Skoda. Modern park sistemleri
Teknik görüş sistemlerinin geliştirilmesi, otomobil üreticilerinin karmaşık manevralar sırasında sürücüyü önemli ölçüde destekleyen ekipmanlar sunmasına olanak tanıdı. Skoda kısa süre önce bu tür iki yeni sistemin nasıl çalıştığını açıkladı: Alan Görüş Kamerası ve Römork Yardımı.
Birçok sürücü için park etme sorunu yaşanıyor. Bu manevra, önce arabanın arkasına, sonra da önüne takılan radar sensörlerinin icadıyla çok daha kolay hale geldi. Bu sensörler artık araç ekipmanlarının popüler bir parçası ve Skoda bunları standart donanım olarak tanıtan ilk markalardan biriydi. Bu, 2004 yılında Fabia ve Octavia modellerinde gerçekleşti.
Ancak tasarımcılar daha da ileri gitti ve birkaç yıldır kameralar, sensörlerle birlikte zor manevralar sırasında sürücüyü destekleyen bir ekip oluşturan, giderek daha popüler hale gelen park asistanları haline geldi. En gelişmiş fikir, aracın çevresinin 360 derecelik görüntüsünü sağlayan bir kamera sistemidir. Örneğin Skoda'nın kullandığı Alan Görüş Kamerası sistemi gibi.
Bu sistemle donatılmış bir aracın kullanıcısı, aracın yakın çevresinde olup biten her şeyi ön paneldeki ekranda görebilir. Sistem, gövdenin her tarafında bulunan geniş açılı kameraları kullanıyor: bagaj kapağı, radyatör ızgarası ve ayna yuvaları. Ekranda tek tek kameralardan alınan görüntüler, tek bir genel görüntü veya 3 boyutlu kuş bakışı görüntü gösterilebilir. Sistemin işleyişi oldukça basittir; sadece aracın kuşbakışı görünümünü etkinleştiren bir düğmeye basmanız yeterlidir. Ardından, görüntüleme modunu ön, arka veya yan kameralara değiştirdiğinizde, sürüş durumuna bağlı olarak bir dizi farklı modda görüntülenebilen, aracın seçilen tarafının bir görüntüsü belirir.
Üretici, bu sistemin özellikle park ederken kullanışlı olduğunu vurguluyor. Aslında bu manevrayı Alan Görüş kamerasıyla gerçekleştirmenin çocuk oyuncağı olduğu doğrudur. Ancak bizce bu sistemin en büyük faydası sıkışık binalarda veya örneğin ağaçlı alanlarda manevra yaparken ortaya çıkıyor. Sürücü daha sonra aracın konumunu ve diğer nesnelere göre mesafesini belirleyebilir. Bu durumda 3D modu en kullanışlı olanıdır. Alışılmadık bir arazide sürüş yaparken engellerden kaçınmanıza yardımcı olur ve gerekirse aracın yanında görünebilecek yoldan geçenler gibi potansiyel tehlikelere işaret eder.
Bu sistemin tanıtımı sırasında gazetecilerin elinde camları kapalı bir Skoda Kodiaq vardı. Aralıklı sütunlar arasındaki ön ve arka park manevrasının yalnızca Alan Görüş Kamerası sistemi kullanılarak gerçekleştirilmesi gerekiyordu. Ve bu, sorunsuz sürüş yapmanız ve minimum hayal gücüne sahip olmanız koşuluyla yapılabilir. Bu durumda, yalnızca kameraların merkezi ekrana aktardığı aracın çevresinin görünümü değil, aynı zamanda sistem tarafından hesaplanan ve ekranda görüntülenen tahmini yol da faydalıdır. Alan Görüş Kamerası sistemi, Skoda Octavia ve Octavia Estate'in yanı sıra Kodiaq SUV'da da opsiyonel olarak sunuluyor.
Ayrıca okuyun: Çalıştırılması en ucuz arabalar. İLK 10 DERECE
Alan görüş kamerasına da bağlı olan daha da ilgi çekici bir sistem, yavaşça geri giderken aracın ve römorkun manevra yapmasını destekleyen bir özellik olan Römork Yardımıdır. Sistem, çekme çubuğu da bulunan Octavia ve Kodiaq modellerinde opsiyonel olarak sunuluyor. Römork Yardımı, park düğmesine bastığınızda ve geri vitese taktığınızda etkinleştirilir. Sürücü daha sonra yan ayna ayarlayıcısını kullanarak doğru geri açıyı ayarlamalıdır. Arka kameradan gelen görüntü bilgi-eğlence sistemi ekranında görüntülenir. Artık gazı dikkatli bir şekilde eklemeniz gerekiyor ve sistem, römorklu aracın doğru ve güvenli manevrası için en uygun direksiyon açısını seçecektir. Sürücü paleti anında ayarlayabilir, ancak yalnızca ayna ayarlayıcıyı kullanarak. Direksiyonu kullanarak arabayı kontrol etmeye çalıştığı anda sistem kapanıyor ve manevranın yeniden başlaması gerekiyor.
Kontrol ettik. Sistem çalışır ve araç ve römork, yan ayna ayarlayıcısının ayarladığı direksiyon açısına göre döner. Ancak manevraya başlamadan önce araçtan inmeli, beklenen yörüngeyi ve dönüş açısını kontrol etmelisiniz, çünkü başarının anahtarı ayna ayarlayıcısını doğru anda kullanmaktır, böylece araç + römork seti dönmeye başlar ve istenilen yere ulaşır. Araç ile römork arasındaki açının çok büyük olması durumunda sistem sürücüyü uyaracak ve kritik durumlarda kurulumu durduracaktır. Çekilen bir römorkun maksimum toplam ağırlığı 2,5 tonu geçemez. Trailer Assist, "V" veya "I" çeki çubukları üzerinde, çekme çubuğundan aksın merkezine kadar 12 metre uzunluğa kadar olan römorklarla çalışır.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
Trailer Assist, karavan veya kargo karavanı kurmak istediğiniz kamp alanında veya ormanlık alanda kesinlikle işinize yarayacaktır. Ayrıca alışveriş merkezi otoparklarında, arka bahçelerde veya sokaklarda da amacına hizmet eder. Ancak bu sistemi kullanmak biraz pratik gerektirir. Bu nedenle Trailer Assist'li bir Skoda alıcısı bunu kullanmak istiyorsa, römorkla yola çıkmadan önce diğer arabaların hareketini veya herhangi bir engeli engellemeyecek bir yerde biraz pratik yapmalıdır. .
