2021 Mini Taşralı İncelemesi: JCW

Mini, Hatch'ten bu yana en çok satan modeli olan John Cooper Works (JCW) Countryman'in son versiyonunu piyasaya sürdü.

Beklemek. Soruyorsunuz, bu geçen Temmuz'da açıklanmadı mı?

Cevap evet, ancak 2020 nedeniyle, henüz güncellenmiş (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 modellerinden birini elde etmeyi başardık - ve hala 71,013 dolara amiral gemisi Signature ALL4'te. Flaş. Yükseltme için, değişiklikler yeniden tasarlanmış bir ızgara, tamponlar ve gösterge paneli, arka lambalar için İngiliz bayrağı şeklindeki lensler ve daha yüksek düzeyde verimlilik, güvenlik ve ekipman ile sonuçlandı.

Orijinal R60 serisinin 2011'ta ortaya çıkmasından bu yana BMW'ye ait olan İngiliz markasının artık bir JCW versiyonu var; 21 model yıllık Countryman LCI, ikinci nesil F60 serisinin Avustralya'da 2017'ta piyasaya sürülmesinden bu yana ilk büyük yüz germedir ve 250 km/s'de bu sınıf zirveyi temsil eder.

Peki, en hızlı premium kompakt SUV'lerden biri neye benziyor? Daha fazla oku…

Mini Taşralı 2021: John Cooper Saf İşler
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.6l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$51,500

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

İlk bakışta... hayır.

Her Mini Countryman harika bir yolculuktur ve performans odaklı Cooper S, seyahat masraflarından önce 52,900 $ gibi çok daha cazip bir fiyatla partiye sağlıklı bir güç ve enerji seviyesi getiriyor.

Bir JCW Countryman istiyorsanız, giriş seviyesi Pure 62,000$'dan başlar, Classic için neredeyse 68,000$'a ve denemelerde Signature için 71,000$'ın biraz üzerine çıkar. Hepsi, 48 litrelik turboşarjlı BMW B2.0 dört silindirli benzinli motora göre -sırasıyla 141kW güç ve 280Nm torktan 225kW ve 450Nm torka kadar- önemli bir güç artışı sağlar ve ayrıca önden çekiş yerine dört tekerlekten çekiş sağlar. sürmek. ALL4 budur.

Test ettiğimiz JCW İmzasının maliyeti 71,000 doların biraz üzerinde.

Tüm F60 Countrymen'ler gibi, JCW de BMW'nin 2 Serisi'nden daha az (eski 3 Serisi coupe/convertible hariç) en yeni nesil her BMW'yi destekleyen UKL2 platformunun bir evrimi üzerine kuruludur, dolayısıyla bunun merkezinde bütün bir dünya vardır. Mini bilgi ve deneyim.

JCW Countryman'i perspektife sokmak için, BMW marka eşdeğeri şu anda 35 bin $ X68,900 xDrive M2i gibi M35i rozetleri taşıyor, bu yüzden burada büyük yükseltmelerden bahsediyoruz.

JCW Countryman serisini düzgün bir şekilde ikiye bölen 2 $ fiyatla piyasaya sürülen Audi SQ64,400 quattro da dahil olmak üzere ciddi rekabet de. Genel olarak fark edilir derecede daha küçük olmasına rağmen, muhtemelen Hollanda yapımı İngiliz markasının en bariz ve doğrudan rakibidir.

Büyük ölçüde benzer dört tekerlekten çekiş performansı sunan diğer rakipler arasında Mercedes-Benz'den iki benzer SUV - GLA35 4Matic ve daha büyük kardeşi GLB35 4Matic, sırasıyla 83,700 $ ve 89,300 2.0 $'dan ve daha da büyük Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti, 60 $ 6 $'dan. Volvo XC78,990 T300. 82,200 Dolardan başlayan fiyatlarla, Jaguar E-Pace Sport 3 Dolardan ve Audi RS Q89,900 XNUMX Dolardan başlayan fiyatlarla.

Zor kazanılan tüm paranız için ne alıyorsunuz?

JCW'ye özgü özellikler arasında bir gövde kiti, ek destekler, yeniden tasarlanmış stabilite ve çekiş kontrol sistemleri, dört tekerlekten çekiş sistemi için değişken tork dağılımı, modifiye edilmiş MacPherson gergi kolu ön süspansiyonu ve bağımsız çok bağlantılı arka süspansiyon (Marka görünümünde adaptif amortisörler ile) bulunur. , Yeşil, Normal ve Spor modlarının yanı sıra ağır hizmet tipi frenler için Performans Kontrolü işlevi - büyük dört pistonlu ön ve tek pistonlu arka.

19 inçlik alaşım jantlara biniyor.

Bu fiyat noktasında JCW Countryman Signature ALL4'ün bir mutfak lavabosu içermesini beklersiniz.

Neyse ki, Mini zorunlu kılar. Yaya algılamalı otonom acil frenleme (AEB), ön çarpışma uyarısı ve ön frenleme, tam dur/kalk teknolojisine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici, uyarlanabilir amortisörler, hız sınırı göstergesi, trafik işareti tanıma teknolojisi, arka kamera bulacaksınız. , otomatik uzun huzme, ışık algılayıcı farlar, yağmur algılayıcı silecekler, elektrikli bagaj kapağı, dijital gösterge paneli, kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay, dijital radyo, anahtarsız giriş/çalıştırma, uydu navigasyonu, çift bölgeli klima kontrolü, sürgülü/yatar arka koltuklar, ön ve arka sensörlü otomatik park etme ve antrasit tavan döşemesi.

Sunroof perdesi, sıcak günlerde yeterince güneşi ve sıcaklığı engellemez.

Signature etiketi ile daha fazla renk seçeneği, Cross Punch Sports deri koltuklar, head-up display, 12 hoparlörlü Harman Kardon HiFi ses sistemi ve run-flat lastikli 19 inç alaşım jantlar sunuluyor. Yani yedek yok. Uzak ve/veya kırsal alanlardan geçecekseniz bunu aklınızda bulundurun.

Daha küçük seçenekler - Pure'da 61,915 $ artı yolda ve 67,818 $'dan Classic'te - açıkçası o kadar kullanışlı değiller, ancak yine de iyi donanımlılar.

Özellikler arasında kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve dijital radyo bulunur.

Yani 2021 için bir JCW teklifi yerine üç sınıfla, alıcıların ideal versiyonlarını oluşturmak için biraz daha yeri var.

Bu her zaman Mini'nin yolu olmadı mı?

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Simgenin 62 yıllık tarihindeki en büyük Mini, neredeyse 4.3 metre uzunluğa, 1.56 metre yüksekliğe ve 1.8 metreden fazla genişliğe ve 165 mm'lik rahat yerden yüksekliğine sahip. Küçük bir SUV'nin gerçek oranlarından bahsediyoruz.

Kare farları, açık bir ızgarası ve şişkin bir kaputu ile, crossover'a benzersiz kimliğini veren dikey profil ve yüzer tavan tasarımı ile yeterince iyi bir şekilde eşleşse de, BMW dönemi Mini'nin hatasız bir karikatürüdür. Ancak bu Union Jack arka lambaları herkesin zevkine göre değil.

Countryman şimdiye kadarki en büyük Mini: neredeyse 4.3 metre uzunluğunda, 1.56 metre yüksekliğinde ve 1.8 metreden fazla genişlikte.

Güzel retro Sage Green ile tamamlanan ve "Turnstile Spoke" adı verilen güzel 19 inç alaşım jantlarla donatılan en hızlı Countryman'in dış tasarımı, ek kırmızı detaylar, büyük hava girişleri ve daha kalın egzoz borularına sahip özel yapım gövde kiti ile sofistike ve modern bir görünüme kavuşuyor. 95 mm çap, zıt bir ifade işlevi görür.

 Bazı gözlemcilerin gözünde büyük boy, şişkin ve aşırı şık.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

O kadar uzun ve geniş ki, Countryman'in alan, pratiklik ve kullanışlılık isteyenler için tasarlanmasına şaşmamalı.

Bu amaçla, içeri girmek ve çıkmak kolaydır, ön tarafta bolca yer, arkada yetişkinler için yeterli alan, oldukça geniş bir kargo alanı, derin pencereler ve oldukça iyi bir çepeçevre görüş alanı vardır. Ön koltuklar sizi güvenli ve konforlu bir şekilde sarar, havalandırma bol, saklama alanı en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür ve bilgi-eğlence sistemine alıştığınızda, sürüş çocuk oyuncağı haline gelir. Tüm büyük olanlar işaretlenmiştir.

Ön koltuklar sizi güvenli ve konforlu bir şekilde çevreler.

Önceki BMW dönemi Mini'lerinin eğlenceli (bazıları sevimli diyebilir) unsurları F60'ta olduğu kadar belirgin değil ve 5.5 inçlik bir dijital kümenin kilidini açan LCI ile daha da az karikatürize. Özellikle siyah uçlar ve antrasit süslemeli. Çok daha olgun.

Ama endişelenmeyin, saflar. Pürüzsüz deri döşeme, cilalı metal detaylar ve kalite çıtasını yükselten gerçek bir sağlamlık hissi olsa da, büyük yuvarlak orta ekran ve açma/kapama düğmeleri çalışır durumda.

BMW iDrive tabanlı multimedya sistemindeki bazı grafikler biraz kafa karıştırıcı görünebilir, ancak birçok araç işlemi, gezi verileri, haritalar ve ayarlanabilen ve kişiselleştirilebilen ses seçenekleri dahil olmak üzere çok çeşitli özelliklerle birlikte gelir.

Arka koltuk 40:20:40 oranında bölünerek, katlanarak ve kaydırılarak çok yönlülük sağladığından konfor, destek ve ayarlanabilirlik açısından arka koltuk beklediğimizden daha iyi. Ek olarak, 450 litrelik (VDA) iki seviyeli bagaj, tamamı güzel bir şekilde tasarlanmış yanıltıcı derecede büyük bir kargo alanı yaratır.

Arka koltuk konfor, destek ve ayarlanabilirlik açısından beklediğimizden daha iyi.

Dezavantajları? Bu dikey ön cam direkleri ve hacimli dış aynalar, döner kavşaklarda görüşü engelliyor; açılır tavan panjuru, bırakın sıcak günleri, sıcak günlerde bile güneşi ve ısıyı yeterince engellemez; ve geceleri ortam renklerini kapatabilirsiniz, ancak parlaklıkları biraz fark edilir ve yapışkandır.

Ancak, her şey çoğunlukla iyidir. Ve o andan itibaren, dikmelerden, şişkin kaputtan ve ilginç retro dokunuşlardan uzakta, JCW Countryman artık bir Mini değil ve buna uygun performans ve yol tutuşuyla saf, gerçek bir BMW haline geliyor.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 10/10

Kod adı B48A20T1 olan JCW'nin kalbi, 48cc Cooper S B1998 2.0 litrelik dört silindirli benzinli turbo motora dayanmaktadır. ) ve değişken valf zamanlaması (Çift VANOS).

Baş döndürücü 225 rpm'de 6250 kW güç ve 450 ila 1750 rpm arasında 4500 Nm tork sağlıyor ve dört tekerleği sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzımanla çalıştırıyor. Evet, manuel JCW Countryman alamazsınız.

1605 kg ağırlığına rağmen, 100 km/s azami hıza çıkarken 5.1'dan 250 km/s hıza sadece 140.2 saniyede çıkıyor. Güç-ağırlık oranı, savaş biçiminde XNUMX kW/t'dir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

BMW…üzgünüz, Mini arabanızı 98 oktan premium kurşunsuz benzinle çalıştırmanızı önerir.

Gerçek yakıt tüketimi rakamlarını alacak kadar uzun bir JCW Countryman'imiz olmadı, ancak yol bilgisayarı 9.7 km'de 100 litre gösterirken, resmi ortalama 7.6 l/100 km, bu da 174 g/km karbondioksit emisyonuna eşittir. . . . .

Yedekte 51 litrelik bir depo ile 670 km'den fazla yol kat edebilirsiniz.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 9/10

60'de test edilen tüm F2017 Countryman modelleri gibi, JCW versiyonu da en yüksek ANCAP beş yıldız derecesini aldı.

Güvenlik donanımları arasında Yaya Algılama, Ön Çarpışma Uyarısı, Şeritte Kalma Uyarısı ve Yardımı, Dur/ Kalk ve Hız Sınırlayıcı ile Adaptif Hız Sabitleyici, Otomatik Uzun Far ve Trafik İşareti Tanıma ile AEB ve Otomatik Park, Ön ve arka park sensörleri yer alıyor. , altı hava yastığı (sürücü, ön yolcu, ön koltuklarda ve yan perdelerde yan hava yastıkları), denge ve çekiş kontrolü, ABS, arka koltuklarda iki ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktası ve sırtlığın arkasında üç çocuk koltuğu bağlantı noktası.

JCW versiyonu en yüksek ANCAP beş yıldızlı derecesini aldı.

Otonom acil frenleme aralığı, 0 ila 140 km/s hızlarda çalışır.

Lastiklerin, patlama veya ani basınç kaybından hemen sonra güvenle çalışacak şekilde tasarlanmış RunFlat elemanları olduğunu unutmayın.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 4/10

Mini, Mercedes-Benz, Jaguar ve Land Rover tarafından sunulan beş yıllık garantiden daha düşük olan üç yıllık sınırsız kilometre garantisi sunar. Kötü deneme, BMW.

JCW, ne zaman servise ihtiyacı olduğunu belirtir, yani zamana değil koşullara göre program yapar. Birleşik Krallık'ta genellikle her 12 ayda bir veya 10,000 km'de bir önerilir.

Sahipler ayrıca paradan tasarruf etmek için beş yıllık 80,000 km'lik bir servis planı satın alabilirler. "Alt Kapak" veya "Plus Kapak" olarak yapılandırılmıştır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Bu şaşırtıcı.

JCW Countryman'in direksiyonuna oturduğunuzda fark edeceğiniz ilk şey, yola yapıştırılmış gibi ne kadar ağır ve tıknaz hissettirdiğidir.

250 km / s hıza ulaşabilen bir araba için bu çok da kötü değil ve o zaman bu en iyi mini SUV'ların tam olarak ihtiyacınız olan şey olduğunu anlıyorsunuz - yüksek sürüş, gerçek spor araba performansı ve yolda stabilite ile bir geçit .

Bununla birlikte, Yeşil (eko) veya Normal modlarda, JCW'nin performansı, ikonik bir rozete sahip bir amiral gemisi sınıfı için biraz kısıtlı hissedilebilir. Elbette, hızlıdır - hatta çok hızlıdır - güçlü ivmelenme ve hızlanma ve siz farkına bile varmadan hızlanma ile - ancak, sırtınızı koltuğa bastırıyormuşsunuz gibi, beklenen darbeye sahip değildir.

Yeşil (eko) veya Normal modlarda, JCW'nin performansı amiral gemisi sınıfı için biraz geride hissedilebilir.

Daha sonra bir spor modu olduğunu fark edersiniz, bu nedenle o ayara geçersiniz ve hemen JCW yüksek bir uyarılma durumunda hırıldar ve hırıldar, sürücüyü gaza basmaya yönlendirir.

Ve işte burada. İleriye doğru bir atılım, ardından ufka doğru bir mancınık ve bu garip görünüşlü crossover'ın repertuarında biraz dengesiz bir taraf olduğunun farkına varmak. Motor hızının uluması ve buna eşlik eden egzoz kükremesi ile güçlendirilmiş, ani ve beklenmedik bir hız tiyatrosu; özellikle uzun zaman önce yasal sınırın ihlal edildiğini fark ettiğinizde zihni keskinleştirirler. Stok alma ve cehennemi yavaşlatma zamanı.

Ancak, bazı muhteşem tepeler sizi çağırıyor. Dar ve dolambaçlı test rotamızda, JCW Countryman yolun sahibidir ve engebeli köşeleri son derece dengeli bir yol tutuşuyla aşar. Direksiyon ağır olsa da, yol tutuşu heyecan verici bir modelden beklediğiniz kadar keskin ve doğrudandır, ancak ileriye doğru hızla giderken dört tekerleğin de kaldırıma sıkıca yapıştığından emin olabilirsiniz. Elektronik diferansiyel kilidi standarttır.

JCW Countryman, engebeli virajlarda son derece dengeli bir yol tutuşu ile yolun sahibidir.

Ardından yıldız yağmuru gelir. Yollar anında kayganlaşır ve birkaç viraja girmek için doğal dürtü yavaşlamak olur, ancak ALL4'lü yapışkan JCW, ne olursa olsun, güvenli ve sağlam tutunmaya devam eder. Şasi elektroniğinin ustaca ama karşı konulmaz bir şekilde işleri bu kadar tatlı ve akıcı bir şekilde kaynatması konusunda gerçek bir incelik var.

 225/45R19 kalın lastiklere sahip tekerlekler üzerinde sert süspansiyonlu bir sürüş bekliyoruz, bunun yerine kentsel ormanda bile uyumlu ve şaşırtıcı derecede yalıtılmış bir deneyimin tadını çıkarın. Daha sonra, kötü havalarda otoyolda yarışan Mini'nin korkusuz çevre kontrolü, herhangi bir BMW SUV ile eşit, belki daha da fazla.

Direksiyon ağır olsa da, yol tutuşu umduğunuz kadar hassas ve doğrudandır.

Bu testten önce, JCW'nin Cooper S üzerindeki 13 bin dolarlık priminin buna değip değmeyeceğini merak ettik.Bundan sonra, bazen kaba eklentilerle bile, performans artışı, dört tekerlekten çekişli şasinin etkileyici çevikliği ve daha geniş süspansiyon bant genişliği, bu üç küçük harf çok önemli.

Ve tüm bunlar karşılaştırıldığında makul bir fiyata.

Вердикт

Mini rozeti takıyorsa, arsız bir eğlence ve dizginlenemez bir coşku beklemeye hakkınız var. Countryman Cooper S tüm bunlara ve daha fazlasına sahip.

Ancak JCW, kazanılan ek performans, yol tutuşu ve süspansiyon kullanımı seviyeleriyle ters orantılı olan fiyat farklılaştırması yoluyla bu tür yetenekleri çoğaltır ve çoğaltır.

Başka bir deyişle, amiral gemisi Mini Countryman havalı.