Opel Astra GTC Sport 2012 incelemesi
Test sürüşü

Opel Astra GTC Sport 2012 incelemesi

Vay, ne güzel bir araba. Opel'in yeni Astra Sport hatchback'i stil açısından en iyileriyle aynı seviyede. Sokakta gerçekten harika bir silueti var, özellikle bizim bindiğimiz, altı vitesli bir manuel için 33,490 $'a satılan birinci sınıf Astra.

Fiyat

Altı ileri otomatik şanzıman, esnek sürüş şasisi ve uyarlanabilir ön aydınlatma ile 40 bin dolardan fazla sürüş yaptık, her biri iki bin, artı metalik boya için 700 dolar ve standart 19'li 18 inç jantlar için bin dolar daha ekledi.

Opel Australia'nın premium kategoriye yükselme misyonu konusunda biraz şüpheliydik, ancak bu araba bunu başardı. Birinci sınıf bir sürüş hissi sunar, iç mekan çekici ve işlevseldir ve yapı kalitesi en az rakipleri kadar iyidir.

Ancak para cephesinde, Mazda3 SP25 (XNUMX daha az), Lancer VRX (XNUMX daha az) ve Ford Focus Sport (yaklaşık XNUMX daha az) gibilerle rekabet edecek.

ОБОРУДОВАНИЕ

Alçaltılmış spor süspansiyon ve spor direksiyon, arka spoyler, çift bölgeli klima kontrolü, birinci sınıf ses sistemi, uydu navigasyonu, ısıtmalı koltuklar, kayropraktik koltuklar, ses kontrollü Bluetooth telefon, otomatik karartma gibi pek çok hoş dokunuşa sahip bölgedeki en yeni otomobil. arka tür. ayna, otomatik silecek ve farlar, cruise, elektrikli park freni ve hız sınırlayıcı cömert donanımları arasında.

Ancak kürek değiştirici yoktur ve yerden tasarruf etmek için bir yedek parçası vardır. Daha büyük düzende küçük şikayetler.

MOTORLAR

Güç, 1.6kW/132Nm'lik 230 litrelik turboşarjlı benzinli motordan geliyor. Spor modunda daha iyi çalışır, daha hızlı gaz tepkisi ve daha canlı bir şasi hissi sunar. 7.3 saniyede 100 km/s hıza ulaşan otomatik şanzımandan biraz daha iyi olan manuel şanzıman ile yakıt ekonomisi 0 km'de 100 litredir.

sürme

Sportif bir bükülme ile konfor, Astra'nın sürüşünü nasıl tanımlayacağız, bu da otomobili virajlı bölümlerde oldukça konforlu hale getiriyor. Koltukları ve geniş bagaj alanını sevin, ancak arka koltuktaki diz mesafesi, ön koltuktaki büyük yolcular nedeniyle biraz sıkışık.

Sürücü koltuğundan her şey olumlu - şikayet edecek bir şey yok - iyi sürüyor, hızlanma sırasındaki dönüş yeterli, pürüzsüz, sessiz, yönetilebilir.

Вердикт

Tek soru fiyat ... çünkü rekabet çok yüksek.

Yorum ekle