kaputun altında ateş
Araba yangınları tehlikeli bir olgudur. Benzin tankları veya gaz tüplerinin yakınındaki yangınlar hafife alınmamalıdır ancak patlama riski göründüğünden daha düşüktür.
Araba yangınları tehlikeli bir olgudur. Sürücüler aracın patlamasından korkuyor. Benzin tankları veya gaz tüplerinin yakınındaki yangınlar hafife alınmamalıdır ancak patlama riski göründüğünden daha düşüktür.
Katowice'de bir kavşağa giren Polonaise'nin motoru alev aldı.
– Kontrol panelindeki tek bir gösterge bile tuhaf veya sıra dışı bir şeye işaret etmedi. Motor sıcaklığı da normaldi. Ne olabileceğine dair hiçbir fikrim yoktu. Ancak kaputun altından giderek daha fazla duman çıkıyordu - - Ruda Sileska'dan Katowice'nin merkezinde çalışmaya giden bir sürücü diyor. Hızla yolun kenarına çekti ve yangın söndürücüye uzandı. Kaputun altında zaten duman ve ateş vardı. “Şu anda herkesin arabasında bulunan küçük yangın söndürücüyle yapabileceğim pek bir şey yok. Neyse ki yangın söndürücülerini alıp bana yardım eden diğer dört sürücü hemen durdu... - Yanmış arabanın sahibi Bay Roman diyor.
Ne yazık ki herkes her zaman bu şekilde tepki vermiyor. Çoğu zaman kayıtsızca yanan arabaların yanından geçiyoruz.
Bay Roman'a göre kurtarma operasyonu çok hızlı ilerledi. Ona yardım eden sürücüler ne yaptıklarını ve yangının yayılmasını nasıl önleyeceklerini biliyorlardı. Öncelikle kaputu kaldırmadan yangın söndürücülerimizin içindekileri tampondaki (radyatörün önündeki) deliklerden ittik, ardından aynı şeyi mevcut tüm çatlaklarda ve arabanın altında denedik. Maskeyi kaldırmak daha fazla oksijenin içeri girmesine izin verecek ve yangın daha da büyük bir güçle patlayacaktı. Ancak bir süre sonra kaputu bir bez parçasıyla biraz açıp söndürmeye devam ettiler. Kısa bir süre sonra itfaiye ekipleri geldiğinde tek yapmaları gereken motor bölmesini söndürmek ve herhangi bir yerde yangın belirtisi olup olmadığını kontrol etmekti.
– Bu yangın daha da tehlikeliydi çünkü arabamda gaz tesisatı vardı ve patlamasından korkuyordum – - diyor Bay Roman.
Patlamak yerine yanmayı tercih eder
İtfaiye ekipleri arabaların patlamak yerine yandığını söylüyor.
– Silindirlerdeki benzin veya sıvılaştırılmış gaz yanmaz. Çiftleri tükeniyor. Yanmanın gerçekleşebilmesi için yakıt buharı ve havanın uygun bir karışımının olması gerekir. Birisi bir kovada yanan benzin gördüyse, muhtemelen onun tüm hacminde değil, yalnızca yüzeyde (yani buharlaştığı yerde) yandığını fark etmiştir - – Katowice'deki Devlet İtfaiye Teşkilatının il genel merkezinin basın sekreteri Tuğgeneral Jarosław Wojtasik, bu konuda güvence veriyor. Arabasında bu tür ekipmanlar olduğundan, arabaya gaz tesisatı kurmanın tehlikeleri konusuyla kendisi de derinden ilgileniyordu.
Tanklarda veya yakıt hatlarında kapatılan gaz ve benzin nispeten güvenlidir. Çünkü her zaman sızıntı riski vardır ve buharlaşma kaçmaya başlayacaktır.
– Patlama riski her zaman vardır. Sobaların yanına güvenli bir şekilde yerleştirilebilecek şekilde tasarlanmış ev tipi gaz tüpleri bile patlayacaktır. açık ateş kaynakları. Tanklar kapalıysa, bu durum onların alevle ne kadar süreyle ısıtıldığına bağlıdır. Bina yangınları sırasında, silindirler genellikle bir saat boyunca ateşe bırakıldıktan sonra bile patlar. Jaroslaw Wojtasik diyor.
Arabalardaki gaz tesisatlarında birkaç sigorta bulunur ve gaz havadan ağırdır, bu nedenle tesisatta sızıntı varsa yanan arabanın altına, alevlerin içine düşecek ve bu da patlama riskini azaltacaktır.
Elektrik tesisatına dikkat edin
Tanklar ve yakıt depoları, diğer şeylerin yanı sıra, bunların mukavemetini, sıcaklığa karşı direncini ve tankın etrafındaki sıcaklık arttığında ortaya çıkan yüksek basıncı belirleyen standartlara tabidir. Tipik olarak yoldaki araba yangınları, elektrik sistemindeki kısa devrelerden kaynaklanır. Örneğin yağın motor bölmesine girmesi durumunda risk artar. Yangını önlemenin anahtarı motora, özellikle de elektrik sistemine dikkat etmektir.
Kötü sabitlenmiş ve sabitlenmiş kabloların, motor bileşenlerinin veya gövde yapısının diğer elemanlarına sürtünmesi meydana gelir. Yalıtım aşınır, kısa devreye ve ardından yangına neden olur. Kısa devreler, uygun şekilde yapılmayan onarımlar veya yükseltmelerden de kaynaklanabilir. Dün Katowice kavşağında yaşanan polonezin nedeni muhtemelen kısa devreydi.
Yangınların ikinci nedeni ise kaza sırasında hasar gören tesislerden yakıt sızıntısıdır. Burada boruların hasar görmesi ve yakıt sızıntısı olması nedeniyle patlama riski daha fazladır. Yangın, sızıntı işaretlerinden sonra hasarlı yakıt tanklarına ulaşıyor. Ancak bu durumda bile salgın genellikle hemen ortaya çıkmaz.
– Filmlerdeki anlık araba patlamaları gerçek değil, piroteknik efektlerdir – Jaroslaw Wojtasik ve otomotiv değerleme uzmanı Miroslaw Lagodzinski de aynı fikirde.
Bu, araba yangınının hafife alınması gerektiği anlamına gelmez.
Yangın söndürücünün durumunu kontrol edin!
Her yangın söndürücünün işlevselliğinin test edilmesi gereken belirli bir tarihi vardır. Buna uymazsak, gerekirse yangın söndürücü çalışmayabilir ve biz de öylece durup arabamızın yanmasını izlemekten başka bir şey yapamayız. Öte yandan, son kullanma tarihi geçmiş bir yangın söndürücü ile araç kullanmak, yol kenarı denetimi sırasında para cezasına neden olabilir.
Fotoğraf Yazarı
Makalenin başına
