BMW M8 2021 incelemesi: Yarışma Gran Coupe

Avustralya otoyollarındaki sağ şerit bazen "hızlı şerit" olarak anılır, bu çok saçma çünkü tüm ülkedeki en yüksek hız sınırı 130 km/sa (81 mph)'dir. Ve bu sadece üst uçtaki birkaç uzantıda. Bunun dışında, elde ettiğiniz tek şey 110 km/sa (68 mph)'dir.

Tabii ki, "otuz dolar" hiçbir yere gitmiyor, ancak incelememizin konusu, yasal sınırımızı biraz aşan 460 kW (625 hp) kapasiteli dört kapılı bir roket. 

Gerçek şu ki, BMW M8 Competition Gran Coupe, otobanın sol şeridinin açık yüksek hızlı bölümleri olan ciddi bir bölge olduğu ve sizi geride tutan tek şeyin otomobilin kendisi olduğu Almanya'da doğup büyüdü. Bu durumda en az 305 km/sa (190 mph)!

Hangisi şu soruyu soruyor: Bu arabayı bir Avustralya otoyolunda sürmek çift turbo V8 balyozla ceviz kırmak gibi olmaz mıydı?

Evet, ama bu mantığa göre, bir sürü üst düzey, ağır hizmet arabası, buradaki gereksinimler için anında gereksiz hale gelirdi. Ancak, büyük miktarlarda satmaya devam ediyorlar.  

Yani daha fazlası olmalı. Keşfetme zamanı.

8 BMW 2021 Serisi: M8 Yarışması Gran Coupe
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	4.4 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	10.4l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$300,800

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe seyahat öncesi 8$'a mal oluyor ve kaputun altındaki süper şarjlı V8 motoru birleştirici bir temayla yüksek performanslı lüks otomobil pazarının ilginç bir parçası. 

Bentley'nin ikiz turbo Continental GT V8'i (346,268 $) ile neredeyse aynı fiyat, ancak daha geleneksel iki kapılı bir coupe. 

Dört kapı istiyorsanız, M8'in kritik fiyat noktasında bazı zorlayıcı seçenekler arasında süper şarjlı Jaguar XJR 8 V575 (309,380 $), V8 çift turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport (299,990 $) ve Presidential Powerful ve heybetli bir ikiz bulunur. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L (392,835 $).

Ama belki de amaç, performans ve kişilik açısından en uygun rakip Porsche'nin Panamera GTS'sidir (366,700 $). Tahmin edebileceğiniz gibi, çift turbo V8, Otobanın sol şeridinde sürmek için de tasarlandı. 

Bu nedenle, bu yüce şirkette kalitenizi ve A-oyun yeteneklerinizi göstermeniz gerekiyor ve M8 Competition Gran Coupe sizi hayal kırıklığına uğratmayacak. 

Aracın tüm standart donanımlarına göz atmak, yalnızca çok sayıda özellik nedeniyle sıkıcı bir iş olacaktır ve umarım aşağıdaki öne çıkanlar paketi, burada bahsettiğimiz seviye hakkında size bir fikir verecektir.

Çok sayıda aktif ve pasif güvenlik teknolojisine (Güvenlik bölümünde açıklanmıştır) ek olarak, bu vahşi Beamer dört bölgeli klima kontrolü, ayarlanabilir ortam (iç) aydınlatma, anahtarsız giriş ve çalıştırma, koltukları kaplayan Merinos deri döşeme ile donatılmıştır. kapılar. , gösterge paneli, M direksiyon simidi ve şanzıman, antrasit Alcantara tavan döşemesi, 20 inç alaşım jantlar, aktif hız sabitleyici, dijital gösterge paneli, baş üstü gösterge ekranı ve lazer farlar.

Koltuklar Merinos deri ile kaplanmıştır.

Güç ayarlı spor ön koltuklar havalandırmalı ve ısıtmalı, deri kaplı direksiyon simidi, ön orta kolçak ve hatta ön kapı kolçakları da konforlu bir sıcaklığa ayarlanabiliyor.

Ayrıca navigasyon (gerçek zamanlı trafik güncellemeleri ile), Apple CarPlay ve Bluetooth bağlantısı, hareket kontrolü ve ses tanıma özelliklerine sahip 10.25 inç multimedya ekranı da ekleyebilirsiniz. Isıtmalı dış aynalar, katlanır ve otomatik kararan. Bang & Olufsen surround ses sistemi 16 hoparlöre ve dijital radyoya sahiptir.   

İçeride 10.25 inç dokunmatik ekran multimedya var.

Ayrıca dijital gösterge paneli ekranı, panoramik açılır tavan, yağmur algılayan silecekler, yumuşak kapanan kapılar, arka ve arka yan camlarda elektrikli güneşlikler ve daha fazlası var. Bu fiyat aralığında bile bu standart donanım etkileyici.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Sürücülerle canlı bir tartışma başlatmak ister misiniz (daha çok sözlü çatışma)? Dört kapılı bir coupe olabilir mi diye sorun.

Geleneksel olarak cevap hayırdır, ancak zamanla birçok otomobil markası bu tanımı SUV'ler de dahil olmak üzere ikiden fazla kapısı olan otomobillere uygulamıştır!

İşte buradayız. Dört kapılı Gran Coupe ve M8 Competition versiyonu, belirli BMW dört kapılı modellerine aynı swoopy coupe görünümünü vermeye yardımcı olan hafifçe sivrilen tareti ve çerçevesiz yan camı koruyor.

M8 Competition Gran Coupe, güçlü ve kendinden emin karakter çizgilerinin ikna edici bir birleşimidir.

Yaklaşık 4.9 m uzunluğa, 1.9 m'den biraz fazla genişliğe ve 1.4 m'den az yüksekliğe sahip BMW 8 Serisi Gran Coupe, sağlam bir oturma pozisyonuna, alçak bir oturma pozisyonuna ve geniş bir palete sahiptir. Her zaman sübjektif bir görüş, ama bence özellikle "Donmuş Parlak Beyaz" test arabamızın mat yüzeyinde harika görünüyor.

Gülünç derecede büyük BMW ızgaraları çağında, bu "böbrek ızgarasına" uygulanan parlak siyah kaplamanın yanı sıra devasa ön tampon hava girişleri, bir ön ayırıcı, ön çamurluk havalandırmaları, dış aynalar, pencere çerçeveleri ile burada işler nispeten kontrol altında. 20 inçlik jantlar, bagaj spoyleri, arka saçak (fonksiyonel difüzörlü) ve dört egzoz borusu. Çatı da siyah ama bunun nedeni karbon fiberden yapılmış olması.

Özellikle Donmuş Parlak Beyaz test aracımızın mat kaplamasında çarpıcı bir M8.

Sonuç olarak, M8 Competition Gran Coupe, kaput ve alt taraflardaki keskin, kendinden emin çizgilerin, yüksek kalça çizgisini takip eden yumuşak kıvrımların ve farlarda ve arka lambalarda organik olarak daha düzensiz ancak farklı BMW şekillerinin çekici bir birleşimidir. . 

İç mekan, ön panelin ortasına kadar uzanan ve tipik BMW tarzında sürücüye odaklanmak için yuvarlatılmış geniş bir orta konsol ile güzel bir şekilde dengelenmiş bir tasarımdır.

İç mekan güzel dengeli bir tasarımdır.

 Çok ayarlı spor ön koltuklar, benzer kapı tasarımına uyan yüksek kaliteli orta dikişlerle kusursuz. Koyu gri (tam) deri kaplama, serin, sakin ve odaklanmış bir his için karbon ve fırçalanmış metal kaplama ile dengelenmiştir.

Kaputu açtığınızda, motorun üstünü süsleyen göz alıcı "BMW M Power" karbon fiber kapağın arkadaşlarınızı ve ailenizi etkilemesi garantidir.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

M8 Competition Gran Coupe'nin 4867 mm toplam uzunluğunun 2827'si ön ve arka akslar arasında yer alır; bu, bu boyuttaki bir otomobil için oldukça büyük bir dingil mesafesi (ve 200 Serisi iki kapılı bir coupe'den 8 mm daha fazladır).

Öndeki boşluk cömert ve iki kapılı bir coupe yerine dört kapılı olmanın bir avantajı, diğer arabaların yanına park ettiğinizde içeri girmek ve çıkmak için çok fazla mücadele etmemenizdir.

İçeri girdikten sonra, ön koltuklar arasında büyük bir kapak/kolçak kutusu, orta konsolda iki bardak tutucu, ayrıca kablosuz telefon şarjı için başka bir kapalı alan ve ondan önceki ekstra küçük şeyler ile bol miktarda saklama alanı var. Uzun kapı ceplerinde şişeler için yer var ve torpido gözü uygun boyutta. 12 V'luk bir güç kaynağının yanı sıra multimedyayı şarj etmek için çıkış desteği ile bağlamak için USB konektörleri vardır.

M8'de ön tarafta yeterli alan var.

İlk bakışta, arka koltuğun sadece iki kişilik olarak tasarlandığına emin olabilirsiniz, ancak (tam anlamıyla) itme söz konusu olduğunda, ortadaki yolcu ayakları arka konsolda sıkışabilir.

Bacak mesafesi açısından, 183 cm (6'0") ile konumum için yeterli diz mesafesine sahip sürücü koltuğunun arkasına oturabilirdim, ancak kafam Alcantara'daki döşemeli tavan döşemesine tam oturduğu için baş mesafesi farklı bir konu. Bu arabanın yarış profili için ödediğiniz bedel budur.

Arka koltukta bolca diz ve diz mesafesi var, ancak yeterli baş mesafesi yok.

Katlanabilir orta kol dayama yeri, düzgün bir şekilde kesilmiş bir saklama kutusu ve iki bardak tutucunun yanı sıra küçük şişeler için bolca alana sahip kapı ceplerine sahiptir. Arka konsolda ikili klima kontrolü, iki USB çıkışı ve küçük bir saklama tepsisinin yanı sıra test aracımıza takılan arka koltuğun ekstra ısıtması için düğmeler (900 $) bulunuyor.

440 litrelik bagaj biraz arabanın kendisine benziyor - uzun ve geniş, ancak çok yüksek değil. Daha fazla alana ihtiyacınız varsa arka koltuk 40/20/40 katlanır ve bagaj kapağı eller serbest işleviyle otomatik olarak açılır. Ancak herhangi bir tanımda yedek parça arama zahmetine girmeyin, tek seçenek lastik tamir takımıdır.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

M8 Competition, doğrudan yakıt enjeksiyonlu 4.4 litrelik çift turboşarjlı V8 hafif alaşımlı motorun yanı sıra değişken valf zamanlaması ve Çift VANOS değişken eksantrik miline sahip BMW Valvetronic sisteminin en son sürümüyle destekleniyor. 460 rpm'de 625 kW (6000 hp) ve 750-1800 rpm'de 5800 Nm üretir.

"S63" olarak adlandırılan ikiz kaydırmalı motorun ikiz türbinleri, motorun "sıcak V" (90 derece) içinde enine egzoz manifoldu ile birlikte yer alır. 

Buradaki fikir, tepkiyi iyileştirmek için enerjiyi egzoz gazlarından turbolara sırayla aktarmaktır ve olağan uygulamanın aksine, emme manifoldları motorun dış kenarlarında bulunur.

4.4 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, 460 kW/750 Nm sağlar.

Sürüş, Drivelogic ve özel yağ soğutmalı sekiz ileri M Steptronic otomatik şanzıman (tork konvertörü) ve BMW'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılıyor.

xDrive sistemi, önden arkaya tahrik dağılımı varsayılan 40:60 oranına ayarlanmış, elektronik olarak kontrol edilen değişken çok plakalı bir kavramayı barındıran merkezi bir transfer kutusu etrafında inşa edilmiştir.

Sistem, tekerlek hızı (ve kayma), hızlanma ve direksiyon açısı dahil olmak üzere birden fazla girişi izler ve "aktif M diferansiyel" sayesinde vites oranını %100'e kadar değiştirebilir. 

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Kombine (ADR 81/02 - şehir içi, şehir dışı) çevrim için iddia edilen yakıt ekonomisi 10.4 l/100 km iken M8 Competition 239 g/km CO2 yayar.

Standart otomatik dur/kalk özelliğine rağmen, haftalık şehir içi, banliyö ve otoyol sürüşü kombinasyonunda (gösterge üzerinde belirtilmiştir) ortalama 15.6L/100km kaydettik.

Oldukça açgözlü, ancak bu arabanın performans potansiyelini ve (yalnızca araştırma amacıyla) düzenli olarak kullandığımız gerçeğini göz önünde bulundurarak aşırı değil.

Önerilen yakıt 98 oktan premium kurşunsuz benzindir ve depoyu doldurmak için 68 litreye ihtiyacınız olacaktır. Bu, fabrika iddiasına göre 654 km'lik bir menzile ve gerçek numaramızı kılavuz olarak kullanarak 436 km'ye eşittir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe, ANCAP veya Euro NCAP tarafından derecelendirilmemiştir, ancak bu, aktif ve pasif güvenlik teknolojisinden yoksun olduğu anlamına gelmez.

Denge kontrolü ve çekiş kontrolü gibi beklenen çarpışmadan kaçınma özelliklerine ek olarak, bu M8, aktif hız sabitleyici ("Dur ve Kalk" işlevli) ve "Gece Görüşü" (ile birlikte) içeren "Profesyonel Sürüş Asistanı" paketi ile donatılmıştır. yaya algılama). ).

Ayrıca AEB (yaya ve bisikletli algılamalı), "Direksiyon ve Şerit Yardımı", "Şeritte Kalma Yardımı" (aktif yan darbe korumalı), "Kaçış Yardımı", "Kavşak Uyarısı", "Şerit Uyarısı" da dahildir. " ' yanı sıra ön ve arka çapraz trafik uyarısı.

Farlar, "BMW Seçici Far" (aktif uzun huzme kontrollü) dahil olmak üzere "lazer ışığı" üniteleridir, bir lastik basınç göstergesi ve acil frenlemenin arkasındakileri uyarmak için "dinamik fren lambaları" vardır.

Ayrıca M8 Yarışması sahipleri, BMW Driving Experience Advance 1 ve 2'ye ücretsiz olarak kaydolabilir.

Park ederken size yardımcı olmak için, yüksek çözünürlüklü bir geri görüş kamerası (panoramik görüntü monitörlü), Arka Park Mesafe Kontrolü ve Geri Sürüş Asistanı bulunur. Ancak her şey başarısız olursa, araba yine de park edebilir (paralel ve dik).

Tüm bunlar çarpmayı önlemek için yeterli değilse, 10 hava yastığı (çift ön ve ön yan, sürücü ve ön yolcu için diz hava yastıkları ve ikinci sıra için yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları) tarafından korunacaksınız. her iki satırı da kapsar).

Otomatik acil arama işlevi, bir kaza durumunda uygun hizmetlere bağlanmak için BMW çağrı merkeziyle iletişime geçer. Ve çok eski zamanlardan beri BMW'lerde olduğu gibi, araçta bir ilk yardım çantası ve bir uyarı üçgeni var. 

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

BMW, ana pazarın hızının en az birkaç yıl gerisinde ve beş yıllık/sınırsız kilometre garantisine sahip Mercedes-Benz ve Genesis gibi diğer premium oyuncuların gerisinde olan üç yıllık, sınırsız kilometre garantisi sunar.

Garanti süresi boyunca yol yardımı dahildir ve standart "Konsiyerj Hizmeti", uçuş bilgilerinden küresel hava durumu güncellemelerine ve gerçek bir kişiden restoran tavsiyelerine kadar her şeyi sağlar.

Bakım, otomobilin size ne zaman servise gitmeniz gerektiğini söylediği durumlarda "duruma bağlıdır", ancak kılavuz olarak her 12 ayda bir/15,000 km kullanabilirsiniz.

BMW Avustralya, müşterilerin hizmet için önceden ödeme yapmasını gerektiren "Hizmet Dahil" paketleri sunarak, maliyetleri finansman veya kiralama paketleri aracılığıyla karşılamalarına ve daha sonra bakım için ödeme yapma endişesini azaltmalarına olanak tanır.

BMW, üç ila 10 yıl veya 40,000 ila 200,000 km arasında değişen farklı paketlerin mevcut olduğunu söylüyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

M8 Competition Gran Coupe'nin inanılmaz çekiş gücü sağlama biçiminde Cermen simetrisine sahip bir şey var.

En az 750 Nm'lik maksimum tork, 1800 dev/dak kadar erken bir zamanda elde edilebilir ve 5800 dev/dak'ya kadar geniş bir platoda tam hızda kalır. Sadece 200 devirden (6000 dev/dak) sonra, 460 kW (625 hp!) tepe gücü işi tamamlar ve devir tavanı 7000 dev/dak'nın biraz üzerindedir.

Bu, 1885 kiloluk bu canavarı 0'dan 100 km/s hıza 3.2 saniyede, yani bir süper otomobilin hızında çıkarmak için yeterli. 4.4 litrelik çift turbo V8 motorun bu kadar hızlı hızlanma sırasında ürettiği motor ve egzoz gürültüsü, elektronik olarak kontrol edilen kanatçıkların açılması sayesinde yeterince acımasız. 

Egzoz gürültüsü "M Ses Kontrolü" düğmesi kullanılarak kontrol edilebilir.

Daha uygar bir sürüş için orta konsoldaki "M Sound Control" düğmesi ile egzoz sesini azaltabilirsiniz.

Sekiz ileri otomatik şanzıman, özellikle manuel modda, kürek değiştiricilerle kullanmak bir zevk olan hızlı ve olumlu. Ve sıra bu otomobilin ileri momentumunu yanal harekete yönlendirmeye geldiğinde, BMW ağır mühendislik toplarını devreye soktu.

Çerçevesiz kapıdan kapıya gövdesine rağmen, M8 Competition Gran Coupe, büyük ölçüde karbon fiber takviyeli plastik (CFRP), alüminyum ve yüksek olmak üzere dört ana bileşen kullanan "Karbon Çekirdek" yapısı sayesinde kaya gibi sağlam hissediyor. -güçlü çelik. , ve magnezyum.

M8 Competition Gran Coupe, bir Karbon Çekirdek yapısına sahiptir.

Ardından uyarlanabilir M Professional süspansiyon (aktif viraj denge çubuğuna sahip), akıllı xDrive sürekli değişken dört tekerlekten çekiş sistemi ve aktif M Sport diferansiyel her şeyi kontrol altında tutmak için bir araya geliyor.

Süspansiyon, yaysız ağırlığı en aza indirmek için hafif alaşımdan yapılmış tüm temel bileşenlere sahip çift bağlantılı ön ve beş bağlantılı arka süspansiyondur. Araçta elektronik sihirle birleştiğinde, arka vites dört tekerlekten çekiş sistemi torku en iyi şekilde kullanabilecek akslara ve tekerleklere sorunsuz bir şekilde dağıtırken, bu M8'in coşkulu bir virajda yalnızca mütevazı bir gövde yuvarlanmasıyla ayakta kalmasına yardımcı olur.

Piste hazır bir melodi için ödediğiniz fiyat, sürüş konforunu azaltır. Comfort modunda bile, M8 Competition dengelidir ve inanılmaz bir çarpma ve kusur hissine sahiptir.

BMW 8 Serisi gezegenleri hizalamak, aynı anda bu arabanın ve M850i ​​​​Gran Coupe'nin (Karbon Çekirdekli kaporta kullanan) anahtarlarını bana bıraktı ve en yumuşak ayarları arasındaki fark elle tutulur.

Ayrıca M12.2 Gran Coupe'nin 8m dönüş yarıçapına sahip olduğunu ve mevcut tüm kameraların, sensörlerin ve otomatik park etme teknolojisinin bu gemiyi limana yönlendirmenize yardımcı olacağını da unutmayın.

M8 değişken oranlı elektrikli direksiyon, tatmin edici hassasiyet ve iyi yol hissi için özel bir "M" kalibrasyonuna sahiptir. Ancak, sürüşte olduğu gibi, direksiyon simidine dikkat çekici miktarda istenmeyen geri bildirim geliyor.

Kalın Pirelli P Zero kauçuk (275/35 fr / 285/35 rr) debriyajı sıkı tutar ve korkunç frenler (395 mm rotorlar ve önde altı pistonlu kaliperler ile her taraftan havalandırılır) hızı sorunsuz veya solmadan uzaklaştırır.

M8, 20 inçlik alaşım jantlar giyiyor.

Ancak genel olarak, M8 Yarışması'na kaydolduğunuzda mükemmelden daha az bir motorla yaşamak zorundasınız. Hemen daha hızlı olduğunu hissediyorsunuz, ancak M850i'nin hafifliğinden yoksun. Hangi sürüş veya süspansiyon modunu seçerseniz seçin, tepkiler daha agresif ve fiziksel olacaktır.

M8 Competition'ın olanaklarını tam olarak keşfetmek ve keyfini çıkarmak için en uygun yaşam alanı yarış pisti gibi görünüyor. Açık yolda, M850i ​​bir Gran Coupe'den ihtiyacınız olan her şeydir.

Вердикт

Çarpıcı görünüm, lüks performans ve kusursuz kalite - BMW M8 Competition Gran Coupe, olağanüstü performans ve çarpıcı dinamikler sunarak son derece iyi yol tutuşunu koruyor. Ancak, hazırlıklı olmanız gereken bir deneyim "avantajı" vardır. Bir BMW 8 Serisi Gran Coupe ile Avustralya "hızlı şeridinde" yarışmaya kararlı olsaydım, M850i'yi seçer ve 71 bin doları cebime koyardım (arsız bir M235i Gran Coupe'nin koleksiyonuma eklemesi için yeterli).