Opel Insignia BiTurbo zirvede
Insignia BiTurbo, SRi, SRi Vx-line ve Elite donanım seviyelerinde beş kapılı hatchback ve station wagon olarak mevcuttur.
Burada Opel'den (Holden) görebileceklerimizin ötesinde, GM'nin İngiliz markası Vauxhall'ın Insignia ürün gamındaki en güçlü binek otomobil dizel motorunu yakın zamanda tanıttığı haberi ortaya çıktı. 144kW/400Nm tork için iyidir, ancak CO2 emisyonları yalnızca 129g/km'dir.
Insignia BiTurbo olarak bilinen araç, SRi, SRi Vx-line ve Elite donanım seviyelerinde beş kapılı hatchback ve station gövde stillerinde mevcuttur. Güçlü çift sıralı turboşarjlı dizel motor, Insignia, Astra ve yeni Zafira Estate serisinde bulunan mevcut 2.0 litrelik üniteyi temel alıyor.
Ancak BiTurbo versiyonunda motor 20 kW daha fazla güç üretiyor ve torku 50 Nm kadar önemli ölçüde artırarak 0-60 km/saat hızını neredeyse bir saniye azaltarak XNUMX saniyeye düşürüyor.
Ancak tüm seride standart çalıştırma/durdurma dahil çevre dostu özellikler paketi sayesinde, önden çekişli bagaj kapağı 4.8 l/100 km yakıt tüketimine ulaşıyor.
Insignia BiTurbo'yu bu sınıfta benzersiz kılan şey, sıralı turboşarjın kullanılmasıdır; daha küçük turbo, gecikmeyi ortadan kaldırmak için daha düşük motor hızlarında hızla hızlanarak 350 dev/dak'dan itibaren 1500 Nm tork sağlar.
Orta aralıkta, her iki turboşarj da gazların küçük bloktan büyük bloğa akmasına izin vermek için bir atık kapağıyla birlikte çalışır; bu aşamada 400-1750 rpm aralığında maksimum 2500 Nm tork oluşturulur. 3000 rpm'den itibaren tüm gazlar doğrudan büyük türbine akar ve performansın daha yüksek motor hızlarında korunmasını sağlar.
Bu güç kazanımlarına ek olarak, Vauxhall'un akıllı FlexRide uyarlanabilir sönümleme sistemi tüm Insignia BiTurbo'larda standarttır. Sistem, sürücünün girişine milisaniyeler içinde tepki veriyor ve aracın nasıl hareket ettiğini "öğrenebiliyor" ve amortisör ayarlarını buna göre uyarlayabiliyor.
Sürücüler ayrıca Tour ve Sport düğmelerini seçebiliyor ve Sport modunda gaz, direksiyon ve amortisör ayarlarını ayrı ayrı ayarlayabiliyor. Dört tekerlekten çekişli modellerde FlexRide, Araç Tork Aktarım Cihazı (TTD) ve elektronik arka aks yönlendirmesi ile entegredir. Sınırlı kaymalı diferansiyel.
Bu özellikler torku ön ve arka tekerlekler arasında ve arka akstaki sol ve sağ tekerlekler arasında otomatik olarak aktararak olağanüstü düzeyde çekiş, kavrama ve kontrol sağlar.
Insignia serisindeki diğer modeller gibi BiTurbo da Vauxhall'ın trafik işareti tanıma ve şeritten ayrılma uyarısı özelliklerine sahip yeni ön kamera sisteminin yanı sıra sürücünün öndeki araçla belirli bir mesafeyi korumasına olanak tanıyan uyarlanabilir hız sabitleyici ile donatılabiliyor. .
