir vitese geçmenin daha iyi olduğunu söyler, manuel şanzımanlı araçlarda bulunur.
Şanzıman arkadan çekiş moduna geçti.
Şanzıman arkadan çekiş modundadır, ancak gerekirse elektronikler otomatik olarak dört tekerlekten çekişi açar.
Kamaz gösterge panelinde iki sarı vitesin göstergesi görülebilir, bunlar açıkken, bu, çoğaltıcının (redüksiyon dişlisi) üst aralığının etkinleştirildiğini gösterir.
Dört tekerlekten çekiş modu etkinleştirildi.
Dört tekerlekten çekiş modu, transfer kutusunda bir alçaltma sırası ile etkinleştirilir.
Merkezi diferansiyel kilitli, araba "sert" dört tekerlekten çekiş modunda.
Arka çapraz aks diferansiyeli kilitlenir.
Dört tekerlekten çekiş devre dışı bırakıldı - ilk gösterge. Dört tekerlekten çekişte bir arıza bulundu - ikincisi.
İçten yanmalı motor çalışırken, dört tekerlekten çekiş sistemindeki sorunlar hakkında bilgi verebilir (4 Tekerlekten Çekiş - 4WD, Dört Tekerlekten Çekiş - AWD), arka ve ön tekerlek çaplarında bir uyumsuzluk bildirebilir. akslar.
dört tekerlekten çekiş sisteminin bozulması (Süper Kullanım - SH, Dört Tekerlekten Çekiş - AWD). Diferansiyel muhtemelen aşırı ısınmıştır.
Arka diferansiyeldeki yağ sıcaklığı izin verilen değeri (Arka Diferansiyel Sıcaklığı) aştı. Durup diferansiyelin soğumasını beklemeniz önerilir.
Motor çalışırken aktif direksiyon sisteminde (4 Wheel Active Steer - 4WAS) bir arıza olduğunu bildirir.
Arka Aktif Direksiyon (RAS) sistemi veya sistemle ilgili bir arıza devre dışı bırakılır. motorda, süspansiyonda veya fren sisteminde bir arıza RAS'ın kapanmasına neden olabilir.
Yüksek viteste çekme işlevi etkinleştirilir. Genellikle otomatik şanzımanlı araçlarda, kaygan yol yüzeylerinde sürerken kullanılır.
bu gösterge, bir varyatör (Sürekli Değişken Şanzıman - CVT) ile donatılmış araçlarda, kontak açıldıktan sonra birkaç saniye yanar.
Değişken dişli oranlı direksiyon arızası (Değişken Dişli Oranlı Direksiyon - VGRS).
Sürüş modu değiştirme sistemi "SPOR", "GÜÇ", "KONFOR", "KAR" (Elektronik Gaz Kelebeği Kontrol Sistemi - ETCS, Elektronik Kontrollü Şanzıman - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü) göstergeleri. Süspansiyon, otomatik şanzıman ve içten yanmalı motorun ayarlarını değiştirebilir.
Otomatik şanzımanda GÜÇ (PWR) modu etkinleştirilir, bu vites yükseltme modu daha sonra gerçekleşir, bu da motor devrini sırasıyla daha yükseğe çıkarmanıza izin verir, bu daha fazla güç çıkışı elde etmenizi sağlayacaktır. Yakıt ve süspansiyon ayarlarını değiştirebilir.
EV'ler/Hibritler ile ilgili Göstergeler
ana pilin arızası veya yüksek voltaj devresinde.
Aracın elektrikli tahrik sisteminde bir arıza olduğunu bildirir. Anlamı "Motoru Kontrol Et" ile aynıdır.
Yüksek voltajlı pilin düşük şarj seviyesi hakkında bilgi veren gösterge.
Pillerin şarj edilmesi gerekir.
Güçte önemli bir azalma hakkında bilgi verir.
Piller şarj sürecinde.
Elektrikli sürüş modunda hibrit. EV (elektrikli araç) MODU.
Gösterge, makinenin hareket etmeye hazır olduğunu bildirir (Hibrit Hazır).
Yayaların aracın yaklaşmasıyla ilgili harici sesli uyarı sistemi arızalı.
Kritik (kırmızı) ve kritik olmayan (sarı) bir arızanın tespit edildiğini gösteren bir gösterge. Elektrikli araçlarda bulunur. Bazen gücü azaltma veya içten yanmalı motoru durdurma yeteneğine sahiptir. Gösterge kırmızı renkte yanarsa, sürüşe devam etmeniz kesinlikle önerilmez.
Dizel araçlarla donatılmış göstergeler
Kızdırma bujileri etkinleştirildi. Gösterge, ısındıktan sonra mumları kapatarak sönmelidir.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) partikül filtresi göstergeleri.
Egzoz sisteminde sıvı eksikliği (Dizel Egzoz Sıvısı - DEF), bu sıvı egzoz gazı saflaştırmasının katalitik reaksiyonu için gereklidir.
egzoz gazı arıtma sisteminde bir arıza, çok yüksek bir emisyon seviyesi göstergenin yanmasına neden olabilir.
Gösterge, yakıtta su olduğunu (Yakıtta Su) bildirir ve ayrıca yakıt temizleme sisteminin bakım ihtiyacını da bildirebilir (Dizel Yakıt Koşullandırma Modülü - DFCM).
Gösterge panelindeki EDC lambası, elektronik yakıt enjeksiyon kontrol sisteminde (Elektronik Dizel Kontrolü) bir arıza olduğunu gösterir. makine durabilir ve çalışmayabilir veya çalışabilir, ancak EDC hatasının alev alması nedeniyle ne tür bir arıza meydana geldiğine bağlı olarak çok daha az güçle çalışabilir. Çoğu zaman, bu sorun tıkanmış bir yakıt filtresi, yakıt pompasındaki arızalı bir valf, kırık bir meme, araç havalandırması ve yakıt sisteminde olmayabilecek bir dizi başka sorun nedeniyle ortaya çıkar.
Bir arabanın elektronik sistemlerinde bir arıza veya dizel yakıtta su bulunmasının bir göstergesi.
Triger kayışı değiştirme göstergesi. Kontak açıldığında yanar, servis verilebilirlik hakkında bilgi verir ve motor çalıştığında söner. 100 km'lik kilometre taşına yaklaştığını bildirir ve triger kayışını değiştirme zamanının geldiğini bildirir. Motor çalışırken lamba yanıyorsa ve hız göstergesi 000 km'ye bile yakın değilse, o zaman hız göstergeniz bükülür.
Dış Işık Göstergeleri
Dış aydınlatma aktivasyon göstergesi.
Bir veya daha fazla dış mekan lambası çalışmıyor, nedeni devrede bir arıza olabilir.
Uzun far açık.
Uzun ve kısa huzme arasında otomatik geçiş sisteminin etkinleştirildiğini bildirir.
farların eğim açısını otomatik olarak ayarlamak için sistemin bozulması.
Uyarlanabilir ön aydınlatma sistemi (AFS) devre dışı bırakılır, gösterge yanıp sönerse bir arıza tespit edilmiştir.
Gündüz Farları (DRL) aktif.
bir veya daha fazla stop/kuyruk lambasının arızası.
İşaret ışıkları yanıyor.
Sis farları açık.
Arka sis lambaları açık.
Dönüş sinyali veya tehlike uyarısı etkinleştirildi.
Ek göstergeler
Emniyet kemerinin takılı olmadığını hatırlatır.
Bagaj/kaput/kapı kapalı değil.
Arabanın kaputu açık.
Cabrio dönüştürülebilir üst sürücü arızası.
yakıt tükeniyor.
Gazın bittiğini gösterir (fabrikadan LPG sistemi ile donatılmış araçlar için).
Ön cam yıkama sıvısı bitiyor.
