Tecrübe tek başına yeterli değil: Sürücünün viraj alma hakkında bilmesi gerekenler

İyi bir sürücü olmak için sürüş deneyimi tek başına yeterli değildir. Teknolojinin nüanslarını bilmek ve bunları sürekli geliştirmek önemlidir. Önemli becerilerden biri, dönüşlerin yetkin bir şekilde üstesinden gelme yeteneğidir.

frenleme

Bir dönüşe başlamanın en belirgin yolu, yavaşlamak ve diğer yol kullanıcılarına niyetinizi belirtmek için dönüş sinyalinizi açmaktır. Araba hala düz bir çizgide hareket ederken yavaşlamanın gerekli olduğunu belirtmekte fayda var. Direksiyonu çevirirken, fren pedalı tamamen bırakılmalıdır. Bu yapılmazsa, tekerleklerin yol tutuşu azalır ve bu da kontrolsüz bir patinajın başlamasına neden olabilir. Aracınızın manuel şanzımanı varsa, tüm bu nüanslara ek olarak, viraj almak için doğru vitesi seçmek de önemlidir.

Bir dönüşe girmek

Vitesi alıp, hızı optimum seviyeye düşürerek ve fren pedalını bırakarak, en önemli ana - dönüşe girebilirsiniz. Şu anda hareketin yörüngesi büyük ölçüde dönüşün türüne bağlıdır, ancak dönüşe girme ilkesi her zaman aynı kalır: hareket, dönüşün geometrik merkezine kademeli olarak yaklaşarak en uzak noktadan başlatılmalıdır. Direksiyon simidi bir adımda döndürülmeli, bunu dönüşe girerken yapın. Ayrıca bir dönüşe girerken şeridinizde kalmanız önemlidir.

Çıktı

Araba dönüşün merkezini aştığında, direksiyon simidi kademeli olarak orijinal konumuna dönmelidir. Aynı anda, sorunsuz bir şekilde hız kazanmaya başlamanız gerekir. Dönüşün geometrik merkezini aştıktan sonra, sürücünün direksiyon simidini çevirmesi gerekiyorsa, girişte bir hata yapıldığı anlamına gelir: manevrayı başlatmak için yanlış an veya direksiyon simidi çok erken döndürüldü.

Zamanında frenleme ve doğru giriş ile karmaşık bir manevradan çıkışta sorun olmaz. Ayrıca, dönüşün başarılı bir şekilde geçmesi için önemli bir koşul, tüm hareketlerin zamanında ve düzgün olmasıdır. Genellikle telaşlı ve sarsıntılı hareketler tarafından ele geçirilen acemi bir sürücünün çabalaması gereken şey budur.

Hızlı dönüşler (yaylar)

Tüm dönüşler genellikle büyük ve küçük olarak ayrılır. İlk grup, şehirde karşılaşılan dönüşlerin çoğunu içerir: kavşaklar, çeşitli U dönüşleri, otoparkta ve avluya girerken. Küçük, pistte yüksek hızlı yaylar olarak da adlandırılır. Her iki tür dönüşü geçmek için temel kurallar aynıdır. Bununla birlikte, hareket tekniğinde birkaç önemli nüans vardır.

Yavaş virajların aksine, hızlı dönüşler daha yüksek bir hızda yapılmalıdır, bu da herhangi bir hata kazaya neden olabileceğinden manevra yapmayı zorlaştırır. Genel hızın artması gerçeğine rağmen, sürücü için rahat ve güvenli kalmalıdır. Ayrıca, aşağıdaki kurallara uymak önemlidir:

• Direksiyon simidini sadece dönüşe girerken çevirmeniz gerekir. Sürücü gereksiz sarsıntılı hareketler yaparsa, bu her zaman tekerleklerin yola yapışmasını kötüleştirir;
• Manevra sırasında yavaşlamak zorunda kalmamak için hızı doğru bir şekilde hesaplamak ve rahat seviyelere sıfırlamak gerekir. Hızı hesaplamak mümkün olmadıysa, arabanın kaymasına "izin vermemek" için çok dikkatli bir şekilde yavaşlamanız gerekir.

bir bakmak

Vücudumuz, eller bakışın yönlendirildiği yönde hareket edecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, bir dönüşe girerken, etraftaki engel veya kaldırıma değil, seyahat yönüne bakmak önemlidir. Böylece sürücü karşıdan gelen bir aracı zamanında fark etme ve zorlu bir manevrayı sorunsuz tamamlama şansını artırıyor. Bu kurala uymak özellikle acemi sürücüler için zordur, bu nedenle ilk başta bakışlarınızın yönünü bilinçli olarak kontrol etmeniz gerekir.

Makalede açıklanan ipuçları ve öneriler teoride bilmek için yeterli değildir, çünkü düzenli uygulama olmadan istenen etkiyi getirmeyeceklerdir. Ne kadar çok antrenman yaparsanız, yolun zor bir bölümünden geçerken her hareketiniz ve eyleminiz hakkında o kadar az düşünmek zorunda kalacaksınız.