Kendin yap ters çekiç: üretim talimatları
Içerik
İlk önce tasarımla ilgilenmeniz gerekiyor. Klasik versiyonda, mekanik bir ters çekiç, 50 cm uzunluğunda ve 15-20 mm çapında bir pimdir. Bir tarafta bir tutamak, diğer tarafta bir sabitleme cihazı (kanca, vantuz, dişli cıvata) sabitlenmiştir.
Gövde onarımı, düzleştirme, “sıkışmış” parçaları çıkarmak için nadir bir el aletine ihtiyacınız var - bir ters çekiç. Tasarım doğaçlama malzemelerden yapılmıştır: ankrajlar, şekilli borular. Bir seçenek, bir amortisörden kendin yap ters çekicidir. Faydası açıktır: Kullanılmış bir yedek parçaya ikinci bir hayat verecek ve bir araca servis yaparken bir kereden fazla kullanışlı olacak özel bir mekanizma yapacaksınız.
Eski bir amortisörden kendi ters çekicinizi nasıl yapabilirsiniz?
VAZ amortisör destekleri en uygunudur. Eski arabayı söktükten sonra eski parçaları hurdaya çıkarmak için acele etmeyin. Biraz çaba ve ustalıkla, bir amortisörden ters çekiç yapmak kolaydır.
Cihaz tasarımı
İlk önce tasarımla ilgilenmeniz gerekiyor. Klasik versiyonda, mekanik bir ters çekiç, 50 cm uzunluğunda ve 15-20 mm çapında bir pimdir. Bir tarafta bir tutamak, diğer tarafta bir sabitleme cihazı (kanca, vantuz, dişli cıvata) sabitlenmiştir. Çelik bir burç - bir ağırlık - aralarında serbestçe kayar.
Cihaz tasarımı
Gerekli malzemeler ve araçlar
Rafı uygun şekilde söktükten sonra, bir amortisörden kendi ellerinizle ters çekiç yapmak için gerekli malzemeye sahip olacaksınız.
İş için araçların listesi:
- Bulgar;
- Elektrikli kaynak;
- çilingir yardımcısı;
- standart anahtar seti;
- gaz brülörü.
Kesim sırasında boru boşluğundan gresin akması için bir kap hazırlayın.
Amortisör desteğinin sökülmesi
Kullanışlı bir çektirme oluşturmak için eski parçanın üst kısmına ve gövdeye ihtiyacınız var.
Parçayı bir mengeneye sıkıştırın, tabakları keseceğiniz yerin altına yerleştirin. Yay ile boruyu plakaya kadar kesin. Dikkatli çalışın, sapı takmayın.
Demonte amortisör
Bağlantı elemanlarını ve diğer parçaları raftan çıkarın. Bir sap ve bir üst kapak ile kaldınız. Son bir epiploon ve fişten çıkarın.
Ters çekiç imalatı
Serbest bırakılan çubuk, amortisörden işlevsel bir ters çekicin elde edileceği temel görevi görecektir. Pimi üç parça ile beslemek için kalır: bir tutamak, bir ağırlık ağırlığı ve bir meme.
Ek talimat:
- Çubuğun bir ucundan - ipliğin olduğu yerden - kolu takın. Somunları her iki taraftan kaynaklayarak sabitleyin. Kaynakları kurallara göre işleyin: Öğütücüyü sarkma ve çarpmalarla çıkarın, öğütün.
- Bir amortisör desteği parçasından ve buna uygun istenen çapta bir borudan hareketli bir ağırlık yapın. Elemanı ana pime monte edin.
- Nozulları, çubuğun sapın karşısındaki ucuna takın.
İkincisi gerektiği gibi değiştirilebilir: belki bunlar araba gövdesindeki oyukları düzeltmek için kancalar olabilir veya ekşi el bombalarını, göbekleri, memeleri çıkarmak istersiniz. Vakumlu vantuz, kancalar cihazın uç kısımlarında kullanılabilir.
Bir kol nasıl yapılır
Cihazın rahat kullanımı için, ana çalışma çubuğunun bir ucunda elektrikli el aletlerinin kauçuk yan tutamaçlarını bulun ve sabitleyin. Uygun parça yoksa, elinize rahatça oturan herhangi bir kelepçeyi takın.
Silikon hortumdan yapılmış ters çekiç sapı
Alternatif olarak, bir parça yakıt hortumu kullanın. Her iki taraftan somunlarla sabitleyin.
Hareketli bir kettlebell nasıl yapılır
Amortisör desteğinden borunun geri kalanı bu önemli ayrıntıya gidecektir. Amortisör çubuğundan gelen ters çekiç, ağırlık ağırlığı olmadan işe yaramaz: ağırlığı en az 1 kg olmalıdır.
Ağırlıklar nasıl yapılır:
- Raftaki bir parçadan daha küçük, ancak çubuğun çapından daha büyük bir boru alın (ağırlık çubuk boyunca serbestçe kaymalıdır).
- Duvarlara temas etmeyecek şekilde bir tüpü diğerine yerleştirin.
- Parçaları ortalayın, bir ucunu kaynak yapın, diğerini açık bırakın.
- Kurşunu eritin, borular arasındaki boşluğa dökün. Metal sertleştikten sonra ağırlık çalışmaya hazırdır.
Soğutulmuş ağırlığa estetik bir görünüm verin (kaynakları kaynaktan kesin, zımpara kağıdı ile geçin), çubuğa güzel bir ağır eleman koyun. Bir amortisörden kendin yap ters çekiç hazır.
