Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. yenilik
Özellikle 1,6 beygir gücü ve otomatik altı vitesli şanzıman sağlayan 136 litrelik turbo dizelli bir versiyonu test edersek. İşte o zaman ödüllü bir araba kullanmanın aynı zamanda çok rahat ve şaşırtıcı derecede ekonomik olduğunu anlayacaksınız. Opel Astro Sports Tourer'ı test etmemizin ana nedeni olan bagajla başlayalım. Elektrikli bagaj kapağının yardımıyla, bölünebilir arka sıranın üçte bir oranında artırılabilen 540 litrelik hacme ulaşıyoruz. Bagajın her iki tarafında sırtlığı çok hızlı katlayan ve daha da fazla alan - tam olarak 1.630 litre - sağlayan birer düğme bulunduğundan, koltuk sırası da bagajdan değiştirilebilir.
Elbette namlunun dibinin tamamen düz olacağını da göz ardı etmemelisiniz. Pek çok rakip (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) halihazırda 600 litrenin üzerinde teklif verdiğinden, boyut tam bir rekor olmayabilir. Ancak bazı kızların onaylayabileceği tek şey beden değildir, teknik önemlidir. Bu nedenle Astra ST testinde ayrıca bagajın yanlarında, mağazadan aldığınız çantaları ve daha büyük paketleri güvenle saklayabileceğiniz raylar ve iki ağ vardı ve daha zorlu olanlar için hem sizi hem de bagajınızı koruyan ek ağlar vardı. Kılıf çok kullanışlı ve bagajınızla ilgili sorun yaşamak istemiyorsanız mağazadaki Flexorganizer'a göz atın.
Ve bir iltifat, ancak bir litre bagaj alanı kaplayabiliyor: Astra ST'nin klasik bir acil durum lastiği var, daha küçük ama yine de bir tamir setinden çok daha rahat, büyük deliklerle tamamen işe yaramaz. Ve daha kullanışlı bir bagajı, testte ortalama olarak 5,7 litre ve hatta standart bir dairede sadece 3,9 litre tüketen ekonomik bir turbo dizel ile birleştirirseniz, pürüzsüz 6 vitesli otomatik şanzıman ve daha zengin ekipman, o zaman düşünebilirsiniz. araba neredeyse hiçbir şey. Ne en sportif, ne dinamik bir sürüşün en keyiflisi, hatta en konforlusu, ne de içi en güzeli ama çizgiyi çektiğinizde, her yerde zirvedeymiş gibi görünüyor. Eksileri ararken, profesyonellerden çok daha fazla sorun vardı.
Bu yüzden rakipten biraz daha küçük bir bagaja ve özellikle arabayı üç kez yarı yolda bırakan yarı otomatik parkın otonom çalışmasına dikkat çektim. Çok ilginç! O zaman övgüye geçelim: deri, cömertçe ayarlanabilen (koltuğun bir kısmı da uzatılabilir), soğutmalı ve ek ısıtmalı, küçük bir kabuk ve masaj seçeneklerine sahip koltuklardan, bu nedenle AGR sertifikasını fazlasıyla hak ediyorlar , IntelliLux aktif farlara LED Matrix (parlamayan uzun huzme!), Dokunmatik ekrandan (navigasyon, eller serbest), çarpışmadan kaçınma ve şerit tutma desteğinden arka görüş kamerasına ... Ebeveynler kullanışlı Isofix bağlantılarından memnun kalacak, ticari Bununla birlikte, seyahat ettikleri yolcular veya işadamları, daha yumuşak bir sağ ayakla bin mili kolayca aşan menzilin dışında.
Torkun sizi ve bagajınızı yokuşun tepesine çıkaramayacağından, zamanla yavaş bir kamyonu geçemeyeceğinizden veya motor gürültüsünden dolayı burnunuzu uçuracağınızdan korkmayın. bu çok ılımlı. Prensip olarak, net bir vicdanla söyleyebiliriz: iyi iş, yelkenler, teknoloji gerçekten ikna ediyor. Sırt çantası olan bir Avrupalı görürseniz, zavallı adamın muhtemelen olmadığını bilin, böylece bir minibüs için 750 Euro'yu (beş kapılı olana kıyasla) çıkarmak zor olmayacak; sırt çantası olan bir Sloven ise, o zaman bisiklet, tekerlekli paten, scooter ve denizde dalış ve rüzgar sörfü için ekipman da alan Alplerin güneşli tarafının tipik bir temsilcisidir. Ve sırt çantasında elbette tüm aile için bir atıştırmalık var. Astra Sports Tourer'daki çöp kutusuna sahip olan bu model, daha küçük litreye rağmen gerçekten herhangi bir sorun yaşamayacak.
Alyosha Mrak fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. yenilik
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 22.250 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 28.978 € |
| Güç: | 100kW (136 KM) |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 100 kW (136 hp) 3.500 - 4.000 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 2.000 - 2.250 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - altı vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Емкость: | azami hız 205 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 9,7 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emisyonları 122 g/km |
| Masal: | boş araç 1.425 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.975 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.702 mm - genişlik 1.809 mm - yükseklik 1.510 mm - dingil mesafesi 2.662 mm - bagaj 540-1.630 l - yakıt deposu 48 l |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 4.610 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,1 yıl ( 133 km/s) |
| test tüketimi: | 5,7 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 3,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 37,2m |
| AM tablosu: | 49m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 59dB |
değerlendirme
Aileye ait Opel Astra Sports Tourer, karşılaştırılabilir beş kapılı bir versiyondan ortalama 750 Euro daha pahalı olmasına rağmen, parasını fazlasıyla hak ediyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
yakıt tüketimi (aralık)
koltuk
Otomatik şanzıman
Isofix bağlantıları
bazı rakiplerden daha büyük ama daha küçük gövde
yarı otomatik park sisteminin çalışması
