Test sürüşü Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Viyana'ya ve arkaya

Uzun yolculuklar için olağanüstü karlı araba

Fabrika propan-bütan tahrikli bir aile sedanı. Tüm aile ve bagajları için yeterli alan var. Uygun fiyatlı. Çocukluğunuzdaki süper otomobil hayaliniz gibi olmayabilir. Muhtemelen, bu fikir gerçek tutkulu bir sürücünün kalbini daha hızlı attırmayacaktır. En azından hemen değil.

Gerçek şu ki, uzun mesafeler kat eden insanlardan biriyseniz, seyahat etmeyi seviyorsunuz ve aynı zamanda, nüfusun neredeyse her istediğini alabilen (satılırsa) o küçük yüzdesinin bir parçası değilsiniz. para için), bunun gibi arabaları sevmekten kendinizi alamıyorsunuz. Aynen böyle, Opel Astra 1.4 Turbo LPG, çok uygun bir fiyata ve konfor veya sürüş deneyimi açısından herhangi bir gerçek ödün vermeden gerçekten uygun fiyatlı mobilite sunan piyasadaki birkaç modelden biridir.

Pratik ve karlı

Astra'nın sondan bir önceki nesline dayanan sedan, üç hacimli gövdelerin (bizim gibi) bir müşteri tarafından tercih edildiği bir pazara girmesinden bu yana tüm pazarlar için çok çekici bir teklif haline geldi. Opel Astra 1.4 Turbo LPG seçeneği ise ekonomik ve fonksiyonel bir aile modelini ekonomik açıdan daha da ilginç kılıyor. Fabrikada benzine dönüşüm, endüstrinin en ünlü isimlerinden biri olan Landirenzo ile işbirliği içinde geliştirildi ve geniş ve pratik bagaj bölmesinin hacmini azaltmıyor. Tamamen dolu bir benzin deposu ve bir gaz şişesiyle, araba 1200 kilometreye kadar gidebilir - elbette koşullara, araç yüküne, sürüş tarzına vb. 700 kilometre.

Viyana'ya gidiş ve dönüş yolunda yaptığımız 2100 kilometrede Opel Astra 1.4 Turbo LPG tanıtımına her yönüyle aşina olma fırsatım oldu ve izlenimlerimi kısaca şöyle özetleyebilirim: Bu araba gerçekten etkileyici bir fırsat sunuyor. konfor veya işlevsellik açısından en ufak bir taviz vermeden uzun mesafeler kat etmek. Yolculuğun rakamlarla dengesi şöyle: Ortalama LPG tüketimi yüz kilometrede 8,3 litre, ortalama benzin tüketimi yüz kilometrede 7,2 litre. İzin verilen hızda karayolu trafiğinin baskın olması ile birlikte, arabanın tam yükü ve klima neredeyse sürekli çalışır. Sürücünün mizacı oldukça iyi - zirve değil, ancak yeterli ve gerektiğinde yeterli güç rezervlerine sahip. Mali denge - yakıt ve seyahat dahil ulaşım maliyetleri, dönüş otobüs bileti fiyatından yalnızca yaklaşık %30 daha yüksektir. Bir kişi için…

Ödün vermeden uygun fiyatlı mobilite

Gerçekten etkileyici olan şey, konfor, dinamikler, yol davranışı veya başka herhangi bir şey açısından her zaman bir tür taviz veriyormuş gibi hissetmemesidir. Araba, markanın 1,4 litrelik benzinli turbo motoruyla donatılmış, tamamen sıradan bir Astra gibi davranıyor - güvenli ve öngörülebilir davranış, hassas kontrol, iyi akustik konfor ve çok tatmin edici dinamikler. Çok övülen ön koltuklar, birkaç yüz kilometre sonra bile hoş bir izlenim bırakıyor.

Opel Astra 1.4 Turbo LPG'nin fiyatını öğrendiğimizde işler daha da ilginç hale geliyor. Klimatronik, navigasyon sistemi, kısmi deri döşeme, ön ve arka park sensörleri, 17 inç jantlar ve çok daha fazlasıyla donatılmış olan otomobilin maliyeti yaklaşık 35 leva. Kuşkusuz, bu, şu anda iç pazarda bulunan karlı bir aile arabası için en pragmatik tekliflerden biridir.

SONUÇ

Alternatif sürüş, pratik, işlevsel ve zarif Astra sedan lehine ek bir güçlü koz. Konfor veya pratiklikten ödün vermeden fabrika gaz sistemi, Opel Astra 1.4 Turbo LPG ile uzun mesafeleri gerçekten karlı hale getiriyor.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov