2019 Jaguar XE İncelemesi: 30t 300 Sport

Jaguar XE, Almanya'nın Üç Büyük'ü Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi'nin köklü kompakt lüks sedan üçlüsüne hızlı bir yanıttır.

En son Alfa Giulia'yı ve özelliklerle dolu Lexus IS'yi bir araya getirin ve yeni otomobil pazarının bu nispeten küçük ama oldukça kazançlı bölümünde üstünlük için altı taraflı bir mücadeleye girişin.

Hepsi orta ila düpedüz çılgın performans seçenekleri sunuyor ve yeni XE 80 Sport, yaklaşık 300 bin dolar, bu hız ve ekipman yelpazesinin ortasında duruyor.

Gösterişli estetiğinin dinamik yetenekleriyle uyuşup uyuşmadığını belirlemek için direksiyon başında bir hafta geçirdik.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Spor
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$55,100

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Şaşırtıcı bir şekilde, Jaguar XE dördüncü doğum gününe hızla yaklaşıyor ve otomobilin temiz ve abartısız görünümü dikkat çekmeye devam ediyor.

Erkeksi ağ ızgarası ve hafifçe incelen farları, uygun bir kedi ifadesi oluşturmak için bir araya gelirken, arka lambalardaki kavisli LED şerit gibi imza ayrıntıları, zamansız E-Type Series I klasiğine zarif bir şapka ucu ekler.

Arabanın temiz ve ihtiyatlı görünümü hala dikkat çekiyor.

2018'in sonlarında yerel olarak tanıtılan 300 Sport varyantı, ızgara çerçeveleri, yan cam kaplaması, kapı aynası yuvaları ve bir arka spoyler gibi "Koyu Saten Gri" dokunuşlara sahipken, standart 19" Stil 5031 alaşım jantların iç mekanları siyaha boyanmıştır. Saten Teknik Gri renkte boyanmıştır. 300 Sport logolu siyah ön fren kaliperleri, ayrık kollu tasarımın içine bakar ve "bizim" test otomobilimizin "Santorini Black" kaplaması, ekstra bir uğursuz çekicilik katmanı ekler.

İç mekan da en son sürücü bilgileri ve basit ve hassas bir düzene incelikle entegre edilmiş multimedya ekranları ile geliştirildi. Orta konsol boyunca, havalandırma kontrolleri ve medya ekranının etrafındaki piyano cilası siyah yüzeyler, kabartmalı alaşım detaylar ve yüksek kaliteli deri ile bir araya geldiğinde bir üstünlük duygusu yaratıyor.

Kafes ızgara ve sivri farlar, uygun bir kedi ifadesi yaratır.

Örneğimizde, hafif kavisli binnacle kapağının altına yerleştirilmiş ve özelleştirilebilir gösterge ekranları, navigasyon haritaları, sürüş verileri, araç durumu ve daha fazlası arasında kaydırma yapabilen isteğe bağlı 12.3 inç "Etkileşimli Sürücü Ekranı" dijital ekranı (670 $) vardı.

Orta konsolun üst kısmındaki 10 inçlik Touch Pro renkli medya ekranı, telefon, navigasyon ve medya işlevlerinin yanı sıra araç ayarlarını ve arka görüş kamerası görüntülerini kontrol eder.

10 inçlik Touch Pro medya ekranı, telefon, navigasyon ve medya işlevlerini kontrol eder.

Sport 300 tasarım iyileştirmesi, direksiyon simidi (300 Sport rozeti), koltuklar, kapı ekleri ve ön orta kol dayaması üzerindeki sarı kontrast dikişlerle içeride de devam ediyor. Fırçalanmış metal ön kaplamalar ve ön koltuk başlıkları 300 Sport markasını taşıyor.

Genel olarak, vurgu aşırı lüksten ziyade verimlilik ve konfor üzerinedir. Jaguar'ın çoktan gittiğini ceviz ve Wilton halısını unutun.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

4.7 m'nin biraz altında uzunluğu, yaklaşık 2.0 m genişliği ve 1.4 m'nin biraz üzerinde yüksekliği ile XE, sürücü ve ön yolcu için bolca alan ve konforlu ancak nispeten dar bir arka koltuk sunan klasik bir orta boy sedandır. üç kişilik konaklama.

Öndeki saklama alanı orta konsoldaki iki büyük bardaklığın yanı sıra döner vites kolunun önündeki küçük bir tepsi ve uzun ama ince kapı çekmecelerinde (içecek şişeleri için yer olmayan) bulunur.

Öndeki eşya koyma yerleri orta konsolda iki büyük bardak tutucuya açılıyor.

Ayrıca orta boy bir torpido gözü, koltuklar arasında kapaklı küçük bir sepet (orta kol dayanağı görevi görür) ve baş üstü konsolda açılır bir güneş gözlüğü tutucusu vardır.

Arka koltuğa geçmek, bagaj kapağı açıklığı sıkı olduğu için zorlu bir şey. Bir erkek için ortalama 183 cm boyunda, arka koltuğa oturmak için kendimi katlamak bana bir test gibi geldi ve arkaya tırmanmak da bir o kadar yorucuydu.

Oradayken, koltuğumdaki sürücü koltuğunun arkasında otururken, bolca bacak ve ayak boşluğum vardı, ama kafam tavanın hemen yanındaydı. Arkadaki üç yetişkin, kısa yolculuklar için sınırda ve daha uzun bir şey için rahatsız edici bir olasılık olurdu. Katlanır orta kol dayama yerinde iki bardaklık var, ancak kapılarda eşya koyma yeri yok.

Arkadaki üç yetişkin, kısa yolculuklar için sınırda ve uzun yolculuklar için rahatsız edici olacaktır.

Bağlantı ve güç seçenekleri bir mikro SIM yuvası, iki USB bağlantı noktası, bir yardımcı giriş jakı ve iki 12 voltluk çıkış (bir ön ve arka) ile sağlanır. Arabamızdaki ekstra 12 voltluk prizler (biri arkada ve biri bagajda) fiyata 250 dolar ekliyor.

Bagaj hacmi sınıf için ortalama 415 litre (VDA) ve üçlü sert çantalarımız (35, 68 ve 105 litre) geniş bir alana sığıyor. ArabalarKılavuzu bebek arabası genişlik boyunca daha sıkı bir sıkıştırmaya sahipti.

40/20/40 katlanır arka koltuk daha da fazla alan açar ve bagaj açıklığının üst kısmındaki uzaktan açma kolları bunu kolaylaştırır.

Yolcu tarafında tekerlek davlumbazının arkasında gömme eşya saklama yeri bulunur, kargo sabitleme halkaları dahildir ve her iki taraftaki çanta kancaları düşünceli bir dokunuştur. 

Yerden tasarruf sağlayan yedek, bagaj tabanının altındadır ve bir XE 300 Sport'u çekmek istiyorsanız, burası hareket etmeyen bir alandır. Avustralya'da Jaguar için mevcut olan tek çekme çubuğu, o pazardaki derecelendirmeye hak kazanmayan Birleşik Krallık elektriğidir. Bununla birlikte, E-Pace ve F-Pace SUV'ler, çekme için rahattır.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Yol masraflarından önce 79,400 $ fiyatla XE 300 Sport, beş ana rakibinin oldukça önünde – Alfa Romeo'nun Giulia Veloce (71,895 $), Audi A4 45 Quattro Sport S Line (74,300 $), BMW 330i M- Sport (73,500 $) . , Mercedes-Benz C AMG Line (30073,390 $) ve Lexus IS F Sport (73,251XNUMX $).

Bu nedenle, bu fiyata cömert bir meyve sepetinin dahil edilmesini beklemek adil ve bu XE'deki standart donanım listesi oldukça uzun.

Güvenlik teknolojisine ayrı olarak göz atacağız (aşağıda), ancak özellikler listesinde delikli damarlı deri döşeme (sarı kontrast dikişli), Soft Grain deri direksiyon (300 Sport markalı), çift bölgeli klima yer alıyor. kumanda, hava, Spor ön koltuklar 10 yönlü elektrikli ayarlanabilir (XNUMX yönlü elektrikli ayarlanabilir bel desteği ve sürücü tarafında hafızalı), ayrıca anahtarsız giriş ve motor çalıştırma.

Özellikler arasında sarı dikişli deri döşeme ve deri kaplı direksiyon bulunur.

Ayrıca yeşil renkli camlar, otomatik kararan, elektrikli katlanır, ısıtmalı dış aynalar (hafızalı ve yakınlık ışıklı), yağmur algılayan silecekler, hız sabitleyici (ve hız sınırlayıcı), 19 inç alaşım jantlar, LED DRL'ler, ortam ışığı da bekleyebilirsiniz. . iç aydınlatma, metal kaplama pedallar ve 11 inçlik bir Touch Pro ekranla kontrol edilen 380 hoparlörlü/10W Meridian ses sistemi ile Navigation Pro uydu navigasyonu.

80$ civarında, xenon farlar yerine LED farları görmek güzel olurdu, Apple CarPlay isteğe bağlıdır ("akıllı telefon paketinin" bir parçası olarak) ve arabamızda isteğe bağlı bir dijital radyo beklemenin adil olduğunu düşünüyoruz. 580 dolarlık bir fiyata.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Tamamen alaşımlı 300 litrelik XE 2.0 Sport dört silindirli turbo benzinli motor, Jaguar Land Rover'ın modüler Ingenium motor ailesinin bir parçasıdır (500 cc sıralı silindir tasarımına dayanmaktadır).

Değişken valf zamanlaması ve kaldırma (emme tarafından) sayesinde, sekiz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderilen güç ile 221rpm'de 5500kW ve 400-1500rpm'den 4500Nm sağlar.

Dört silindirli benzinli turbo motor, gücü arka tekerleklere gönderir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Kombine (ADR 81/02 - şehir içi, şehir dışı) çevrimde iddia edilen yakıt tüketimi 6.7 l/100 km iken araç 153 g/km CO2 salıyor.

Yaklaşık 300 km şehir, banliyö ve otoyolda ortalama 10.8 l/100 km (bir benzin istasyonunda) kaydettik ve depoyu doldurmak için 63 oktanlı 95 litre premium kurşunsuz benzine ihtiyacınız olacak.

Gaz kelebeği hassasiyetini azaltan ve yakıt açısından daha verimli bir motor düzenine geçiş yapan ve ayrıca klima kontrol ve ses sistemlerinin enerji tüketimini azaltan Eco Modunun yalnızca ara sıra kullanıldığını kabul etmemiz gerekiyor. Ve benim hatam olarak, "Akıllı Başlatma/Durdurma Sistemi"nin tutarsız çalışmasından da sonucumuz etkilendi.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Spor rozetini Jag'a uygulayın ve kısa sürede kalp atışlarınızı hızlandıran bir deneyim yaşayın. Ve XE 300 Sport, son derece hızlı olmaktan çok hızlı olsa da, sürüşü kesinlikle eğlencelidir.

Turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motor, aynı aktarma organına (Prestige, R-Sport ve Portfolio) sahip diğer XE modellerinden farklı değil ve 0-100 km/s hızlanma 5.9 saniyelik iddia ediliyor.

Jaguar, XE 30t 300 Sport'un 0 saniyede 100 km/s hıza ulaşacağını iddia ediyor.

Bu 1.6 tonluk bir sedan için fazla bir şey değil ve 400-1500 dev/dak aralığında mevcut olan 4500 Nm maksimum torkun tamamı ile orta menzilli çekiş oldukça yüksektir.

Sekiz vitesli otomatik şanzıman (tork konvertörlü) çok yumuşaktır ve direksiyon simidine monte edilmiş şık fırçalanmış alaşım kürekler aracılığıyla hızlı manuel vites geçişlerine erişilebilir. Direksiyondan bahsetmişken, 300 Sport'a takılan kavramalı deri süslemeli spor versiyon harika.

JaguarDrive Control sistemi Spor, Eko ve Yağmur/Buz/Kar modları arasında geçiş sunar ve test aracımızın Özel Dinamikler (1210 $), vites değiştirme kalibrasyon ayarı, gaz kelebeği tepkisi ve "Uyarlanabilir Dinamikler" özellikli gidon ağırlığı ile donatıldığını unutmamak önemlidir. (1950 $) karışıma kademesiz amortisörler ekliyor. 

JaguarDrive Control, Spor, Eko ve Yağmur/Buz/Kar modları arasında geçiş yapmanızı sağlar.

Standart olarak bile, hız orantılı elektrikli hidrolik direksiyon iyi bir yol hissi sağlar, spor ön koltuklar dengeli bir konumu uzun mesafe konforuyla birleştirir ve Dunlop Sport Maxx RT kauçuk tutamaklar (225/40 ön - 255/35 arka) hızlı sürüşlerde sıkıdır. viraj basıncı. Dinamik ayara geçmek güzel bir ekstra fayda sağlar.

Standart tork vektörü (frenleme yoluyla), dişleriniz gerçekten kumluysa ve frenleme (önde 350 mm rotorlarda dört pistonlu kaliperler ile) ilerici ve güven verici bir şekilde güçlüyse dengeyi ve viraj alma yönünü korumaya yardımcı olur.

Ergonomi en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş, çok yönlü görüş iyi ve Meridian ses sistemi dönüyor.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 9/10

XE 300 Sport, 2015 yılında ANCAP tarafından derecelendirildiğinde maksimum beş yıldız aldı ve ABS, EBA, AEB, dinamik stabilite kontrolü, kör nokta izleme ve "ters trafik algılama" dahil olmak üzere çok çeşitli aktif çarpışma önleme teknolojilerine sahip. , Şeritten Ayrılma Uyarısı, Lastik Basıncı Monitörü, Yokuşta Kalkış Yardımı, Her Yüzeyde İlerleme Kontrolü (düşük çekişli düşük hızda seyir kontrolü), Arka Görüş Kamerası, 360 derece Görünür Park Yardımı ve Park Yardımı (paralel, dikey ve park çıkış işlevleri).

Bununla birlikte, test aracımızda yüklü olan "Aktif Güvenlik Paketi"nin ("Kör Nokta Asistanı" ve Ters Trafik Algılama, Kuyruk Asistanı ile Adaptif Hız Kontrolü, Şeritte Kalma Asistanı ve Sürücü durumunu İzleme dahil) maliyetinin 2920 $ olduğunu belirtmekte fayda var.

XE 300 Sport, 2015 ANCAP derecesinde maksimum beş yıldız aldı.

Yukarıdakilerin tümü çarpmayı önlemek için yeterli değilse, pasif güvenlik bir "Yaya Temas Sensörlü Kaporta Sistemi" içerir (yayaların etkisini emmeye ve onları motor ve süspansiyon bileşenlerinden uzak tutmaya yardımcı olur). Artı ön hava yastıkları (yolcu varlığı sensörlü), ön yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları.

Arka koltukta, iki uç noktada ISOFIX bağlantılarına sahip bir çocuk kapsülü/çocuk koltuğu için üç bağlantı noktası bulunur.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

XE 300 Sport, Avustralya genelinde yol yardımı ile Jaguar'ın XNUMX yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. Fena değil, ancak birçok büyük markanın beş yıl/sınırsız kilometreye ve bazılarının şimdi yedi yıl/sınırsız kilometreye gittiğini düşünürsek parlak değil.

"Boya Garantisi" satın alma tarihinden itibaren üç yıl (mesafeye bakılmaksızın) ve "Korozyona Karşı Koruma Garantisi" altı yıl (mesafeye ve aracın mülkiyetinin değişmesine bakılmaksızın) geçerlidir.

Her 12 ayda bir/26,000 km'de bir servis önerilir ve fiyat, pazarın bu bölümünde çok iyi bir anlaşma olan beş yıl/1500 km için 130,000 ABD Doları ile sınırlandırılmıştır.

Вердикт

Jaguar XE 300 Sport, şık görünüm, enerjik performans ve kaliteli dinamikleri bir araya getiriyor. Trafik öncesi yaklaşık 80 bin dolar fiyatla, kalite seçenekleriyle dolu rekabetçi bir paketteki tüm para, ancak olağan Alman şüphelilere karizmatik bir alternatif sunuyor.

XE 300 Sport sizi orta boy bir Jag'e çekebilir mi? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.