Elektrikli camlar
Araba kapısındaki pencere düzenleyici mekanizması biraz acildir, ancak bir arıza varsa, o zaman çok tatsız.
Araba kapısındaki pencere düzenleyici mekanizması çok acil değildir, ancak bir arıza durumunda çok rahatsız edicidir, çünkü açık pencereli bir arabayı hiçbir yerde bırakamazsınız. Kapalı pozisyondaki arıza da özellikle yaz aylarında sıkıntıya neden olur. 
Bu arızaların çoğu, yalnızca minimum özen ve bakımla önlenebilir.
En yaygın elektrikli cam arızaları, kopmuş kablolar, bükülmüş bir mekanizma, camı mekanizma rayına tutan kırık kancalar, hasarlı bir elektrik motoru veya hasarlı bir kumandadır.
Önemli hizmet
Bu hataların çoğu önlenebilir veya önemli ölçüde geciktirilebilir. Mekanizmaya periyodik olarak hizmet vermek yeterlidir. Ancak hiç kimse böyle bir bakım yapmıyor, üretici bile mekanizmanın hareketli parçalarının periyodik olarak yağlanmasını sağlamadı.
Elektrikli cam kontrol mekanizmasına kimse bakmıyor çünkü kapı döşemenin altında gizli ve çoğu sürücü kabindekiyle aynı çalışma koşullarına sahip görünüyor. Ne yazık ki rahat çalışma koşulları yok çünkü. mekanizma üzerinde aşındırıcı bir macun gibi hareket eden su, toz ve kirin sızdığı tahliye deliklerinden geçirilir. Bu nedenle, mümkünse, döşemenin çıkarılmasını gerektiren her kapı onarımı için döşemeyi çıkarmaya değer. 
mekanizmayı yağlayın. Ancak, contalarda camın hareketinin neden olduğu yüksek direnç nedeniyle ortaya çıkan bazı arızalar, kapı demonte edilmeden bile önlenebilir. Bunun için çok basit, etkili ve ucuz bir tavsiye var. Camın içinde hareket ettiği contaları (silikon ile) zaman zaman yağlamak yeterlidir. Bu, yılda en az iki kez, özellikle kış mevsiminden önce yapılmalıdır, böylece cam contaya kadar donmaz. Yağlama eksikliği camın contaya "yapışmasına" neden olabilir ve ardından kaçınılmaz olarak arıza meydana gelecektir. Ve en zayıf kısım hasar görecektir.
Servis konusunda dikkatli olun
Kontrol manuel ise, tutamağa uygulanan kuvveti kontrol edebiliriz. Ancak elektrik kontrolü ile anahtarın çalışmaması durumunda motor zarar görebilir. 
yük. Güçlü bir motorla, ön cam contası, cam kaldırma mekanizması veya ön camı mekanizmaya sabitleyen mandallar yırtılabilir. Ve bu parçalar pahalıdır ve çoğu arabanın yerini alamaz, sadece yetkili bir servis istasyonuna gitmeniz ve genellikle 1000 PLN'den fazla ödemeniz gerekir.
Bir elektrik kontrolü varsa ve cam uzun süre kullanılmadıysa veya sıcaklık negatifse, camı hemen indirerek otomatik işlevi kullanmayın, ancak önce düğmeye kısaca basın ve ne olduğunu görün. olay. Cam dirençsiz bir şekilde iniyorsa aracı çalıştırabilirsiniz ve bastığınızda cam hareket etmez veya bir çeşit çatlak sesi duyulduğunda indirmeyi durdurup servise gidiniz. Pencereyi düşürmeye yönelik sonraki girişimler, yalnızca onarım maliyetini artırabilir.
