Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
110 'ata' veya bu yıl itibariyle yaklaşık 100 kilovat veya 136 'ata' sahip olabilir. 1,4 litrelik turbo benzinli motorla birlikte Mokka'nın motor yelpazesinin zirvesi budur. Test Mokka'nın sahip olmadığı şey, sürüşü daha konforlu ve (kaygan yollarda) daha güvenilir hale getirecek mekaniklerin geri kalan parçalarıydı: otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş. Ancak her iki Mokko seçeneği de elbette daha pahalıdır (bin veya kötü iki için) ve birlikte hayal edilemezler.
Tabii ki, yokluklarının da iyi bir özelliği var (elbette yarı fiyatına): böyle bir Mokka avantajlı bir şekilde ekonomik olabilir. Kağıt üzerinde olduğu kadar değil (tüketimi ölçmek için Avrupa döngüsünün gülünç bir şekilde işe yaramaz olduğu gerçeği hakkında sık sık yazdık), ama yine de yeterli: standart kucağımızdaki 4,7 litrelik tüketim, bu Mokka'nın, aksi takdirde canlılığına rağmen olabileceğini kanıtlıyor. çok tutumlu ol. Elbette her durumda değil. Özellikle otoyolda motorun performansını ortalamanın üzerinde kullanırsanız, tüketimin de daha yüksek olması beklenebilir. Son fakat en az değil, Mokka uygun şekilde geniş bir ön alan arasında bir geçiştir. Ancak motorizasyonun bu en yeni versiyonuyla ilgili son izlenim kesinlikle olumlu: En talepkar sürücüleri bile tatmin edecek kadar canlı ve cüzdan dostu olacak kadar ekonomik.
Mokka'nın geri kalanı alıştığımız gibidir: Cosmo etiketi, en önemli ekipmanların çoğunu (yağmur sensörü, çift bölgeli klima, otomatik ışık geçişi ve yüksek ve karartma arasında geçiş) içeren en yüksek ekipman paketi anlamına gelir. farlar…), ancak onlardan en yüksek donanım paketinde, özellikle güvenlikte beklediğiniz her şey değil. Bunlar için ek paketlerden birine (örneğin, Opel Eye ve Premium paketleri) gitmeniz gerekecek - ve sonra fiyat daha yüksek.
Mokka'da, sürücü koltuğunun biraz fazla kısa kayması ve yeterince konforlu koltuklarla, yüksek olması bekleniyor. Arkada çok fazla alan yok elbette ama 255 santimetrelik bir dingil mesafesinde böyle bir şey beklemek imkansız olurdu. Aynısı arka koltuklardaki veya bagajdaki alan miktarı için de geçerlidir. Beklentiler, dış önlemlerin zaten söylediği dahilindeyse, hayal kırıklığı olmayacaktır.
Aynı şey bilgi-eğlence sistemi (ve diğer anahtarlar) için de geçerli: Orijine göre en yeni çeşitlilik olmadığının farkında olmalısınız, bu nedenle ihtiyaç duyduğu her şeyi bilir, ancak çok fazla düğme vardır ve bazı yerlerde uygulama topaldır. Örneğin, Slovence'ye geçerseniz, sesli yönlendirme ile yönlendirilirsiniz - bu yalnızca tüm sistem sesli yönlendirme dosyalarına sahip dillerden birine ayarlanmışsa çalışır. Programcılar görünüşe göre en az direnç çizgisini takip ettiler.
Ancak bunlar kafa karıştırıcı olabilen ancak otomobilin nihai puanlarını bozmayan ayrıntılar: Mokka bu sürümde çok iyi bir otomobil.
Душан Лукич fotoğraf: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 18.600 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 26.600 € |
| Güç: | 100kw |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbodizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 2.000-2.250 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | ön tekerleklerle çalışan motor - 6 vitesli düz şanzıman - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) lastikler. |
| Емкость: | 191 km/s azami hız - 0 sn 100–9,9 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emisyonları 116 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.375 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.885 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.278 mm - genişlik 1.777 mm - yükseklik 1.658 mm - dingil mesafesi 2.555 mm |
| Kutu: | gövde 356–1.372 53 l – XNUMX l yakıt deposu. |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = %63 / kilometre sayacı durumu: 2.698 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,3 yıl ( 131 km/s) |
| test tüketimi: | 6,5 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 4,7 l / 100km |
değerlendirme
En üst düzey Cosmo ekipmanı (en azından kısmen) şımartıcıdır ve dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman için cebinize daha derine inmeniz gerekir. Yakıt tüketimini övüyoruz.
Övüyoruz ve kınıyoruz
bilgi-eğlence sisteminin Slovence tercümesi
