Çıkartma mı boya mı? Taze renk - taze araba: boya ve film hakkında her şey!

Hiçbir şey bir arabayı göz alıcı bir renk kadar güzelleştiremez. Yeni boyanmış, parlak bir araba, mat, çizik, ezik ve paslı bir arabadan önemli ölçüde daha yüksek bir değere sahiptir. Geleneksel araba boyama zanaatı güçlü bir rekabet içindedir: araba kaplama. Sarma ve boyama hakkında bilmeniz gereken her şeyi burada okuyun.

Eski arabalar için yeni boya - geleneksel yol

Bir arabayı yeniden boyamak, onarılamaz bir dış kaplamayı güncellemenin geleneksel bir yoludur.

Bu, temizlik ve cilalama hiçbir şey yapmadığında aşırı bir önlemdir: pas, donuk veya çizik boya ve derin çiziklerle dolu delikler veya ezikler artık kozmetik onarım için uygun değildir . Buradaki tek seçenek, kısmen veya tamamen yeni boyadır.

• Kısmi boyama hizalanmış tekerlek kemerleri veya diğer küçük gövde elemanları özellikle zor değildir. Dikkatli bir hazırlık ve az miktarda egzersizle profesyonel olmayan biri bile kesinlikle yeterli sonuçlar alacaktır. Ancak, bir şey çok açık olsun: kendin yap çözümleri asla ön onarımdan başka bir şey olmayacak .

• Toplam yeniden boyama farklı olur. Her şeyden önce, bu, örneğin brülörlü bir püskürtme kabini gibi pahalı ekipman gerektirir. Kusursuz bir yüzey profesyonel bir boyacı gerektirir, bu da komple bir arabanın yeniden boyanmasını pahalı bir iş haline getirir. Profesyonel boyama için en az 3000 Euro bekleyin.

Araba kaplama - boyamaya bir alternatif

Otomobil kaplama, otomobilin gövdesine özel bir filmin uygulanmasıdır. Folyo, köşe gibi zor yerlere yapışması için sıcak hava üflenerek esnek hale getirilir. Araç kaplama kulağa kolay geliyor ancak resim yapmakla aynı becerileri gerektirir.

Bununla birlikte, bir arabayı sarmanın bir takım avantajları vardır:

– sınırsız renk ve desen seçeneği – yeterli boya koruması – daha hızlı ve daha ucuz boyama – bireysel tasarım imkanı - resim yaparken imkansız olan renk efektleri olasılığı.

Paketleme maliyetleri TAMAM. Maliyetin %30 - %50'si profesyonel boyama. Sonuç çarpıcı olabilir: donuk kullanılmış bir araba mucizevi bir şekilde nefes kesici efektlerle nefes kesici bir güzelliğe dönüşüyor .

Folyo flip flop tasarımı şu anda mevcuttur ve bu, boya olarak neredeyse mevcut değildir. Özel tasarımlar bile mümkündür. . Desen doğrudan ruloya yazdırılır - boyamaktan çok daha ucuzdur .

Kendin yap paketleme?

Uzmanlar genellikle profesyonel paketleme hizmetlerini kullanmanızı önerir. . Konuşuyoruz: Kanıt, puding içerisindedir . Paketlemenin avantajı, pek bir şeyin ters gitmemesidir. Girişim başarılı olmazsa, her zaman bir profesyonelle iletişime geçebilirsiniz.

Boya ile durum farklıdır: Burada bir hata yaparsanız, onarım çok daha pahalı olacaktır.

Kendi ellerinizi sarmadan önce, bulabildiğiniz tüm bilgileri okumanız ve İnternette bulabileceğiniz tüm öğreticilere bakmanız çok önemlidir. Sarma, hiçbiri çok pahalı olmayan birkaç araç gerektirir.

Folyonun kendisi de çok ucuz: bir rulo kaliteli markalı folyonun maliyeti yakl. 20 € (± 18 £) . Tabii ki, bu fiyat bir DIY girişimini garanti ediyor. En önemli araçlar çünkü araba giydirmek sabır, sağlam bir el, hayal kırıklıklarına tahammül ve sonuçtan gurur duymaktır.

Ne zaman sarmalı?

Prensip olarak, tam koruyucu bir kaplamanın kullanılması her zaman mantıklıdır. Boyayı mükemmel durumda tutar.

• Bu, kiralık bir arabanın paketlenmesini ekonomik bir faktör haline getirir: arabayı iade ederken koruyucu film çıkarılır ve bayi arabayı hatasız olarak alır, bu da kaplama maliyetinin üç katı geri ödeme sağlar .

• Bu adım özellikle minibüsler için önerilir: üreticiler genellikle dikkatsizce Ducato, Sprinter vb. boyarlar. bu da bu yıpranmış araçlarda hızlı pas gelişimine yol açar. Koruyucu film kullanımı, geri dönüş anını güvenle öngörmenizi sağlar. Diğer teslimat kamyonetlerinin çöplükte bittiği yer paketlenmiş kamyonet uzun yıllar çalışır durumda kalabilir.

Ek olarak, sarma, bir araba vermenin hızlı bir yoludur. abartılı renk deseni . Tutkulu araba tutkunlarının arabalarını öne çıkarmanın ucuz bir yolu var.

• Ancak, bir dezavantajı var. . Folyo temizlemeye karşı çok hassastır. Herhangi bir araba yıkamaya götürmek tüm işi mahvedebilir. . Folyodaki çizikler parlatılamaz.
• Bu durumda, lake kaplamanın bir avantajı vardır . Bu nedenle sarılı arabalar her zaman elde yıkanmalıdır. . Arabayı yıkadıktan hemen sonra mikrofiber bezle silmek çok önemlidir. Parlak güneş ışığında, su damlacıkları yanan cam gibi davranarak folyoya ve altındaki yapıştırıcıya zarar verir. Otomotiv filminin ikinci dezavantajı sınırlı dayanıklılığıdır. En fazla yedi yıl sonra yapıştırıcı, yapışkan özelliğini kaybeder ve film pul pul dökülmeye başlar. Bu, yeni bir paketleyici anlamına gelir.

Ek - değiştirme yok

Araba kaplama, boyaya ilginç bir ektir. . Ancak bu geçerli bir alternatif değildir. Rağmen sarma, yeni bir arabanın değerini koruyabilir , kullanılmış bir arabaya profesyonel bir boya işi kadar değer katamaz.

Bu nedenle tavsiyemiz ortalarda bir yerdedir. Kullanılmış arabalarda boyama ve kaplama birbirini mükemmel şekilde tamamlar. . Profesyonel boyama, metali tekrar güzel ve dayanıklı hale getirir. Yan ayna ve tampon gibi açıkta kalan plastik parçalar, bir sargı ile ucuza korunabilir.

Otomobilin önünü kaya düşmelerinden koruyan özel bir film, değerli boyanın korunmasına yardımcı olur . Her şey, neyi başarmaya çalıştığınıza bağlıdır. Kaplama ve boyama, bir arabanın rengini iyileştirmenin rakip yöntemlerden ziyade birbirini tamamlayan iki yoludur.