Araba far bakımı - ayarlama ve restorasyon. Rehber
Içerik
Arabanızın farları kısılıyorsa, ampullerinizi ve ayarlarını kontrol edin. Bu yardımcı olmazsa, onları yeniden oluşturmayı düşünün. Size en yaygın far arızaları ve bunların nasıl düzeltileceği konusunda tavsiyelerde bulunacağız.
Zayıf far aydınlatması, yanmış halojen ampullerden ve farların yanlış konumlandırılmasından kaynaklanabilir. Bu nedenle, far ayarlarının yanı sıra ampulleri ve olası değiştirmelerini kontrol ederek far kontrolüne başlamaya değer. İkincisi, yaklaşık PLN 20 için bir teşhis istasyonunda yapılabilir. Ampulleri yetkili bir servis istasyonunda değiştirmek, parça başına 50 PLN'ye kadar mal olabilir (erişim ne kadar zorsa, o kadar pahalıdır) ve araca xenon farlar takılıysa, hizmetin fiyatı parça başına 100 PLN bile olur. Ancak, ampulleri değiştirmek veya farları ayarlamak yardımcı olmazsa, ampullerin kendilerine bakmanız gerekir.
Araba farları farklı şekillerde aşınır. Dışarıda en yaygın kusurlar, değişen hava koşullarının ve mekanik faktörlerin etkisi altında zamanla parlaklığını kaybeden ve koyu bir kaplama oluşturan gölgelerin kararmasıdır. Sonra farlar çok daha zayıf çalışıyor ve araba estetikten çok şey kaybediyor. Kabinde, sorunların nedeni, örneğin kaputun altındaki sızıntılardan giren nem olabilir.
- Bu, örneğin, arabayı yüksek basınçlı temizleyiciyle yıkadığımızda ve hortumu gövdeye çok yakın tutarak su jetini kaputun altına yönlendirdiğimizde olur. Far menfezlerinden emilirse, zamanla yoğunlaşacaktır. Onarımla ilgilenen Zabrze'deki PVL Polska'dan Boguslaw Kaprak, bunun reflektörlerin yapıldığı alüminyumu hızla yok edeceğini ve ampulün üzerindeki reflektörün bir kez hafifçe kızarmasının reflektörün verimliliğini yaklaşık yüzde 80 azaltacağını söylüyor. farların restorasyonu.
Ayrıca bakınız: Yanlış yakıt mı doldurdunuz veya sıvıları karıştırdınız mı? Ne yapmamız gerektiğini tavsiye ediyoruz
Lenslerin hafifçe buğulanması bir sorun değildir ve lambalar tanım gereği tamamen sızdırmaz olmadığı için sürücünün şüphe etmesine neden olmamalıdır. Durum böyle olsaydı, o zaman filamanın etrafındaki (hatta 300 santigrat derece) ve arabanın dışındaki (hatta eksi 20-30 santigrat derece) hava sıcaklığındaki fark, farın delaminasyonuna yol açardı.
Parlatma, vernikleme, araba far camı temizliği
Çoğu durumda, far arızaları değiştirilmeden onarılabilir. Örneğin, bir abajurun yenilenmesi, aşındırıcı malzemeler ve özel bir macun yardımıyla donuk, oksitlenmiş bir tabakadan kurtulmaktan ibarettir. Aşınma derecesine bağlı olarak, lamba, sığ bir koruyucu folyo tabakası kaldırılarak hafifçe veya daha kuvvetli bir şekilde parlatılabilir.
"Ardından daha yumuşak ve hava koşullarına daha az dirençli olan polikarbonatı ortaya çıkarıyoruz. Ancak araba çok fazla güneş ışığına maruz kalmazsa, iki veya üç yıl içinde farlara hiçbir şey olmamalıdır. Kaprak, bir yıl sonra sadece polisaj pastası ile dikkatli bir şekilde cilalanmaları gerektiğinin altını çiziyor.
Ayrıca bakınız: Bir araba ses sistemi nasıl daha iyi ses çıkaracak şekilde yeniden yapılır?
Bazı şirketler cilaladıktan sonra lambayı renksiz bir vernik tabakasıyla boyar. Bununla birlikte, vernik polikarbonat ile reaksiyona girerek başka hiçbir şeyle çıkarılamayan sütlü bir yüzey oluşturduğu için bu genellikle sorunlara neden olur.
Parlatma işlemi lambanın sökülmesini gerektirmez ancak uzmanlar masanın üzerindeki abajur ile bakımın daha dikkatli yapılabileceğini söylüyor. Cilalı yüzeyin boyutuna bağlı olarak, hizmetin maliyeti 70 ila 150 PLN arasında değişmektedir. Parlatmaya bir alternatif, camı yenisiyle değiştirmektir.
– Ancak bu parçalar yalnızca belirli araçlar için mevcuttur. En büyük seçim eski modellerdir. Rzeszów'daki SZiK otomobil mağazasından Paweł Filip, "Yeni arabaların farları kapalı ve üreticiler bunları satmak için ayrı ayrı parçalar üretmiyor" diyor.
Örneğin, bir Volkswagen Golf IV camının maliyeti 19 PLN'dir. Bunları takmak için önceki abajuru kırmanız ve reflektörün kenarını dikkatlice temizlemeniz gerekir.
– Yeni parçanın oturması için renksiz silikon kullanılabilir. Ancak yedek parça alırken, onayı olup olmadığına dikkat etmenizi tavsiye ederim, diye ekliyor Pavel Filip.
Araba far tamiri: yanmış reflektörler
Reflektörün içindeki problemler çoğunlukla yanmış reflektörlerle ilişkilidir. O zaman lamba çok loş bir şekilde parlar, çünkü lambanın yaydığı ışığın yansıtacak hiçbir şeyi yoktur. Genellikle abajurun içi karanlıktır. Onarım, reflektörün sökülmesi, parçalara ayrılması ve reflektörün yeni, metalik bir tabakasının uygulanmasından oluşur.
Ayrıca bakınız: Eko-sürüş - nedir, ne kadar yakıt tasarrufu sağlar?
– Bunu, yüzeyi neredeyse fabrika görünümüne ve özelliklerine geri döndüren vakumlu metalleştirme yöntemiyle yapıyoruz. Onarımın mümkün olabilmesi için lambanın önceden uygun olmayan bir yapıştırıcı ile yapıştırılmamış olması gerekir. Łódź'da farları tamir eden Aquaress'ten Piotr Vujtowicz, aksi takdirde kapak sökülemez ve işlem tamamlandıktan sonra muhafazaya yeniden takılması gerekir” diyor.
Rejenerasyon sonrası reflektörün tamamen kuru olması gerektiğinden rejenerasyon işlemi en az iki gün sürer. Servisin maliyeti, atölyeye bağlı olarak 90-150 PLN'dir.
Far bağlantıları ve ekleri - plastik kaynak yapılabilir
Özellikle enkaz halindeki araçlarda far montaj elemanları sıklıkla hasar görmektedir. Neyse ki, birçok kalem tamir edilebilir.
- Malzemenin kaynaklanmasından oluşur. Orijinal parçalar söz konusu olduğunda bu bir problem değildir çünkü malzemenin bileşimini bilmek problemin üstesinden gelebilirsiniz. PVL Polska'dan Boguslaw Kaprak, bileşimi bilinmeyen karışımlardan yapılan ve genellikle kaynaklanamayan Çin sahte ürünlerinde durumun daha kötü olduğunu açıklıyor.
Şuna da bakın: led gündüz farları Hangisini seçmeli, nasıl kurmalı?
Ancak reflektörlerde ve lenslerde hasar ve aşınma yeterli değildir. Modern otomobiller giderek artan bir şekilde xenon farlarla, çoğu zaman da viraj ışıklarıyla donatılıyor. Mekanizmalar ve elektronikler çalıştığı sürece herhangi bir sorun yoktur. Ancak bir şey bozulduğunda, sürücü birkaç bin zlotiye kadar harcamak zorunda kalıyor, çünkü otomobil üreticileri lamba tamiri için ayrı bileşenler satmıyor.
– Ampuller ve filamanlar değiştirilebilir parçalardır ve dönüştürücüler giderek tek kullanımlık hale gelmektedir. Ardından, lambayı yenisiyle değiştirmek yerine, hizmet dışı bırakılan arabalardan sökme parçaları kullanarak tamir edebilirsiniz. Bu aynı zamanda viraj aydınlatma modülleri için de geçerlidir. Bu tür bileşenler için üç aylık bir garanti veriyoruz," diyor Kaprak.
Orta sınıf bir arabada döner bir modülün değiştirilmesi en az 300 PLN'ye mal olur. Bu tutar reflektörün sökülmesi, sökülmesi, onarılması ve yapıştırılması için alınır.
Ayrıca bakınız: Karavanlar - satın alma rehberi. Fiyatlar, modeller, ekipman
Ya da belki bir yedek?
Kusur ne olursa olsun, birçok sürücü yeni bir lambayı tamir etmeyi ve satın almayı reddediyor. Orijinallerin yüksek fiyatları nedeniyle, genellikle Çinli muadilleri veya fabrika farları seçilir, ancak ikinci el. Ancak bu durumda, ne kadar süreyle düzgün çalışacaklarından asla emin olamazsınız. Kullanılmış bir lamba, kurtarılmış bir araçtan olabilir ve görünmez bir hasara sahip olabilir. Örneğin, sızıntı yapabilir.
- Öte yandan, Çin muadilleri kalitesizdir, reflektörler genellikle çabuk yanar ve ampulün ısısından kırılır. Kullanılmış ürünleri ararken, İngiltere'de sürüş için uyarlanmış, arabadan çıkarılmış bir far da bulabilirsiniz. Piotr Vujtowicz, bu durumda ışığın Polonya standartlarına göre ayarlanamayacağı konusunda uyarıyor.
Valilik Bartosz
Bartosz Guberna'nın fotoğrafı
