Araba gece görüş sisteminin tanımı ve çalışma prensibi

Gece araba kullanmak, sürücünün çok daha fazla konsantrasyonunu ve daha fazla dikkatini gerektirir. Geceleri yol bazen tamamen öngörülemez olabilir, bu nedenle kötü görüş koşullarında yapılan uzun yolculukların araç sahiplerini daha fazla yorması şaşırtıcı değildir. Hava karardıktan sonra yolculuğu kolaylaştırmak için mühendisler, esas olarak birinci sınıf arabalara monte edilen özel bir gece görüş sistemi geliştirdiler.

NVA Gece Görüş Sistemi nedir

Gündüz ve gece sürüş koşulları önemli ölçüde farklılık gösterir. Karanlıkta tehlikeli durumların ortaya çıkmasını önlemek için sürücünün sürekli gözlerini germesi ve mesafeye daha yakından bakması gerekir. Rusya Federasyonu topraklarında pistlerin çoğunun sönük kaldığı düşünüldüğünde, kötü görüş koşullarında yapılan uzun yolculuklar, özellikle acemi sürücüler için gerçek bir stres olabilir.

Sürücüler için hayatı kolaylaştırmak ve geceleri diğer yol kullanıcılarını korumak amacıyla NVA (Gece ​​Görüş Yardımı) otomobiller için gece görüş sistemi geliştirildi. Başlangıçta, bu teknoloji askeri amaçlar için kullanıldı, ancak nispeten yakın zamanda otomotiv endüstrisi de dahil olmak üzere günlük yaşama girdi. Geliştirme, uzaktan yayalardan, hayvanlardan veya yolda aniden belirebilecek diğer nesnelerden görmeye yardımcı olur.

Gece görüş sistemi sayesinde sürücü, bir engelin aniden ortaya çıkmasına zamanında tepki vererek aracı durdurabilecek ve çarpışma olasılığını ortadan kaldıracak.

Böylece, NVA sürücüye şu konularda yardımcı olur:

• aydınlatılmamış engellerle çarpışmadan kaçının;
• farlara girdikleri sürece bile potansiyel bir tehlike oluşturan diğer yol kullanıcılarının farkına varın;
• Omuzun sınırlarını ve karşıdan gelen trafiğin şeritlerini bölen yol işaretlerinin çizgisini net bir şekilde gözlemleyerek hareketin yörüngesini daha güvenli bir şekilde kontrol edin.

İlk kez, Pasif Gece Görüşü, 2000 yılında Amerikan Cadillac DeVille'e kuruldu.

İnşaat elemanları

Gece görüş sistemi, etkileşimi yolda güvenliği sağlayan dört ana bileşenden oluşur:

• kızılötesi ve termal sinyalleri okuyan sensörler (genellikle farlara takılır);
• ön camın arkasında trafik durumunu kaydeden bir video kamera;
• gelen bilgileri işleyen elektronik kontrol ünitesi;
• gösterge panelinde sensörlerden gelen görüntüleri ve bir video kamerayı birleştiren bir ekran.

Böylece sensörler tarafından alınan tüm bilgiler nesnenin bir görüntüsüne dönüştürülür ve video kamera çerçeveleri üzerinden monitöre yansıtılır.

Tanıdık bir monitöre alternatif olarak, görüntüyü ön camın küçük bir alanına da yansıtabilirsiniz. Bu tür ekipmanların maliyeti zaten çok daha yüksek. Bununla birlikte, sürücünün önündeki camın çerçevelerini değiştirmek, onu araç kullanmaktan alıkoyabilir, bu nedenle bu seçenek nadiren kullanılır.

Sistem nasıl çalışır

Bugün iki ana tip gece görüş sistemi vardır:

• aktif;
• pasif.

Aktif tip sistemler çalışmalarında, araca ayrı olarak monte edilen ek kızılötesi renk kaynakları kullanır. Tipik olarak, aktif sistemler nesneden 250 metreye kadar bilgiyi okuyabilir. Ekranda net, yüksek kaliteli bir görüntü görüntülenir.

Pasif sistemler Kızılötesi spektrumları kullanmadan termal görüntüleme cihazı gibi çalışırlar. Nesnelerden yayılan termal radyasyonu algılayan sensörler, yolda olanların resmini yeniden üretir. Bu nedenle, bu durumda görüntüler daha zıttır, ancak daha az nettir ve gri tonlarda görüntülenir. Ancak sistemin menzili yaklaşık 300 metreye ve bazen daha fazlasına çıkar.

Aktif tip sistemler, örneğin, Mercedes ve Toyota gibi büyük otomobil üreticileri tarafından kullanılmaktadır. Pasif NVA'lar Audi, BMW ve Honda tarafından kurulur.

Pasif sistemlerin daha uzun menzile sahip olmasına rağmen, çoğu durumda uzmanlar aktif NVA cihazlarını tercih ediyor.

Büyük şirketler tarafından geliştirilen gece görüş sistemleri

Her otomobil üreticisi, önceden oluşturulmuş işlevlere ve sistemlere her zaman yeni bir şeyler getirmeye çalışır. Bu nedenle, bazı büyük otomotiv şirketleri kendi gece görüş cihazları çeşitlerini geliştirmiştir. İşte en meşhur örnekler.

Mercedes-Benz'den Night View Assist Plus

Aktif NVA sisteminin çarpıcı bir örneği, Mercedes endişesinin geliştirilmesidir - Night View Assist Plus. Eşsiz özelliği, sistemin sürücüyü küçük delikler ve engebeli yol yüzeyleri hakkında bile bilgilendirebilmesi ve yayaları olası tehlikelere karşı uyarabilmesidir.

Night View Assist Plus şu şekilde çalışır:

• yüksek hassasiyetli kızılötesi sensörler yoldaki en küçük engelleri algılar;
• video kamera, gezinin günün hangi saatinde yapılacağını belirler ve ayrıca trafik durumunun tüm ayrıntılarını yeniden üretir;
• elektronik kontrol ünitesi gelen bilgileri analiz eder ve monitör ekranında görüntüler.

Gece Görüş Yardımı Plus yolda bir yaya tespit ederse, araç farlardan birkaç kısa flaş sinyali vererek onu olası bir tehlikeye karşı otomatik olarak uyarır. Bununla birlikte, böyle bir uyarı, yalnızca otoyolda karşıdan gelen trafik yoksa, sürücüleri farlar tarafından körleştirilebilecekse işe yarayacaktır.

Mercedes'in en etkili sistemi, aracın hızının 45 km / s'yi aştığı ve araçtan bir engele veya yaya arasındaki mesafenin 80 metreden fazla olmadığı durumlarda çalışır.

BMW tarafından sunulan Dinamik Işık Spotu

Bir diğer önemli gelişme, Alman BMW firmasının mühendisleri tarafından yaratılan Dinamik Işık Spot sistemidir. Yaya güvenliği açısından daha da gelişmiş hale gelen akıllı bir gece görüş cihazı kullanır. 100 metreye kadar bir mesafeden bir kişiyi veya başka bir canlıyı algılayabilen benzersiz bir kalp atış hızı sensörü, insanların yola olan tehlikeli yakınlığını sabitlemeye olanak tanır.

Sistemin diğer unsurları ile birlikte, aracın optiğine, yayaların dikkatini derhal çekecek ve arabanın yaklaşımı konusunda onları uyaracak ek LED'ler monte edilir.

Diyot farlar 180 derece dönebiliyor, bu da yola henüz yaklaşan insanların bile dikkatini çekmeyi mümkün kılıyor.

Gece Görüşü Audi tarafından

2010 yılında, Audi endişesi yeniliğini sundu. Arabanın üzerinde otomobil üreticisinin ambleminin yakınında bulunan termal görüntüleme kamerası A8, 300 metreye kadar bir mesafede "görebiliyor". Sistem, sürücünün dikkatinin çekilmesini sağlamak için insanları sarı ile vurgular. Ayrıca, Audi araç bilgisayarı bir yayanın olası yörüngesini hesaplayabilir. Otomasyon, aracın ve kişinin yollarının kesiştiğini tespit ederse, ekranda yaya kırmızı ile işaretlenecektir. Ek olarak, sistem tehlikeye karşı uyaran bir ses sinyali verecektir.

Serbest ekipman satın almak mümkün mü

Gece görüş sistemi, araç konfigürasyonunda nadiren bulunur. Temel olarak, NVA, pahalı premium segment otomobillerde bir fabrika işlevi olarak görülebilir. Aynı zamanda, sürücülerin meşru bir sorusu var: Gece Görüşünü arabanıza kendiniz takmak mümkün mü? Bu seçenek gerçekten mümkün. Piyasada hem Rus hem de yabancı üreticilerin sunduğu geniş bir sistem yelpazesi var.

Doğru, hemen satın almanın ucuz olmayacağına dikkat edilmelidir: ortalama olarak, piyasadaki ekipmanın fiyatı 50 ila 100 bin ruble arasında değişiyor. Tüm cihazları kendi başınıza kurmak o kadar kolay olmayacağından, ekipmanın kurulumu ve konfigürasyonu ile ilgili ek maliyetler ilişkilendirilecektir.

Avantajler ve Dezavantajlar

Gece araba ile seyahat etmeyi kolaylaştıran tasarım ne kadar mükemmel görünse de, hem avantajları hem de dezavantajları vardır. NVA'nın bariz avantajları şunları içerir:

• yolun sınırlarını ve yoldaki engelleri net bir şekilde görmenizi sağlayan yüksek kaliteli ekran;
• bir resim ileten kompakt bir ekran fazla yer kaplamaz, ancak aynı zamanda sürücüyü görüntüye bakmaya zorlamaz;
• sürücü karanlıkta sürerken çok daha kendinden emin ve rahat hissediyor;
• sürücünün gözleri daha az yorulur, bu nedenle yoldaki konsantrasyon daha iyi kalır.

NVA sisteminin dezavantajları arasında sürücüler şunları not eder:

• sistem sabit nesneleri net bir şekilde yakalar, ancak örneğin yoldan geçen bir hayvan, yüksek hareket hızı nedeniyle yetersiz bir şekilde ayırt edilebilir;
• zor meteorolojik koşullarda (örneğin sis veya yağmurlu) Gece Görüşünün kullanılması imkansızdır;
• yolu monitörde görüntülenen görüntülerle kontrol ederek, sürücünün ekrana bakması gerekecek ve her zaman uygun olmayan yola değil.

Bir gece görüş cihazı, gece sürüşü büyük ölçüde kolaylaştırabilir. En gelişmiş sistemler yalnızca sürücünün güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yaklaşan bir araç hakkında yayaları da uyarır. Bununla birlikte, her sürücünün cihazlara tamamen güvenmenin imkansız olduğunu hatırlaması önemlidir: Öngörülemeyen bir durumda gerekli önlemleri zamanında almak ve bir trafik kazasından kaçınmak için sürücünün her zaman yola konsantre olması gerekir.