Mini 2021 İncelemesi: GP John Cooper Works

Mini, dünya tüketimi için yalnızca 3000 JCW GP üretiyor ve bunlardan yalnızca 67'si Hollanda'da, ancak bir tane satın almak istiyorsanız, ne yazık ki sizin için bazı kötü haberlerimiz var… adına konuştuk.

Aslında, JCW GP o kadar özeldir ki, Mini Avustralya web sitesinde ondan söz bile bulamazsınız.

Ve JCW GP'yi bu kadar özel yapan tam olarak nedir? GP rozeti, BMW sahipliği döneminde her nesil Mini hatchback'i süsledi ve markanın performans zirvesini ifade ediyor.

Bu yeni JCW GP, genişletilmiş çamurluklara ve büyük bir çamurluğa sahip ısmarlama gövde kiti sayesinde standart JCW'den kolayca ayırt edilir, ancak 2.0 litrelik motorun gücü de artırıldığı için hepsi bu kadar değil.

Sadece JCW GP'ye bakarak, Mini'nin bu arabayı kimin için yaptığını merak etmelisiniz.

Bir yandan, ağır hizmet tipi bir motor, arka koltukların olmaması ve zorlu bir sürüş, bunun harika bir pist günü oyuncağı olacağı anlamına geliyor, ancak uydu navigasyon, kablosuz Apple CarPlay ve klimanın dahil edilmesi, bunu yapabileceği anlamına geliyor. aynı zamanda baş döndürücü bir günlük görev olarak da hizmet eder.

Peki Mini, sosyal medya fenomenleri için en yeni JCW GP'yi mi yaptı, yoksa bu hot hatch gerçekten sürücü için mi yapılmış?

Mini 3D Hatch 2021: Bir John Cooper Works Klasiği
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.9l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$48,500

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Seyahat masraflarından önce 63,900 $ olan Mini JCW GP, üç kapılı hatchback serisindeki "mevcut" en pahalı seçenektir.

Yalnızca "stokta" diyoruz, çünkü bir tane satın almak için bir bayiye gidemezsiniz, çünkü Avustralya'ya yalnızca 67 tanesi gönderildi ve hepsi coşkulu hayranlar tarafından kapıldı.

Bununla birlikte, müşteriler, birkaç önemli fark olmasına rağmen, 57,900 dolardan başlayan standart Mini JCW üç kapılı hatchback'i elde edebilecekler.

JCW GP tek renkte mevcuttur - Yarış Gri Metalik.

İlk olarak, JCW GP bir destek ve daha fazla bagaj alanı için arka koltukları terk ediyor ve motor gücü de 225kW/450Nm'den 170kW/320Nm'ye yükseltildi (daha fazlası aşağıda).

JCW GP ayrıca çamurluk fişekleri ve Subaru WRX STI'yi bile kızaracak gösterişli bir arka kanat dahil olmak üzere göz alıcı bir gövde kiti ekler.

Arka kanat yere basma kuvveti ekler ve sportif karakteri vurgular.

Kabine adım atan alıcılar, Apple CarPlay kablosuz bağlantı, 8.8 inç dijital gösterge paneli, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ve spor koltuklara sahip tanıdık 5.0 inç multimedya dokunmatik ekranı fark edecekler, ancak JCW GP'de ayrıca bir dizi kürek değiştirici ve baskılı gösterge paneli bulunuyor. 3D yazıcıda. sokmak.

Bununla birlikte, sert bir özel sürüm varyantı olmak, araca harcanan paranın çoğunun, JCW GP için kesinlikle doğru olan, pistte yol tutuşunu geliştirmeye harcanacağı anlamına geliyor.

Bunlar arasında ön aksta mekanik bir sınırlı kaymalı diferansiyel, yeni bir egzoz sistemi, daha büyük frenler, yapışkan kauçukla sarılmış benzersiz 18 inçlik jantlar ve 10 mm alçaltılmış özel yapım bir süspansiyon yer alıyor.

JCW GP, benzersiz 18 inç alaşım jantlarla donatılmıştır.

Teknik özellikler sayfasında gezinin ve 64,000 $ civarında fiyatlı bir arabadan bekleyeceğiniz, üst tutma çubukları, baş üstü ekran ve arka görüş kamerası gibi bazı eksiklikleri fark edeceksiniz, ancak JCW GP gerçekten görünmüyor diğer birçok araba gibi. mümkün olan en geniş kitle için tasarlanmıştır.

Mini, JCW GP'yi çok nadir koleksiyonluk bir palet oyuncağı yaptı, bu nedenle bazı teknik özelliklerdeki eksiklikler anlaşılabilir, ancak en azından birkaç şeyin (arka görüş kamerası gibi) dahil edilmesini diliyoruz.

Ancak, pist odaklı bir model olarak Mini JCW GP, bir Porsche 911 GT3 RS veya bir Mercedes-AMG GT R Pro ile karşılaştırılabilir, ancak gerçekten kitleler için mevcuttu...eğer hala mevcut olsaydı.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 10/10

Kişisel olarak, Mini JCW GP'nin bir minyon - ve sevimli demeye cesaret edelim - üç kapılı hatchback'e takılan vahşi gövde kiti sayesinde çekici bir model olduğuna şüphe yok.

Çamurluk fişekleri başınızı döndürmek için yeterli değilse, açıkta kalan karbon fiber takviyeli plastik kaplama kesinlikle size çifte izlenim verecektir.

Mini, ekstra çevrenin işlevsel olduğunu, "havayı arabanın yanlarından temiz bir şekilde dışarı attığını" söylüyor, ancak daha yakından incelendiğinde, kullanımdan çok gösteri için olduklarını söylüyor.

Ette, bu Mini kesinlikle vahşi bir manzara.

Bununla birlikte, daha kalın 18 inçlik jantlar için biraz daha fazla alan ekliyorlar ve devasa bir arka kanatla (ki bu da yere basma kuvvetini gerçekten artırıyor) birleştirildiğinde, JCW GP, biri Ant-Man'in yeniden boyutlandırma teknolojisini alıp büyütmüş gibi görünüyor. Sıcak. Arabanın tekerlekleri tam boy - ve onu tamamen kazıyoruz.

Mevcut tek dış renk, sportif havayı daha da artırmak için ön tampon hava girişinde, yan taraflarda ve arka çamurlukta "Chilli Red" kontrast vurguları ile eşleştirilen "Racing Grey Metallic" ve Piyano Siyahı boya kaplaması uygulandı. kapüşon. kova, rozetler, ızgara, kapı kolları ve ön ve arka ışık çevreleri.

JCW GP, tam boy bir Hot Wheels arabasına benziyor.

JCW GP gibi birinci sınıf, pist odaklı özel ürünlerin mümkün olduğu kadar agresif ve agresif görünmesi gerekiyor ve aslında bu Mini kesinlikle vahşi bir manzara.

Ayrıca Mini'nin bazı tuhaflıklarının JCW GP'ye taşınmasını da takdir ediyoruz, örneğin Union Jack bölünmüş bayraklı arka lambalar ve kapaklı kaput.

İçeride, JCW GP, JCW'nin donör arabasıyla neredeyse aynı görünüyor, ancak keskin gözlü sürücüler, GP logosu kürek değiştiricilerini ve direksiyon simidindeki benzersiz 12D baskılı 3 saatlik işaretçiyi fark etmelidir.

İçeride 8.8 inç multimedya dokunmatik ekran ve 5.0 inç dijital gösterge paneli ekranı var.

Gösterge panelinin bir kısmı da 3D basılmış, ancak iç mekandaki en göze çarpan değişiklik, Alcantara ve deri ile süslenmiş bir dizi sportif koltuk olabilir.

Yukarıda bahsedildiği gibi, ağırlıktan tasarruf etmek amacıyla arka koltuklar toplandı ve 'Chilli Red' boyalı çapraz bağlantıya, emniyet kemerlerine uygun renkte ve iç dikişlere yer açıldı.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

3879 mm uzunluğa, 1762 mm genişliğe, 1420 mm yüksekliğe ve 2495 mm dingil mesafesine sahip Mini JCW GP kesinlikle adaş boyutuna ayak uyduruyor.

Standart üç kapılı Mini hatchback dört koltukluyken, ikinci sıra sıkışık, dar ve gerçekten sadece ön yolcuya yer açmak için çok küçük insanlara veya sırt çantanıza/çantanıza sığıyor.

İkinci sıra aynı zamanda bagajın 211 litrelik yetersiz bir hacme sahip olduğu anlamına geliyor, bu da gerçekten sadece birkaç gecelik çanta veya bazı bakkaliye için yeterli.

Bununla birlikte, JCW GP'de arka koltuklar tamamen toplanmıştır, bu da bagaj alanının devasa bir 612L'ye yükseldiği anlamına gelir, bu da onu Toyota RAV4'ten daha geniş hale getirir!

İkinci koltuk sırası kaldırıldığında bagaj hacmi 612 litredir.

Yani, nasıl baktığınıza bağlı olarak, Mini'nin JCW GP'deki arka koltukları kaldırma hareketi, onu markanın ahırındaki en pratik üç kapılı hatchback yapabilir mi?

Tamam, bir Ikea gezisinde asla bir JCW GP'ye binmeyeceksiniz, arka askı kullanılabilir alanı kaplıyor ve bakkaliye ürünleriniz, bagaj ve kabin arasında özel bir bölme olmadan hareket etmek için daha fazla alana sahip olacak, ancak inkar edilemez. arka koltuklar ortadan kaldırılarak sağlanan ekstra hacim. .

Ön koltuklarda, JCW GP'nin pratikliği, daha az sert hatchback muadillerini yansıtıyor ve büyük bir su şişesinin sığabileceği büyük bir kapı cebi, küçük bir merkezi saklama bölmesi, düzgün bir torpido gözü ve vites kolunun yanında iki bardak tutucu sunuyor.

Spor koltuklar Alcantara ve deri ile kaplanmıştır.

Kol dayanağının altında, telefonunuzu sıkıca tutmak için tasarlanmış kablosuz bir akıllı telefon şarj pedi bulunur; bu, cihazınızın sarsılmasını ve gözden kaybolmasını önlemek için değerlidir.

Kabinde seyahatiniz sırasında ceplerinizi boşaltmak için kesinlikle yeterli alan var, ancak enerjik bir gezi planlıyorsanız çok fazla yüzmek istemeyebilirsiniz.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 10/10

Mini JCW GP, 2.0rpm'de 225kW ve 6250-450rpm'de 1750Nm üreten 4500 litrelik bir turbo benzinli motordan güç alıyor.

Sürüş, sekiz ileri otomatik şanzıman ve mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel aracılığıyla ön aksa aktarılıyor, 0-100 km/s hızlanma süresi sadece 5.2 saniye ve azami hızı 265 km/s.

Diğer hafif hatchback'lerle karşılaştırıldığında, JCW GP Avustralya'nın açık ara en güçlüsü ve 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST ve 147kW Volkswagen Polo GTI. /320 Nm'yi bile geride bırakıyor.

Bununla birlikte, Mini JCW GP'nin, GR Yaris'in 49,500 $'lık tam perakende fiyatını hesaba katsanız bile, yukarıda bahsedilen tüm rakiplerinden çok daha pahalı olduğunu unutmayın.

2.0 litrelik turbo motor 225 kW/450 N sağlar.

Bazıları, JCW GP'nin artık manuel şanzıman sunmadığı için gerçek sürücüler için bir araba olmadığını iddia edebilir, ancak sekiz ileri "otomatik" çok yumuşaktır ve hızlı bir şekilde vites değiştirir (ve manuel mod, kürekler veya hafif bir tıklama ile kullanılabilir) ). vites kolu), üç pedalı kaçırmayacaksınız.

Elbette, bu biraz yavaş vites küçültme, ancak hızla giderken zaten uğraşılacak çok şey var, bu yüzden derme çatma bir vites değiştirici eklemek, birkaç kişiyi çıkmazdan çıkarmak için yeterli olabilir.

Aynı motor ve ayar, JCW Clubman ve Countryman varyantlarında mevcuttur, ancak dört tekerlekten çekiş ile birlikte gelirler ve bu da onu biraz daha az özel kılar.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Resmi yakıt tüketimi rakamlarına göre JCW GP, sabah araba ile ortalama 7.5 l / 100 km yapmamıza rağmen 10.1 km'de 100 litre benzin tüketiyor.

Bu gezi, gerçek sürüş koşullarını temsil etmeyen hiçbir şehir koşulu olmayan, otoyol ve köy yollarının bir karışımıydı.

Beklenenden daha yüksek yakıt tüketimi rakamımıza rağmen, 10.1L/100km, muhtemelen JCW GP'nin 1255kg'lık düşük boş ağırlığı nedeniyle bir performans otomobili için oldukça düşük.

JCW GP sadece 98 oktan benzin için derecelendirilmiştir, bu da bir benzin istasyonunda doldurulmasını biraz daha pahalı hale getirir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 5/10

Mini JCW GP, ANCAP veya Euro NCAP'ten resmi bir güvenlik derecesine sahip değildir.

Temel aldığı Mini üç kapılı hatchback, ANCAP'tan dört yıldız aldı, ancak JCW GP o kadar farklı ki, sonuçlar kıyaslanamaz.

JCW GP altı hava yastığı, hız sabitleyici ve lastik basıncı izleme özelliğine sahip olmaya devam ediyor, ancak ön ve arka park sensörlerini, arka görüş kamerasını, yaya algılamalı düşük hızlı otonom acil frenlemeyi, şeritten ayrılma uyarısını ve JCW bağışçınızdaki kör nokta izlemeyi kaybediyor. araba.

JCW GP, aktif güvenlik teknolojisinin bir kısmını yardımdan çok bir engel haline getirerek pistte koşmak üzere tasarlanmış olsa da, yine de trafiğe kayıtlı olabilir ve 2020'de herhangi bir yeni arabadan bekleyeceğiniz özelliklerin çoğundan yoksundur. fiyat ne olursa olsun. .

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Tüm yeni Mini modelleri gibi, JCW GP de aynı süre içinde üç yıllık sınırsız kilometre garantisi ve yol yardımı hizmetine sahiptir.

JCW GP'nin planlanmış servis aralıkları yoktur, bunun yerine araçta bulunan bir bakım sistemi, çalışma gerektiğinde araç sahiplerini bilgilendirmek için aracın durumunu izler. 

Sistem, motor yağı ve fren hidroliği seviyelerinin yanı sıra fren balatalarının durumunu da izler ve ne sıklıkla kullanıldığına bağlı olarak tam bir araç kontrolü planlanır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 10/10

Bizim gibi, standart Mini JCW hatchback'in kenarlarda çok yumuşak olduğunu düşünüyorsanız, JCW GP'de yapılan değişikliklerin arabayı muhtemelen en başından olması gereken hale getirdiğini bilmek sizi mutlu edecektir.

Süspansiyon kurulumundan başlayarak, JCW GP stoktaki JCW'den 10 mm daha alçakken, amortisörler ve diğer bileşenlerin çoğu yol tutuşunu iyileştirmek için güçlendirildi. 

Sonuç, özellikle Melbourne'ün ideal olmayan yollarından bazılarında ve şaşırtıcı şekilde iletişimsel sürüş dinamiklerinde fark edilen çok daha sert bir sürüş.

Bu hassasiyet ve kontrol hissine, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyelin yanı sıra JCW GP'nin burnunu gitmek istediğiniz yere dönük tutmak için daha geniş, yapıştırılmış 225/35 lastiklerin varlığı da yardımcı olur.

Ön tekerleklerin 225kW/450Nm güç ve direksiyon ile mücadele etmesi gerektiği düşünüldüğünde, JCW GP'den yeterli tork beklenebilir ve haklısınız.

Işık nedeniyle düz bir konum, direksiyonda gerginliğe neden olur, ancak asla bunaltıcı bir şey değildir ve köşe çıkışında gaza çok erken basar ve kollarınız kesinlikle JCW GP'ye tutunmak için bir antrenman yapacaktır. çizgide.

Mekanik bir ön LSD, yükseltilmiş lastikler ve daha geniş bir iz ve revize edilmiş kamber, bu sorunların bazılarını hafifletmeyi amaçlıyor, ancak JCW GP'nin önden çekişli doğası, eski "yavaş gel, hızlı çık" atasözünün burada hala geçerli olduğu anlamına geliyor. .

Önde 360 ​​mm havalandırmalı disklere sahip daha büyük frenler de takılmıştır, böylece en hızlı viraj için tekerleği çevirmeden önce yeterince yavaşlayabilirsiniz.

Motor/şanzıman kombinasyonu da bu kadar küçük bir pakette bir zevktir ve bu kadar düşük bir devir aralığında mevcut olan tork ile her zaman 1255kg JCW GP'yi her durumda itmek için yeterli boogie olduğunu hissedersiniz.

Standart JCW, her iki uçta da verimlilik ve sportiflik ile birden fazla sürüş modu sunarken, JCW GP'de yalnızca iki tane vardır - Normal ve GP, aynı zamanda "gönder" veya "tam gönder" olarak da bilinir.

GP modunda, elektronik asistanların sesi şaseye biraz daha fazla eğlence katmak için kapatılır, ancak Dinamik Denge Kontrolü (DCS) pist kullanımı için tamamen kapatılabilir.

Keşke potansiyelini ortaya çıkarmak için JCW GP'yi pistte deneme fırsatımız olsaydı, ancak olduğu gibi, Mini'nin en son amiral gemisi anında çekici ve karizmatik bir hot hatch.

Вердикт

Fiyatlar açıklanmadan önce tüm JCW GP'leri satıldığından, 67 yerel örneğin tamamının koleksiyonerlerin eline geçtiğinden şüpheleniyoruz, bu büyük bir utanç.

JCW GP, üzerinde toz tabakası olan bir depoda kilitli kalmaktansa, daha sert sürülmek ve sürülmek için yalvarıyor.

JCW GP'nin anahtarlarına sahip olan 67 kişiden biriyseniz, size yalvarıyoruz, bir pist gününe çıkın, heyecanlı bir sürüşe çıkın, kahretsin, sadece birkaç virajla tanıştırın, çünkü bahse gireriz ki - bize gelince, ilk sürüşte aşk olacak.