Manuel şanzımanda yağı değiştirmek neden önemlidir?
Manuel şanzımanda yağın değiştirilip değiştirilmemesi konusundaki tartışmalar uzun yıllardır devam ediyor. Bazı sürücüler servis kitabında yazılanlara işaret ederken, diğerleri kişisel deneyimlere göre yönlendirilir. Portal "AvtoVzglyad" bu tartışmaya bir son veriyor.
Birçok modelin servis kitaplarında "mekanikteki" yağın hiç değiştirilmesi gerekmediği yazılmıştır. Örneğin, klasik şanzıman "otomatik" şanzımandan daha güvenilirdir. Bu nedenle, bir kez daha oraya "tırmanmaya" değmez. Anlayalım.
Motor, yakıtın yanması süreçleri nedeniyle ısınırsa, şanzıman yalnızca dişlilerde ve yataklarda meydana gelen sürtünme kuvvetlerinden kaynaklanır. Böylece şanzıman optimum olmayan sıcaklık koşullarında, özellikle soğuk havalarda çok daha uzun süre çalışır. Bu, yağın kaynağını azaltır, bunun sonucunda koruyucu özelliklerini yavaş yavaş kaybeder ve bileşimindeki katkı maddeleri üretilir.
Çalışma sırasında, en küçük metal talaş parçacıkları yağa girdiğinden, şanzıman parçalarının aşınmasına neden olan güçlü yüklerin kutuya etki ettiğini unutmayalım. Ve "mekaniğin" tasarımı, "makine" ve varyatörde olduğu gibi özel bir filtre veya mıknatısların kurulumunu sağlamaz. Başka bir deyişle, "çöp" ünite içinde sürekli hareket halinde olacak ve dişlilere ve yataklara aşındırıcı gibi etki edecektir. Yavaş yavaş havalandırma yoluyla emilen tozu buraya ekleyin. Bütün bunlar, er ya da geç, en güvenilir kutuyu bile "bitirecek".
Şimdi güvenilirlik hakkında. Manuel şanzımanların bile ciddi tasarım kusurları vardır. Örneğin Opel M32'de rulmanlar ve makaralar çabuk aşınırken, Hyundai M56CF'de rulmanlar bozuluyor ve contalar sızdırıyor. AvtoVzglyad portalı, diğer üreticilerin mekanik şanzımanlarındaki sorunlar hakkında zaten yazmıştır.
Bu nedenle, düz şanzımandaki yağı değiştirmek gerekiyor ve şimdi bazı otomobil üreticileri bunu kullanım talimatlarında reçete etmeye başladılar. Hyundai, sıvının her 120 km'de bir değiştirilmesini önerirken, AVTOVAZ önden çekişli modeller için 000 km'lik bir aralığı belirtir. En sorumlu şirket, ünitede 180 km sonra ve ardından her 000-10 km'de bir yağ değişimi öngören Chinese Brilliance olduğu ortaya çıktı. Ve haklı olarak, çünkü arabayı çalıştırdıktan sonra yağlayıcıyı değiştirmek iyi olur.
Yağ değişimi ile herhangi bir manuel şanzıman daha uzun süre dayanır. Aynı zamanda, zamanla kuruş contaları değiştirebilirsiniz. Yani kutu kesinlikle sizi çok uzun bir süre hayal kırıklığına uğratmayacak.
