BMW X6M 2020'nin gözden geçirilmesi: rekabet

BMW X6 uzun zamandır Bavyeralı markanın SUV ailesinin çirkin ördek yavrusu oldu ve genellikle havalı coupe-crossover trendinin doğuşu olarak anıldı.

Ancak 12 yıllık geçmişine baktığımızda, X6'nın 400,000'den fazla adet üretilerek dünya çapındaki alıcılarda yankı uyandırdığını görüyoruz.

Artık üçüncü nesil formunda olan X6, atalarının garip ve bazen de saçma sapan imajından kurtuldu ve çok daha olgun ve kendine güvenen bir model olarak ortaya çıktı.

Bununla birlikte, yeni serinin en üstünde, hantal ve kaslı görünümüne uyum sağlayacak şekilde sportif bir V8 benzinli motora sahip olan amiral gemisi M Competition donanımı yer alıyor.

Bu başarının reçetesi mi yoksa BMW çizim tahtasına geri mi dönmeli?

2020 BMW X Modelleri: X6 M Yarışması
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	4.4 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	12.5l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$178,000

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

X6 uzun zamandır BMW'nin ya sev ya da nefret modeli olmuştur ve en son üçüncü nesil formunda, stil her zamankinden daha fazla kutuplaştırıcıdır.

Belki de orijinal X6'nın piyasaya sürülmesinden bu yana daha çok coupe benzeri SUV'ların piyasaya çıkmasından veya belki de bu fikre alışmak için zamanımızın olmasından kaynaklanıyor olabilir, ancak en yeni X6... iyi görünüyor?

Tamam, biz de herkes kadar şaşırdık ama özellikle bu üst düzey M Competition formunda, sportif oranlar, oldukça eğimli tavan çizgisi ve devasa gövde o kadar da garip ya da itici görünmüyor.

X6 uzun zamandır BMW'nin ya sev ya da nefret modeli olmuştur.

X6 M Competition'ı diğerlerinden ayıran özellikler arasında sportif gövde kiti, çamurluk havalandırmaları, aerodinamik olarak optimize edilmiş yan aynalar, kemer dolgulu tekerlekler ve rafine performansa sahip amiral gemisi modeline yakışan siyah vurgular yer alıyor.

Her zamanki SUV kalabalığından kesinlikle sıyrılıyor ve şekillendirilmiş kaputun altına gizlenmiş motorla X6 M Competition, gösterişli ve gösterişsiz bir durum değil.

X6 M Competition'ın dış görünüşünün biraz gösterişli ve abartılı olduğunu iddia edebilirsiniz, ancak büyük, lüks, performanslı bir SUV'un nasıl görünmesini bekliyorsunuz?

Kabinin içine adım attığınızda iç mekan, sportif ve lüks unsurları neredeyse mükemmel bir şekilde dengeler.

Sürücü koltuğu ve direksiyon simidi için yapılan çoklu ayarlamalar sayesinde oturma pozisyonu mükemmeldir.

Ön spor koltuklar, altıgen dikişli yumuşak Marino deri döşemelerle kaplandı, karbon fiber detaylar ön panel ve orta konsol boyunca dağılmış durumda ve kırmızı başlatma düğmesi ve M anahtarları gibi küçük dokunuşlar, X6 M'in rekabetini daha standart görünümünden daha da yukarı taşıyor. erkekkardeşler ve kızkardeşler.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

BMW X6 Competition'ın yol masrafları hariç maliyeti 213,900 dolar, bu da daha geleneksel tarza sahip X4000 ikizinden yalnızca 5 dolar daha fazla.

200,000 $'ın üzerindeki fiyat etiketi kesinlikle hiçbir şey olmasa da, 6 M Competition'ı aynı motoru ve platformu paylaşan diğer modellerle karşılaştırdığınızda işler biraz daha iyi görünmeye başlıyor.

Örneğin, maliyeti 5 dolar olan ancak 234,900 dolar ile aynı şasiyi paylaşan büyük bir sedan olan M6 Competition'ı ele alalım.

Ayrıca, X6'nın bir SUV olduğunu ve bu özelliğinin onu daha yüksek yerden yükseklik ve daha pratik depolama seçenekleri arayanlar için daha çekici hale getirdiğini unutmayın.

X6 M Competition, dört bölgeli klima kontrolü, elektrikli kapı kapatıcılar, otomatik bagaj kapağı, elektrikle ayarlanabilen ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, Harman Kardon ses sistemi, panoramik cam tavan penceresi, değişken egzoz sistemi, anahtarsız giriş ve anahtarsız giriş. başlama butonu.

BMW, gösterge paneli için 12.3 inçlik bir ekran kurdu ve multimedya sistemi, Apple CarPlay, hareket kontrolleri, dijital radyo ve kablosuz akıllı telefon şarjı desteğine sahip 12.3 inç dokunmatik ekrandan oluşuyor.

Multimedya sistemi 12.3 inç dokunmatik ekran ünitesidir.

Yine de bunun gibi lüks bir SUV'da detaylara gösterilen ilgiyi takdir ediyoruz.

Örneğin bagaj tabanının altında saklanan yedek lastiği ele alalım. Bunun gerçekleştiği diğer herhangi bir arabada, sadece zemini kaldırmanız ve ardından zemini desteklemeye çalışırken lastiği çıkarmaya çalışmanız gerekir. X6'da değil - kaldırıldığında düşmesini önlemek için zemin panelinde bir gazlı payanda var. Akıllı!

Bagaj tabanının altında yedek lastik bulunmaktadır.

Ön bardak tutucularda ayrıca her biri iki ayarlı ısıtma ve soğutma işlevleri bulunur.

M modeli gibi X6 M Competition da güçlü bir motorla birlikte aktif diferansiyel, spor egzoz, adaptif süspansiyon ve hidrolik frenlere sahiptir.

Koltuklar için soğutma seçeneğinin bulunmadığını ve direksiyonda herhangi bir ısıtma elemanının bulunmadığını da belirtelim.

Ancak test arabamızda görüldüğü gibi metalik boya ve karbon fiber iç kısım ücretsiz seçeneklerdir.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

4941 mm uzunluğa, 2019 mm genişliğe, 1692 mm yüksekliğe ve 2972 mm dingil mesafesine sahip olan X6 M Competition, yolculara bol miktarda alan sunuyor.

Doğru yerlerde sizi saran ve destekleyen spor koltuklara rağmen ön koltuklarda yolcular için bolca yer var; arka koltuklar da şaşırtıcı derecede işlevsel.

Ön spor koltuklar altıgen dikişli yumuşak Marino deri döşemelerle kaplanmıştır.

Boyuma uygun olarak sürücü koltuğunun arkasında konumlandırılan bir buçuk metrelik çerçeveme rağmen hala rahat bir şekilde oturuyordum ve bol miktarda bacak ve omuz alanına sahiptim.

Ancak eğimli tavan çizgisi baş mesafesi durumuna yardımcı olmuyor çünkü kafam Alcantara tavan kaplamasına değiyor.

Bir diğer husus ise yükseltilmiş zemini ve oturma düzeni nedeniyle sadece çocuklara uygun olan orta koltuktur.

Genel olarak, X6 M Competition'da arka koltuk alanının bu kadar kullanışlı olmasına gerçekten şaşırdım; şık görünümünün önerdiğinden kesinlikle daha pratik.

Eğimli tavan çizgisi arkadaki yolcuların baş mesafesini etkiliyor.

Saklama seçenekleri de kabin genelinde bol miktarda bulunur; her kapıda büyük şişeli içecekleri kolayca alabilen büyük bir saklama kutusu bulunur.

Merkezi saklama bölmesi de derin ve ferah ancak bir perdenin altına gizlendiğinden telefonu kablosuz telefon şarj cihazından çıkarmak biraz zor olabiliyor.

580 litrelik bagaj, arka koltuklar katlandığında 1539 litreye kadar genişleyebiliyor.

Bu rakam X650 ikizinin 1870L/5L rakamıyla tam olarak eşleşmese de haftalık alışveriş ve aile arabası için fazlasıyla yeterli.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

X6 M Competition, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 4.4kW/8Nm 460 litrelik çift turboşarjlı V750 benzinli motorla çalışıyor.

Sürüş, sıfırdan 100 km/saat'e (3.8 km/saat) 6 saniyede hızlanma süresi sağlayan arka ağırlıklı xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla yola aktarılıyor. X2295'nın ağırlığı XNUMX kg olduğundan, bu seviyedeki bir hızlanma neredeyse fizik kanunlarına meydan okuyor.

Motor, X5 M Competition, M5 Competition ve M8 Competition ile paylaşılıyor.

4.4 litrelik çift turboşarjlı V8 benzinli motor etkileyici bir 460kW/750Nm üretiyor.

X6 M Competition ayrıca Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe rakibini 30kW farkla geride bırakıyor, ancak Affalaterbach SUV 10Nm daha fazla tork üretiyor.

Bununla birlikte, mevcut Mercedes'in eski 5.5 litrelik çift turboşarjlı V8 motorunu kullandığını ve yerini AMG'nin her yerde bulunan 63 litrelik, 4.0kW üreten çift turboşarjlı V8 motoruna geçiş yapan yeni GLE 450 S modelinin alacağını belirtmek önemlidir. . /850 Nm.

Audi RS Q8 de bu yılın sonlarında gelecek ve 441 litrelik çift turboşarjlı V800 benzinli motordan 4.0kW/8Nm güç üretecek.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

X6 M Competition'ın resmi yakıt tüketimi rakamları 12.5 L/100 km olarak sabitlendi, ancak neredeyse 14.6 km'lik bir sabah sürüşünde 100 L/200 km'yi başardık.

Tabii ki, ağır ağırlık ve büyük V8 benzinli motor yakıt tüketiminin artmasına katkıda bulunuyor, ancak motor çalıştırma/durdurma teknolojisi bu rakamın azaltılmasına yardımcı oluyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Bu kadar geniş bir kaplama alanıyla X6 M Competition'ın bu kadar iyi performans göstermesini bekleyemezsiniz ancak beklentilerinizin arada sırada test edilmesi harika.

Oturma pozisyonu, sürücü koltuğu ve direksiyon simidi için birçok ayarlamayla mükemmeldir ve görüş alanı (küçük arka camdan bile) mükemmeldir.

Tüm kontroller kolayca elinize geçiyor ve X6'yı kendi haline bırakırsanız sportif unsurlar neredeyse arka planda kayboluyor.

Ancak sürüş ayarlarına daldığınızda motor ve şasi için Sport ve Sport Plus seçeneklerinin yanı sıra direksiyon, fren ve M xDrive ayarlarının da bir miktar artırılabileceğini fark edeceksiniz.

Bununla birlikte, yukarıda belirtilen öğelerin her biri araçtan istediğiniz tam tepkiyi almak için ayrı ayrı ayarlanabildiğinden, burada kur ve unut sürüş modu anahtarı yoktur.

X6 M Competition, geleneksel SUV'lar arasında kesinlikle öne çıkıyor.

Şanzımanın bile, her biri üç yoğunluk seviyesine ayarlanabilen manuel veya otomatik moddaki vites geçişleriyle kendi bağımsız ayarı vardır; egzoz da yüksek veya daha az sesli olabilir.

Bu esnekliği seviyoruz ve süspansiyon ve şanzıman konfor ayarlarındayken motoru tam saldırı modunda kullanma yeteneğini açıyor, ancak sürücü koltuğunda oturup işleri doğru yapmak için biraz zaman gerektiriyor. . Sağ.

Ancak bunu yaptığınızda, bu ayarları direksiyon simidi üzerindeki bir düğmeye basarak etkinleştirilebilen M1 veya M2 modlarına kaydedebilirsiniz.

Her şeyin en sportif seçeneklere kaydırıldığı X6 M Competition, yüksek sürüşlü SUV gövde stilinin önerdiğinden çok daha hızlı bir hot hatch'e benziyor, virajlara saldırıyor ve açık yolda ilerliyor.

BMW M tutkunlarının büyük bir canavar yaratma konusunda bir iki şey bildiğini söyleyebiliriz.

Arkada 315/30 ve önde 295/35 ölçülerinde devasa Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle donatılan X6 M Competition, çoğu durumda süper yapıştırıcı benzeri kavrama seviyelerinden faydalanıyor, ancak gaz kelebeği yine de arka aksın ortasından ezilebilir. köşe.

X6 M Competition, 21 inçlik alaşım jantlara sahiptir.

395 mm diskleri kavrayan altı pistonlu ön frenlere ve 380 mm diskleri kavrayan tek pistonlu arka frenlere sahip M Bileşik Frenler sayesinde iki tonun üzerindeki bir SUV için tırmanmak sorun değil.

Bagaja binmediğiniz zamanlarda, X6 M Competition aynı zamanda ilgi çekici lüks bir otomobil olarak da kullanılabilir, ancak en konfor odaklı şasi kurulumunda bile yol bozuklukları ve yüksek hızdaki darbeler doğrudan yolculara iletilir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 9/10

BMW X6, ANCAP veya Euro NCAP tarafından test edilmemiştir ve çarpışma derecelendirmesine sahip değildir.

Ancak mekanik bağlantılı X5 büyük SUV, 2018'de test edildiğinde maksimum beş yıldız aldı; yetişkin ve çocuk koruma testlerinde sırasıyla yüzde 89 ve yüzde 87 puan aldı.

X6 M Competition'da bulunan güvenlik ekipmanları arasında Çevre Görüş Monitörü, Lastik Basıncı ve Sıcaklık Monitörü, Otonom Acil Durum Frenlemesi (AEB), Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, Şeritte Kalma Yardımı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Arka Kamera görünümü, arka çapraz trafik uyarısı yer alıyor. , ön ve arka park sensörleri ve dahili bir video kaydedici.

Güvenlik donanımı açısından X6 M Competition'a pek bir şey kalmadı, ancak çarpışma güvenliği derecelendirmesinden yoksun olduğu için puan kaybediyor.

Bununla birlikte, yerleşik teknolojisinin dikkat çekmeden çalışması ve uyarlanabilir hız sabitleyicinin şimdiye kadar denediğim en sorunsuz ve kullanımı en kolay sistemlerden biri olması onun lehinedir.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Tüm yeni BMW'ler gibi X6 M Competition da üç yıl sınırsız kilometre garantisi, üç yıl yol yardımı ve 12 yıl korozyon önleme garantisiyle geliyor.

Planlı servis aralıkları, hangisi önce gelirse, her 12 ayda bir veya 15,000 km'de bir ayarlanır.

BMW, X80,000 M Competition için iki adet beş yıllık/6 4134km servis planı sunuyor: 11,188 $'lık temel model ve XNUMX $'lık Plus model; ikincisi fren balatalarının, debriyajın ve silecek lastiklerinin değiştirilmesini içeriyor.

Bakımı pahalı olsa da bu fiyat aralığındaki bir araba için bu durum sürpriz değil.

BMW'nin, yüksek performanslı AMG modelleri de dahil olmak üzere tüm seride Mercedes'in verdiği beş yıllık garanti sözünü tutması bizim hoşumuza gidiyor.

Вердикт

SUV'lar şu sıralar çok popüler ve BMW X6 M Competition, Alman rakipleri yüksek performanslı benzerlerini açıklayana kadar alabileceğiniz en yeni yüksek sürüşlü coupé'dir.

X6 M Competition birçok açıdan günümüzün en popüler BMW modellerinden biridir; Tepeden tırnağa lüks özelliklerle kaplıdır, performansı çoğu spor otomobili utandırır ve ne düşündüğünüzü umursamayan bir hava yayar.

Modern bir BMW'den daha ne isteyebilirsiniz? Belki yüksek güvenlik standartları ve pratik iç mekan? X6 M Competition'da da bu özellikler var.

Elbette, biraz daha ucuz ve daha geleneksel olan X5 M Competition'ı tercih edebilirsiniz, ancak güçlü bir SUV'a 200,000 dolardan fazla harcama yapıyorsanız kalabalığın arasından sıyrılmak istemez misiniz? Ve X6 M Yarışması kesinlikle öyle.

Not. Bu etkinliğe üreticinin konuğu olarak katılan CarsGuide, ulaşım ve yiyecek sağladı.