Opalek FOOTY Racing "Hey Yelkenler!" anlamına gelir.
FOOTY sınıfının Polonya'daki tarihinin, “In the Workshop” dergisinde “Opalek – radyo yat yarışı yatları arasındaki elfimiz” makalesinin yayınlanmasıyla başlamasının üzerinden tam on iki yıl geçti. Bu süre zarfında sınıf büyük ölçüde gelişti ve Opalki de yerinde durmadı. Bugün birkaç yıldır ülkemizdeki en iyi tek ayaklı RC yelkenli teknesinin sahibi olan Rafal Kowalczyk (Polonya'nın şu anki şampiyonu) tarafından geliştirilen bu tasarıma bakacağız.
Tek ayaklı radyo kontrollü yelkenli tekneler (yaklaşık 30 cm uzunluğunda) 2007 gibi yakın bir tarihte yarışlara katılmaya başladı. Bugün dünyanın her yerinde gelişiyorlar! Basit kurallar, düşük inşaat maliyetleri ve uygun boyutlar, neredeyse herkesin yelkenciliğin temellerini öğrenmesini, rüzgarın ve suyun tadını çıkarmasını ve arka bahçedeki havuzda bile harika bir tekne yarışı deneyimi yaşamasını kolaylaştırır!
Bu dost canlısı sınıfın meraklıları, yapıcı hobilerini yeni benimseyenlere yardım etmeye isteklidir ve otuzdan fazla ülkede ve internette birçok yerde bulunabilirler. İlgilenenler için özellikle Uluslararası Futbol Dersleri Birliği'nin (IFCA) www.footy.rcsailing.net ana sayfasını ve derse ilişkin Polonya web sitesini öneririm.
Regatta Opalek - şampiyona okulu
Haziran 2009'da genç bir teknisyenin yukarıda bahsedilen makalesinden bu yana, harika projemize dayanarak toplam yaklaşık üç yüz model oluşturuldu. Model gemi yapımcılarının yalnızca Polonya'da değil, aynı zamanda Çek Cumhuriyeti, Almanya, İngiltere, Hollanda, ABD, Kanada, İspanya, Macaristan, İtalya, Rusya ve hatta Yeni Zelanda'da da çalıştığı Opalek'tendi. Ayrıca pek çok değişiklik de vardı - hem resmi (on dokuzuncu versiyon (1.9.9) şu anda inşa ediliyor) hem de temel projenin başlangıç noktası olarak hizmet ettiği birçok ülkede izole edilmiş geliştirme versiyonları da olsa ilginç.
1. Klasik ahşap tasarımı sayesinde Opalek, modelleme ve tekne yapımı stüdyoları için eğlenceli bir temadır; üstelik sadece erkekler için değil!
2. Çek Cumhuriyeti'ndeki meslektaşlarımız (burada Opálek adı FOOTY sınıfıyla bile eş anlamlıdır!) genç teknolojilerin tasarımını temel alan birçok güzel model ürettiler. Diğer şeylerin yanı sıra lamine muhafazalar (Opálek-Chmelka tipi) ve sert kabin kaplamaları tanıtılarak geliştirildi.
3. Opaller güney yarımkürede bile seyahat etmiştir - Antipodes kullanıcısının iki güzel Yeni Zelanda Opalinden biri www.rcgrups.com forumunda görülebilir. İlginç çözümler arasında balast vidalı sabitleme ve lamine cam, kontrplak kanatçıklar yer alıyor.
2013'ten bu yana sularımıza Wroclaw'dan Rafal Kowalczyk tarafından inşa edilen ve yarışları kazanmak için tasarlanan benzersiz Opalek (kayıt numarası POL 15) hakimdir. Bu serinin alışılagelmiş modellerinden farklı olarak öncelikle daha hafiftir, farklı bir dümen tüyüne sahiptir ve ayrıca birkaç mevsim için farklı hava koşulları için birçok ayrı yelken mevcuttur.
4. Macaristan'dan gelen yeğenlerimiz bebek maması kapaklarında ilginç inceleme delikleri kullandı (fotoğraf: Zsolt Surman).
5. Hollandalı meslektaşlarımız, İtalyanlar gibi, farklı donanım türlerini denediler.
6. Ola (en güzel kaptan botlarımızdan biri) her zaman güzel Opalki ile başlar; son zamanlarda çok kıllı, dikişli yelkenlere ve yeniden şekillendirilmiş bir gövdeye sahiptir.
Bununla birlikte, kendi sınıfındaki birden fazla Polonyalı şampiyonun biriktirdiği uzun ve özenli deneyim, burada kullanılan çözümlerin çoğu eski modellere de aktarılabildiğinden, ilk Polonyalı yelkenli tekne FOOTY'nin önceki versiyonlarının kullanıcıları tarafından da kullanılabilir.
7. Opalek Şampiyonası - Rafał Kowalczyk, bu yılın Haziran FOOTY takvim sayfasının bu sınıftaki dünyadaki en iyi modellerden örnekler içerdiğini buldu.
8. Standart çizimler ve malzeme setleri temel alınarak yapılan çoğu Opalek modelinin aksine, Opalek POL 15 yarış yarışı farklı durumlar için birçok yelken setine sahiptir - bu sayede her türlü hava koşulunda yenilmezdir.
9. Bu tür sondaj kulesine McRig adı verilir. İngiliz ICE modellerinde en hafif folyodan pirografi kesimli çift katmanlı yelkenler kurma teknolojisini gördük. Gelin yelkenin ön kısmının görünen detaylarına ve karbon boruların Zeta çeliğine tutturulmasına bir göz atalım...
McRig daha fazla güç demektir
Daha büyük teknelerde bulunmayan bu tek yelkenli McRig teçhizatı, en küçük yarış sınıfımızda popüler hale geldi. Büyüyen bir FOOTY boğa grubu tarafından kullanılıyor ve kendi (aerodinamik!) gerekçesi var. Tek yelken rüzgarı daha iyi yakalar ve bu da çoğu durumda aynı alanda çift yelken kullanan rakiplere göre avantaj sağlar.
10. ...ve ardından karşı ağırlıkla birlikte arka kısmı (bu balast genellikle tinol lehimden yapılır)...
11... ve yelkenin üst köşesini geren bir matafora ile direğin tepesi.
Bugün anlatılan projede kullanılan direkler mevcut soketlere monte edilmekte ve kayan burçlar (bu durumda Teflon) ile çap farkı (> 2-6 mm) azaltılmaktadır.
12. Yelkenlerin yanı sıra bu cihazın avantajı hafif gövdesidir. Çerçeve kontrplak yerine hafif balsadan yapılmıştır ve kaplama neredeyse üç kat daha incedir (tipik 0,15 mm PVC yerine 0,40 mm PVC). Biraz daha hafif ağırlıkla (180 g yerine 200 g) birlikte bu, min. Bu tip standart bir modele kıyasla başlangıçta 100 g'lık bir avantaj. Opalek POL 15 standart yaprak servoyu korur ancak yön servosu, alıcı ve güç kaynağı (dönüştürücülü Li-Po 3,7V)
5 V'a kadar). Kabin renksiz, kendinden yapışkanlı bir filmle kaplanmıştır.
Bu tür bir yelken yapmak için şunları öneriyoruz: direğin bağlantı kısmı için 2 mm'lik elastik çelik çubuk, 3/2 mm karbon borular, üst matafora için 1 mm'lik çelik çubuk, ince polietilen film (en ince paketler), ek yapıştırıcı. takviye bandı, halat ve epoksi reçine.
13. Yelken şeklinin yanı sıra dümen kanadında da gözle görülür bir değişiklik vardır. İlave bir çıta üzerinde kıç tarafı açıktadır ve vasistasın 15 mm arkasında bir dönme noktasına sahiptir. Bu, normal Opalek'e kıyasla direksiyon simidine daha fazla tork sağlar.
14. Vücudun oranları santimetre ızgarada daha iyi görülebilir.
15. Mil şeklindeki balast (180 g), üst düzey tasarımlar için tipiktir. Ancak sahibi, balast stabilizatörünün kesitinin yanı sıra onu da inceltmek istiyor.
2 mm çapında bir çubuk, ön karbon borunun 50 mm derinliğine yerleştiriliyor ve boma yapıştırılıyor. Bu bağlantı bir iplik ilmeği ile daha da güçlendirilir. Direğin güvertedeki yuvaya oturan kısmına teflon borular yapıştırılmıştır.
16. Dokuz yıl önce bu sınıftaki modellerin meşhur alışveriş çantasında suda taşınabileceğini yazmıştım... Evet, taşıyabilirsiniz. Ancak harika yarış modelleri hala taşınıyor
düzgün yapılmış kutularda!
17. Modeli kalkışa hazırlamak, donanımları değiştirmek veya çalışmalar arasında küçük düzeltmeler yapmak, eğer birçok eğitimde uyguladıysanız sorun değil...
18... ve sonra başkaları bizi kovalıyor!
Farklı rüzgar boyutları için en az üç boyutta yelken yapılması tavsiye edilir (hatta en iyi rakiplerin iki katı kadar yelken vardır). Doğru yelken geometrisini seçmek genellikle başarının kritik bir unsurudur. Balast dengeleyicinin ayarlanabilir konumu sayesinde belirli aero-hidro ayarlamaları mümkündür.
19. 2018 ve 16 Haziran'da Wroclaw'da düzenlenecek bir sonraki Uluslararası Polonya Şampiyonası FOOTY 17'de görüşmek üzere!
Yeni dümen bıçağı
Kıç dümeni, daha uzun çalıştırma kolu nedeniyle gövde altı dümenden daha verimlidir (etki, yatay bir dönüşte geriye doğru kaymaya benzer). Dümenin kıç arkasına monte edilmesi zor değildir - standart modelde, kıç yatırmasına ek bir şerit yapıştırmak ve çalışma çizimine göre modelleme menteşeleri (veya bir kutudan yapılmış) üzerine omurgayı takmak yeterlidir.
İtme çubuğu deliğinin kıç aynalığında (kıç çerçeve) kesilmesi gerekecektir, ancak yön servosunun yeniden monte edilmesine bile gerek kalmayacaktır. Önceki versiyonda olduğu gibi bu kanat her iki yönde de 45° dönmelidir.
Aktüatör, bu ürünü gösteren fotoğraf ve çizimlerde daha ayrıntılı olarak gösterilmektedir. Bu modelin yapımına ilişkin ayrıntılı planlar (çizimlerin PDF formatında ve 1:1 ölçekli genişletilmiş versiyonu) aylık dergimizin web sitesinde yayınlanmaktadır: www. mlodytechnik.pl – ve ötesi
Su kenarında görüşürüz!
