Haval H2 2019 İncelemesi: Şehir

Brand Finance, mütevazı bir şekilde kendisini "dünyanın önde gelen bağımsız markalı iş ve strateji değerleme danışmanlık firması" olarak tanımlıyor. Ve dünya çapında çeşitli pazar sektörlerinde 3500'den fazla markanın mevcut ve gelecekteki değerini düzenli olarak analiz ettiğini de sözlerine ekliyor.

Bu Londralı uzmanlar Delta'nın American Airlines'dan daha üstün olduğuna, Real Madrid'in Manchester United'ın yerini aldığına ve Haval'ın Land Rover veya Jeep'ten daha güçlü bir SUV markası olduğuna inanıyor. Bu nedenle Haval'ın araştırmayı Avustralya web sitesinde tanıtması şaşırtıcı değil.

Land Rover, toplam değer söz konusu olduğunda sıralamanın en üstüne çıkıyor, ancak yukarı yönlü gidişat ve gelecekteki büyüme potansiyeli açısından Brand Finance, Haval'ın tek olduğunu söylüyor.

İroni şu ki, Haval size rastlarsa muhtemelen tanıyamazsınız, ki bu kesinlikle hiçbir şekilde iyi değil, ancak bu, Great Wall'un Çin yan kuruluşunun nispeten kısa ömründe bir faktör ve Avustralya pazarında şimdiye kadar sınırlı satışlar. . .

Haval markasının yerel lansmanı için 2015 yılının sonlarında piyasaya sürülen üç modelden biri olan H2, segment lideri Mitsubishi ASX ve kalıcı Mazda CX dahil olmak üzere 20'den fazla yerleşik oyuncuyla rekabet eden beş kişilik küçük bir SUV. 3 ve yakın zamanda Hyundai Kona'ya geldi.

Peki Haval'ın potansiyeli mevcut ürün sunumuna yansıyor mu? Bunu öğrenmek için H2 City'de çok yüksek bir fiyata yaşayarak bir hafta geçirdik.

Haval H2 2019: Kentsel 2WD
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.5 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	9l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$12,500

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 6/10

Zararsız ama sıkıcı, Haval H2 City'nin dış tasarımının kaba ama adil bir tanımıdır, özellikle de çarpıcı Toyota C-HR, sinirli Hyundai Kona veya korkak Mitsubishi Eclipse Cross gibi rakipleri düşündüğünüzde.

Burunda, arkasında parlak bir metal ağ bulunan büyük bir çıtalı ve krom ızgara ve yanlarda belli belirsiz bir 10 yaşındaki Audi'yi anımsatan farlar hakimdir.

Aydınlatma en ince ayrıntısına kadar düşünülmüştür: Projektör halojen uzun huzmeli farlar ve noktalı bir dizi LED ile çevrelenen reflektör halojen uzun huzmeli far üniteleri, seçtiğiniz çevrimiçi açık artırma sitesinde bulunan satış sonrası eklentiler gibi rahatsız edici bir şekilde görünür.

Standart sis lambaları, tamponun altındaki karanlık bir alana gömülür ve altında, DRL işlevi gören başka bir LED dizisi bulunur. İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, üst LED'ler yalnızca farlar açıkken yanarken, alt LED'ler farlar kapalıyken yanar.

Projektör halojen uzun huzmeler ve reflektör halojen uzun huzmeler ile çevrelenmiş, satış sonrası ekler gibi rahatsız edici bir şekilde görünen noktalı LED'lerle aydınlatma iyi düşünülmüş. (Resim: James Cleary)

Keskin bir karakter çizgisi, farların arka kenarından kuyruğa kadar H2'nin yanlarından aşağı doğru uzanır ve önden arkaya uzanan eşit derecede belirgin bir kıvrım çizgisi, otomobilin orta bölümünü daraltır ve düzgün şekilde doldurulmuş tekerlek davlumbazlarının çıkıntısını vurgular. standart için. 18" çok kollu alaşım jantlar.

Arka kısım da gösterişten uzak tutulmuş, parlamanın tek ipucu bir tavan spoyleri, ambar kapısındaki belirgin Haval arması için seçilmiş havalı bir yazı tipi ve her iki taraftan dışarı çıkan krom egzoz borularına sahip bir difüzör ile sınırlı.

İçeride, erken dönemlerin sadeliğinin görünümü ve hissi. Çizgi hoş bir yumuşak dokunuşlu malzemeden yapılmış, ancak 20 yıl önce bir temel modelde kabul edilebilecek bir multimedya ve havalandırma arayüzü ile eşleştirilmiş çok sayıda düğme ve eski okul analog enstrümanı var.

Android Auto veya Apple CarPlay'i düşünme bile. Küçük LCD ekran (CD yuvasının altında bulunur), en basit grafikler için en küçük ödülü kazanır. Özellikle düşük ışık koşullarında manuel klimanın sıcaklık ayarını gösteren minyatür bir ölçek.

Devir saati ile hız göstergesi arasındaki 3.5 inçlik küçük bir ekran, yakıt ekonomisini ve mesafe bilgilerini görüntüler, ancak ne yazık ki dijital bir hız göstergesinden yoksundur. Standart kumaş kaplama belirgin bir şekilde sentetik ancak sağlam bir görünüme sahiptir ve poliüretan plastik direksiyon simidi başka bir gerilemedir.

Elbette, pazarın bütçe sınırındayız, ancak ucuz ve eğlenceli uygulama ile birlikte düşük teknolojili tasarımlara hazırlıklı olun.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

4.3 m uzunluğunda, 1.8 m genişliğinde ve 1.7 m yüksekliğinden biraz daha az olan Haval H2, büyük ve küçük bir SUV ve bolca alana sahip.

Önde, koltuklar arasında (açılır tavanlı) bir eşya saklama yeri, orta konsolda iki büyük bardaklık ve vites kolunun önünde kapaklı bir eşya tepsisi, güneş gözlüğü tutacağı, orta boy bir eldiven var. kutu ve kapı kutuları. şişeler için boşluk ile. Güneşlik makyaj aynalarını yakmayarak tasarruf ettiğiniz kuruşları fark edeceksiniz.

Arka koltuktaki yolcular cömert baş, diz mesafesi ve son olarak omuz mesafesine sahip oluyor. Arkada üç büyük yetişkin sıkışık olacak, ancak kısa yolculuklar için sorun değil. Çocuklar ve genç gençler, sorun değil.

Orta katlanır kol dayama yerinde düzgün bir şekilde entegre edilmiş çift bardak tutucular, her kapıda şişe kutuları ve ön koltukların arkalarında harita cepleri var. Ancak arka yolcular için ayarlanabilir hava çıkışları yoktur.

Bağlantı ve güç, tümü ön panelde bulunan iki adet 12 voltluk çıkış, bir USB-A bağlantı noktası ve bir aux-in jakı aracılığıyla sağlanır.

Mazda3, küçük SUV segmentinde iyi satarken, Mazda264'ün Aşil topuğu, mütevazı 2 litrelik bagajıdır ve HXNUMX bu sayının üstünde olsa da, çok fazla değil.

Haval'ın 300 litrelik deplasman hacmi Honda HR-V (437 litre), Toyota C-HR (377 litre) ve Hyundai Kona'dan (361 litre) çok daha küçüktür. Ama hantal olanı yutmak için yeterli ArabalarKılavuzu bir bebek arabası veya üç sert çanta seti (35, 68 ve 105 litre) ve (bu segmentteki tüm rakipler gibi) 60/40 katlanır arka koltuk esnekliği ve hacmi artırır.

Çekmeyle ilgileniyorsanız, H2, frensiz bir römork için 750 kg ve frenli 1200 kg ile sınırlıdır ve yedek lastik, daha dar kompakt (18/155) kauçukla sarılmış tam boyutlu (85 inç) çelik bir janttır. .

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Basın zamanında, Haval H2 City, altı ileri manuel versiyon için 19,990 dolar ve altı ileri otomatik için 20,990 dolar (burada test edildiği gibi) olarak fiyatlandırıldı.

Yani, paranızın karşılığında çok fazla metal ve iç alan elde ediyorsunuz, peki ya H2'nin ana rakipleri tarafından verilen standart özellikler?

Tekerlek kemerleri, standart 18 inç çok kollu alaşım jantlarla yeterince doldurulur. (Resim: James Cleary)

Bu çıkış fiyatına 18" alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, geri park sensörleri, klima (manuel kontrollü), hız sabitleyici, ön ve arka sis farları, LED gündüz farları, dış iç aydınlatma, ön ısıtmalı kısım dahildir. koltuklar, arka gizlilik camı ve kumaş döşeme.

Ancak farlar halojen, dört hoparlörlü ses sistemi (Bluetooth ve bir CD çalar ile), güvenlik teknolojisi (aşağıdaki "Güvenlik" bölümünde ele alınmıştır) nispeten basittir ve "bizim" arabamızın "tenekesi" (metalik gümüş) boya 495$'lık bir seçenektir.

Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi ve Toyota'dan eşdeğer giriş seviyesi rakipleri sizi bu H10'den 2 ila XNUMX $ daha fazla geri getirecek. Ve multimedya dokunmatik ekran, dijital radyo, deri direksiyon simidi ve vites kolu, arka havalandırma kanalları, geri görüş kamerası vb. gibi özellikler olmadan yaşamaktan memnunsanız, kazanan yoldasınız.

20 yıl önce, bir multimedya ve havalandırma arayüzü ana akım bir model için kabul edilebilirdi. (Resim: James Cleary)

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Haval H2 City (test sırasında), ön tekerlekleri altı vitesli otomatik şanzımanla çalıştıran 1.5 litrelik doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli turbo benzinli bir motorla çalışıyor.

Tepe güce (110 kW) 5600 rpm'de ulaşılır ve maksimum torka (210 Nm) 2200 rpm'de ulaşılır.

Haval H2 City (test sırasında), doğrudan yakıt enjeksiyonlu 1.5 litrelik dört silindirli turboşarjlı bir motorla çalışıyor. (Resim: James Cleary)

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 5/10

Kombine (ADR 81/02 - şehir içi, şehir dışı) çevrim için iddia edilen yakıt ekonomisi 9.0 l / 100 km iken, 1.5 litrelik turbo dörtlü 208 g / km CO2 yayar.

Tam olarak olağanüstü değil ve şehir, banliyöler ve otoyol çevresinde yaklaşık 250 km boyunca 10.8 l / 100 km (bir benzin istasyonunda) kaydettik.

Bir başka talihsiz sürpriz de, H2'nin tankı doldurmak için 95 litreye ihtiyaç duyacağınız birinci sınıf 55 oktan kurşunsuz benzin gerektirmesidir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 6/10

Soğuk hava ve içten yanmalı motorlar genellikle iyi arkadaşlardır. Daha soğuk ortam sıcaklıkları, silindire daha yoğun hava girmesi anlamına gelir (ekstra turbo basıncıyla bile) ve aynı anda daha fazla yakıt geldiği sürece, daha güçlü bir vuruş ve daha fazla güce sahip olursunuz.

Ancak 2 litrelik dört silindirli H1.5 City notu kaçırmış olmalı, çünkü soğuk sabah başlangıçları normal bir hızda hareket etme konusunda belirgin bir isteksizliğe neden oluyor.

Elbette ileri doğru hareket var, ancak zemine doğru sağ pedala basarsanız, hız göstergesi ibresi tempolu yürüyüş hızınızın çok üzerinde hareket etmeyecektir. Endişeli.

Birkaç dakika sonra bile, işler daha öngörülebilir hale geldiğinde, bu Haval performans yelpazesinin sonunda duruyor.

Rakip olduğu kompakt SUV'lerin hiçbiri roket tahrikli değil, ancak genel olarak turbo benzinli motorun makul bir dozda düşük homurtu vermesini bekleyebilirsiniz.

Devir saati ile hız göstergesi arasındaki 3.5 inçlik küçük bir ekran, yakıt ekonomisini ve mesafe bilgilerini görüntüler, ancak ne yazık ki dijital bir hız göstergesinden yoksundur. (Resim: James Cleary)

Bununla birlikte, nispeten yüksek bir 210rpm'de mevcut olan maksimum 2200Nm güç ile 1.5t H2, yakın zamanda kara hız rekorunu tehdit etmeyecek.

Süspansiyon A sütunlu, arka çoklu bağlantılı, H2 City Kumho Solus KL235 (55/18x21) lastikler kullanıyor ve tipik olarak çukurlu ve engebeli şehir yollarında sürüş kalitesi daha iyi olabilirdi.

Direksiyon, merkezde biraz titreme, yol hissi eksikliği ve köşelerde biraz kafa karıştırıcı bir ağırlık sergiliyor. Araba yana yattığından veya çok fazla gövde yuvarlanmasından muzdarip değil; özellikle ön ucun geometrisinde bir sorun olduğu için.

Öte yandan, sağlam, ön koltuklar rahat, dış aynalar güzel ve geniş, genel gürültü seviyeleri orta düzeyde ve frenler (havalandırmalı ön/sol disk arka) güven verici bir şekilde ilerici.

Öte yandan, medya sistemi (olduğu gibi) korkunç. Mobil cihazınızı (iPhone 7'im var) aracın tek USB bağlantı noktasına takın ve "USB Önyükleme Başarısız Oldu" mesajını göreceksiniz, posta kutusu yuvası ekranındaki ısıtma ve havalandırma okumaları bir şakadır ve tamamlamak için geri vitesi seçin. ve ses tamamen kapanır.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

7 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Aktif güvenlik açısından H2 City, ABS, BA, EBD, ESP, arka park sensörleri, lastik basıncı izleme ve acil fren lambaları dahil olmak üzere "giriş maliyeti" kutularını işaretliyor.

Ancak AEB, şeritte kalma yardımı, kör nokta izleme, çapraz trafik uyarıları veya uyarlanabilir seyir gibi daha gelişmiş sistemleri unutun. Ve arka görüş kameranız yok.

Stepne, daha dar kompakt (18/155) kauçukla sarılmış tam boyutlu (85 inç) çelik bir janttır. (Resim: James Cleary)

Bir kaza kaçınılmazsa, hava yastığı sayısı altıya çıkar (çift ön, çift ön yan ve çift perde). Ek olarak, arka koltukta iki dış konumda ISOFIX bağlantılarına sahip üç çocuk koltuğu/bebek bölmesi üst bağlantı noktası bulunur.

2. Yıl sonunda Haval H2017 en yüksek beş yıldızlı ANCAP notunu aldı ve 2019'un daha zor kriterlerine göre değerlendirildiğinde bu not tekrarlanmayacak.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Haval, Avustralya'da sattığı tüm yeni araçları yedi yıl/sınırsız kilometre garantisi ile beş yıl/24 km 100,000/XNUMX yol yardımı ile kapsar.

Bu, güçlü bir marka ifadesidir ve ana ana akım pazar oyuncularının çok ilerisindedir.

Servis her 12 ayda bir/10,000 km'de bir tavsiye edilir ve şu anda sabit ücretli bir servis programı bulunmamaktadır.

Вердикт

Maliyeti nasıl belirlediğiniz, Haval H2 City küçük SUV'nin sizin için doğru olup olmadığını belirleyecektir. Paranın karşılığı, bir ton alan, makul bir standart özellikler listesi ve bol güvenlik sunar. Ancak vasat performans, vasat dinamikler ve (premium) kurşunsuz benzinde şaşırtıcı çekiş gücü ile hayal kırıklığına uğradı. Brand Finance, Haval'ı güç endeksinin en üstüne yerleştirebilir, ancak bu potansiyelin gerçekleşmesi için ürünün birkaç basamak yukarı çıkması gerekiyor.

Bu Haval H2 City iyi bir değer mi yoksa sadece pahalı mı? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.