Araçlarımızın tehlikeli teknik durumu

Araç muayenesi rutin muayeneler gibi ele alınmalıdır, çünkü bu aynı zamanda hayatla da ilgilidir! - "Sorumlu sürüş" eyleminin organizatörlerini söyleyin.

Araç muayenesi rutin muayeneler gibi ele alınmalıdır, çünkü bu aynı zamanda hayatla da ilgilidir! - "Sorumlu sürüş" eyleminin organizatörlerini söyleyin.

İsyan gibi bir şey yapıyoruz bağımsız mekanikler arasında. Ülke çapındaki otomotiv ağı ProfiAuto.pl'den bir uzman olan Witold Rogowski, her sürücünün Noel'den önce arabanın ücretsiz teknik incelemesini almasını istiyoruz, diyor.

– 1925'ten bu yana otomotiv hizmetleri pazarında kesintisiz faaliyet gösteren Stuttgart'tan uluslararası endişe uzmanı Dekra'nın uzmanlarına göre, Almanya'daki trafik kazalarının yaklaşık% 7'sine arabaların kötü teknik durumu neden oldu. Bir yarış arabası sürücüsü ve sürüş tekniğini geliştiren bir sürücü kursu olan Pro Driving Team'in sahibi olan, beş yıldır adli tıp uzmanı olan ve XNUMX'da Yol Güvenliği Akademisi ile işbirliği yapan Mariusz Podkalicki, Polonya'da bu istatistiğin çok daha yüksek olabileceğini söylüyor. karayolu trafik kaza tutanaklarının hazırlanması, araçların teknik durumu.

Ona göre, araçların teknik durumu Polonya'daki birçok trajediye büyük ölçüde katkıda bulunuyor. Bu görüş Vitold Rogovsky tarafından onaylanmıştır. – Tamircilerle çok sık görüşüyorum ve arabaların onlara geldiği durumu görüyorum. Sızdıran amortisörler, kaynaklı susturucular, kesik bir katalitik konvertör, harap bir fren sistemi, süspansiyon veya direksiyon maalesef gündemde. Rogowski, çoğunlukla yalnızca çevresel olarak elden çıkarmaya uygun olan ve kesinlikle araba kullanmak için uygun olmayan lastikleri gördüğünüzde damarlarınızdaki kanın bazen donduğunu söylüyor. Bu nedenle ProfiAuto.pl ve Pro Driving Team, "Sorumlu bir şekilde sürüyorum" kampanyasının ortakları olarak Polonyalı sürücüleri teknik koşulların yol güvenliği üzerindeki etkisi hakkında bilgilendirmek istiyor.

Ayrıca OKUYUN

İyi takılmış bir emniyet kemeri, güvenliğin garantisidir

Kış sürüş güvenliği

Karanlık bölgede kazalar

Emniyet Müdürlüğü resmi istatistiklerine göre, 2010 yılında 66 kişinin öldüğü ve 13 kişinin yaralandığı 87 trafik kazasına araçların teknik durumu neden olurken, en büyük arızalar aydınlatma (vakaların %50'si) ve lastiklerde görüldü. . (%18,2). Sorun, bu sayıların sorunun ölçeğini yansıtmamasıdır. Çoğu durumda, kazanın nedeni, hızın yol koşullarına uyum sağlamaması olarak sınıflandırılır, çünkü ayrıntılı çarpışma ve çarpışma testleri için para yoktur. Daha da kötüsü, uzmanların da vurguladığı gibi, sonuç olarak sürücüler bu sorunun boyutunun farkında değiller.

– Bu da soruna karşı saygısız bir tavır alınmasına neden olur. Mariusz Podkalitsky, özellikle herhangi bir yasak olmaksızın eski arabaların direksiyonuna geçerek becerilerinin ve arabanın yeteneklerinin sınırlarını aşan genç sürücüler söz konusu olduğunda, diyor.

- Arızalı araç sahipleri genellikle riskin ne olduğunu bilmezler veya hangi parçayı alacaklarını bilemezler ve satıcı onlara "neredeyse yeni bir arabadan" geldiğini söylediği için onu piyasadan satın alırlar. devrildi". ”, diye ekliyor Witold Rogovsky. – Tabii ki, Polonya'daki araç filosunun kalitesi yıldan yıla sürekli artıyor ve bundan memnunuz. Ancak ProfiAuto.pl uzmanı, kendinizi övmeyin, beş veya altı yaşında bir arabamızın olması, muayene için bir araba servisine gitmememiz gerektiği anlamına gelmez, diyor.

Tipik bir örnek, sürüşten önce farları kontrol etmektir. "Teorik olarak, hepimiz yapıyoruz. Witold Rogovsky, “Tek soru, neden birkaç kilometrelik bir mesafede aynı ışığa giden birkaç arabanın yanından geçiyoruz ki bu mevcut hava koşullarında son derece tehlikeli” diyor.

Önleyin ve tekrar önleyin!

Otomotiv uzmanlarına göre, Polonyalı sürücüler, esas olarak mali nedenlerle, araçlarının teknik durumunu ihmal ediyor. Bunun tarifi, daha sıkı araç muayene testi kriterleri ve daha sık servis istasyonu ziyaretleri olabilir.

Bu nedenle Polonya'daki tüm sürücülere Noel'den önce ücretsiz teknik testlere erişim hakkı verme fikri. – Önümüzdeki iki hafta içinde, her sürücünün ücretsiz olarak indirebileceği araç kontrol kartları Polonya'da 200'den fazla şehirdeki tüm ProfiAuto noktalarına gönderilecek. Witold Rogovsky, böyle bir kartla herkesin servis istasyonuna gidip tamirciye arabanın hangi noktalarının kontrol edilmesi gerektiğini gösterebileceğini söylüyor. "Sorumlu Araba Kullanıyorum" kampanyasının, bu tür denetimleri yapmaya her zaman istekli olmayan hem sürücülere hem de garaj sahiplerine ve tamircilere hitap edecek şekilde tasarlandığını ekliyor.

“Ve bunu yapmak çok fazla zaman ya da enerji gerektirmiyor. ProfiAuto.pl uzmanı, aslında, her arabadaki kritik noktaları bir düzine kadar dakika içinde kontrol etmek için biraz iyi niyetin yeterli olduğunu söylüyor. Organizatörler, bu tür eylemlerle sürücülerin parça değiştirmeyi son ana kadar ertelemeye değmeyeceğini anlayacağını umuyor. Fren balatalarını sadece sac ile fren disklerine sürtünmeye başladıklarında değiştirmiyoruz (çünkü bu durumda disklerin de değiştirilmesi gerekir). Bunun yerine, yılda iki kez tamirciye gitmeniz ve gerekirse tüm makineyi incelemesini ve değiştirilmesi gereken parçaların bir listesini çıkarmasını sağlamanız gerekecektir. Önemli olan, bu ayrıntıları gerçekten değiştirmeniz ve son anı beklememenizdir, çünkü bu, yolda veya en iyi ihtimalle bir çekiciyle, yani bir trajediyle sonuçlanabilir. büyük ek maliyetler.

Ayrıca OKUYUN

Kullanılmış parça satın alma ve güvenlik

Bakımlı bir araba daha fazla güvenlik demektir

Polonyalıların arabalarının teknik durumunu umursadığını düşünüyor musunuz? Polonyalı sürücüleri Batılı sürücülerle karşılaştırırsak, hangi sonuçlar ortaya çıkar?

Mariusz Podkalitsky:

Bence büyük bir grup sürücü, araçlarının teknik durumunu ihmal ediyor ve bu, esas olarak cüzdanlarının zenginliğinden kaynaklanıyor. Ancak her durumda kendimizi haklı çıkaramayız. 1000 sürücüden oluşan bir istatistiksel çalışma grubuna, bir fren lambasının veya dönüş sinyalinin etkinliğini en son ne zaman kontrol ettiğinizi sorsaydık, şaşırmazdık. Batılı sürücüler daha disiplinli ve muhtemelen trafikte daha sorumlular.

– Bir arabanın teknik durumunun Polonya yollarındaki kazaların ana nedeni olduğunu ne sıklıkta düşünüyorsunuz?

Mariusz Podkalitsky:

Bana göre çok sık. Arabaların teknik durumu, sürücülerin bilmediği birçok trajediye önemli katkı sağlıyor. Bu alandaki bilgi eksikliği, soruna karşı saygısız bir tutuma neden olur. Bu, özellikle eski arabaları herhangi bir kısıtlama olmaksızın sürerek otomotiv becerilerinin ve yeteneklerinin sınırlarını aşan genç sürücüler için geçerlidir. Çoğu zaman, fon eksikliği nedeniyle, arabalar karayolu trafik izni koşullarını karşılamıyor ve bu da riski büyük ölçüde artırıyor. 1925'ten beri otomotiv hizmetleri pazarında sürekli olarak faaliyet gösteren Stuttgartlı uluslararası endişeli Dekra'nın uzmanlarına göre, Almanya'daki trafik kazalarının yaklaşık %7'si otomobillerin kötü teknik durumundan kaynaklanıyor. Polonya'da bu istatistik çok daha yüksek olabilir.

- Polis, arabaların teknik durumunun kazalar üzerindeki etkisine ilişkin istatistik tutuyor mu?

Mariusz Podkalitsky:

Polis, elbette, araçların teknik nedenlerle kaza ve çarpışmalarını kayıt altına alıyor, ancak bir sözde olduğu açık. karanlık olay sayısı. Bu, esas olarak, kazaların ve çarpışmaların ayrıntılı bir çalışması için para eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Bu durum göz önüne alındığında, Polonya'da yol güvenliğini artırmakla ilgilenmesi gereken bu sorunun çözümüne sigorta şirketlerinin dahil edilmesi gerekmektedir. O zaman istatistikler daha gerçek olurdu.

- Sizce arabanın hangi kısımları en yaygın kaza nedenidir?

Mariusz Podkalitsky:

Arızalı fren sistemi, aydınlatma: dönüş sinyalleri, fren lambaları, yanlış ayarlanmış kısa ve uzun huzmeler kazaların başlıca nedenleridir. Ayrıca, kauçuğun kötü durumu, çalışmayan süspansiyon: amortisörler, rot uçları, külbütör kolları.

– Bilirkişi olarak muayenehanenizdeki en şok edici vakalar nelerdi?

Mariusz Podkalitsky:

Sürüş tekniğine özellikle dikkat ederek trafik kazalarının yeniden yapılandırılmasında uzmanlaştım. Birçok ilginç vakayla uğraştım. Bunlardan biri, hız sınırı 50 km / s olan iki şeritli bir yolda meydana geldi, burada sürücü hız sınırında giderken şerit değiştirme manevrası yaptı ve kuru bir yüzeyde çekişini kaybetti. Araba yandan bir ağaca çarptı. Ben kendim kazanın nedeninin hız olmadığına inanamadım. Bir tekerlek muayenesi yaptıktan ve benzer koşullar altında bir deney yaptıktan sonra, kazanın nedeninin, otomobilin aniden aşırı savrulmaya başlaması nedeniyle arka tekerlekteki düşük basınç olduğu ortaya çıktı. Anlaşıldığı üzere, sürücü bunun neye yol açabileceğinden şüphelenmeden bu tekerleğe birkaç kez basınç pompaladı.

– Polonyalıların bu konudaki teknik durumunu, farkındalığını ve sorumluluğunu geliştirmek için (örneğin kuralların değiştirilmesi, eğitim vb.) neler yapılması gerekiyor?

Mariusz Podkalitsky:

Her şeyden önce, muayene kriterlerini sıkılaştırarak bir aracın teknik muayenesini yapmayı imkansız kılmak çok kolaydır. Sürücü okullarındaki eğitimin kapsamını, teknik durumun güvenliğimiz üzerindeki etkisiyle ilgili bir konu ile genişletin. Arabaların teknik durumuna yönelik tehdidi gösteren ilginç videolar çekerek televizyonda reklam kampanyaları yürütün.