Sedanlar mahkum mu?
Avrupa'da, şansları Amerika'dakinden daha yüksek.
Crossover'ların ortaya çıkışı ve küresel pazarda çok çeşitli SUV modelleri büyük kaybeden Uzun yıllar boyunca bu segment, birçok pazarın bel kemiği olarak kabul edildi – orta sınıf sedanlar.
Bu yılın ilkbaharında Ford, Avrupa pazarında Mondeo olarak pazarlanan popüler Fusion'ın üretimine son vereceğini duyurdu. Detroit bürosuna göre, Fusion'ın üretimi 31 Temmuz'da durduruldu ve modelin doğrudan halefi olmayacak.
Kuzey Amerika'da Ford, sadece sedanları değil, arabaları da tamamen terk etti ve Avrupa'da Puma gibi popüler modelleri yeniden canlandırıyor, ancak uygun fiyatlı coupe bir crossover haline geldi. Büyük olasılıkla, yeni bir crossover modeli Fusion'ın yerini alacak, ancak bu konuda henüz ayrıntılı bilgi yok. Ancak beklentiler öyledir ki sonraki Fusion muhtemelen Subaru Outback'in doğrudan rakibi olacak, bu da onun daha da geliştirilmesinin yönünü gösteriyor. Aynı şey Avrupa versiyonu olan Mondeo için de geçerlidir. Model adı kalacak, ancak onu taşıyan araba önemli ölçüde değişecek.
Genellikle Özellikle ABD pazarı için yeni Ford modelleri yalnızca SUV'lardır. ve elektrikli Mustang Mach-E'den henüz doğrulanmamış Maverick kompakt pikabına kadar ilgili araçlar. Yakın gelecekte devin modellerinin yüzde 90'ına kadar crossover ve SUV olacağı tahmin ediliyor.
Bir diğer popüler marka olan Buick de sedan modellerinden biri olan Regal ile yollarını ayırıyor. Pazar açısından bu haklı - 2019'da Buick'in satışlarının yüzde 90'ı crossover'lardan geliyor.
Aynı zamanda, Amerikan markalarından gelen bu fikirler, daha sofistike ve yüksek kaliteli modellerin hayranlarına kötü haberler getirdi. Son nesil Lincoln Continental bu yıl emekli oluyorve GM'de aşamalı olarak kullanımdan kaldırılan sedan grubu, Cadillac CT6 artı en az iki Chevrolet modeli, Impala ve Cruze tarafından yönetiliyor.
ABD'nin büyük sedan pazarı küçülüyor, ancak yerel markalar ayrılmak için acele ediyor. Bununla birlikte, satışlar hala orada ve büyük olasılıkla yakında tamamen Amerika'da varlığı olan Japon şirketleri için olacak.
Avrupa'da bu segment de aklı başında değil., ancak birinci sınıf orta sınıf ve üst düzey markaların bundan vazgeçmeye hiç niyeti yok ve bu da ona biraz güvenlik sağlıyor. Aynı zamanda, VW ve Renault gibi daha erişilebilir markaların katılım için kayıt olma girişimleri de başarılı oldu. Ancak burada başka bir özellik daha var - Batı Avrupa'daki alıcıların önemli bir kısmı için. büyük minibüsler ilginç bir alternatif geçitler ve gemide daha fazla alan ve aileler için taşıma kapasitesi sunar. Popüler üst sınıf sedanların istasyon vagonu seçenekleri lehine çalışır.
Ve daha küçük bir niş olduğunu da unutmayalım - sözde. "Artırılmış istasyon vagonu" - artırılmış arazi kabiliyeti ve daha yüksek süspansiyon ile. Son zamanlarda olmasına rağmen tanınmış markaların burada da varlığı ciddi. VW, Passat Alltrack'i İngiltere pazarına sunmayı reddettiğini açıkladı.zayıf talep nedeniyle p. Ve zayıf, çünkü Ada'da daha özelleşmiş istasyon vagonlarına geçitler tercih ediliyor, ancak bu durumda bunun yeni bir trendin başlangıcı mı yoksa izole bir durum mu olduğunu söylemek zor.
