RAM 1500 İnceleme 2021: Warlock

Patron sensin. Çok çalıştınız, işinizi kurdunuz, sizin için çalışan birkaç kişi var. Denizaşırı bir geziden işe yeni geldiniz (burada benimle çalışın, tüm bu giriş çok fazla çılgınca tahminde bulunur). Yeni bir ute için çok para harcadınız ve kendinizle çok gurur duyuyorsunuz.

Ve sonra tüm öğrencilerin Ranger Wildtraks ve HiLux SR5 kullandığını fark ediyorsunuz. Arabanız zar zor yoldan çıkıyor. İnsanlar kimin sorumlu olacağını nasıl seçecek?

Şimdi, bu senaryoda senin dev bir pislik olduğunu farz ediyorum, o yüzden aşağı inip seni temin ederim ki burada sadece tükürüyorum.

Pek çok insan bana büyük Amerikan kamyonları satın alanların kim olduğunu soruyor ve ben gerçekten bilmiyorum. Sanırım bazı insanlar onları gerçekten kullanıyor ve bazıları sadece büyük bir kamyon istiyor.

RAM'in şimdi, agresif bir şekilde Warlock olarak adlandırılan, satılık dördüncü bir 1500 çeşidi var. Bu makineler hakkında güçlü fikirlerim olduğunu bildiğimden, ne olduklarını anlayabilir miyim diye bir haftalığına büyük kırmızı bir ödülle ödüllendirildim sanırım.

Ram 1500 2021: Warlock (Siyah/Gri/Mavi HYD)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	5.7L
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	12.2l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$90,000

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

104,550 $ Warlock modeli (seyahat masrafları hariç), daha kısa bir arka uç karşılığında daha büyük bir kabin anlamına gelen RAM 1500 Crew Cab'a dayanmaktadır. Bu büyük miktara 20 inç jantlar, altı hoparlörlü stereo, çift bölgeli klima kontrolü, bagaj kaplaması, arka görüş kamerası, uzaktan merkezi kilitleme, hız sabitleyici, elektrikli ön koltuklar, uydu navigasyonu, kısmi deri döşeme (ancak plastik) dahildir. direksiyon simidi!), ısıtmalı aynalar, halojen farlar (yani…), elektrikli ön koltuklar ve tepsinin altında tam boy yedek.

RAM 1500 benzinli temel modelini seyahat masraflarınızdan önce 80,000 doların biraz altında alabileceğinizi belirtmekte fayda var.

Büyük bir multimedya ekranı, dev havalandırmalı kaputu güzel bir şekilde çerçeveliyor. (Resim: Peter Anderson)

8.0 inçlik ekran, gösterge panosu alanında yüzer ve çok iyi olmayan küçük bir yazılım motoru olan FCA'nın "UConnect" tarafından desteklenir.

Bakın işe yarıyor ama çok eski ve sağlam hissettiriyor ve en azından arkadaşlarınıza Maserati ve Fiat 500 sahipleri için aynı sistemi kullandıklarını söyleyebilirsiniz.Apple CarPlay ve Android Auto her ikisi de USB bağlantısını destekler.

Warlock, halojen farlarla birlikte gelir. (Resim: Peter Anderson)

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Büyük bir krom hayranı değilseniz, geleneksel parlak RAM schnoz, bugünlerde yalnızca kinaye özel 1500 Laramie'de bulunur. Siyah Warlock paketinin, hem farların şeklini hem de heybetli ızgara havasını yumuşatan, hatta temel Express donanım seviyesinin gövde rengi işleminin ötesinde, hoş bir ek olduğunu düşünüyorum.

Ayrıca, kavrayıcı basamaklara sahip mat siyah taş sürgüler (bunlar da kabul edilir) ve inceden daha az WARLOCK çıkartmaları eklendi. Büyüklüğü nedeniyle, 20 inçlik devasa siyah jantlar bile boşlukları doldurmakta zorlanıyor.

Standart RAM'in çirkin krom ızgarası, sert boyasız plastik bir versiyonla değiştirildi. (Resim: Peter Anderson)

Bu arabanın bağlamda ne kadar uzun olduğunu anlamak için bir öğleden sonra yeni bir Kia Sorento GT-Line'ın arkasına park edildi. Sahip olduğumuz (görünüşe göre bir köpeğe benzeyen) hayvanla yaptığımız yürüyüşten döndüğümde, havalandırmalı kaputun burnunun Kore otomobilinin arka çamurluğunun arka kenarıyla neredeyse aynı yükseklikte olduğunu fark ettim.

Bu araba ne küçük ne de özellikle alçak. RAM'de bus sürücülerinin gözü üzerindesiniz. Küvette durabilir (tabii ki bagaj kapağı açıkken) ve evimdeki olukları temizleyebilirdim. Belki de böyle büyük bir makine ilk başta düşündüğümden daha kullanışlıdır.

İç mekan, tahmin edilebileceği gibi coşkulu bir tasarıma sahip, oldukça plastik. Kol dayanağının altında büyük bir küvet ile uzun. Bunun hakkında söylenecek başka bir şey yok, çok büyük olması ve pek ilgi çekici olmaması dışında. Ama oğlum, temizlemesi kolay.

Küvette durabilir (tabii ki bagaj kapağı açıkken) ve evimdeki olukları temizleyebilirdim. (Resim: Peter Anderson)

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

bardak altlığı ister misin? Onları alırsınız. Dördü belirgin yerlerde, dördü iki arka kapıya dağılmış durumda ve hatta katlanır bagaj kapağındaki fincan yerleşimleri.

Arka koltuklar, yanmak için diz mesafesine sahip gerçek bir üçlüdür. Arka koltukların altında da kullanışlı bir saklama kutusu var.

Arka koltuklar, yanmak için diz mesafesine sahip gerçek bir üçlüdür. (Resim: Peter Anderson)

Büyük küvet, RAMbox “yük yönetim sistemi” ile tamamlanmaktadır. Battlestar Galactica gibi, RAM Australia'nın buz olabileceğini düşündüğü şeyleri ve en sevdiğiniz meşrubattan birkaç soğuk içeceği almak için kanatlar gibi açılıyorlar. Veya en büyük Starbucks bardağı bile (orada ne yaptığımı görüyor musunuz? Evet, 21. yüzyıl BSG yeniden başlatmasını tekrar ziyaret ediyordum, neden soruyorsunuz?).

Birlikte, küçük bir hatchback'e rakip olan 210 litre eklerler. Bu, kolay yük taşıma için 1712 mm aralıklı düz kenarlara sahip 5 mm (7 ft 1295 inç) yatak uzunluğuna ektir.

Çalışmak için birden fazla üniversite derecesi gerektirmeyen akıllı, hareketli bir bölme Warlock'a dahildir.

RAM Warlock'un toplam uzunluğu etkileyici bir 5.85 m'dir ve şimdiye kadar sürdüğüm en uzun araba olduğunu düşünüyorum. Yani evet, 2097 mm genişliğiyle park etmek de bir kabus. Toplam tepsi hacmi 1400 litre ve dönüş çapı 12.1 metredir.

Çekiş gücü 4500 kg üzerinden hesaplanır (yazım hatası değil). 2630 kg boş ağırlık, 820 kg taşıma yükü ve maksimum çekiş gücü ile birlikte 7237 kg brüt araç ağırlığı sağlar. GVM önemli bir 3450 kg'dır.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Daha çok büyük bir konser salonuna uygun bir çatı yapısını andıran kaputun altı, klasik Hemi V8'i geride bırakıyor. Hepsi 5.7 litre. Bu versiyonda 291 kW güç ve 556 Nm tork geliştiriyor. Tabii ki, güç dört tekerleğe de gidiyor.

Azaltılmış menzili ve merkezi kilitleme farkı var ve altı şeritli arazi otoyolları varsa, şüphesiz arazide oldukça etkileyici.

Sekiz ileri otomatik vites, gücü tekerleklere iletir ve ilginç bir şekilde Jaguar tarzı bir döner seçiciye sahiptir.

Daha çok büyük bir konser salonuna uygun bir çatı yapısını andıran kaputun altı, klasik Hemi V8'i geride bırakıyor. Hepsi 5.7 litre. (Resim: Peter Anderson)

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

Battlestar Galactica konseptine geri dönersek, bu şey yakıt yakabilir. Resmi kombine çevrim rakamı nispeten mütevazı bir 12.2L/100km'dir, ancak testlerim yol bilgisayarında şaşırtıcı bir 19.7L/100km gösterdi.

Adil olmak gerekirse, test rotam yaklaşık 400 km idi ve Sidney'in M90 otoyolunda 4 km'lik bir gidiş-dönüş yolculuğu içeriyordu, geri kalanı Sidney ve Mavi Dağların uçlarında noktalı çok sayıda kısa, yüksek trafikli gezilerden oluşuyordu.

Bir Hemi V12.2 motoruyla RAM'de 100L/8km görebilecek misiniz? Sürekli Hume Nehri'nden aşağı inmiyorsanız, belki de değil. Bu, tüm resmi birleşik rakamları hesaplamak için kullanılan standart laboratuvar testindeki temel bir kusuru vurgular ve benim temel kuralım, resmi rakamdan gerçek birleşik kullanıma göre %30'luk bir artış beklemektir, bu nedenle 19.7 önemli bir aykırı değer değildir.

98 litrelik bir depoyla yine de (neredeyse) bu hızda 500 km gideceksiniz. 4.5 tonluk bir faydalı yükün bağlanmasının veya 820 kilogramlık bir faydalı yükün kullanılmasının Suudi Arabistan'da kutlama nedeni olabileceği varsayılabilir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 6/10

Güvenlik konusunda söylenecek pek bir şey yok. Altı hava yastığı, ABS, denge ve çekiş kontrolü, arka park sensörleri, römork sallanma kontrolü elde edersiniz ve hepsi bu.

AEB, kör nokta izleme veya böyle büyük bir araba kullanma riskiyle başa çıkmanıza yardımcı olacak herhangi bir şey yok.

Tam boy bir alaşım yedeği ile birlikte gelir. (Resim: Peter Anderson)

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

Koruyucu donanımda olduğu gibi, sahiplik teklifi eski okul tarafında, ancak ithalatçılarının muhtemelen ayda yüzlerce satmayı beklemediği bir makineden bu beklenebilir.

Üç yıllık 100,000 km garanti ve ömür boyu yol yardımı alırsınız.

Bu kadar. Ancak, bu arabanın fabrika onaylı (yerel) bir RHD dönüşümü olduğu göz önüne alındığında, özel olarak ithal edilen ve dönüştürülen bazı rakiplerinin aksine, garanti kapsamındadır. Yani gerçekten şikayet edemezsiniz.

RAM Warlock'un boyutundan, ağırlığından, susuzluğundan ve maliyetinden kaçamazsınız. (Resim: Peter Anderson)

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

RAM ve F serisi sürücüler hakkında fark ettiğim bir şey, oldukça kibar olma eğiliminde olmaları. Evet, bir dolandırıcı-pisliğin olağan unsuru var, ancak Mitsubishi Mirage sahipleri de var. Nedenini anlamam uzun sürmedi.

Bu şeyin büyüklüğü, herkesin işbirliğine ihtiyacın olduğu anlamına geliyor. Yanlış bir hareketle, dağcılardan ve SUV'lardan hatchback'leri ağzı açık ağzından çekeceksiniz.

Deli gibi araba kullanmak kendi kendine zarar verir ve herhangi bir kaza, kitle imha silahlarının yetkisiz kullanımı suçlamasıyla sonuçlanır. 2600 kg boş ağırlığının ve 98 litrelik dolu deposunun yolumu bozmasından korktum.

Büyüklüğü nedeniyle, 20 inçlik devasa siyah jantlar bile boşlukları doldurmakta zorlanıyor. (Resim: Peter Anderson)

Yan aynalar o kadar büyük ki, biraz ince ayar yapıldığında, bir çift MX-5 kapı arka kapak olarak güzel bir şekilde iş görebilir. Aynı zamanda, bol cam sayesinde her yerde harika bir manzaraya sahip olduğunuz anlamına gelir.

Bu yükseklikten Hino sürücüleri ve otobüs sürücüleri ile gündelik konuşmalar yapabilirsiniz, ancak bu komuta konumu aynı zamanda neredeyse rakipsiz bir yol görüşü sağlar.

Direksiyon tahmin edilebileceği gibi yavaş ve plastik direksiyon simidi ellerde biraz kötü. Bununla birlikte, geniş, geniş koltuklar şaşırtıcı derecede rahat ve geniş medya ekranı dev havalandırmalı kaputu güzel bir şekilde çerçeveliyor.

İç mekan, tahmin edilebileceği gibi coşkulu bir tasarıma sahip, oldukça plastik. (Resim: Peter Anderson)

Ön kameralar veya park sensörleri olmadan park etmek zor, bu yüzden tüm bunların gerçekten çözülmesi gerekiyor.

Gerçek Amerikan tarzında, yol hissi zayıftır ve fren pedalı aşırı kuvvetle hissedilir, bu nedenle direksiyon simidi hareket ettirilirken hiçbir yan etki görülmez.

Bununla birlikte, gaz kelebeği, doğal olarak aspire edilmiş bir Hemi V8'den bekleyeceğiniz gibi, iyi bir alt uç tepkisi ile oldukça rahattır. Bu, teçhizatın temiz ve pürüzsüz hareket etmesini sağlar ve bunu indüksiyonun kükremesinden duyabilseydiniz, bu harika olurdu.

Geniş, geniş koltuklar şaşırtıcı derecede rahattır. (Resim: Peter Anderson)

Sekiz vitesli şanzıman, ağırlık ve güç açısından iyi ayarlanmış, bu da güzel. Ve otoyol, hava akımındaki aynaların hışırtısı dışında çok sessiz.

Ve sürüş her zaman o büyük, bol lastikler üzerinde çok rahattır, bariz uzlaşma, virajlara ve dönel kavşaklara oldukça tembel bir yaklaşımdır.

Вердикт

RAM Warlock'un boyutundan, ağırlığından, susuzluğundan ve maliyetinden kaçamazsınız, ancak kavramalarında bir hafta, eğer isterseniz, iklim vandalizmi dışında inanılmaz derecede kötü bir fikir olmadıklarına beni ikna etti. Bundan bir milyon yıl sonra satın almazdım, ancak topladığı geniş hayran yelpazesi beni şaşırttı. Kapı komşumuz, karımın Instagram tasarım ekibi, küçük işletme sahipleri ve en şaşırtıcısı benim kilise bakanım.

Kullanışlılığı dışındaki çekiciliğini anlamıyorum, ancak süper tüccarlar için bir simge ve süper yararlı bir araç olduğu fikrine itiraz edemem. Warlock pahalı olabilir, ancak rakiplerinden daha ucuzdur, uygun bir garantisi vardır ve sizinle ilgilenmesi gereken inanılmaz sayıda bayisi vardır.

Warlock muhtemelen kargo taşımaktan çok yaşam tarzına daha uygundur, ancak neredeyse beni kazandığını kabul etmekten neredeyse utanıyorum.