2020 HSV SportsCat İncelemesi: Seri II

SportsCat Series II, yıllardır alıştığımız HSV türü olmayabilir. Ama normaldir. Çünkü HSV artık alıştığımız marka değil. Görüyorsunuz, temel ürünleri değişti. Ve böylece ana müşterileri onunla birlikte değişti.

Aslında, HSV neredeyse yeniden başladığını düşünüyor; Güçlü Commodore'lardan ithal Camaros'a geçerken müşteri tabanını (ve hatta haber bülteni abone tabanını) yeniden inşa ediyor ve bu Holden, Colorado merkezli SportsCat Series II.

Sağlam görünüyor, Holden'dan daha iyi donanıma ve kaplamaya sahip, ancak dizel - evet, dizel - bir kilovat ekstra güç sağlamıyor. 

HSV, ute'nin bazı parlak güç figürlerinden ziyade arazi özelliklerine işaret ederek, “Bunu performans, sadece farklı performans olarak görüyoruz” diyor.

Peki bu Colorado SportsCat, HSV hikayesine kadar yaşıyor mu? Ve daha da önemlisi, HSV'nin geleceğine dair pembe bir tablo mu çiziyor?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	2.8 litre turbo
Yakıt tipi	Dizel motor
Yakıt verimliliği	7.9l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$50,500

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

HSV bugüne kadar 1200'e yakın SportsCats sattı, bu nedenle bu Seri II güncellemesini planlarken konuşacak çok sayıda insanı vardı. Marka, mevcut sahipler, potansiyel alıcılar ve halihazırda rakip bir model satın almış olanlar ile HSV'nin bu sefer farklı davranmasını isteyip istemediklerini soran geri bildirim oturumları düzenledi. 

Sportscat'in ön ucu 45 mm yükseltilerek HSV'ye yolda daha düz ve daha sportif bir sürüş sağlar.

Yanıt vermek? Daha fazla HSV. 

Bu Seri II otomobilin, ön panel döşemesinden, yer paspaslarına ve koltuk arkalıklarından otomobilin yan ve arka tarafındaki dev çıkartmalara kadar baktığınız her yerde HSV logolarının bulunmasının nedeni budur. O zaman normal bir Colorado ile karıştırma şansı çok az. 

Series II ute, baktığınız her yerde HSV logolarına sahiptir.

Ancak başka yerlerde, ön uç tasarımı HSV'ye özgüdür ve marka, SportsCat'e sert bir his vermek için mümkün olan her yerde siyah eklemeye odaklanmıştır. Bu nedenle plaka çerçevesi ve ön koruma plakası gümüşten siyaha değişti ve tekerlekler de karartıldı.

Sailplane'in mat siyah tasarımı, wakeboarding teknelerinden ilham alırken, gövde renginde sert bir gövde (bir hatchback'in bagajı gibi yükselen) arkaya bitmiş, tek parça bir görünüm kazandırıyor. 

İçeride, SportsCat Series II eski HSV'lere geri dönüyor, büyük, konforlu koltukları ve çok fazla yan desteğiyle, üzerinden çıkmak için neredeyse bir merdivene ihtiyacınız olacak, özel süet gösterge paneli ekleri ve geliştirilmiş bir spor direksiyon simidi. Yan yana park edilmiş, bununla temel aldığı Colorado arasındaki fark göze çarpıyor.

Series II kabinde yüksek destekli spor koltuklar bulunur.

Belki de onunla Holden arasındaki en göze çarpan fark, sürüş yüksekliğidir. Coloardo burun aşağı bir stile sahipken, SportsCat 45 mm öne yükseltilerek HSV'ye yolda daha düz, daha sportif bir sürüş sağlandı.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

HSV'nin buradaki sunumu, SportsCat'in dünyadaki en iyi anlaşma olduğu; Yolda daha sportif ama yol dışında da yetenekli. 

Ana teknik özellikler, 3500 kg çekme frenleme kapasitesine ve 876 kg (otomobil) ve 869 kg (manuel) taşıma yüküne (yolcularla birlikte) sahip çift kabinli bir aracın özelliklerine karşılık gelir.

Tüm SportsCat modellerinde düşük menzilli dört tekerlekten çekiş, sınırlı kaymalı diferansiyel ve karter koruması bulunurken, SV modellerinde ayrıca daha iyi yol tutuş için yolda şasiyi sertleştiren akıllı bir viraj denge çubuğu bulunur. , ancak daha sonra düşük menzil devreye girdiğinde otomatik olarak kapanır, bu nedenle arazi kabiliyeti etkilenmez. 

HSV üzerindeki tepsi, normal bir bagaj gibi açılan sert bir kapağa sahiptir.

HSV, sürüş yüksekliğinin 251 mm olduğunu ve yaklaşma, çıkış ve rampa açılarının 32, 24 ve 27 derece olduğunu söylüyor.

Ford Ranger'ın tavasının üzerinden kayan sürgülü kapakla uğraşarak vakit geçirmiş biri olarak, normal bir bagaj gibi açılması için kabine sabit bir kapak takılmış HSV çözümünü seviyorum. Yavaşça alçalan bagaj kapağı da dizlerinizi korur.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

SportsCat serisi küçültüldü ve bu Series II sürümü için yeniden adlandırıldı; Look Pack ve SportsCat+, SportsCat V ve SV olarak yeniden adlandırıldı.

SportsCat V etiketi 62,490$'a taşırken, SV fiyatı 66,790$'a yükseltiyor. Standart manuel şanzımanın altı ileri otomatik şanzımanla değiştirilmesi fiyatı 2200$'a yükseltiyor, ancak manuel şanzımanın fiyatını 59,990$'a düşürmek için bazı V-trim özelliklerini (sert gövde ve spor direksiyon simidi) de kaldırabilirsiniz.

Bunu perspektife sokmak için, bu SportsCat'in temel aldığı Colorado Z71, 57,190 dolara mal oluyor.

Peki ekstra ücret karşılığında ne alıyorsunuz? Kuvvet.

Dışarıda, Cooper arazi lastikleriyle sarılmış 18 inç dövme alaşım jantlar (tabii ki siyah) ile yeniden tasarlanmış ön kaplama ve ızgara, LED sis farları, sert gövde ve spor direksiyon simidi bulacaksınız. İçeride, yüksek destekli HSV spor koltuklar, yeni bir deri kaplı direksiyon simidi ve yeni bir süet çizgi döşemesi sizi bekliyor. 8.0 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto ile donatılmıştır ve yedi hoparlörlü bir stereo sistem ve çift bölgeli klima kontrolü elde edersiniz.

Cooper arazi lastiklerine sarılmış 18 inç dövme jantlar.

Tüm SportsCats modellerinde anında XNUMXWD, sınırlı kaymalı diferansiyel ve yağ karteri koruması bulunurken, SV modellerinde de debriyajı devre dışı bırakan akıllı bir viraj demiri bulunur. SV triminde ayrıca, önde AP Yarış kaliperleri ve daha büyük rotorlar ve fren ana silindirleri ile donatılmış HSV ile yükseltilmiş frenler elde edilir. 

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

SportsCat, 2.8kW ve 147Nm (veya manuel şanzımanla 500Nm) üreten 440 litrelik Duramax turbo dizel motorla Colorado'daki kardeşiyle hala aynı beygir gücüne sahip.

Standart olarak altı ileri manuel şanzıman ile birlikte gelir, ancak altı ileri otomatik ile eşleştirilebilir (bu, ekstra torku da açar).

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

HSV, SportsCat'in kombine çevrimde 8.6 l/100 km tükettiğini ve 228 g/km CO2 saldığını iddia ediyor. Her biri 76 litrelik bir yakıt deposu ile donatılmıştır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

"Bunu performans olarak görüyoruz, sadece farklı bir performans türü." Bu, Colorado merkezli bu ute'nin eski HSV'leri karakterize eden bir anahtar özelliğin eksik olduğu gerçeğine açık bir selam olan güncellenmiş SportsCat'ta HSV'den bir kelime - daha fazla güç.

Bunun yerine, yol ve arazi performansı arasında bir denge kurmayı hedefliyor ve HSV, her iki dünyanın da en iyisini elde etmek için süspansiyon ve frenleri değiştiriyor.

Her şeyi pazarlama gevezeliğine bağlamak kolaydır, ancak Melbourne dışındaki Holden Proving Ground'da HSV'yi test etmekle geçen bir günün ardından, bir şekilde doğru yaptıklarını düşünmeden edemezsiniz. 

Colorado'nun en iyi özelliklerinden biri, Holden'ın mühendislik ekibinin Avustralya'nın çoğunlukla tehlikeli yol yüzeylerinde araba benzeri bir his yaratmak için sürüş ve yol tutuşunu ince ayar yaptığı sakin yol karakteridir. 

HSV, yol ve arazi performansı arasında bir denge sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Ve iyi haber şu ki, HSV bu hissi değiştirmedi - geliştirdiler.

SportsCat'i gerçek bir yolu taklit eden bir pistte yasal hız sınırını aşmaya zorlayarak, en yeni HSV şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. Bu bir spor otomobil değil ve yine de sürüşü özellikle konforu kontrolle birleştirmeyi başarıyor, çoğunlukla virajlarda düz oturuyor ve beklediğiniz yerde virajdan çıkacağınız konusunda size güven veriyor. 

Direksiyon hala off-road odaklı bir arabanın belirsizliğine sahip, ancak Holden'ın ayar kolu, Colorado'nun temelinin sportifliğini gerçekten artıran kendinden emin ve rahat bir sürüş deneyimi sunuyor.

Bununla birlikte, belki de en etkileyici olanı, SportsCat'in yoldan engebeli patikaya geçme ve bir aracın hiç terlemeden karşılaşabileceği kadar zorlu arazilerle mücadele etme yeteneğidir. SportsCat, suları geçmekten mafsallı tümseklere ve dik, çamurlu tepe tırmanışlarına kadar her şeyi ciddi bir kolaylıkla yedi.

Bazı olumsuzluklar var tabii. Motor, özellikle gerçekten itildiğinde yüksek ve pürüzlü ses çıkarabilir ve tüm tantanasına rağmen, en yüksek hızı sağlamaz. Dizel motorun düşük kaliteli yapısı, SportsCat'in kalkışta makul derecede enerjik hissetmesini sağlar, ancak buharı hızla tükenir ve 65 km/s'den 100 km/s'ye tırmanmak gerçekten tatlı zamanını alır. 

Ancak tüm HSV etiketlerine rağmen, bunun hala arazide çekebilen, çekilebilen ve üstesinden gelebilecek bir araç olduğu gerçeğini gözden kaçıramazsınız ve bu nedenle, hayal kırıklığına uğramak yerine sunulan performanstan hala hoş bir şekilde şaşırıyorsunuz. hız eksikliği. 

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Colorado gibi, yedi hava yastığı, ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve arka görüş kamerası olan ancak AEB'siz ön ve arka park sensörleri bulacaksınız.

Holden Colorado bağış arabası, 2016 yılında verilen beş yıldızlı bir ANCAP derecesine sahiptir. HSV test edilmedi, ancak aynı sonucu bekleyebilirsiniz. 

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

SportsCat, beş yıllık, sınırsız kilometre garantisi ile desteklenir ve her dokuz ayda bir veya 12,000 km'de bir bakım gerektirir. HSV sabit bir fiyat hizmeti sunmaz.

Вердикт

Hareketsiz dururken sağlam görünen ve yolda veya arazide sürmek için bir zevk olan HSV SportsCat, her şeye uyuyor. Evet, performans fikrinizi yeniden düşünmeniz gerekir (ve daha hızlı hissettiğiniz yağmurlu haftalar vardır), ancak ikili kabinin tek amacı inanılmaz hız değildir.

SportsCat Ranger Raptor'u tercih eder misiniz? Yorumlarda bize bildirin.