Normal Gaz ve Premium Gaz: Fark Nedir ve Umursamalı mıyım?

Birkaç doları kurtarmak için gereken ekstra araştırmayı yapmak, çoğumuz için yaygın bir uygulamadır. Öte yandan, cüzdanımız normalden daha şişman göründüğünde, daha özgürce harcama eğilimindeyiz. Ancak iş pompaya geldiğinde, prim alması gereken bir arabaya normal benzin koymak mantıklı mı? Sadece normal ihtiyacı olan bir arabaya birinci sınıf benzin dökmek mantıklı mı? Cevaplar seni şaşırtabilir.

Motor benzini nasıl kullanır?

Benzindeki farklılıkları anlamak için, motorunuzun gaz kullandığında tam olarak nasıl performans gösterdiğini bilmek faydalı olacaktır. Benzin, bir buji bir yanma odasında belirli bir hava ve yakıt karışımını ateşleyen küçük bir elektrik akımı verdiğinde meydana gelen yanmaya yardımcı olur. Bu reaksiyondan yaratılan enerji, krank milini çalıştıran silindirlerdeki pistonları çalıştırarak arabanıza hareket etmesi için ihtiyaç duyduğu gücü verir.

Yanma nispeten yavaş bir süreçtir ve kıvılcım miktarı, diğer her şeyi tutuşturmak için kademeli olarak genişleyen bujinin yakınındaki hava/yakıt karışımını tutuşturmak için yeterlidir. Motor, mümkün olduğu kadar çok enerjiyi emebilmesi için bu yanıt için optimize edilmiştir ve birçok motor, farklı amaçlar için farklı şekilde tasarlanmıştır (örneğin, bir spor araba güç için üretilirken, bir hibrit araba yakıt ekonomisi için üretilir). ve bu yüzden herkes farklı çalışıyor.

Motoru bu şekilde optimize etmek birkaç nedenden dolayı önemlidir. Alev cephesinin ulaşmadığı hava-yakıt karışımı, reaksiyondan önce basınç ve sıcaklıkta önemli ölçüde değişir. Silindirdeki koşullar hava/yakıt karışımı için çok fazla ısı veya basınç içeriyorsa, kendiliğinden tutuşarak motorun vuruntusu veya "patlaması" ile sonuçlanacaktır. Buna "vuruş" da denir ve yanma motorun optimum şekilde çalışması için gereken zamanda gerçekleşmediğinden bir çınlama sesi oluşturur. Motor vuruntusu tamamen önemsiz olabilir veya göz ardı edilirse ciddi sonuçlara yol açabilir.

Benzin nedir ve fiyatı nasıldır?

Yağ, ana bileşenler olarak karbon ve sudan oluşan bir hidrokarbon bileşiğidir. Benzin, yağdan yaklaşık 200 farklı hidrokarbon içeren özel tariflere göre karıştırılır. Benzinin vuruntu direncini değerlendirmek için iki hidrokarbon kullanılır: izooktan ve n-heptan, bunların kombinasyonu yanma potansiyeli açısından yakıtın uçuculuğunu belirler. Örneğin, izooktan kendiliğinden patlamaya karşı dirençliyken, n-heptan kendiliğinden patlamaya karşı çok hassastır. Belirli bir formülde özetlendiğinde, bir derecelendirme elde ederiz: yani bir tarifin %85'i izooktan ve %15'i n-heptan ise, derecelendirmeyi veya oktan seviyesini belirlemek için 85 (yüzde izooktan) kullanırız.

İşte en yaygın benzin tarifleri için normal oktan seviyelerini gösteren bir liste:

• 85-87 - Normal
• 88-90 - Üstün
• 91 ve üstü - Premium

Rakamlar ne anlama geliyor?

Bu sayılar, temel olarak, kullanılacağı motorun koşulları göz önüne alındığında, benzinin ne kadar hızlı tutuşacağını belirler. Bu nedenle, birinci sınıf benzin, motora normal benzinden daha fazla güç sağlamak zorunda değildir; bu, daha agresif motorların (mesela turboşarjlı motorlar) bir galon benzinden daha fazla güç almasına olanak tanır. Otomobiller için yakıt kalitesiyle ilgili tavsiyelerin geldiği yer burasıdır.

Daha güçlü motorlar (Porsche 911 Turbo), daha az güçlü motorlardan (Honda Civic) daha fazla ısı ve basınç ürettiklerinden, optimum şekilde çalışmak için belirli bir oktan seviyesi gerektirirler. Bir motorun vuruntu eğilimi, yanma odasının tasarımını etkileyen sıkıştırma oranına bağlıdır. Daha yüksek bir sıkıştırma oranı, genleşme stroku sırasında daha fazla güç sağlar ve bu da doğrudan silindirde daha yüksek basınç ve sıcaklığa katkıda bulunur. Bu nedenle, bir motoru yetersiz oktanlı yakıtla doldurursanız, vuruntu yapma eğilimi daha yüksektir.

Bu yönetilebilirlik için ne anlama geliyor?

Car and Driver programı, farklı yakıt türlerinin farklı araba ve kamyonların motor performansını nasıl etkilediğini test etti. İki bölümden oluşan bir deneyde, birkaç arabayı (bazıları normal gazla ve bazıları premium benzinle çalışıyor) normal gazla test ettiler, depoları boşalttılar, birkaç gün premium benzinle çalıştırdılar ve sonra tekrar test ettiler. Sonuç olarak, Premium'a geçmekten elde edilen herhangi bir performans kazancı önemli olmaktan çok uzaktı ve kesinlikle fiyat artışına değmezdi. Öte yandan, çoğu araç (3 araçtan 4'ü) önerilen yakıtı kullanmadığında daha kötü performans gösterdi.

Araba motorları, belirli bir optimize edilmiş performans seviyesini korumak için üretilmiştir ve yakıt önerileri bu akılda tutularak yapılır. Ani bir motor arızası meydana gelmeyebilir, ancak maliyetli onarımlara yol açabilecek uzun vadeli yıkıcı sonuçlara yol açabilir.

Arabaya yanlış yakıt mı doldurdunuz? Kapsamlı bir inceleme için mümkün olan en kısa sürede bir tamirci çağırın.