Haval H6 2021 İnceleme

İyi sürprizler ve kötü sürprizler var. Örneğin, kakamı sürerken direksiyonum yerinden çıktı. Kötü sürpriz. Ya da tavuk dükkanının orta boy bir tane için para ödediğimde yanlışlıkla bana büyük cipsler verdiği zaman. İyi sürpriz. Haval H6 beni de şaşırttı. Ve büyük sürpriz cipslerle oradaydı.

Görüyorsunuz, Haval'dan beklentim Great Wall Motors'un sahibi olduğu Çin'de gerçekten popüler olan, ancak konu sürüş ve stil konusunda Toyota ve Mazda gibi markalara ayak uyduramayan bir markaydı. Bunun yerine, güçleri sadece paranın karşılığı gibi görünüyordu.

Sürpriz! Yeni nesil H6 sadece paranızın karşılığını vermekle kalmıyor. Hala çok iyi bir fiyatı var, ama aynı zamanda harika bir görünüme sahip. Ama en büyük sürpriz bu değildi.

Toyota RAV4 veya Mazda CX-5 gibi orta büyüklükte bir SUV düşünüyorsanız, ağınızı genişletmenizi ve H6'yı da düşünmenizi şiddetle tavsiye ederim. Açıklamama izin ver.

Haval H6 2021: Premium
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	9.8l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$20,300

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Bu yeni nesil H6 inanılmaz derecede güzel görünüyor. Öyle ki, almaya gittiğimde babam onu ​​Porsche sandı. Ama babamın ayrıca altın rengi çıplak bir bayan tarafından desteklenen bir cam sehpası olduğunu ve otomotiv gazeteciliğinin gerçek bir iş olduğunu açıklamama rağmen bir araba galerisinde çalıştığımı düşündüğünü söylüyor.

Bu yeni nesil H6 inanılmaz derecede güzel görünüyor.

Bir kere yanılmadı. Pekala, bir Porsche'ye benzemiyor ama bagaj kapağındaki LED şeridin nasıl yandığını ve her iki taraftaki arka lambalara nasıl bağlandığını düşününce ne demek istediğini anlıyorum.

Haval geçmişte düşük kaliteli ve az gelişmiş görünüyordu, ancak bu yeni H6 tam tersi gibi görünüyor.

H6 tasarımcısının şeytanla ne anlaşma yaptığını bilmiyorum ama bu SUV'u güzel gösteren hiçbir açı yok. Parlak ama göze çarpmayan bir üst ızgara, şık farlar ve kıvrımlı bir arka uca uzanan akıcı profil çizgileri.

Haval geçmişte düşük kaliteli ve az gelişmiş görünüyordu, ancak bu yeni H6 tam tersi gibi görünüyor.

Aynı şey minimalist kabin için de geçerli. Bu ekranlar, gösterge panosundaki düğmeleri temizleyen klima kontrolü dışında hemen hemen her işlevi barındırır.

Bu kabin, yüzer bir orta konsol ve metalik kaplama ile birinci sınıf bir tasarıma sahiptir. Premium'dan Lux'a geçiş, deri döşeme, deri direksiyon simidi ekler ve ardından Ultra, 12.3 inç multimedya ekranı ve panoramik açılır tavan ile üst düzey hissi genişletir.

Bu kabin, yüzer bir orta konsol ve metalik kaplama ile birinci sınıf bir tasarıma sahiptir.

Boyutlar açısından, H6 çoğu orta boy SUV'den daha büyük, ancak büyük bir SUV'dan daha küçük: uçtan uca 4653 mm, 1886 mm genişlik ve 1724 mm yükseklik.

H6, çoğu orta boy SUV'den daha büyük ama büyük bir SUV'dan daha küçük: uçtan uca 4653 mm, 1886 mm genişlik ve 1724 mm yükseklik.

цесть цветов кузова: "Hamilton Beyazı", "Ayres Grisi", "Bordo Kırmızısı", "Enerji Yeşili", "Safir Mavisi" ve "Altın Siyahı".

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

H6, ön tarafta geniş ve geniş koltuklar ve ikinci sırada mükemmel diz ve baş mesafesi ile orta boy bir SUV için geniştir. H6 üçüncü bir sıra ile gelmiyor, bu bir utanç çünkü bir kişilik yer var.

H6, geniş ve geniş ön koltuklara sahip orta boy bir SUV için geniştir.

600 litrelik kargo kapasitesi bu sınıf için yeterli ve bol miktarda iç saklama alanı var: ikinci sırada iki bardak tutucu, önde iki bardak daha, yüzer orta konsolun altında bolca alan, ancak kapı cepleri daha iyi olabilirdi.

İkinci kürekçiler, arkadaki yönlü havalandırmaların yanı sıra iki USB bağlantı noktasına bayılacaklar. Yüzer orta konsolun her iki tarafında iki USB bağlantı noktası daha var.

Test ettiğim Lux'taki deri döşemenin temiz tutulması kolaydı ve Premium'da kullanılan kumaş malzemeden daha aile dostu olurdu.

İkinci kürekçiler, arkadaki yönlendirmeli havalandırmalardan memnun kalacaklar.

Bagajın yüksek yük dudağını fark edeceksiniz ve benim boyumdaki (191cm/6ft 3in) insanların bagaj kapağı açık ve kafalarınız zaman zaman karşılaşabiliyor. Ancak, H6 çok pratiktir.  

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Toyota RAV6, Mazda CX-4 veya Nissan X-Trail yerine Haval H5'yı seçerek iyi bir miktar tasarruf edersiniz. H6 giriş sınıfı Premium olarak adlandırılıyor ve 30,990 dolar, orta sınıf Lux ise 33,990 dolar.

Her ikisi de yalnızca önden çekişli olarak gelir. Dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, 36,990 $ karşılığında en üst düzey Ultra'ya yükseltmeniz veya 2,000 $ daha az ödeyip önden çekişli almanız gerekir.

H6, Apple CarPlay özellikli iki adet 10.25 inç ekrana sahip.

Karşılaştırıldığında, RAV4 ve CX-5 serileri, giriş seviyesi H3'dan 6 bin doların üzerinde bir fiyatla başlar ve aynı düzeyde özelliklere sahip değildir. Sana paranın karşılığında ne aldığını göstereyim.

Premium, Apple CarPlay özellikli iki adet 10.25 inç ekran, altı hoparlörlü ses sistemi, dijital radyo, klima, basma düğmeli bir yakınlık anahtarı, bir arka görüş kamerası, direksiyondan vites değiştiriciler, LED farlar ve 18 inç ile standart olarak gelir. alaşım jantlar. .

Lux'a geçiş, çift bölgeli klima kontrolü, gizlilik camı, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, deri direksiyon simidi, 360 derecelik kamera ve tavan rayları ekler.

Ultra, 12.3 inç multimedya ekrana, elektrikli ön yolcu koltuğuna sahiptir ve her iki ön koltuk da artık ısıtmalı ve havalandırmalıdır. Ayrıca kablosuz şarj, baş üstü gösterge ekranı, ısıtmalı direksiyon simidi, panoramik açılır tavan, elektrikli bagaj kapağı ve otomatik park yeri de var.

Bu inanılmaz derecede iyi bir fiyat. Genellikle ucuz şeyler (Jetstar uçuşu gibi) karşılığında hiçbir şey vermez (Jetstar uçuşu gibi). Evet, burada soydukların için kimse seni suçlamayacak.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Aynı dört silindirli turbo benzinli motor, üç donanım seviyesinde de bulunur. Bu, 2.0 kW/150 Nm'lik 320 litrelik bir motordur.

Bu motor, yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımandan iyi hızlanma ve yumuşak vites değiştirme ile gemide küçük ailemle test ettiğimde H6 ile hiçbir sorun yaşamadı.

Sert basıldığında, dört silindirli motor iyi tepki veriyor, ancak çok gürültülü.

Bu incelemenin başında belirtildiği gibi, yalnızca en üst düzey Ultra döşeme size dört tekerlekten çekiş ve önden çekiş arasında seçim yapma olanağı tanır. Premium ve Lux, yalnızca önden çekişlidir.

Aynı dört silindirli turboşarjlı benzinli motor, üç donanım seviyesinde de bulunur: 2.0 kW/150 Nm'lik 320 litrelik bir motor.

Test ettiğimiz araba önden çekişli bir Lux idi, ancak yakında garajımıza ulaştığında dört tekerlekten çekişli bir versiyonu düşünebileceğiz.

Kağıt üzerinde, H6'nın Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi umut verici görünüyor ve bu neslin SUV'si daha iyi arazi kabiliyeti için kilitlenen bir arka diferansiyele sahip. Ancak H6, Toyota LandCruiser anlamında bir SUV değildir ve üzerindeki maceralarınız vahşi değil, ılımlı olmalıdır.

H6 serisinde dizel yok ve bu aşamada bu SUV'nin hibrit seçeneği veya elektrikli versiyonu bulamayacaksınız.

Frenli çekiş gücü, dört tekerlekten çekiş ve önden çekişli H2000 için 6 kg'dır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Haval, açık ve şehir içi yolların birleşiminden sonra 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorun önden çekişli araçlarda 7.4 l/100 km ve dört tekerlekten çekişli araçlarda 8.3 l/100 km tüketmesi gerektiğini söylüyor.

Ön sürüşü test ederken, yakıt pompasında 9.1 l/100 km ölçtüm. Bu, pist ve şehir sürüşü eşit parçalara ayrıldıktan sonraydı.

Sadece ben ve çoğu zaman atıl bir araba olduğu düşünüldüğünde, iş hevesi. Dört artı tatil ekipmanı bir aileye atın ve daha kötü kilometre performansı bekleyebilirsiniz.

H6, Avustralya serisinde hibrit bir güç aktarma organına sahip olmadığı için teklifinin zayıflığını burada gösteriyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Hala şoktayım. Bu en büyük sürpriz. Test ettiğim H6, rahat ve rahat bir sürüşle kolayca idare edildi. Bunu beklemiyordum, geçmişte pilotluğunu yaptığım Haval'ların çoğu konu sürüş olduğunda hayal kırıklığı yaratırken değil.  

Elbette motor aşırı güçlü değil, ancak tepki veriyor ve çift kavramalı şanzıman hem yavaş trafikte hem de otoyolda 110 km/s'de sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor.

Test ettiğim önden çekişli Lux'ta çok hızlı giden keskin hız tümsekleri, yalnızca mütevazı bir süspansiyon hareketi gösteriyor ve amortisörler ve yaylar tepki verirken yankılanan bir "patlama"ya neden oluyor. Test ettiğim birçok arabada, hatta gerçekten prestijli arabalarda bile aynı şeyi yaşadım.

Bu, H6'nın sürüş şekliyle ilgili sahip olduğum çok az şikayetten biri olsa da, çoğunlukla bu SUV, ciddi olarak beklemediğim (yüksek) bir kullanım seviyesi ile oldukça iyi çalışıyor.

Sadece önden çekişli versiyonu test ettikten sonra H6'nın dört tekerlekten çekişli versiyonunun neye benzediğini söyleyemem, ama şüphesiz bir tane alacağız. ArabalarKılavuzu yakında garaj.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

7 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Haval H6 güvenli mi? H6 henüz bir ANCAP derecesi almadı, ancak bu yeni nesil araba, her üç sınıfta da gelişmiş güvenlik teknolojisi ile iyi donanımlı görünüyor.

Tüm H6'larda yayaları ve bisikletlileri algılayabilen AEB, Kör Nokta Uyarısı ve Şerit Değiştirme Yardımı, Trafik İşareti Tanıma, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şeritte Kalma Yardımı ve Arka Çarpışma Uyarısı bulunur.

Lux, uyarlanabilir hız sabitleyici eklerken, Ultra, frenleme ve "Akıllı Dodge" sollama sistemi ile arka çapraz trafik uyarısı sunar.

Tüm bu teknolojinin yanı sıra uçakta yedi hava yastığı da bulunuyor. Ve çocuk koltukları için iki ISOFIX noktası ve üç adet top tether ankrajı bulacaksınız.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

H6, yedi yıllık bir Haval sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. Her 12 ayda bir veya 15,000-10,000 km'de bir servis önerilir, ancak ilk servis 25,000-210 km'de, ardından 280-380 km'de vb. Hizmet maliyeti, ilk hizmet için 480 ABD Doları, ikincisi için 210 ABD Doları, üçüncü için XNUMX ABD Doları, dördüncü için XNUMX ABD Doları ve beşinci için XNUMX ABD Dolarıdır.

Вердикт

H6, Avustralya'daki Haval için bir dönüm noktası olabilir. Bu, markanın ilk büyük başarısı ve Avustralyalıların bu Çinli otomobil üreticisi hakkındaki düşüncelerini değiştiriyor. H6'nın yüksek fiyat etiketi ve çarpıcı görünümü pek çok kişinin beğenisini kazanacak, ancak bunlara mükemmel bir garanti, son teknoloji güvenlik teknolojisi ve şaşırtıcı derecede iyi kalite eklendiğinde, Toyota RAV4 ve Mazda CX-5 ile eşit bir paketiniz var.

Serinin zirvesi, deri koltuklar, gizlilik camı ve çift bölgeli klima kontrolü ile test ettiğim bir araba olan Lux olmalı.