Küçük arabaya genel bakış
SUZUKI ALTO GLKS
neil mcdonald
"Kredi kartı takmak neredeyse ucuz." Alto'nun giriş seviyesi GL modeli için sadece 11,790 $'a mal olduğunu söylediğimde açık sözlü bir kız arkadaşım tweet attı. Kasabaya gitmek için durduğumda, alçakgönüllü Alto'muzdan daha fazlasını beklerken yüzünü buruşturdu. Ama dirsek dirseğe oturduğunda, küçük Susie parlak kırmızı rengi ve şişkin farlarıyla onu kazandı.
Şehir merkezindeki trafiğin içinden geçerken, sürüş kalitesi, soğukkanlılığı ve hızı karşısında daha da şaşırdı. Küçük bir Suzuki arabasıyla dolaşan veya etrafta dolanan çoğu insan buna sıcak bakıyor. Her yerde arkadaş kazanır.
Bunun iki nedeni var - yakıt ekonomisi ve park etme kolaylığı. Alto'nun beş ileri manuel şanzımanı, her 4.8 km'de 100 litre benzin tüketerek, servoya dalmadan önce size 35 litrelik bir depodan makul bir menzil sunar.
Bu mükemmel bir şehir arabası. Küçücük 1.0 litrelik üç silindirli motor, şaşırtıcı bir şekilde şehir gezintisi yapabilir ve beş vitesli bir esinti. Üç silindirli olduğu için boştayken kalp atışı gibi zonklama eğilimi gösterir, ancak bu ilginç özellik yalnızca çekiciliğini artırır.
Ama asıl ortaya çıktığı yer, kalabalık süpermarket otoparklarıdır. Alto'yu en dar alanlarda manevra yapabilir, yiyecek için dalış yapabilir ve bazı sürücüler hala amansız SUV'lerini yerinde hızlandırırken hareket halinde olabilirsiniz.
Kullandığımız 12,490 dolarlık manuel GLX, elektronik denge kontrolü, iyi alaşım jantlar, sis farları, takometre, dört hoparlörlü stereo ve yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu gibi olmazsa olmaz bazı lezzetli özelliklere sahip. Teknik özelliklerde gerçekten eksik olduğunu düşündüğümüz tek şey, elektrikle ayarlanabilen dış aynalardı.
Ancak, araç çok kompakt olduğu için yolcu aynasını ayarlamak oldukça kolaydır.
GLX tüm iyi şeylere sahiptir, ancak temel GL bile eksik değildir. Altı hava yastığı, kaymayı önleyici frenler, klima, CD ve MP3 girişli stereo sistemi ve uzaktan merkezi kilitleme ile birlikte gelir. Alto hakkında insanları gerçekten şaşırtan şey, büyük bir araba gibi sürmesi. Süspansiyon sert ama tümseklerin üzerinden iyi geçiyor ve direksiyon doğrudan ve ağırlıklı. Daha büyük Swift'inkilere dayanan ön koltuklar da rahat.
Küçük çocuklar arkaya sığacak, ancak yetişkinler sıkışık. Ek olarak, bagaj nispeten küçüktür. Sahibinin kim olduğunu bildiğimiz bir kişi, vites taşımak için arka koltukları her zaman öne eğiyor. Suzuki Australia, 10 ay önce satışa çıktığından beri talebe yetişmek için mücadele ediyor. Nedenini anlayabiliriz.
Suzuki Alto GLX
Fiyat: 11,790 ABD Dolarından (GL) başlayan fiyatlarla.
Motor: 1.0 litre
Ekonomi: 4.5 l/100 km
Özellikler: çift ön ve yan hava yastıkları, dört hoparlörlü CD stereo sistemi, kaymayı önleyici frenler, elektronik denge kontrolü, klima, elektrikli camlar.
Teak: Kompakt boyut park etmeyi kolaylaştırır
Çapraz: Elektrikle ayarlanabilen dış ayna yok.
Bir zamanlar "ucuz ve neşeli", boyalı bir suratla Datsun 120Y anlamına geliyordu. Neyse ki, resimdeki Kia Rio'da birkaç on yıl.
Süper ucuz temel modeli 12,990 $ karşılığında satın alabilirsiniz. Yaklaşık 17,400 $'a dört vitesli bir araba alın ve kaçınılmaz olarak trafikte sıkışıp kaldığınızda temel modeli ucuza getirenlerden çok daha eğlenceli olacaksınız.
Ancak Rio, ucuz olmaktan vazgeçmez, size paradan tasarruf etmek için her şeyin ötesine geçer. 1.6 litrelik dört silindirli bir motorla bile (1.4 litrelik bir motor da var), hız cezaları aklınızdaki en son şey olacak.
Çünkü 6000 devir civarında buna üzülmeye başlayacaksınız. Bu noktada, 40 ila 50 km/s hızla hareket edeceksiniz. 100 km/s'ye kadar hızlara ulaşabilir, sadece yere varması için biraz zaman verin ve ayağınızı tepelere basmaktan çekinmeyin.
Ama ses bariyerini kırmak için ucuz bir araba almazsınız. Bunu yapmaya kararlı ve kararlıysanız, çok, çok yüksek bir şeyden düşürmeyi deneyebilirsiniz, ancak bu, Rio'nun beş yıllık sınırsız kilometre garantisini geçersiz kılar. Kendi güvenliğiniz ve başkalarının güvenliği için bunu yapmayın.
Küçük bir motorun dezavantajı, 6.8 l/100 km yakıt tüketimiyle benzinden tasarruf etmektir, kim tartışacak? Rio, arabanın A noktasından B noktasına gitmesini isteyenler içindir ve bu bakımdan ortalamadan parlaka kadar değişir. Alışveriş merkezi otoparkları gibi dar alanlarda kullanım, ikincisine bir örnektir.
Duyarlı direksiyonu kompakt boyutuyla birleştirin ve sonunda kapıda kutsal kase park etmeyi dört gözle bekleyebilirsiniz. Birini bilirsiniz, süper iddialı bir XNUMXxXNUMX'ün arka tamponuyla yaklaşık aynı yükseklikte iki yontulmuş boya sütunu arasında oturur.
Ancak, ucuz bir araba satın almak için biriktirdiğiniz tüm parayla harika fırsatlar aramayı bitirdiğinizde, küçük bagaj, yeni 42 inçlik plazmanızı içine sokmak için herhangi bir girişimde bulununca küçük boy sizi rahatsız etmek için geri dönecektir. . Biraz yiyecek, birkaç çanta kıyafet atın ve yolcularınız için otobüs ücretini ödemeden önce ön koltukları yavaşça öne doğru kaydırın.
Öte yandan bu, eve giderken ne dinleyeceğinizi seçebileceğiniz anlamına gelir. Bu, otomobilin ses sistemini en sevdiğiniz şarkılara göre ayarlayan bir ekolayzere bağlı bir dizi Tweeter hoparlörünüz olduğunda önemlidir.
Mavi diş sistemi ve iPod ve mp3 bağlantısı da genç sürücülerin telefonlarını veya iPod'larını kullanmayı bırakmalarına yardımcı olacak. Potansiyel olarak hayat kurtarıcı özellik.
Ancak üç yıldızlı bir temel model ANCAP derecesiyle, banka bakiyenizi hayatınızın önüne koyuyormuş gibi hissedebilirsiniz.
İlk kez bir bütçeye sahip araba alıcıları ve küçülmek isteyen emekliler, Rio'nun sunduğu birçok şeyi takdir edecek - sadece otoyollardan kaçının.
Kia Rio
Fiyat: 14,990 ruble'den.
Motor: 1.4 litre veya 1.6 litre (lütfen Nathan'dan kontrol edin)
Ekonomi: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Özellikler: Çift ön hava yastığı, XNUMX hoparlörlü stereo sistem, hidrolik direksiyon, klima, elektrikli camlar, uzaktan merkezi kilitleme.
Beğendikleri: endüstriyel ısıtma, tavan boşluğu ve görüş alanı, özellikle yan aynalar,
Sevmedikleri: Güç eksikliği, sıkıcı görünüm, iç mekanın, özellikle bagajın kötü kullanımı.
ÖNCE, bir itiraf: Bir kaç giyilmemiş eşya, gardırobumun bir ucunda, satış etiketleriyle birlikte çaresizce asılı duruyor. El değmemiş ürünler arasında, parlak turuncu ve kahverengi çizgilerin çekici bir kombinasyon gibi göründüğü çok indirimli bir gömlek ve kendimi kandırdığım, iki beden düşürmenin kolay olacağı kot pantolonlar yer alıyor.
Evet, anlaşma için tam bir enayiyim. Bu nedenle, Ford Fiesta CL tarafından kesinlikle şaşkına döndüğüm ifadesi, ortağımın düşük fiyatının fikrimi değiştirdiğini öne süren anlayışla başını salladı.
Bu küçük yırtıcının parasının karşılığı olduğu tartışılmaz. Temel model klima, CD ses sistemi, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, iki hava yastığı, kaymaz frenler ve uzaktan kilitleme içerir (kontrol edin!).
Daha da önemlisi, Fiesta harika bir motor. Hareketli 1.6 litrelik motor, her zamankinden daha eğlenceliydi, şehrin toptancıları ve vintage mağazaları arasında vızıldıyordu. Müthiş hızlanıyor, virajlara düzgün giriyor ve özellikle kaygan bir şanzımana sahip. Dar kesim, en dar park yerlerinden bile geçer ve bende aynısını bu işe yaramaz skinny jean pantolonlarda yapmak istememe neden olur! Geri giderken kör nokta olmasına rağmen.
Park yeri ve açtığınızda yanan iç ışıklar gibi düşünceli dokunuşlar güvenlik hissini artırır - yalnız başına oyalanan kadınlar için harika. Bu güzellik sadece pratik değil, aynı zamanda içte ve dışta modern kıvrımları ile kutu gibi rakiplerinden daha şık.
Kısa çizgi belki çok geniştir - Radyo düğmesini ve diğer düğmelerin aşırı aşırı büyümesini anlamakta zorlandım, ancak GenY muhtemelen çözerdi. Ucuz kumaş koltuk döşemeleri ve iç döşemedeki bazı plastik parçalar ufak tefek sorunlardır, ancak hiçbir şekilde belirleyici değildir.
Bu küçük numaranın herhangi bir pazarlık avcısının garaj yolunda sevilmeyeceği kesinlikle bir tehlike yok - oldukça iğrenç metalik limon yeşili seçseniz bile "Sıkıştır".
Ford Fiesta KL
Fiyat: 16,090 dolardan başlayan fiyatlarla (Üç Kapılı)
Motor: 1.6 litre
Ekonomi: 6.1 l/100 km
Özellikler: Çift hava yastığı, MP3 destekli dört hoparlörlü CD stereo, hidrolik direksiyon, klima, uzaktan merkezi kilitleme, elektrikli ön camlar.
Sanırım en düşük beklentilerle başladığınızda etkilenmek kolay ama bu makine beni kesinlikle şaşırttı. Avustralya'daki en ucuz arabayı test edeceğiniz söylendiğinde şaşırmamak elde değil, ancak en başından beri Proton S16 kazanan oldu.
Lüks olmaması bir yana -çünkü kabul edelim, hiç yok- bu arabayı kullanmak harika. Önce kılavuzu okumak zorundaymış gibi hissetmeden yeni bir araba kullanmak harika bir değişiklik. Her şey basit ve kullanışlı, hoş olmayan sürprizler yok.
Araba hidrolik direksiyon ile donatılmıştır ve sürüşü kolaydır. Yoğun şehir trafiğinden kaçınmak kolaydır ve korna bile şaşırtıcı derecede güçlüdür.
Arabanın içindeki boşluk da etkileyici. Ucuz muadillerinin çoğunun aksine, Proton S16 çok fazla bacak krampına neden olmaz veya ön yolcu koltuğuna kimin bineceği konusunda kavgalara neden olmaz.
Bunu söyledikten sonra, muhtemelen sizinle birlikte ata binmek isteyen arkadaşlarınız da olmayacak. Ayrıca sosyal statünüzü yükseltmeniz, olası randevuları etkilemeniz veya sizi engelleyen o pisliği korkutmanız da olası değildir.
Araba basit olmasına rağmen karaktere sahip. Bagajı açmak için anahtarı kullanmam gerektiğini keşfettiğimde kendimi kıkırdarken yakaladım - çok eski okul.
En büyük dezavantajı, tek sürücü yan hava yastığıdır. Ne yazık ki, bu benim kitaplarımda oldukça büyük bir kusur. Diğer bir dezavantaj, stereo ses kalitesidir. Yalnızca iki hoparlörle, müzik tutkunları müzik setlerini hemen yükseltmek isteyeceklerdir - aksi halde teneke gibi, zayıf melodileri dinleme riskine girerler.
Proton S16'nın henüz otomatik bir versiyonu yok, ancak bu yıl çıkacak. Ancak trafikte birinci ve ikinci vites arasında geçiş yapmak her zaman bir zevk olmasa da, açık yolda beş vites arasında ne kadar hızlı geçiş yaptığınıza şaşıracaksınız.
Küçük ve ucuz bir araba için Proton S16 şaşırtıcı derecede güçlüdür ve nispeten kolaylıkla 100 km/sa hıza çıkar. 6.3 l / 100 km'lik bir ekonomi ile de oldukça ekonomiktir. Pazarlık fiyatı, muhtemelen dar park yerlerine sıkışırken veya yoğun alışveriş merkezi park yerlerinde gezinirken çok fazla sorun yaşamayacağınız anlamına gelir.
Peki satın almaya değer mi? Günlük işe gidip gelmek için temel bir araç olan Proton S16'nın çok fazla değeri var. Bir aile arabası veya insan taşıma aracı olarak bu arabanın güvenlik özellikleri yeterince iyi değil.
Proton C16
Fiyat: 11,990 ruble'den.
Motor: 1.6 litre
Ekonomi: 6.0 l/100 km
Özellikler: sürücü hava yastığı, iki hoparlörlü stereo sistem, hidrolik direksiyon, klima, immobilizer ve alarmlı uzaktan merkezi kilitleme, arka park sensörleri.
Proton C16
Fiyat: 11,990 ruble'den.
Motor: 1.6 litre
Ekonomi: 6.0 l/100 km
Özellikler: sürücü hava yastığı, iki hoparlörlü stereo sistem, hidrolik direksiyon, klima, immobilizer ve alarmlı uzaktan merkezi kilitleme, arka park sensörleri.
