Subaru Forester 2022 incelemesi

Subaru Forester, uzun süredir piyasada olduğu ve birçoğu olduğu için çoğu kişinin oldukça iyi olduğunu düşündüğü ünlü bir SUV, bu yüzden doğru bir şey yapıyor olmalı.

Ama şimdi Kia Sportage, Hyundai Tucson ve Mazda CX-5 gibi pek çok orta boy SUV var. Peki Subaru Forester hakkındaki gerçek nedir? İyi bir fiyat mı? Araba kullanmak nasıl bir şey? Ne kadar güvenli?

Eh, yenisi geldi ve bu soruların ve daha fazlasının cevaplarını aldım.

Subaru Forester ünlü bir SUV. (Resim: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.5L
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	7.4l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$35,990

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 9/10

Bakın, bu incelemenin başında sizi kaybetmek istemiyorum, ancak sonraki birkaç paragraf anlamsız gelecek ve Subaru'yu Forester serisinde bireysel sınıflara hayal edilemez isimler verdiği için suçluyorum. Ama kalmaya değer çünkü size açıkça söyleyebilirim ki Forester artık iyi bir fiyat, gerçekten iyi bir fiyat...

Forester serisindeki giriş seviyesi, 2.5 dolara mal olan ve çift bölgeli klima kontrolü, Apple CarPlay ve Android Auto ile sekiz inç dokunmatik ekranlı medya, araç bilgileri için 35,990 inçlik bir ekran ve daha küçük bir ekran ile gelen 6.3i olarak adlandırılıyor. Gösterge panelinde 4.2 inç ekran. , kumaş koltuklar, başlat düğmeli yakınlık anahtarının yanı sıra renkli arka camlar, LED farlar ve gündüz yanan farlar ve 17 inç alaşım jantlar.

Bir sonraki sınıf 2.5 $ 38,390iL ve dürüst olmak gerekirse, çok önemli bir fark dışında 2.5i ile aynıdır - daha güvenli teknoloji ile donatılmıştır. Benim param olsaydı, giriş seviyesini atlar ve doğrudan 2.5iL'ye giderdim. Oh, ayrıca ısıtmalı koltuklarla birlikte geliyor.

Forester paraya değer. (Resim: Richard Berry)

2.5i Premium, 41,140 dolardan bir sonraki ve aşağıdaki sınıfların tüm özellikleriyle birlikte geliyor, ancak 18 inç alaşım jantlar, birinci sınıf kumaş koltuklar, uydu navigasyon, elektrikli ön koltuklar ve bir elektrikli bagaj kapağı ekliyor.

Bekle, bununla neredeyse işimiz bitti.

2.5 $ 42,690i Sport Premium özelliklere sahiptir ancak 18 inç siyah metal kaplama jantlara, turuncu dış ve iç kaplama aksanlarına, su geçirmez kumaş koltuklara ve elektrikli sunroof'a sahiptir.            

2.5iS, bu incelemenin başında videoda test ettiğim 44,190 $ aralığındaki en şık sınıftır. Tüm düşük seviye özelliklerin yanı sıra, gümüş 18 inç alaşım jantlar, deri koltuklar, sekiz hoparlörlü Harman Kardon stereo ve çamurda oynamak için bir arazi sistemi olan X-Mode de var.

Son olarak, iki hibrit sınıf vardır - özellik listesi 41,390iL'yi yansıtan 2.5 $'lık Hybrid L ve 47,190iS ile neredeyse aynı standart özelliklere sahip 2.5 $'lık Hybrid S.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Bu nesil Forester, 2018'de dünyayı vurdu ve şimdi Subaru, orta boy SUV'yi dönüştürdüğünü söylüyor. Bir nesil tipik olarak yaklaşık yedi yıl sürer, bu nedenle 2022 yolun yarısıdır, ancak dönüşüm söz konusu olduğunda, değişim realite TV'nin dönüşümünden gelir.

Fark, farların tasarımında gerçekten görülebilir. Bu yeni Forester artık daha belirgin bir LED kaşlı farlara sahip. Subaru ayrıca ızgaranın, tamponların ve sis farlarının yeniden şekillendirildiğini söylüyor, ancak pek göremiyorum. Subaru'nun Halkla İlişkiler ekibi, değişikliklerin "görünmez" olduğunu söylediğinde, bunların son derece minimal olduğundan emin olabilirsiniz.

Bu şekilde, Forester, bence o kadar da güzel olmasa da, SUV'a rakiplerinin vermediği yetenekli ve pratik bir görünüm kazandıran kendine özgü kutulu, sağlam görünümünü koruyor. Demek istediğim, yeni Kia Sportage ilgi çekici tasarımıyla göz kamaştırıyor, ancak tıpkı biçime işleve öncelik veren Mazda CX-5 gibi kirden kaçınıyor.

Hayır, Forester, karabinalar ve yürüyüş botlarıyla birlikte bir macera mağazasının rafında olması gerektiği gibi görünüyor. Beğendim.

Forester, karakteristik kutu gibi, sağlam görünümünü koruyor. (Resim: Richard Berry)

Seride en çok öne çıkan Forester, 2.5i Sport. Bu sportif paket birkaç yıl önce eklendi ve yan etekler boyunca parlak turuncu şeritler ve kabinde aynı Dayglo kaplaması içeriyor. 

Forester'ın kabininden bahsetmişken, birinci sınıf hissi veren lüks bir yer ve sürdüğüm 2.5iS, ön panelde örgü kauçuktan yumuşak dikişli deri döşemeye kadar değişen dokularla katman katman farklı malzemeler içeriyordu.

Kabin, Sportage gibi yeni SUV'ler kadar modern değil ve tasarımda biraz sıkışık ve tüm düğmeleri, ekranları ve simgeleriyle kafa karıştırıcı olan yoğun bir his var, ancak sahipler buna çabucak alışacaklar.

4640 mm'de Forester, Kia Sportage'den yaklaşık bir başparmak uzunluğu daha kısadır. Daha ilginç bir boyut, Forester'ın Sportage'dan 220 mm daha fazla olan 40 mm'lik yerden yüksekliğidir ve daha iyi arazi kabiliyeti sağlar. Yani, aslında dayanıklı, sadece sağlam bir görünüm değil. 

Forester, Kristal Beyaz, Kızıl Kırmızı İnci, Horizon Mavi İnci ve Sonbahar Yeşili Metalik dahil olmak üzere 10 renkte mevcuttur.

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

Forester'ın pratiklik düşünülerek yaratıldığı görülüyor. Kolay giriş ve çıkış için çok geniş açılan büyük kapılar, 191 cm boyunda benim için bile çok sayıda arka yolcu diz mesafesi ve bagaja kadar 498 litre (VDA) bagaj alanı ile iyi bir boyutta bagaj var. Bu, Mitsubishi Outlander'ın 477 litrelik bagajından daha fazla, ancak Sportage'ın 543 litrelik bagajından daha küçük.

Bagaj hacmi 498 litredir (VDA). (Resim: Richard Berry)

Geniş kapı cepleri, dört bardaklık (ikisi arkada ve ikisi önde) ve orta konsolda kol dayama yerinin altında bulunan büyük bir saklama kutusu sayesinde kabinde geniş bir alan var. Bununla birlikte, daha iyi olabilirdi - bir telefon için tasarlanmış olan vites kolunun önündeki gizli delik benim için çok küçük ve yenilikçi rafları ön panele kesilmiş yeni Toyota RAV4'ü sürdüğümden beri, ben şaşırmış. neden tüm arabalarda ve SUV'larda yoklar.

Forester, Mitsubishi Outlander'dan daha fazla bagaj alanına sahip. (Resim: Richard Berry)

Tüm Forester'larda harika olan ve renkli arka cam ve ikinci sıradaki iki USB bağlantı noktasıyla bir araya gelen arka yönlü hava menfezleri vardır, bu da arkadaki çocukların serin ve cihazlarını şarj edebilecekleri anlamına gelir.

Forester pratiklik düşünülerek yapılmış gibi görünüyor. (Resim: Richard Berry)

Temassız kilit açma ve düğmeyle çalıştırma, anahtarlarınıza uzanmanıza gerek olmadığı anlamına gelir ve bu aynı zamanda tüm Ormancılarda standarttır.

Tüm Ormancılar, arka yönlü hava menfezleri ile donatılmıştır. (Resim: Richard Berry)

Son olarak, tıknaz portbagajlar da her sınıfta bulunur ve Subaru'nun devasa aksesuar departmanından traversleri (428.07 $'a kurulu) satın alabilirsiniz.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Forester'ı sıralı benzinli motor veya benzinli-elektrikli hibrit sistemle alabilirsiniz.

Sıralı benzinli motor, 2.5kW ve 136Nm'lik 239 silindirli dört silindirli bir motordur.

Sıralı benzinli motor, 2.5 silindirli dört silindirli bir motordur. (Resim: Richard Berry)

Subaru'nun, çoğu motorda olduğu gibi dikey olarak yukarı ve aşağı hareket etmek yerine, pistonların zemine doğru yatay olarak hareket etmesi nedeniyle nadir görülen "boksör" motorlar kullandığını zaten biliyor olabilirsiniz. Boksör kurulumunun avantajları var, özellikle de aracın ağırlık merkezini düşük tutması gerçeği, bu da stabilite için iyi.

Hibrit sistem, 2.0 kW/110 Nm'lik 196 litrelik dört silindirli benzinli motor ile 12.3 kW ve 66 Nm'lik bir elektrik motorunu bir araya getiriyor.

Her iki güç aktarma organı da sürekli değişken bir şanzıman (CVT) kullanır, bu da çok yumuşaktır ancak hızlanmayı yavaşlatır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Fiyatına göre en iyi orta boy SUV'lardan biri. Evet, CVT hızlanmayı cansızlaştırıyor, ancak tek dezavantajı bu.

Sürüşü rahat, yol tutuşu iyi, direksiyon üstte. Mükemmel görüş alanı, 220 mm'lik muhteşem yerden yükseklik ve mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemi, Forester'ı yenmeyi zorlaştırıyor.

Yolculuk rahat. (Resim: Richard Berry)

2.5 litre benzinli motora sahip bir 2.5iS sürdüm. Ancak, daha önce bir Subaru hibrit kullandım ve ekstra ve anlık elektrik torku sayesinde daha fazla hızlanma sağlama eğiliminde olduğunu söyleyebilirim.

Belki de diğer tek olumsuzluk, Forester'ı çabucak ayağa kaldırmak için benden iyi bir baskıya ihtiyaç duyan 2.5iS'imdeki fren pedalıydı.

Frenli benzinli Forester'ın çekiş gücü 1800 kg, hibrit Forester ise 1200 kg'dır.

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Açık ve şehir içi yolların kombinasyonunu tekrarlamayı amaçlayan resmi ADR kombine testine göre, 2.5 litre benzinli motor 7.4 l/100 km, 2.0 litre benzinli-elektrikli Forester hibrit ise 6.7 l/100 tüketmelidir. km.

Şehir içi sürüşün yanı sıra toprak patikalara ve arka yollara baskınları birleştiren 2.5L benzin testim 12.5L/100km'de geldi. Yani gerçek dünyada Forester - hatta hibrit versiyonu - özellikle ekonomik değil.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 9/10

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Forester, beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ile desteklenmektedir. Bakım 12 aylık/12,500 km aralıklarla tavsiye edilir ve beş yılda 2400$'a mal olur. Oldukça pahalı.

Hibrit akü sekiz yıl veya 160,000 km garanti kapsamındadır.

Вердикт

Forester şu anda Sportage, Tucson, Outlander ve RAV4 gibi rakipleri arasında en eski SUV'lardan biri, ancak yine de en iyi sürüşü ve en iyi fiyatı sunuyor.

Elbette Sportage kadar modern ve güzel görünmüyor ve Outlander'ın sahip olduğu üçüncü koltuk sırasına sahip değil, ancak Forester hala pratik ve sağlam görünüyor.